lil debul

Pai alea sint subiectul topicului , totul este sa gasim intrari. Sint sigur ca exista tunele vechi si neumblate , informatia insa este cam subtire. La forturile de linga oras ar fi o sansa. Daca pornim de la premiza ca "legendele" despre ele sint adevarate , inseamna ca sint legate de un tunel circular. Partea haioasa este ca eu am aflat ca cel putin un tunel se indreapta spre oras , spre centru poate. Cum intram noi acolo , asta-i alta poveste. Seful meu a zis ca-mi mai da 6 zile concediu prin septembrie , daca se tine de cuvint , se stie , ma apuc iar de sapaturi. Dar ma repet , informatia este subtire , merg mai mult pe zvonistica. Topicul a pornit de la povestirea unui prieten , este chiar la inceput si ma dor degetele sa o mai repet. Daca-i adevarat , si zic ca e , lucrurile se leaga incredibil de bine.

Efractie , un cuvint mare . Nu a zis nimeni ca ne intereseaza tunelele cu usi inchise , alea sint renovate , frumoase si apartin cuiva. Interesul se indreapta spre tunele murdare , vechi si intunecoase , evident necercetate si virgine. Alea sint misto , ai senzatia ca esti primul care le cerceteaza si te astepti sa descoperi mari mistere. Cit despre datul in cap , e putin cam greu , desi nu imposibil. Sa zicem ca nu sint usor de pacalit , de speriat si de doborit. Plus ca daca ma duc undeva , ma duc pregatit , si briceagul nu iarta. Asta nu ca sint criminal , ci doar precaut. Am zis ca am 39 de ani ?

Ma risc , nu ma risc , ideea este sa zici exact unde e , ca fiecare are informatiile si experientele personale poate le comparam. Si eu am bintuit prin fortul ala de mi-a venit acru si mare lucru nu am gasit. Sa fie vorba de alta locatie ? Mai este undeva , ceva ? Daca treaba se verifica normal ca ma risc , ca de fapt singurul risc este doar sa nu gasim nimic de cercetat. In rest ma risc la tot ce tine de tunele , mers prin apa si alte activitati specifice.

De intrat e usor , de iesit e si mai usor , daca te organizezi putin ( semne pe pereti cu creta , elementar in orice spatiu necunoscut si imbirligat). Cit despre aer , asta-i alta poveste , nu vad de ce nu ar fi aer , dar cine stie , totul este posibil. De mers cred ca se gasesc amatori , eu ma numar printre ei , chestia e sa avem si niste amanunte , amplasament exact si alte chestii. Eu nu am auzit de tunelele astea si nu a zis nimeni de ele pe forum , oare nu au legatura cu fortul ?

Oare de ce toata lumea se agita din cauza motoarelor de putere mare si din cauza fitelor pe care unii le au in cap ? Cum multi au capatinile goale , tre' sa le umple si ei cu ceva , nu ? Motociclistii aia vechi , care se dadeau cu socialiste s-au cam dus. Noua generatie vrea fite , viteza si adrenalina. Daca ii zici lu' unu' ca viteza ucide se pisa pe el de ris. E ca la aia cu masini tunate , care o ard noaptea in centru , doar ca noi avem doar 2 roti. In rest ideea este tot aia , basini si inconstienta. Am vorbit cu o multime de tipi , fara motoare , toti au zis ca daca e sa-si ia , musai ceva de viteza si cit mai mare. Imbecili , ei nu stiau bine cu bicicleta. Dealeri de motoare ce sa faca , sa nu mai vinda ? Vind si ei ce se cauta. Moare lumea de ris cind ma vede cu gindacul meu cu 60-70 maxim , cica de ce nu-l delimitez ? Delimitat se duce 140 lejer , da uite asa se duce si viata mea , tot lejer. Si atunci ??? Ideea e ca motorul e o moda , gen ultimul tip de telefon sau toalele de firma. Aia putinii ,pentru care este un mod de viata, aia poate o sa apuce pensia. Restul , care prin spitale , care morti.

