lil debul

O fi caterinca , o fi ceva malefic la mijloc ??? Baga flexu' , taie , sudeaza , taie din nou. Cauta strungari , frezori , aparate de indoit teava , vopsitori , ia teapa de la toti astia , mai baga niste bani , taie din nou , sudeaza si mai baga niste bani. La final , da-i foc. Intre timp tovarasii tai se plimba si tu tai , sudezi si iei tepe. Sau las-o asa cum e , da-te 1 an cu ea si daca nu-ti convine , o vinzi , fara sa pierzi bani. Fa kilometrii , nu ore de service.

Vezi ca la coltul cioparistilor sint prezentate si RAT-uri. Parerea mea este ca ar iesi ceva beton si dintr-un Nipru original , doar adaugind subansamble in stilul rat. Dar tre' sa ai imaginatie. Las-o asa , mergi cu ea si bucura-te de citi mai multi kilometrii. Investeste in tehnologie , ca o vopsea si niste chestii aruncate pe ea o s-o schimbe oricum ca imagine. Si chiar asa , in starea originale , Niprul atrage atentia. Pune o sea pe arc , oglinzi in capul ghidonului , da-i un verde de armeta sau un camuflaj , niste canistre in loc de genti laterale si alte chestii de genul , in functie de imaginatie , si iese misto.

Argumente pro Nipru , dar sentimentale , din pacate. Daca tot iubim acest motor , hai sa-i spunem baiatului asta de unde sa cumpere si niste piese bune , si cine e ala care il invata mecanica. Hai sa-i spunem ca fabrica s-a inchis si piese mai aduc poate 2-3 insi. Sa-i dam nr. de mobil al lui Cristi , sa-i spuna ce piese ii poate asigura , de ce calitate si termenul de livrare. E usuor sa fii sentimental , intre timp , insa , cam toti motociclistii aia vechii pe care ii stiu eu , mecanici adevarati , au trecut de la socialiste , inclusiv Nipre , la Japo. Probabil de timpiti , nu au stiut sa aprecieze adevaratele valori. Cum e sa te sui pe motor , sa te duci 2-300 de kilometri , sa te mai si intorci si sa nu se rupa in 2 ? Baiatul asta zicea ca are un buget redus pt. motor , deci se poate sa nu fie bogat. Deduc ca s-a hotarit la un Nipru pt. ca Ij-u prea e in 2 timpi si nici nu suna asa grozav in tobe. Dar daca ia un motor , vrea sa se si dea cu el. Si atunci , de ce sa devina mecanic ? Ca sa fu...i tre' sa fii ginecolog ? Ca sa halesti tre' sa fii vre-un bucatar. Pina la urma jmecher e ala care are kilometrii , nu ore de service. Si in alta ordine de ideii , luati nene Dacii din 78' , ca se repara usor si piesele sint ieftine. Am vrut sa-mi iau un Nipru cu atas , visul meu. Stiti ce mi-a zis un tovaras , care a avut si el Nipru ? Si e si FOARTE bazat in mecanica. NU IL LUA FRATE. Eu fac naveta , 100 km zilnic si el a zis sa nu-l iau. Daca am jignit pe cineva , scuze , ca sint la comuniste. Dar am vrut sa fiu sincer. Oricum , e doar parerea mea.

Cind se mai gaseau piese bune si alte motoare (vest , japo) nu prea vedeai pe la noi , Nipru era motorul ultimativ. Dar asta a fost demult. Acuma , vremea lor a apus , daca erai un milionar excentric , cu enspe motoare belea in garaj , puteai sa iei un Nipru si sa-l tii de distractie. Dar asa , cu buget redus , mai bine mai ai rabdare , axtinzi bugetul putin si-ti iei un motor , poate mai micut , second-hand din Japonezia sau Europa , dar caryuia i-ai dat pedala si pleaca , ZILNIC , nu cind vrea el. Plus consumul , ca si asta a inceput sa conteze. Nu vreau sa te dezamagesc , dar este crudul adevar. Mortii cu mortii si vii cu vii , iar Nipru , din pacate , e mort demult.

