xt600

@Method, Supersport este o clasa in cadrul campionatului WSBK. Cam ca moto3 sau Moto2, in cadrul campionatului mondial de motocicism, ca sa zic asa... De asta spun, vorbesti despre lucruri pe care lu le cunosti. Iar sa spui ca MotoGP este o competitie obscura, este o lipsa totala de conectare la realitate. Nici un campionat mondial sau continental, din orice disciplina, nu este o competitie obscura. Sunt campionate nationale foarte puternice, precum MotoAmerica sau BSB, care numai obscure nu sunt. Ca nu ai auzit tu de ele, sau pentru ca nu le intelegi/percepi valoarea, nu le face obscure. Este doar lipsa ta de cultura, in domeniu. Sporturile cu motor nu se reduc doar la F1 si MotoGP.

Cum spuneam, podiumul asta o sa il tot vedem in sezonul 2025. In rest, start si cursa foarte buna facuta de Q.

Atunci nici nu ar trebui sa avem discutia asta. Practic, nu vorbesti in cunostinta de cauza. Nici eu nu cred ca va face mare branza, dar nu din motivele pe care le ai tu in vedere. Pur si simplu, MotoGP este alta specializare. In momentul de fata, avand in vedere complexitatea materialului de concurs, multimea de variabile care intra in ecuatia succesului, daca nu esti crescut in competitie, nu sunt sanse mari sa faci performanta, oricat talent ai avea. In alta ordine de idei, turcul va veni pe o motoreta cel mult mediocra, la ce performante te astepti? Aici nu te contrazic. Cu siguranta, te pricepi mai bine la actiuni si chestiuni economice. Eu doar semnalam o stire despre caderea actiunilor Tesla.

Nu cred ca au relevanta la el, fineturi de genul asta... moto1, moto2...

Best race lap - Vinales, 2024: 02:02.575 Timpul lui Mimisor: 02:02.929. In conditii mixte. Lui Bagnaia, i-a dat +1.530. Il umileste. Nu prea mai sunt multe de spus. Margelatu, iar in afara Q2... Miller, pe 6, i-a dat 6 zecimi.

Satana este foarte bun pe pista uda, iar in conditii mixte, ghici cine are prima sansa? Pe ploaie este o loterie pentru toti, iar crashquez este ori la bal ori la spital si pe pista uscata.

Imi aduc aminte un interviu, in care Pedrosa spunea despre Rossi, ca italianul nu urmarea sa fie neaparat cel mai rapid de pe circuit, ci sa ii faca pe ceilalti sa fie mai lenti decat el. Stie rechinul ce stie... l-o fi studiat pe maestru.

Nu exagerez. Nu l-ai vazut cum merge. Omul este talent indiscutabil. Peste multi care sunt acum la clasa MotoGP si il includ aici si pe Pecco. Pecco nu este vreun mare talent, ci doar a avut nationalitatea potrivita, care i-a permis sa fie in echipa potrivita, pe motocicleta potrivita si a beneficiat de tot sprijinul uzinei Ducati (de la Domenicali, pana la ultimul mecanic) + 3 echipe de client. De cand vad campionatul asta, nu am mai vazut atata sustinere pentru un pilot, cata i s-a oferit lui Bagnaia. Pe de alta parte, otomanul si-a luat titlurile pe bune, pe motorete care nu erau etalonul, in momentul in care a concurat pe ele. Este un pilot spectaculos, foarte combativ, franeaza formidabil. Chiar daca nu va face mare branza in MotoGP, din motivele pe care le-am mentionat in postarea anterioara, nu ii scade cu nimic talentul. Nu toate supertalentele ajung campioni mondiali. Istoria ofera exemple in acest sens. Castigarea unui titlu nu tine numai de talent, ci este si o chestiune circumstantiala. Sunt multe variabile care intra in reteta castigarii unui titlu. Chiar daca Acosta nu va lua nici un titlu (penntru ca nu se afla unde trebuie cu motocicleta care trebuie), asta nu inseamna ca nu este mai talentat ca Bagnaia. Din cate tin minte, a fost la 0.7 s de timpul lui Cracilau, care deja era pilot de teste. El intotdeauna este gresit inteles. Ceea ce nu realizeaza, este ca dezmintirile, dupa ce scoate porumbelul, sunt la fel de penibile. Mai bine ar lasa-o moarta... Corect. Nici CEO nu face ceea ce il taie capul. Acolo unde CEO face ce ii baseste mintea, se intampla ca la KkTM... Scoate tesla din enumerare. Dupa perlele si manifestarile destul de dubioase ale CEO, dl. Musk, actiunile au scazut cu cca 50%. In (M)UE, vanzarile Tesla s-au dus la vale. Daca continua asa si daca nu il trage de maneca pe Trump, sa o lase mai moale cu taxele comerciale si tendintele anexioniste, parca vad ca Tesla va fi istorie Cum doresti. Cred ca este un subiect care prinde.. Eu am spus.. dar nu stiu cine. Oricum, daca ploua, MM este the king.