Aplauze pt. Andrei Silvaseanu , scriitor domne' , nu altceva , si fara misto. Mi-a placut mult ce a scris , parca citeam o povestire , ceva , parca nu-i realitate , desi eu cred ca este. Chestia cu tunelele sau cu tunelul care uneste cazamatele se vede ca-i reala , in povestire apar niste batrini care spun de chestia asta si am auzit si eu din alte surse. Cica toate cazematele ar fi unite cu un tunel circular care ocoleste Bucurestiul pe sub pamint ( normal , doar e tunel). Ideea este ca eu am umblat prin fortul de la Magurele de mi s-a acrit , dar de cel mai jos nivel nu stiu daca am dat. Linga fortul "public" mai este unul , luat de armata , deci imposibil de cercetat. Chestia este ca tunelul din fortul public se infunda pe directia fortului MAPN. E un zid de beton si char daca il spargi (cu ce ?) , intri peste aia in cazarma si e nasol rau. Dar daca este un alt nivel , mai jos si daca acel nivel are intrarea astupata ? Ceva este cu tunelel astea dar poate ca nu avem noi resurse pt. a le cerceta in amanunt. Eu unu' , cu liberul meu mereu lunea sigur sint in pana de timp. Totusi mi-ar place sa citesc de cineva care a rezolvat misterul.

Sa dea Domnu' sa fie cum zice GoPop , sa scapam de jegurile alea de la First B. Asa firma de excroci rar intilnesti. Macar GoPop ( patronul , un angajat ?) are curajul sa intre aici si sa se bata corp la corp cu o multime de lume in mare parte nemultumita de chinezarii. Bravo lui. Face-ti freatilor ceva si cu service-ul , ca la FB au un service naspa rau, in revizie mie nu mi-au facut nimic , doar au schimbat uleiul si nici nu stiau cit sa bage , noroc ca m-am uitat eu in carte. Asta poate sa o faca toata lumea in fata blocului fara probleme. In rest ??? Nimic , nu au facut nimic (filtru aer , etc). Unde se gasesc piese pt. GoPop ? Daca sint compatibile FB e beton , am asteptat cam 1 luna sa vina niste placute de frina , nu stiu ce s-a mai intimplat , ca ma pis pe magazinul lor , nu-i mai sun , mai bine i-mi fac eu placutele.

Sincer , un singur scuterist conteaza pt. mine pe lumea asta , si ala sint chiar EU. Restul , aia fara casca si cunostiinte de legislatie , sa crape linistiti. Suna aiurea , nu ??? Asta-i adevarul. Cum lor li se rupe de restul( soferi , motociclisti , pietoni) , cam asa m-i se rupe si mie de ei.

Salut , mai vine ceva ? Nu de alta , dar i-mi place .

Salut tuturor , cind vedem niste poze cu bestia pe sosea sau chiar un filmulet cu niste zgomote meseriase de evacuare ?

Salut , m-am intors cu intrebari. Am remarcat , poate tirziu , ca de fapt sint 2 arcuri , in 2 perechi. Arcul ala de sus , cel facut pe comanda , trebuie sa fie neaparat conic sau merg si niste arcuri normale , luate de la niste amortizoare de spate ?

7 sute mii lei , aha. Sa ma mai gindesc putin , poate nu dispar rotile tocmai acum.

Record , sau ce sa fie ??? Nasol e putin spus. Cind citesc stiri de astea ma bucur ca gindacul meu mai mult de 70-75 km la ora nu vrea. Merg pe strada , vad motoare grave si zic "bai nene , nu am bani sa-mi iau si eu" , da' sa mor eu , mai bine ca nu am. Mai bine ca merg usor cu o ragalie chinezeasca , limitata la 80 , da asa o las , limitata. Si totusi si asa ma vineaza conservarii sa mi-o dea la poponeata. Noroc ca viteza mea , penibila in zilele noastre, ma ajuta sa fiu cit de cit atent si poate unii rid , da' dau prioritata si la aia care nu o au. Ce sa fac , asta-i Bucurestiul , decit bulit pe drum cu prioritate , mai bine usor si sigur , ca nu ma grabesc nici macar cind intirzii.

Salut , rotile cam cu cit le dai ?

