lil debul

Nu sint eu de vina ca m-a contactat pe mine autorul articolului. I-am zis sa vorbeasca cu toti "arheologii" dar a iesit asa. De fapt eu am vrut sa postam pe forum o propunere de articol , sa-si dea lumea cu parerea , dar mi-a spus ca se grabeste sa publice , probabil nu a mai avut timp sa discute si cu ceilalti participanti la expeditii . Asa ca nu sint bulangiu si nu fac bisericute , a iesit cum a iesit. Dar poate este un impuls spre noi aventuri. Hai sa facem un plan si poate se publica si o continuare.

Baiiii , sa mori de ris , am ajuns vedete. Poate asta este un impuls , sa atacam mai in forta cind s-o mai incalzi. La sfirsit de saptamina am timp liber , am in sfirsit un serviciu care permite aventuri. Si sa nu uit , CAN-CAN se numeste ziarul cu noi.

Reglabil cit , zi o cota ? Miine , se stie , sint in tirg.

Salut , am si eu o problema. Unde gasesc un alezor pentru bucsa in care intra boltul la un motor de IJ ? Motorul e din 49' , nu are nici o problema , singura chestie este ca bag (nu eu , mecanicul ) un bolt nou si nu intra in bucsa. Mecanicul (Bebe Kombat) mi-a dat ordin sa fac rost de un alezor , ca sa putem inchide in sfirsit motorul. Idee buna , ca prea sta de mult , o sa putrezeasca pina la urma. Cred ca s-a plictisit si bietul motor de cind sta asa. Deci , cine ma poate ajuta cu un sfat , o vorba buna , sau chiar cu un alezor , chiar si cu imprumut , daca nu de tot ?

Da' ce zici prietene de un produs F.B. de 110 cc , pe care il intretii , nu te dai la el , dar totusi vezi ca i se desface jugul , se sparge camera de 2 ori fara sa dai in cuie sau sirme , i se desfac suruburi , atirna fire din instalatie pe motor si risti sa se topeasca si sa faca scurt , amortizoarele spate ba sint tari , ba sint moi ... Mai am , da' nu-mi vin acuma in minte. Astea nu sint probleme legate de suprasolicitari . Si ce zici de un service la care te duci si nu stie mecanicul cit ulei sa bage( motor in 4 timpi) sau de ce se aude un zgomot la roata fata ( cadea furca , avea bataie din jug)? Si ce zici cind comanzi o piesa care nu mai vine , deci improvizezi tu una (maneta de frina)?

Uraaa , am ramas in Romania. Asta inseamna ca duminica sint liber. Sa se mai incalzeasca si atacam toate tunelele posibile. Tine-ti aproape.

Mai bine puneam link , daca stiam cum. De treaba aia cu sirma , ca are ceva in ea , nu stiam si ca mai este si scumpa. Eu am sudat ceva CO2 in Cehia , nu mult si mi-a placut. Am zis sa-mi iau si eu asa ceva , pt. hoby , mai ales pt. sudat table. In afara de faptul ca au niste preturi relativ ridicate , mai am si grija buteliei. Unde o tin , unde o incarc ? Si apoi , din intimplare , am dat de site-ul ala din State si mi-a placut ideea unui asemenea aparat , care te scapa de grija gazului. Dar se pare ca este teapa. Si atunci ma intreb , care este cea mai buna solutie pt. hoby ? Pt. un rezervor si 2 aripi construite la 1an o data. Ceva ieftin si bun ? Si fara butelii de gaz , daca se poate. Am un aparat de sudura cu electrod , merge la 220 si la 380 , sint multumit la maximum de el. Dar table , cu ce sudez eu table ? Daca stie cineva , astept sfaturi.

Salut , am gasit pe un site americanesc un aparat de sudura care sudeaza cu electrod dar si cu sirma . Ideea este ca pare a fi un aparat cu CO2 , dar nu foloseste nici un gaz. Adica , de fapt nu merge cu CO2 , se creaza un mediu protector in jurul sudurii , dar in alt fel. Atasez o poza. Ce ma intereseaza este daca are cineva informatii despre acest aparat , daca se gaseste si la noi si cam la ce pret. Ma bate un gind. "Harbor Freight Tools", asa se numeste firma.