Colegu', daca iti place MeMeu', trebuie sa iti placa si de fra-su si de ta-su... sunt la pachet. Este ca in ca(z)nicie, iti place fata, trebuie sa iti placa si soacra. Lucru usor, daca are 40+, divortata/vaduva si e mai buna ca fiica...

Nu ne mai tine in suspans! Spune! Cine?! Omul franeaza extrem, numai in stoppie este pe franare. Un fel de MM (din epoca Honda) in varianta otomana, insa asta ii afecteaza viteza pe viraj. Testul cu Yamaha M1 a fost un fiasco, tocmai pentru ca motoreta aia cerea multa viteza pe viraj, de unde si modul particular in care trebuia pilotata. L-am urmarit pe turc in perioada in care era la Yamaha (cand a si luat primul titlu, de altfel) si as zice ca ienicerul este peste Pecco, ca talent, dar, asa cum spui, nu a avut sansa sa concureze si sa treaca prin clasele inferioare din motomondial, iar acum este prea tarziu pentru el. Oricum, nu cred ca informatia este reala, nici macar la nivel de zvonistica.

A mai testat el cu Yamaha si nu a convins. Nu cred ca va convinge nici cu Honda. Omul este un pilot excelent, cu un pilotaj extrem si spectaculos, dar sunt prea multe lucruri diferite in MotoGP, fata de WSBK si nu cred ca are timp sa le aliniieze pe toate, ca sa faca performanta la nivelul cerut in cursele de GP. Motoretele de GP, au devenit atat de specializate si de diferite de cele de strada, incat daca nu esti crescut in aceasta competitie, ca sa te familiarizezi cu materialul de concurs si cu modul de lucru, nu ai nici o sansa. S-au dus vremurile in care duminica castigai cursa de GP, iar saptamana urmatoare concurai si castigai in IOM...

Nici sa vrea, nu poate sa o lase acasa. In caz ca Jiji nu ii aproba sa concureze pe GP24, va concura pe matura... E buna asa, emotiva si expresiva. Ii da feedback... Poate il bate chiar frate-su. Sau poate calca intr-un scuipat si pierde fata, primeste vreun long lap, pentru depasirea limitelor circuitului (desi, nu stiu daca a observat cineva, nu prea le depaseste), etc, etc. Speranta moare ultima. Pana la urma, mai putin conteaza daca castiga tot el, dar as vrea sa vad agitatie pentru pozitia 1.

Am un sentiment, ca cineva cade, etapa asta....

Parca l-au luat consilier pe MM, cand au desenat layout-ul circuitului. Totusi, poate avem o surpriza si bate Bagnaia... .

Omul este deja in depresie si nu mai judeca situatia corect. Ar trebui sa se concentreze mai putin pe ce face Mimi si sa lucreze la el insusi... sa incerce sa inteleaga motocicleta (Jiji i-a facut mobra buna, cu care, iata, colegul rupe, mobra pentru care si el a optat, dupa ultimele teste) si sa isi adapteze stilul. Faptul ca se uita pe telemetria lui Lucifer, nu il ajuta nici la psihic si nici pentru imbunatatirea propriului pilotaj, pentru ca spaniolul face lucrurile altfel. Din cate imi aduc aminte, a fost scop declarat, sa ajunga in curtea Ducati, initial la o echipa de client (nu erau locuri libere la uzina), pentru ca in sezonul urmator sa isi asigure ghidon de uzina. La Ducati sau elsewhere. Evident, el se gandea la Ducati, dar trebuia sa lase niste usi deschise, pentru situatii de avarie.

Nu cred ca a avut ca obiectiv titlul. Sezonul 2024 a fost pentru learning + o clasare pe 3-4, la finalul campionatului, pentru ca de asta depindea noul contract cu Ducati. I-a reusit.

Sa nu-l fi gasit deja.... Un posibil scenariu: se tot vorbeste de ceva vreme de plecarea lui Acosta de la muribundul KTM, cu aterizare in squadra lui Rossi, foarte probabil pe GP-ul 25. Miscarea asta s-ar putea face la anul. Daca pustiul face treaba cu acel Ducati, iar Bagnaia continua sa fie batut de piloti de la echipele satelit, urmatoarea mutare logica, ar fi ca rechinul sa vina langa Satana. O echipa Satana+ Rechin, pentru sezonul 2027 este foarte plauzibila si poate fi motiv de neliniste pentru Pecco. Nu il vad bine, daca sezonul asta si cel viitor nu termina macar runner-up. Si nu uita acele celebre "intervale de set up", pe care Ducati le impunea clientilor. Sa tot iesi campeon asa.. Anul asta, cu Mimisor, nu mai merge golania...

Situatia in care este Bagnaia acum, imi aminteste de cea a lui Biaggi, cand a venit Rossi la clasa mare. Daca ii va da Jiji voie, va reveni... este o chestiune interna, a echipei. Desigur, va reveni la ultima dezvoltare a GP24, nu la cea cu care a inceput sezonul 2024. Insa, schimbarea mobrei, mi se pare frectie la picior de lemn. Problema nu este motoreta, ci el. Cu motocicleta care lui nu-i place, MM ii da secunde bune, cursa de cursa. Nu inteleg, ce asteptari are el de la GP24?

