COObra

deci , da.

mda...eu nu mai am ce comenta.

sunt curios, daca grupul minunat de prieteni, dadeau de un...sa zicem alt prieten, fara permis, la volanul unui camion, care ii lua pe toti in bot...la fel de dezinvolti erau cu ce daca nu avea carnet? nimeni nu spune cu toate cuvintele, dar adevarul este ca voi l-ati omorat. si nu va ascundeti dupa aia cu - nu l-am obligat, era major si vaccinat. trebuia sa-i luati cheile de la mobra, nu sa-l luati cu voi.

deci mobrele cu atas nu-s mobre ca nu formeaza triunghi isoscel si mobrele electrice nu-s mobre ca nu au motor cu ardere interna. sau trebuie rectificata definitia.

pe de alta parte de la inceput cam calca contrasensul la curbele de dreapta sa largeasca cat mai mult raza. cred ca a intrat in ritmul asta si la aparitia camionului s-a panicat, combinat cu point fixation. fara sa ma uit pe bord, viteza nu mi s-a parut sa fie factor decisiv.

pai ar fi comisa din start - A2 cu puterea aia. dupa care ar urma comiterea de care zici tu

avand in vedere ca ai inlocuit cablul de acceleratie recent, da, mai fa odata sincronizarea. practic tu ai facut sincronizarea cu cablul vechi, pe lungimea lui si pe prinderile si intinderile lui. odata cu inlocuirea cablului, toate astea s-au modificat. poate avea legatura inclusiv rutarea lui. verifica si unde intra camasa cablurilor in clapete. se mai intampla sa se agate camasa de guler in loc sa intre in el. bafta.

nu vrei sa facem invers? dau eu motorina, micii si berea (camera de filmat zicea cineva mai sus ca o aduce) si vi tu cu mobra ta? in chiloti si in maieu? si evident ca te dai si in cerc nu in linie dreapta.

daca nu ai mers cu magaoaia, pui intrebari cu de ce a facut asa. a facut asa ca are o lungime peste ce este obisnuit omul normal si nu e rama. preintampinatul e simplu - viteza adaptata si belit ochii. nenea asta clar nu a avut viteza adaptata. daca la impact a spart casca si despicat capul....ma indoiesc ca mergea cu 70. e adevarat ca pe langa viteza a avut si un alt cumul de factori care i-au coborat veriginos sansele de supravietuire: mobra cu doua anvelope diferite, istoric ca si vitezoman, curba, se zicea ca mergea si cu soarele-n fata, camion cu masa mare si nu a avut cum sa disipe energia, lipsa de experienta. totul a fost impotriva lui. m-am uitat iar la film....soarele nu ii era in fata. era destul de sus. accidentul a avut loc la 11.36, deci nu poate fi asta o cauza nici tangentiala. in schimb vad ca lumea comenteaza pe ziarulclujean ca omului ii placea sa traga si pe nas. eu cred ca-s alte accidente care merita dezbatute mai mult. aici se pare ca a murit un jeg, strict de mana lui. ala cu camionul trebuia sa intre pe trada aia, altfel nu se poate cu o masina de gabaritul ala.

mi-e lene si am si treaba. dar poti sa cauti tu. oricum 3/4 din topicul asta ai un fel de monolog in care incerci sa il scoti intr-un fel sau altul (legal sau moral) vinovat pe sofer, desi nu ai condus (conform a ce ai zis acum vreo ...ceva pagini) niciodata o magaoaie din aia.

26 la A?

se face asa pentru ca foarte multi isi duc mobrele la service autorizat, de marca pentru constatare...sa isi ia bani cat mai multi, dar isi repara in regie proprie sau la service de colt de strada. evident ca oamenii aia din reprezentanta raman cu jumate de zi de munca neplatita daca o fac pe moca. la masini in general, te duci si lasi si masina acolo si de aia nu prea se practica. dar cred ca si acolo daca te duci DOAR pentr constatare platesti. mecanicul/mecanicii aia nu lucreaza pe lumina solara.

moto se opreste...auto loveste moto in spate....moto se deplaseaza brusc in fata - oula se departeaza de rezervor, deoarece din inertie, mobristul ramane in spate. altceva a lovit in rezervor.

mi s-a intamplat si mie in ungaria. am vrut sa fotografiez o cladire si a trebuit sa ies in mijlocul strazii sa pot incadra. intre timp a ajuns un nene cu o masina...am dat sa ma reped pe trotuar sa treaca, dar omul s-a oprit, mi-a facut semn sa imi vad de ale mele si a asteptat calm pana am facut poza. aia cu cumparaturile si masina lasata la pompa, nu sunt nici eu de acord. mi se pare de bun simt ca atnci cand vezi ca este coada sa platesti alimentarea, tragi agregatul de la pompa si iti vezi de shopping. dar asta nu este cazul de fata.

asa mai bosulica, pedepseste tu pe toata lumea ca nu ti-a placut ce ai citit pe forum dimineata. ce ziceai ca esti? roman a?

lasa, ca daca scapa in frigider (nimic personal cu userul ), e semn ca e sanatos. refacere rapida si totala. PS - eu nu sunt de parere ca mobra trebuie uitata. daca ma jeneaza o incaltare nu inseamna ca trebuie sa merg descult.

ma indoiesc ca o sa-ti iasa cu tdm-ul. adica probabil ca o sa ridice un pic spatele de la sol, dar nu acrobatii dalea. poate sa se supere pe mine, dar de la inceput motociclistul a facut toate greselile, dar a avut parte de toate sansele si noroacele. s-au aliniat planetele pentru el. manevra era previzibila si el trebuia sa beleasca ochii la ala dinainte sa intre in intersectie, avea timp sa franeze ....cacalau (vezi pe cel cu camera), cred ca se putea si opri ok daca frana mai bine ca tehnica, pozitia pe mobra nu a fost ok, cum s-a zis mai sus. in rest...noroc cu carul. mobra a franat bine, anvelopa a avut aderenta, a cazut un pic oblic de nu a venit mobra pe el. el a lovit masina in cadere si nu s-a oprit brusc in ea....jumatatea aia de metru cat a alunecat in jos, cred ca l-a salvat de multe. ma bucur ca nu a patit mare lucru si sper sa fi invatat ceva din peripetia asta.

posibil. reglajul sincronizarii se face cu moto cald si se face exact la suroabele de aer dupa cate tin minte. tu fix aia ai influentat. te sfatuiesc sa faci iar sincronizarea. bafta.

singurele situatii in care ai putea spune ca un rider cu experienta (dar cu experienta ca lumea), franeaza mai bine fara abs, sunt alea in care nu intervine neprevazutul. adica probabil pe o pista in care face de 30 de ori aceeasi tura, stie unde sa inceapa franarea, stie trasa, stie cat si pana unde tin franele. ABS-ul este pentru altceva. este pentru nenea ala care-ti taie fata si nu mai ai timp sa procesezi decat "FRANA". ABS-ul este pentru cazul ala extrem de ti se intampla odata pe an (sau mai des in cazul nostru al motociclistilor).

o parere proasta de altfel.

cam asa si la mine. mobra e aproape identica. probabil ca bacteria nu mai e in absolut toate mintile ei, dar merge. daca ai ABS e probabil sa iti faca ceva figuri cu low voltage. daca nu, ....da-i pace. ai grija la lichid in ea daca e cu intretinere. stai ca acu m-am prins. tu nu aveai alta mobra?

montarea si demontarea cui?

cadrul ar fi bine sa fie rigid. nu de alta, dar ala cam confera integritate structurala agregatului.