Reporterii sint o specie de hiene flaminde care fac orice pt. bani sau la comanda patronului , asta stie oricine. Cu cit lucreaza la o revista de scandal , cu atit sint mai infecti. Dar sint si reporteri profesionisti , care trebuie exclusi din categoria javrelor. Citeodata avem si noi parte de ei , cind dau ceva pe bune despre motociclisti , dar daca ne gindim ca majoritatea nu au motoare ci conserve e normal ca mintea lor inceata si imbecilizata sa ii faca sa tina cu un conservar , mai ales ca ei nu au timp de investigatii , vin , se holbeaza ca (cuvant jignitor) si trag propriile concluzii , apoi fuga la redactie , ca-i stirea calda si sa nu o dea concurenta inaintea lor. Sincer , merita sparti cu bataia . Basescu stie de ce-i injura. COSMOPOLIT era un termen in perioada stalinista care se referea la tot ce-i din vest , rujuri , toale , tot. Ce imbecili tre' sa fie unii ca sa zica de motoare ca sint cosmopolite , adica daca erau Jave erau misto , ca sint de la fratii nostrii .

JEGUL UNIVERSAL , sau mai bine zis , FIRST BIKE. Doamne ajuta ca am experienta pe socialiste si tovarasi saritori , ca o cam beleam cu porcaria care am cumparat-o de la teparii aia. Adica un FB , model DeLux( unde o fi luxul ?) , in 4 timpi , fara sa pun la socoteala timpul consumat de mine cu mici reglaje , cum ar fi strinsul coloanei de directie de 2 ori , ca se desfacuse piulita , acum tre' sa-i intind lantul de la transmisia primara ( desfacut motor) , izolat fire , strins suruburi , etc. , multe. La service nu ma duc , ca nu m-au convins ca stiu ce fac. Garantia e caca , tre' s-o trimit la Brasov in caz de ceva in motor , iar pretul de 1200 euro mi se pare cam mare. Am un tovaras , a dat 300 dolari pe un ATV de 50cc luat direct din China , atit e la ei , fara transport si vama. La FB cit ajunge ? Concluzia ? FARA PORCARII CHINEZESTI !!!

Frate , esti penibil !!! Sa zicem ca daca erai singur si te atingea usor , poate il iertai , poate nu . Da' tu erai cu nevasta si a pus-o in pericol , plus ca a lovit-o si cu oglinda . La faza asta , daca eram eu , te asigur ca fraieru' pleca cu masina pe platforma direct la remat. Scuze , sotia nu are acum un sentiment de nesiguranta cind iese cu tine la disco ??? Nu prea pari interesat sau capabil sa-ti aperi familia sau poate lipseste instinctul . NU te judec eu pina la urma , ca cine sint eu ? Da' prea esti mormoloc.

In primul rind viteza ... motociclistilor. Parerea mea. Si pe acelasi loc in clasament , cretinii de soferi. Deci cam la egalitate. Jur ca daca nu aveam un jeg de motoras de la firma de rahat , stiti voi care , acu' eram mort de mult. M-a tinut in viata mersul cu 60 la ora si atentia sporita , plus ca nu obisnuiesc sa fac slalom printre masini in mers , ci doar la semafor ,cind e pe rosu si eu ma strecor mai in fata , cit mai in fata. Poate unii rid cind ma vad cu viteza redusa , daca dau jos limitatorul ajung lejer la 120-130 , da' unde fratilor , in Bucuresti ? Pai inseamna sa fiu nebun , nu am timp , bani si chef sa o ard prin spitale , cu tije in mine.

Nu mai compara GoPop cu nimica. Se poate compara doar cu senzatia ca ai dat banu' pe prostii. In rest , succes si fara chinezisme. Moarte lui Mao Tse Dun.

Fratilor , nu va mai agitati , un First Bike nu poate semana decit cu un jeg penal , adica cu alta chinezarie, asta din punct de vedere calitativ . In rest , ce mai conteaza ? O mizerie mai mare ca si chinezismele astea nu este decit firma aia de gunoaie care le importa in Romania si care nu stiu cu ce spaga au reusit sa le omologheze. Sint cele mai penale constructii metalice cu motor de pe suprafata planetei , sint un pericol public , au tendinta sa se dezintegreze in mers. Eu unu' am un FB model Elegance si am avut numai probleme , asta in nici 4000 de kilometri. Sa nu mai zic ca service-ul e teapa pe fata iar aprovizionarea cu piese de schimb la fel. O fi normal sa stai 3 saptamini pt. o maneta de frina si sa te coste 700.000 ? Normal ca m-am (cuvant urat) pe ei si mi-am facut eu singur una dintr-o maneta de ij modificata , care merge beton si a fost si moca. Asa ca astea fiind spuse nu am decit un sfat de dat : NU CUMPARATI FIRST BIKE !!!

