COObra

revin cu o rugaminte mai veche, daca are cineva de vanzare un hornet (primul model), daca e si albastru ar fi perfect. sarumana.

prostovane asa zis posesor de motor...nu calcam ba nimic, ca avem acceleratia la mana dreapta. dar probabil ca tu crezi ca e ca la dacia ta din '77. (nu ca ar avea masina vreo vina)

la fel ca tine si eu, as vrea sa bag ceva greutate cumva in capatul de ghidon. am inteles ca cele originale erau mult mai grele. acum am niste rizoame, care numia greutati nu se pot numi.

@metal - nu am citit decat raspunsul tau, mai departe nu am rabdare, dar ca sa iti raspund repede: - fierbe dar nu se evapora pentru ca nu are unde. - am mai citit printre randuri ca zici ca apare apa "from anywhere"...nu e chiar asa. aia apare din condens, e trasa chiar prin porii furtunului sau ai garniturii de etrier, trage apa lichidul de frana cand e capacul scos (pentru verificat/completat) - "astfel incat vaporii nu au unde sa se formeze", aici te contrazi, un lichid prost de frana, tot va fierbe, si oricum nu fierbe in furtun, ci in etrier. (pune apa in sistemul de franare si o sa vezi ce fierbe cu tot cu furtunele tale racing), e adevarat ca un furtun metalic va disipa caldura mai repede decat unul de cauciuc. sa nu se inteleaga ca sunt impotriva furtunelor cu camasa metalica, ba din contra, mi-am montat si eu din cauza efectului "plaman" - cum am vazut ca se mai folosete ca si termen - al furtunelor de cauciuc...si chiar a functionat. recomand lectura de pe acest site: http://www.carbibles.com/brake_bible.html

intre un lichid de frana normal si unul "racing" e diferenta la temperatura de fierbere nu de evaporare. nu de alta, dar sistemul de franare e cam ermetic si ar fi cam greu sa se evapore.

bine ca ai reusit sa eviti. eu m-am intors pe ploaie sambata spre casa si in fata mea s-a pus frana (mai brusca) la o trecere de cale ferata industriala (nesemnalizata si deci pe sub ape la momentul respectiv), eu ca boul (si aici vina mea in totalitate), ma gandeam la altele in loc sa fiu concentrat la mers mai ales ca aveam masini in fata, deci am fost surprins total de ce fac cei din fata, m-am bagat pe frane, a fugit si fata si spatele (usor avand in vedere ca ploua torential), dar....totusi am scapat si eu. un lucru bun, nu aveam viteza mare. instinct si bulan...atat. nu am apucat sa gandesc decat dupa.

io asa vazui...jur pe rosu...acu nu mai scrie. ori eu sint foarte obosit, ori a sters omul ceva. deci ignorati ultimul meu comentariu.

vad ca toata lumea a comentat doar efectul cu cureaua. mie mi se pare mai important ca ai zis ca lasi doua urme cu rotile ude cand mergi drept. dar ma rog...e mai usor sa dam vina pe curea.

e posibil sa fie rulemtul ala de la bascula (piesele 5-6), si sa fie doar unul, astfel incat in mers, cand trage cureaua de bascula, o misca din aliniamentul cu roata fata. daca e asa e posibil ca atunci cand misti motorul sa nu fie aliniate si cand franezi sa isi revina...deci pe loc sa nici nu vezi problema. dar dai roata jos si verifici jocul in bascula spate. din ce zici tu acolo, ar cam trebui sa ai si scapi cu un schimb de rulmenti. e plauzibila si aia cu intinsul prea tare al curelei, dar tot asa....tre sa permita cineva sa se deplaseze bascula si cinevaul ala e tot ansamblul ala. (care cred ca e de fapt rulment + bucsa, dar nu ma crede pe cuvant pana nu desfaci) bafta

scurt: http://cgi.ebay.com/HONDA-HORNET-CB600F-03-06-Silicone-Hoses-Set-/260741249666?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3cb563ba82 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HONDA-CB600F-HORNET-SILICONE-RADIATOR-HOSE-KIT-98-02-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3a5e104988QQitemZ250686228872QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories

hmmm. matale ai furtun de silicon? daca da, da si tu un pont....de unde?, cat? etc.. sarumana.

o fi si din cauza turatiei diferite? (pe langa diferenta de sarcina de care vrei tu sa zici)

din ce imi dau seama accidentuul a avut loc pe la 2 noaptea. cel mai probabil soferul a mers pe principiul ca e liber la ora aia si ce daca face si el o stanga din scurt ca nu vine nimeni. si a venit. probabil si oboseala. rip

de curiozitate, care din noi a spus prostii, si daca se poate si o explicatie sa stie omul pe care sa nu-l asculte.

dar daca bagi a doua pe loc (ambreiajul tras), la cat taie? se mai tureaza la 14k? sau tot asa, chiar daca stai, cresti treapta scade turatia limita? asa e clar ca e limitare electronica.

sau e vreo 3-5 lei la kronau

din intamplare mai ai bonul fiscal de la achizitie? adica asa un anpc scurt?

ai fost/esti in bucuresti?

buei...sa faceti poze. bafta la petit.

nu prea merge nici aia cu "poate a observat tarziu bariera" a depasit coloana oprita. ce credea ca fac aia? gratare? alai sa treaca el? a fost alegerea lui 100% si prostia tot a lui. spre ca fata sa se faca bine si pe viitor sa isi aleaga mai bine partenerii de drum. cu asemenea specimene si rezultate, nu e de mirare ca suntem judecati de ceilalti participanti la trafic in felul in care suntem.

cam greu ca-s la vreo 30 de metri de sosea si isi si face unul casa in fata mea. plus ca nu vreau sa fac rau nimanui.....la norocul meu e posibil chiar sa nimeresc pe cineva.

unde lucri bre, ca si io-s in aceeasi hazna ca si tine

mai...eu va vad pe toti daca stau spre intrare. mai ales cand mai surubaresc la viespoi, sunt cu geana pe voi cand treceti.

eu in locul tau as incerca mai intai sa rezolv cu alimentarea. iar mecanicul daca e mecani, stie cum sa verifice daca bujiile au scanteie sau nu. dupa aia as avea grija sa mearga, indiferent de unde ii dau curent si abea la urma restul. in cazul in care nu avea probleme cu motorul, o luai invers, schimbai ce e mai rapid si ieftin. (bacteria)

ce inseamna bujii scuipate? le arunca afara din chiuloasa?