O analiza interesanta in legatura cu situatia lui Bagnaia: https://www.gpone.com/en/2025/03/18/motogp/bagnaia-in-the-best-suit-on-his-head-some-sunshine-and-a-lightness-thats-not-there

Ei, nici chiar asa! Nu o fi Pecco vreun pui de Rossi sau MM, dar este totusi un pilot din topul competitiei si are la dispozitie cel mai bun material de concurs. Eu zic, ca pe masura ce va iesi din sau se va obisnui cu depresia , va reusi cateva curse bune. Da. Este evident. La ora actuala Ducati este arma totala. Ca sa fiu putin sarcastic, as zice ca pe langa galeata cu suruburi, toate celelalte mobre de pe grila par cotoroabe...

Nu am citit ultimele declaratii, am si alte obligatii, dar daca este asa, inseamna ca confirma ceea ce spuneam mai sus. Toata lumea asteapta Jerez, Mugello, etc, unde Pecco se simte bine. Si daca castiga Pecco la Jerez sau la Mugello, ce? Sigur ca o sa castige si Pecco cateva curse, dar schimba cu ceva situatia actuala? Deja MM are 31 de puncte avans si cu siguranta in etapele care urmeaza, avansul va creste. Desigur, daca catalanul nu face vreo nefacuta, pentru ca este in stare. Cu cateva circuite favorabile, dintr-un calendar cu 22, ma tem ca nu se face primavara. In plus, chiar daca anumite circuite ii plac mult lui Pecco, nu inseamna ca nu ii plac si lui cabroncito. Pai asta au facut, colegu! Au jucat bambilici timp de doua sprinturi si doua curse de mare premiu. Si mai urmeaza...

A fost mai rapid toata cursa, atat pe gume noi, cat si cu pneurile uzate. Cu sase tururi inainte de final, AM face 1'38.313 (nou record al circuitului in cursa), pentru ca instantaneu, MM sa il stabileasca la 1'38.243. Dupa ce a trecut de el, in trei tururi i-a dat lui AM o secunda, fara sa forteze. Cum spuneam, declaratiile pilotilor trebuie citite/auzite/intelese in context. Ce voiai sa spuna? Ca el si frate-su au strategie comuna, ca il ajuta sa aibe vizibilitate, sa acumuleze puncte, sa puna cel putin un om intre el si Bagnaia, ca in felul asta asigura plebei putin spectacol si suspans, etc, etc? Ai sa vezi ca in a doua jumatate a sezonului, daca isi asigura titlul, il va ajuta pe Alex sa termine runner up. Daca va fi nevoie, il va lasa sa si castige o cursa doua. E munca de echipa, intre ei. Tot ce trebuie sa faca fratiorul este sa aibe calificari bune si sa ajunga in spatele lui MM. Restul, stie satana ce are de facut. Colegul @frigider radea, dar mai in gluma, mai in serios, asta este dream team-ul Ducati.

Daca punem problema in termenii astia, atunci Ducati a distrus toata concurenta, nu numai Honda si Yamaha.

Traiesti in trecut si te agati de declaratii dintr-un trecut indepartat. tare indepartat. Decalaratiile acelea au fost facute cand tanarul Quartararo venise la Yamaha, pe o motocicleta dezvoltata de Tribun si Vinales, o motocicleta care inca livra performanta si era foarte prietenoasa. Numai buna pentru un incepator si la care Q s-a adaptat admirabil, intr-adevar. Trebuie vazut insa si contextul: Vinales nu a stiut niciodata de ce merge tare sau incet, iar Rossi, cum spuneam, era deja un bunicut, care inca nu se dadea dus de la circuit. In acest context, Q a stralucit. Intre timp, frantuzul a stricat motoreta aia, iar acum munceste sa o dreaga. Nu mai este acel Q, despre care se vorbea atunci elogios si nici mobra actuala nu mai este cea de atunci. Nu mai are psihicul necesar, nu mai este dispus sa riste (daca a fost vreodata), nu mai este nici in forma fizica de acum 6 ani. Rezultatele lui vorbesc. Ok. Nu ai mobra de castigat titlul si nici de podium, dar actuala motocicleta este clar o evolutie, capabila de clasari regulate in top 6-8. El se taraie la limita punctelor. Nu citezi nici o data oficiala. Nu cred ca mai tii minte nici pentru ce a fost penalizat Rossi. Faptele sunt ultimele care te intereseaza, nu iti place tribunul. Punct! Cum spuneam, nici nu mai stii pentru ce a fost trimis Rossi la coada plutonului, in conditiile in care oficial, nu s-a putut demonstra ca Rossi l-a lovit pe Marc. Pentru tine nu este mare lucru, dar este nerelevant ceea ce crezi tu. Eu am mentionat ce a spus Stoner. Se pare ca pentru el conteaza. Da.

Dimpotriva. Tin minte ca JLo a recuperat puncte pe final si s-a ajuns la situatia expusa de @apriliacluj.