Scuterul meu are 102 kg , adica e putin mai greu , dar nu cu mult. Si pot spune ca lipsa ambreiajului este un lucru bun , nu mai stai in aglomeratie sa te chinui , bagi direct in viteza. In viteza fiind , daca nu dai gaz , stai pe loc , adica ca un scuter. Ciudat hibrid , corcitura asta mica , un fel de motocicleta-scuter , dar m-am obisnuit de mult cu ea si desi la inceput mi se parea aiurea , acuma mi se pare beton. Atita doar ca nu merge mai repede de 80 la ora.

Are 4.4 kw la 7000 rot./min. Si bordul indica (ce aiureala timpita) , 160 la ora. Sa nu se inteleaga ca halesc vrajeala asta , dar cum poate sa fie asa de subnutrit , la 107cc , cit are el ? Recunosc , nu le am cu fizica , asa ca nu-mi dau seama exact daca e bine sau rau la ce viteza ajunge , totusi am vazut scutere de 50 cc care fug mai repede , adevarat , sint in 2 timpi si poate sint tunate. Dar pina la urma , asta este , desi mi-ar fi placut sa bag mina in el , sa surubaresc , mai bine iau altul direct performant. Aha si sa nu uit , ceva bizar. Viteza 1 scurta rau , 2 se duce cam la 40 , 3 la 60 si 4 la 80 , unde moare subit. Pai cum este sa mergi cu viteza 3 60 la ora si cu viteza 4 , doar 20 km/h in plus ????? Sa mentionez , scuterul meu are schimbator cu 4 viteze.

Jawa , sa-mi iau Jawa ????? Adio socialistelor , urmatorul vehicol pe 2 roti este fie vest , fie nimic. Oricum , am ajuns la 13 mii si ceva de kilometrii cu motorul , cutia , si instalatia electrica intregi si inca mai poate. Cu o socialista nu ajungeam aici , plus ca e 4 timpi , nu polueaza(prea tare) si se aude bine. Dar este adevarat , m-am luat dupa reclama de la cea mai jegoasa firma de ragalii cu 2 roti , asa am ajuns s-o cumpar. Pe de alta parte , daca ar fi sa scot posibilul limitator si sa inbunatatesc frinele , sa ma duc undeva la 120 la ora , a-si fi putin mai multumit de mobra.

Inteleg ca viteza aia meschina pe care o atinge un scuter chinezesc se datoreaza legilor de pe la ei. Dar cum se face ca mai produc scutere si motoare mai mari de 50cc si care merg maxim 80km/h , cind unul japo , de aceasi cilindree merge mult mai repede ? Adica , unde naiba e puterea din motorul ala chinez , e limitata pe undeva ? Asa sint toate , ajunge sa dai jos limitatorul si gata , ai zburat ? Eu am o chestie de 110 cc , 4 timpi si merge maxim 80. Daca era europeana sau japo , banuiesc ca lua suta lejer. Asa o fi ? Inseamna ca , chinezii aia sint cam cretini si unde naiba se gindesc ei sa vinda niste chestii de 125 , 250cc , care merg maxim 80-90 la ora ?

Bai , chiar e ungureasca ? Vedeti ca pe site scrie in ceha.

Stau si ma minunez , au ajuns chinezariile sa fie laudate. Dar ce nu remarca nimeni este faptul ca desi scuterul e prost (sau poate ca nu) , firma de (cuvant urat) care le aduce pe capul nostru , adica F.B. , este si mai si. De piese de schimb , termene de livrare si service vad ca nu mai zice nimeni nimic. Pai ce service are FB in Bucuresti ? Mie mi-a facut o impresie nasoala rau si deci am preferat sa repar singur , desi era in garantie. Asa ca hai sa privim nu atit motorul in sine , ci mai degraba pe cei care sint responsabili cu asigurarea serviciilor de service/piese de schimb , dupa ce te-au prostit sa le cumperi produsul. Pe de alta parte , fara sa fiu figurant , cred ca cei care scriu aici si lauda un jeg de scuter sint pusti , la primul vehicol motorizat. Adica se bucura si ei acum , ca nu au mai vazut. Or sa se sature insa in curind de asa produse.