Cel mai mare jeg de firma posibil e first bike. Din toate punctele de vedere. Sa dai atitia bani pe un asemenea gunoi , tre' sa fii lovit la cap. Fereala , banii aia da-i avans la o scula , o sa fii multumit total , nu se compara in nici un fel cu cacaturile alea de ciopare.

Salutare natiune , tot eu , din nou. E clar ca nimeni nu vrea sa faca o tiganeala din motorul ala , dar eu unu nu am vazut ghidonul si sint sigur ca mai lipsesc piese disparute in decursul anilor. Sper sa ma insel , dar daca am dreptate , cam unde se poate ajunge cu compromisul ? Ghidonul de IJ sau niciun ghidon , cea ce ar da cam nasol estetic ? Auzi , fara ghidon ?! Poate nu o sa putem da o tura cu motorul , poate lipsesc piese vitale , dar macar sa-l facem sa arate beton , ca pina la urma vizitatorii il vad , nu-l incearca. Si ma gindesc ca neaparat tre' sa-i facem un postament din piatra si otel , ceva rustic si sobru , EVENTUAL cu o placuta comemorativa , sa stie orisicine ce reprezinta exponatul , nu doar un motor , ci o realizare mareata ( hmm, ce vorba mare).

Succes cu genunchiul prietene , si al meu a fost la fel de bulit si sper ca nu am ramas cu sechele. Daca pisatu' ala incearca ceva nasol , desi sint sigure ca nu are oo pt. asa ceva , eu sint in zona. Inteleg ca ala din poza e chiar el ? Poza e deja la mine in calculator. Sper doar sa nu te indoi si sa iei bani de la el ca sa-ti retragi plingerea , baga-l la pirnaie , eu asta a-si face , ca e periculos omu'.

Haoleu , micatia-si , nu sari pe mine ca am zis ca motocicleta aduce a Simson si ca faru aduce a M.Z. Am vrut sa scot in evidenta faptul ca pina si ei au folosit piese care erau sau aduceau cu altceva , asta pt. ca inteleg ca acel motor nu poate fi restaurat fiindca nu e piese. Adica se punea problema ca nu avem cu ce sa-l facem , nu mai avem chestii originale de la el. Dar este clar ca e unh unicat din punct de vedere al modelului si mai ales al conditiilor de lucru si al locului unde a fost fabricat. E ruginit , arata nasol , dar e piesa frate , e singurul si daca se duce si el e nasol , de aia ma tot agot sa string oamenii in jurul ideii de restaurare. Din punctul de vedere al celor care se chinuie sa faca un custom in garaj eu cred ca acei prizonieri au fost peste toti fabricantii gen OCC cu 1000 de clase. Ne taie pe toti frate , ce au creat ei ACOLO , nu o sa reusim noi afara nici in 10 vieti.

M-am mai uitat odata la poza de inceput de topic. Daca te uiti mai atent la cadru , primul lucru care-ti vine in cap e Simson Sport cu fata de inspiratie M.Z. 250/175. Si tot daca te mai uiti , constati ca motocicleta a ajuns intr-un stadiu de degradare totala , un morman de fiare vechi care mai poate fi admirat doar de unu' cu adevarat pasionat de socialiste. 80% din motoristii actuali nu cred ca ar intelege mare lucru din ea , da' sa o mai si monteze la loc. E jegoasa frate' , un diamant plin de noroi. Toale de firma , da rupte si jegoase , cam asa se vede. Mare rusine pt. romanasi , eu , par examplu , nu m-asi duce cu un motorist strain sa-i prezint marea realizare , ca nu ma caracterizeaza asa ruginitura. Sint sigur ca nici la producatorii ei nu i-ar mai place. Vopsea- negru de garduri , ceva semimat, sa se vada ca-i veche. Sa-piele e pe toate gardurile , cine se ofera sa o coase ? Crom - nu prea necesita neaparat , poate pe roti si amortizoare , da mai bine le vacsim si pe alea. Motorul - spalat bine si atit . Cauciucuri -de ij/nipru. Ghidonu' nu-l mai vad , da merge tot de socialista , etc. Comenzi electrice ??? Vechi de pe la 1950 , se mai gasesc. Stop pe spate si oglinzi , facem cumva , contact nu stiu. Cine mai are idei ? Facem o baza de date cu donatori ? Mai are careva ideii ? Ceva de oferit ? Ma duc sa ma mai gindesc.