Polemici pe marginea calitatii scuterelor chinezesti in ziua de azi , dupa atitea discutii pe forum . Hmmm , ciudat , ca sa nu zic mai mult. NICIODATA nu cumparati zdrente din alea , sint cele mai mari tepe , nu s-a auzit vreodata de cineva care sa fi avut asa ceva si sa nu fi avut probleme mai mici sau mai mari cu ele. Unele nici macar service ca lumea nu au , FIRST BIKE , de exemplu.

Or fii aia aroganti , dar sa ai toate sculele , materialele si piesele posibile si sa nu faci un motor in 30 de zile , la min. 8 ore pe zi , asta mi se pare imbecilitate. Aia i-ti dau cadrul , restul mai sudezi tu , spitezi rotile , etc. Si nu ii pune nimeni sa se prezinte la emisiune daca sint dobitoci. Plus ca am inteles ca inainte sa fii selectionat tre' sa trimeti niste dovezi ca stii sa construiesti motoare. Adica niste poze, filmari sau ceva din care sa rezulte ca esti ceea ce te crezi. Nu ar fi misto sa participe si un roman ? Cred ca i-am sparge. Hai sa votam un om si sa-l propunem la emisiune.

Am o intrebare in legatura cu acest club. Ma gindesc ca posibilii membrii , care acuma au motoare de 125 cc , la un moment dat or sa doreasca niste motoare mai mari. Ce o sa se intimple cind un membru mai vechi o sa-si ia motor mai mare ? O sa fie dat afara ? Sau clubul o sa se transforme in " Clubul de 250 cc" ?

Pai cum sa pui motor de 1000 pe o motocicleta de 250 , sa zicem ? Te mai tin frinele , te mai tine cadrul ? Dar am vazut mai demult , aici , pe forum , un Ij cu motor de japoneza , 2 cilindrii , 400 cc , omologat. Am inteles ca era legal , cica pe Ij poti pune alt motor , de maxim 400 cc , fara probleme. Adica , ca sa te mai tina frinele lui originale. Si intra si la fix pe cadru , fara sa tai nimic.

Modelul Olandez de omologare a belea , e ideal , e de-a dreptul divin. Am cunoscut un tip , motociclist cioparist , 1% , i-si modifica singur motorul , un Harley , ca-n filme. Chiar si arata a motociclist , zici ca-i facut dupa tipar. Tipul e olandez si cind l-am intrebat cum merg ei cu motoare modificate a zis ca tipii de la RAR si-au dat seama ca daca se iau de ei , cel putin juma' din motoarele de pe strada dispar. Asa ca au o lege pt. motoare home made si toata lumea e fericita. Eu nu cred ca ala care modifica un cadru are tupeu sa nu-i arda o sudura de calitate si niste intarituri beton acolo unde-i necesar. Ideea e ca daca nu stii sa modifici nu prea iese , iar daca stii , inseamna ca stii exact ce faci , adica esti constient si e greu sa gresesti.Sa testezi un cadru din alte puncte de vedere decit al sudurii si al guseurilor e o timpenie , nici nu ai cum. Testarea sudurilor dureaza maximum juma' de ora si e o chestie simpla , am vazut cum se face. Problema e ca la noi NU SE VREA. Cei de la RAR nici nu au ce face , daca nu se da legea. Doar noi putem sa schimbam ceva , dar noi dam spagi , ducem cadrul cu caruta la dracu-n praznic , sa-l omologheze altii , etc , numai prostii. Si pina la urma ne dam motociclisti , vezi doamne,noi sintem aia rebelii. Sintem pe dracu' , sintem tot romani , cetateni f....i de politicieni , doar ca ne deplasam pe 2 roti. Poate ca m-am enervat , dar asta-i adevarul , nu avem bilute , asa cum credem noi. Daca la cit de organizati sintem (cluburi ,asociatii...) si la cit de Hellrider na credem , nu putem sa fortam o lege super simlpa , inseamna ca ne agitam degeaba.