Salutare natiune , i-a venit timpul de o revizie taranului chinez , ca daca nu ma oprea garda , nici acum nu-mi aduceam aminte , noroc ca au vazut aia si mi-au zis ca nu sint in regula. Idea este ca nu stiu nici o adresa . Ma poate ajuta cineva cu treaba asta , eventual si programul de functionare al service-ului respectiv ? Multumesc anticipat.

Incerci cumva sa ne comunici ca japoneza ta nu este prea departe de un firstbike ? O vinzi si-ti iei firstbike din nou. Si referitor la bujii si consum , pai hai sa nu luam toti dacii din '70 ca sint piesele ieftine , mai ieftine ca la Mercedes sau BMW. Dar cum este cind ii pui contactul , te duci 500 km , te intorci si nu ai treaba ? Si nu mai trebuie sa repari la ea. Eu unul , sint nerabdator sa scap de firstbike-ul meu si sa nu mai aud niciodata de firma asta , dar abia peste 2 ani o sa pot. Pina atunci rezist.

Aloooo , in primul rind ca nu am scuter ci o motocicleta cu design de scuter. Adica e ca o motocicleta , dar din pacate au gresit la design sau au fost in pana de idei si asa ca forma este de scuter. Ciudat , nu ? Cit despre firma mai sus amintita , chiar ca e prosteala pe fata , noroc ca am mai mesterit pe la niste socialiste , ca-i dadeam foc de mult. Service de cacao , comanzi piese , vin cind vor si in general totul e nasol rau la ei. Dar am gresit , suport consecintele. Cit despre rugina , am motorasul de 2 ani si e prima oara cind face asa. Dar toate au un inceput. Am retinut ideea cu substantele care curata si repara rugina , chiar o sa salvez pagina si ii vin eu de hac , ca-i fier, da-l in doamne iarta-ma. SI NU CUMPARATI DE LA FIRST BIKE , CA V-ATI ARS.

Mamaaa , rezervor american la FirstBike. Chiar la asta nu ma gindeam. Nu i-am dat foc , nu l-am aruncat in aer si nu l-am pus la protap. Am bagat un lant si niste tiner , ca altceva nu am avut la repezeala si l-am agitat bine. L-am montat , i-am bagat un filtru de benzina de dacie si merge foarte bine , deja l-am probat. Multumesc mullt si sint dator cu .

Probleme , probleme. Ultima chestie , plec azi la munca si dupa 5 minute se opreste motorul. N-a mai vrut de loc. Vin noaptea acasa , ma bag la ghena si ma uit in rezervor. Si , surpriza , e plin de rugina. Plin rau , nu doar plin. Dat carbelitor jos , demontat , curatat. Plin de jeg si ceva apa. Ce fac acum ? Cum spal rezervorul si mai ales ce fac sa nu rugineasca din nou ? Nu a mai facut asa niciodata , mai ales ca nu are decit 2 ani de folosinta , am luat motorasul nou , din magazin. Astept cu nerabdare ceva sfaturi , dar ultimul lucru pe care vreau sa-l fac e sa iau unul nou , pentru ca am un first bike si pina ajunge rezervorul la mine cred ca pun pedale la motoras.

Pai ce sa misc ? Era vorba sa se organizeze o expeditie cu filmare. Astept , sa vad ce se intimpla. Cit despre Paris , nu pot decit sa te invidiez , nu stiu cind o sa ajung acolo. Cel putin aici sa cercetez , si tot e ceva. Succes in continuare.

