Sari la conținut

COObra

Super Membru
  • Număr conținut

    2.308
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de COObra

  1. in functie de cum iti permite spatiul, poti sa "sigilezi" temporar cu batoane de palstic incins. avantaje: se gasesc in mai multe culori, daca ai nevoie sa desfaci se dezlipeste relativ usor, poti sa il bagi doar in spatiile in care sti exact ca poate intra apa. dezavantaj: daca ai spatii mari de umplutura, e posibil sa se vada si sa fi nevoit sa finisezi cumva. ai putea sa fabrici si ceva capac in spate acum. ca idee ce imi vine in minte acum si poate arata cool...o carcasa de filtru de ulei - evident nefolosit si golit de cartus. oarecum duce cu ideea de filtru de masca de gaze, farul e cu masca...intelegi ideea, chiar daca nu are 100% sens. bafta.
  2. pe langa ce zice nea ivan, eu as lua linia rezervorului de la sa in sus si as intoarce-o invers sa vad cum da ca si curbura la monopost. si nici nus eu fan curcubeu - rosu, albastru, negru, inox - dar asta e bineinteles subiectiv. bafta
  3. COObra

    Accident Paralela 45

    ma bucur ca sunteti ok amandoi si va doresc sa va refaceti in totalitate. cat despre ce se putea face, ce s-a facut....vorba ta...la o bere.
  4. nu are legatura. garantia se acorda la termenul la care a fost semnalata defectiunea nu are legatura ca piesa, sa zicem nu e pe stoc si ajunge dupa expirarea garantiei.
  5. felicitaaaari.... dar am apelat eu inaintea ta ))))))))
  6. o mobra fara rezervor )) dar nu de asta, tema era sa gasesc un fel de a-mi monta proiectoare, dar nefiind touring, trebuie sa improvizez ceva.....a fost si frig in garaj....pana mea. m-am fleoscait de tot. stiu nu-s un mobrist adevarat, dar chiar nu ami aveam chef. a si vreau sa-mi schimb si claxonul ca am o chestie care nu ma mai impresioneaza nici pe mine
  7. am apucat doar sa scot husa si sa ma uit lung la ea, dupa care mi-a pierit cheful de tot.
  8. Mihai, noi ne-am mai auzit pe mail cand ai luat ST-ul. ne putem auzi si pentru GS. poate reusesc sa te ajut.
  9. am avut si eu, scurte. si eu consider ca a fost o imbunatatire.
  10. ma bag un pic, poate offtopic, dar na, mai intru pe aici ca am avut si eu horneata. FadeToBlack, pe forumurile de afara in primul rand e toata lumea atenta la exprimare si la gramatica. si stii de ce? pentru ca respect pentru ala de la care ceri sfaturi. de aia nu e politie pe gramatica. ca nu e nevoie. umblu pe forumuri din cele mai diferite domenii (moto, knifemakeri, diy, modelism feroviar, drone, etc) si singura data cand se inghit greseli gramaticale, sunt posturile care se incheie cu "sorry, but english is not my native language", moment in care esti apreciat ca te straduiesti sa te exprimi in limba lor. cum e Falkenberg la noi (sper sa nu ii fi stalcit nick-ul). scuze de offtopic.
  11. eu zic asa. cam 375 cu 182 la teava. parerea mea......hic.
  12. nu e adevarata informatia referitoare la senzori. dar e adevarat ca nenea de la vulcanizare sa caste ochii sa vada ca e scris pe acolo ca are senzor si sa nu infiga levierul direct in el. de obicei orice vulcanizator care se respecta, nu baga levierul in dreptul valvei, dar......exista si exceptii.
  13. sa o stapanesti sanatos. multi km frumosi.
  14. foarte bun tutorialul. daca nu ma insel, respectivii acumulatori, se folosesc si la drone. din alea mici adica. eu am ceva asemanator acasa, dar parca mai mici (350 mAh). conform descrierii de pe ebay, este LiPo acumulatorul si ideal este sa nu il lasi sa se goleasca de tot. cam atat pot sa contribui si eu in momentul asta.
  15. no, metalurgist nu. doar need to know. mai fac niste cutite de hobby din cand in cand. de aia am si zis ca la aluminiu nu am idee.
  16. corect. se disctruge tratamentul termic al otelului. pentru inegrirea otelului se foloseste clorura ferica sau otet cald. diferenta este de timp. timpii la clorura sunt de genul minutelor, la otet de ore. atentie ca mananca si material. sa nu va treziti fara filet pe surub. metode casnice la otel mai sunt si suc de rosii, portocale (am mai zis pe topicul celalalt). despre alte culori nu cunosc asa ca nu imi dau cu parerea.
  17. pot sa confirm varianta cu otet fierbinte (parca si cu sare), dar pentru metale feroase. se foloseste pentru erodarea sau imbatranirea controlata a fierului. are o reactie mai putin rapida decat a clorurii ferice. se mai foloseste mustar, rosii, portocale. pentru al....have no ideea.
  18. nimic nu se compara cu bucuria copilului tau. felicitari si sa va traiasca.
  19. pozeeee. sa imbraci lanturile cu furtun in partea cu janta sa nu se zgarie. sau ceva de genul.
  20. cum spune si Flex, cam greu cu datul parerii despre discul de frana. asa, ochiometric mie mi se pare ca arata ok, dar fara masuratoare....exact asta e, o parere pe net. anvelopa fata, neaaparat schimbata. da, poti sa schimbi cu alt producator, desi e recomandat ca anvelopele sa fie acelasi lucru. da, poti sa schimbi pe rand, intrucat, oricum o sa le schimbi pe rand, nu se uzeaza la fel de repede fata cu spatele. daca iti este frica de inghet, scoate cu o seringa mare, 100 ml de apa din radiator si completeaza cu antigel, dupa care porneste motorul pana ajunge in temperatura optima (sa se deschida termostatul) e ok sa curga benzina pe unul din furtunasele alea, exact asta fac, sunt pentru supraplin (benzina, apa si al 3-lea cred ca ar trebui sa fie de la acumulator). nu iti mai fie asa teama de ea. 4-5 grade, daca ai toate tiglele pe casa, poti face o tura de 5-10 km. neaaparat cu echipament, ca pe langa pericolul evident de cazatura, o sa te tina cald si adrenalina, dar de fapt organismul o sa sufere. bafta.
  21. @dezamagitoru - cred ca ai spus pe undeva ce mobra ai, dar mi-a scapat, daca poti sa imi reamintesti. lennie sprockets - faci referire la pinioanele de la distributie? multumesc.
×
×
  • Creează nouă...