COObra

cica nu ar fi decedat

eu am facut ceva din teava rectangulara de aluminiu......se pune? (aveam si vreo 5x5 de plexi)

cele mai mari doua curve - religia si politica. in ordinea asta. de fapt daca stau sa ma gandesc, religia include politica by default, asa ca putem sa lasam doar religia.

cine a inceput?

inatamplator m-am apucat sa citesc topicul de pe advrider. majoritatea (sau toate) problemele cu 1 sunt la o singura mobra. evident ca se poate intampla sa scape si o uscatura. la treaba cu swichurile, pe langa faptul ca intradevar pot avea ceva probleme, mai si recunosc oamenii ca i-a cam durut in 3 litere de faptul ca in manual zice sa nu speli mobra la high pressure. inca ma uit dupa alea cu cadrele.

uaaaaaaaat? ai nevasta blonda? pfoaaaaaaaaaaa.

domnu' harea - dati si dvs. toata sursa. cate din din fiecare au fost in cele 4000+ mobre? inca astept informatiile cu cadrul ala de se rupe, ca-s cu mobra desfacuta si sa stiu la ce ma uit. @Cap0ne - nu ma da domne cu fotosopu'. nu auzi ca distorsioneaza. caleidoscopeaza. mai ales gresia nu se vede bine. PS - nu e interesant cum gasesc probleme la o mobra tocmai cei care vor sa castige de pe urma lor (problemelor adica)? domnul harea face parbrize, domnul troia vinde amortizoare de directie. a da, iar Cap0ne face poze multe. nu stiu ce urmareste, dar il prind cu ceva

eu cred ca fix ce ai citat tu este sarcasm. dar sa ne oprim aici cu sarcasmul, pentru ca bogdan harea a zis de cadre strambe si vreau sa stiu ce si cum....nu de alta, dar am si eu bembeu si vreau sa ma stiu in siguranta. daca are omul dreptate, nu trebuie sa cercetam ce avem fiecare pe sub rezervoare?

unde apare informatia asta? Oricare dintre japoneze la libera alegere. Ce mobra a iesit invingatoare ?? nu a fost nici un concurs. a fost un test de anduranta. dar nu cred ca se astepta nimeni sa cititi complet. doar a aparut un moment bun de a da cu un pic de noroi. like stealing candy from a baby.

Au dat cu mucii in fasole la final. Trebuia sa se opreasca si raul.

pai in principiu noi tot la jucarii ne gandim.......doar pretul creste

deci pe logica de mai sus, toate acele motociclete-s de (cuvant urat).

de la domnul troia se pot achizitiona amortizoare de ghidon si pentru alte motociclete? sau exclusiv bmw r1200gs?

dragilor, va doresc sarbatori fericite alaturi de cei dragi, km frumosi, asfalt uscat si cam tot ce imi doresc eu mie sa aveti parte si voi.

14.800 la tenere nu stiu exact ce contine, dar varianta cheala la 1200gs 2014, este 14.200 tva inclus. in banii astia gs-ul are abs, noul amortizor de ghidon , doua moduri de condus si parca si tc. dupa care in functie de dotari, ajunge pe la 17 mii si ceva. astea-s preturi cu tva inclus.

din ce film e secventa?

partea mai nasoala este ca totusi asa vor poza, cum ca nu vor. dar nah, vulpe, struguri, acreala....

eu din ce vad acolo, scrie ca BMW a raportat urmatorele vanzari..........iar la brandurile celelalte (din tabele), este vorba de ce au produs. produs vs. vandut....e o diferenta. cel putin asta am apucat eu sa citesc. ca Harli ma gandesc sa-mi iau cand oi avea barba complet alba nu-i bine....atunci tre' sa iti iei un costum rosu, sanie...etc. dupa aia canta astia despre tine la radio "senta claus is caming tu taun, na, na nanana"

vezi cum trollezi

tare ma mananca sa dau si eu niste comentarii pe restul topicelor. nu am mers cu mobrele respective (sau foarte putin), dar ce mai conteaza. oricum a mea e mai tare. (mobra adica)

te-am prins. ti s-a rupt cardanul. pui poze gasite pe net. hua.

frumos filmuletul, multumesc. doar ca inteleg din el ca angrenajul vietii de care discutam mai devreme nu are nici un merit im mersul lin, ci acele minunate piese de cauciuc, care de altfel le cam au majoritatea mobrelor pe lant. (sau toate)

cred ca se numeste ambreiaj antihopping ceea ce ai vazut. cum arata la yamaha cuplajul elastic? ca bucsa de la masina? (de la cardan)

vrei tu sa fie yamaha mai tare ca orice. daca yamaha face roti patrate si toate studiile zic ca rotile rotunde sunt mai bune, o sa zici ca yamaha le-a facut pe alea patrate mai bune. (doar yamaha) te rog argumenteaza-ti un pic afirmatia. nu doar ca asa a zis ala de la yamaha ca sa ti-o vanda. si am si o curiozitate personala: ori angreneaza 3 dinti....deci totul e mai fest acolo, ori se comporta ca un lant (elasticitate). te rog explica. sau poate ai vrut sa zici altceva si am inteles eu gresit.

pai pe cea din mijloc o cheama XT1200Z, deci deduc ca e de yamaha. am mai cercetat si eu aseara si ii dau dreptate lui domnului Bogdan. respectiv hipoidul, este o combinatie intre roata dintata (bevel gear), idiferent ca are dintii drepti sau nu si un ax melcat. (spyral bevel gear parca) acum, motivul pentru care nu se folosesc in anumite aplicatii, este ca hipoidul si melcatul sunt mai putin eficiente. in documentul gasit de mine (care nu l-am salvat, deci daca ma credeti bine, daca nu, nu) care era de la un producator de asa ceva, bevel-ul are 99% eficienta, hipoidul la vreo 90, iar melcatul in functie de executie intre 50 si 80%. productia e mai scumpa si se pare ca si rezistenta in timp. asta e data de faptul ca la angrenajul hipoid fortele de frecare sunt mult mai mari, pe cand la bevel gear sunt doar de alunecare. parerea mea proprie si personala este ca angrenajul asta despre care vorbim, este mult mai rezistent fata de ce poate mobra, problemele apar cand se neglijeaza rulmentii, iar rotile nu mai calca cum trebuie. iar aici cred ca e irelevant cum o cheama pe mobra ca rulmentii sunt fabricati cam de aceeasi oameni. si de fapt asta e cam ca la orice problema tehnica, intr-un angrenaj cu multe piese in miscare (si la viteze mari) - o neglijezi, dai in altele.