Scuze , daca am depasit limita bunului simt , dar sint glumet din nastere. Nu fac misto , dar uneori nu ma pot abtine de la cite o gluma , sper eu , nevinovata. E un fel de caterinca , nu e o rautate. Pur si simplu mintea mea face ce vrea. Dar nu sint periculos pt. cei din jur. In alta ordine de ideii , nu ma deranjeaza discutii private , eu nu am timp acum de expeditii si daca plec , chiar ca-i nasol din punctul asta de vedere. Ideea sa cotrobaim prin centrul capitalei e cea mai buna, numai ca daca nu stii unde sa te bagi mi se pare cam dificila. Sint multe cladiri si care din ele e cea cu lozul cistigator ? Cred ca o chestie mai usoara ar fii o incercare pe la Curtea Veche, acolo sigur sint tunele , dar la fel de sigur sint astupate. La Razoare , adica linga Academia Militara , pe vremea lui Nea Nicu , era o crama de unde lua taica-miu vin. Mi-a zis ca era un tunel , inchis la ambele capete si facut crama. Cica intrai vara cu haina pe tine. Acum , acolo sint niste baraci metalice in care se vind piese de masina . Da cum te apuci sa sapi acolo , cu hogeacul Prezidential la 2 pasi ? Ar mai fi idei si teorii , mai vorbim.

Unii stiu cine esti , dar cine esti cu adevarat ? Ai sa rizi , discutia a inceput cu un subsol unde 2 tipi credeau ca Gigi Kent a ascuns niste acarete si asa au descoperit un tunel. Daca ma uit la numele tau... ?! Si ca sa trecem la lucruri serioase , cred ca motivul pentru care se cerceteaza in principal cazematele este faptul ca sint mari , vechi si la vedere. E mai greu sa gasesti intrari in buricul tirgului , printre masini , oameni si politisti. Ce sa faci , sa spargi asfaltul ? Si unde anume ? In cazemate intri pe usa principala si nu te intreaba nimeni ce faci , fiindca nu-i nimeni pe acolo. Km 0 , fostul cinema Luceafarul ?

O diferi ceva la cimentul ala vechi fata de cel nou , dar sincer , eu sint varza la capitolul materiale de constructie si mai e si intuneric bezna , vorba aia , cu o lanterna nu se face primavara. Doar unu' care se pricepe , un constructor sau arhitect ar putea spune exact ce-i cu betoanele alea din buncar , care-i vechi , care-i mai nou, desi nou , raportat la virsta buncarelor , cred ca-i un termen cam relativ. Ce-i nou acolo , daca buncarele sint foarte vechi si ultima interventie in ele s-a facut pe vremea lui Pazvante? Dar cum zicea si prietenul care a comentat pozele de mai sus , cu profesionalism , asi indrazni sa spun , un om de la RADET sau Apanova ne trebuie pt. Bucuresti. Ce harti , ce planuri secrete , acesti oameni stiu mai multe ca oricine. Poate ne confirma si teoria mea , cu care a si inceput discutia, despre marele tunel din Drumul Taberei , cu intrare prin fostul restaurant Orizont si iesire undeva in Parcul Operei. Sau poate o infirma !?

Ca sa explorezi forturile , cel putin pe alea pe care le stiu eu , nu prea i-ti trebuie mare echipament. Probleme se pune alt fel , daca pornim de la premiza ca aceste forturi erau legate intre ele de un tunel (asta am auzit-o de la multa lume) cum faci sa gasesti tunelul , fiindca a fost inchis. Cum vezi prin betoane ? Cred ca sint 2 posibilitati , ori tunelul este la acelasi nivel cu forturile , in acelasi plan , ori se afla sub ele , adica intrarea este undeva in podea. La fortul de la Magurele tunelul , in forma de bolta , se intrerupe brusc cu un perete de beton, adica capatul lui este betonat. O fi din fabricatie sau acolo s-a ridicat un zid care sa inchida restul constructiei ? Asta e , aici e chestia interesanta. Dar cum faci sa afli , ca de apucat sa spargi la intimplare mi se pare cam greu.

Pai cred ca asta e ultima solutie , desi am spus ca nu-mi iau Ural nou din cauza pretului. Pina mai vad cum stau , l-am pus pe ala verde de mai sus pe desktop.