Acum am vazut si eu stirea. Auzi ce ziceau spurcaciunile ale de gabori , cica daca era inarmat ? De aia au intrat in el. Si se distreaza cam des cu motocicleta si deranjeaza locuitorii din zona. Si au intrat in el. Dar , din imagini , am remarcat ca tipul mergea pe sosea. Si ce viteza e aia , 115 km/h pe sosea ? Pai altii merg cu 200 , cu masina , cine dracu' mai intra in ei ? Si cica are un dosar pe rol , dar e in recurs. Deci , daca nu s-a pronuntat nimeni in cauza , e nevinovat , nu ? In general , este o porcarie. Dar ce face AMR , ce facem noi , in cazul asta ? Poate ii da in judecata pe gabori si noi il sustinem ? Chiar ca nu mai am incredere in gabori , dupa faza asta. Nu ca inainte aveam prea multa , sint cam in plus multi din ei.

Care Eugen , eu? Eu sint de acord cu tot ce tine de organizarea unor expeditii.

EXPERIENTA FIRST BIKE : 7500 km cu un motoras de 110 cc 4 timpi. Service neconvingator , sa nu zic mai mult. Suruburi de cacao , se rup cind le stringi. Comenzi electrice praf , am inlocuit deja una , mai este una la rind. Furca am strins-o deja de n ori , se desface mereu piulita de la coloana de directie. In service nici nu i-a interesat( era in GARANTIE). Comanzi o piesa , vine la pastele cailor , daca mai vine. Bateria varza , s-a cumparat o Varta noua. Indicatorul de benzina a murit de mult , deci stau mereu cu un ochi in rezervor. Amortizorul de soc din roata spate s-a rupt , nici nu am mai facut comanda , am facut eu unul , ca de, am avut socialiste , deci ma mai pricep la cirpeli. Mai am multe de zis , nu-mi vin acum in cap. Pretul , nou , ca l-am luat nou , 1200 Euro. Daca mai stringeam ceva cumparam un SH japoneza si era mai bine. Deci , fereala , First Bike e chiar un mare jeg. Nu neaparat produsul , cit si firma care le aduce pe capul nostru. Si , apropo , viteza maxima 95 km/h. Misto , nu ?

Prietene , tu nu intrebai si la cioparisti de un ciopar first bike ? Parca ziceai ca dispui de o anumita suma de euroi. Daca nu-ti ajung , mai asteapta , nu te grabi. Mai stringi ceva si-ti iei un SH japoneza. Sfatul meu si al multora este sa nu te apropii de un magazin First Bike nici beat. Sint troace si costa enorm. Service-ul e varza si vezi ca interventiile la motor in perioada de garantie se rezolva la BRASOV. Lasi motorul in service si-l duc ei acolo. Adica il mai vezi inapoi cind mai au ei timp sa-l faca si sa-l trimita. Pt. o piesa cit de mica astepti de ti se acreste si te duc cu vorba. Eu am un produs de la ei , are cam 7500 km si daca nu ma pricepeam si nu aveam tovarasi priceputi il aruncam de mult la gun oi. Sper ca esti destul de destept sa tragi singur concluziile , dar tu nu vezi citi urla impotriva lor ? O fi ceva adevarat , nu ?

Cred ca singura capcana o poate lasa un boschetar care a mincat ceva stricat. Face parte din gama armelor chimice si se numeste caca.

Decit First Bike mai bine doneaza banii aia unor oameni nevoiasi. O firma mai infecta decit aia nu s-a inventat inca. Din toate punctele de vedere. Si , apropo , eu vorbesc dintr-o trista experienta.

Am o camera Panasonic cu caseta de aia mica. Nu are lumina proprie , din pacate. Daca se hotaraste ceva , gasim noi si niste lanterne puternice. Ideea este sa ne apucam de treaba.Daca mai pot ajuta cu ceva , sint gata.

Deci , raspund prezent la chemarea partidului. Vorba aia , camera am (minte ce-mi mai trebuie , ha,ha,ha). Asa ca eu pot aduce o camera si poate si alte chestii , in functie de necesitati si de posibilitati.Da' cine vine cu un scenariu ? Ca trebuie si asta , nu ? Si cine monteaza filmul ? Cu muzica de fundal , generic , ca la cinema , ca tot sintem vedete (in devenire).

Daca ne spui de ce sintem "aurolaci" nu ne suparam.