Cu scuzele de rigoare , initiatorul topicului nu mai spune nimic , pentru ca nu mai intelege nimic. Ma asteptam la o discutie absolut tehnica , cu T mare. Cum am mai spus , rezistenta pieselor , performante , tuning , da , de ce nu si tuning. De unde mai gasesti piese , ce se poate adapta , cu succes , nu cirpeala ,etc. Si pentru ca nu am intilnit astfel de explicatii amanuntite , am hotarit sa procedez altfel. Sigur , Uralul ramine in mintea mea vejnic , in principal fiindca are atas si mai e si boxer. Deci la anul , pe vremea asta , cind ma intorc din tari straine , sper sa pun si eu mina pe asa ceva. Pina atunci ma mai documentez , mai cuget , mai intru pe un site. Multumesc pe aceasta cale celor care au avut timp sa ma lamureasca si pe mine cum sta treaba cu aceasta frumoasa bestie numita URAL.

Mamaaaa , asta da motor , cred ca OCC ar trebui sa faca un curs de calificare si reconversie profesionala la astia. Sint cam in stilul alora de la Zero Engineering. Deci pina la urma tot Old Scool e baza. Nota 10+ .

Ipman , scuze daca nu am raspuns , am fost plecat din tara. Despre intrare pt. masini , cine stie , poate nu exista , dar aia tot aveau carute si alea sint cam cit o masina. Deci cred ca au si niste intrari mai mari plus ca mi-a zis cineva (tata) ca o cazamata ar fii fost depozit de legume-fructe pe vremea lui Nea Nicu si cica bagau aia marfa cu camionul. Din pacate sint blestemat sa nu am timp in vecii vecilor , cind eram in tara munceam ca sclavul , acuma plec in Cehia si deci iar e nasol , mai ales ca stau cam 1 an , nu stiu cind o sa ma mai bag si eu la tunel , poate la pensie ? Dar urez pe aceasta cale succes tuturor participantilor la posibile misiuni de cercetare si poate or sa apara si ceva poze inedite cindva. Si daca am noroc , cind vin din Cehia ma bag si eu in subterane.

I-ti spun eu si cred ca am dreptate. Statiile de metrou sint in miezul capitalei , razboiul atomic nu exista pe vremea cazematelor , e normal sa existe adaposturi anti-atomice in epoca noastra si metroul a fost construit in perioada razboiului rece , cind tocmai bomba nucleara era cea mai mare amenintare. Acum , cu terorismul asta ( cam discutabil ) si cu posibilitatea unui atac bacteriologic usile alea sint mai mult o amintire. Ideea este ca multe capitale au catacombe si avem si noi , dar nu le punem in valoare. Acum ce mare secret militar or mai fi niste tunele amarite , nu stiu. Oricum , la coruptia din Romania , toate secretele au fost deja vindute si nu cred ca o gasca de nebuni frumosi , adica noi , sintem inamicul. Asa ca nici secretul militar nu mai inseamna mare lucru.

Cred ca s-a ajuns la o concluzie cu forturile astea si anume , sint nepericuloase (surpari..) , unele sint accesibile civililor si , ce-i mai rau , toate tunelele secrete care se spune ca le leaga intre ele au fost foarte atent astupate. Planuri originale nu sint , batrinii care au vazut si stiu nu intra pe net si nici nu s-a facut o echipa care sa aiba timp sa cerceteze in amanunt. Nici macar nu prea cred ca sint toate monitorizate de sri , unele poate , dar nu toate. Cel mai nasol lucru ar fi sa te intilnesti cu unu urmarit general , care se ascunde acolo , dar pina la urma nici asta nu-i problema.

Nu fiti banditi , bagati poze !!!

Guzzi ala e sigur fascist , prin origini , in primul rind si ia uite cum ridica el cilindrul la 45 de grade , parca ar spune "SIEG HEIL". --- Mesaj completat în 25 Dec 2007 08:27 ------------- Am uitat ceva, am vazut mai demult o oferta la niste piese de masina, era un pliant al unei firme si era acolo un fel de carioca alba pt. facut dungi pe cauciuc. Poate stie cineva mai multe , atunci nu i-am dat atentie si nu mai stiu firma care vindea asa ceva. Dar poate are in tirg sau in benzinarii.