Sari la conținut

gogO.

Super Membru
  • Număr conținut

    1.297
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de gogO.

  1. @Speedy.K: poate au avut altii ghinion, eu sunt foarte multumit de cum mi-a iesit lucrarea facuta la darian plus ca a facut-o si foarte repede, in 2 zile o aveam inapoi.
  2. @op: Bogdan de la padurea baneasa, de langa zoo. (0723) 583 512
  3. Au anuntat si un pret estimativ pt g3? Pare interesanta...
  4. pana sa-l tai nu poti intai sa-l desfaci? poate reusesti sa vezi de ce se blocheaza si eventual sa remediezi problema...
  5. mi-a luat-o taong mapagbiro inainte, ca tot cu wd40 voiam sa-i propun sa incerce intai...
  6. gogO.

    Noul Indian Bobber

    polaris, nepolaris, arata bine dracovenia
  7. @ske087: ai mai rezolvat ceva? ce cod de eroare ti-a dat? daca e c42, uite aici in linkurile astea discutii pe marginea subiectului: http://www.svrider.com/forum/showthread.php?t=142822 si un topic de pe gixxer.com, dar e aceeasi problema: http://www.gixxer.com/forums/80-06-07-gsx-r600-750/264237-c42-ignition-switch-signal-repairing-switch.html @bc_krist: cred ca doar ti s-a parut ai accelerat, s-a ridicat putin de bot si ti s-a parut ca a crescut lumina in intensitate
  8. dealer mode, scuze aici ai tutorial pt gsxr dar si la sv e la fel: http://www.suzuki-forums.net/index.php?/topic/9230-fi-codes-and-dealer-mode/ » Post actualizat in 21 Jul 2017 10:08 anul trecut imi facea la fel si mie aproape la fiecare pornire. anul asta nu mi-a facut deloc. am un prieten tot cu sv1k si lui ii dadea tot codul de eroare c42 dar se manifesta cu totul altfel fata de a mea. eu puteam sa o opresc si sa o pornesc din cheie sau din killswitch si o lua, insa la a lui era mai nasol, in sensul ca atunci cand i se punea pata, nu ii mai pornea nici dupa 10 incercari. nu conta ca e mobra calda sau rece. a rezolvat-o pana la urma schimband rezistenta de 100 ohmi din contact, dar cat s-a chinuit pana a dat de solutia asta a curatat mufa verde, a inlocuit-o cu alta, a facut 1000 de incercari. nasoleala
  9. incearca sa o bagi in modul de diagnoza ca sa afli codul de eroare. pun pariu ca e c42 (IGNITION SWITCH SIGNAL) incearca sa cureti conectorii din celebra mufa verde (cea de sub airbox), si cu ocazia asta vezi si in ce stare sunt.
  10. @ske087: cand patesti asa iti clipoceste pe bord FI?
  11. alea de pe bbc racing sunt chinezarii de pe aliexpress... care costa 150-160 lei fata de 40 cat dau ei pe ele
  12. atunci nu stiu ce sa-ti zic. o fi ceva in contact, curata-l si vezi daca mai face.
  13. probabil ai dat de cheie mai mult decat ar fi trebuit si ai pus-o fara sa iti dai seama pe pozitia "park" (sau cum s-o chema) Si da, ti se aprind luminile si daca killswitchul e off
  14. am spalat-o de au luat-o toti dracii. e la fel de curata ca atunci cand a iesit din fabrica am testat ceara lichida w5 de la lidl, isi merita banii
  15. sunt doar 5 casti cu flip care au 5* pe sharp, 3 dintre ele sunt de la caberg LINK
  16. uuuu noutati le-am vazut pe toate celalalte. m-am apucat tot din vina ta, cand ai postat cu o pagina in urma (prin mai parca) un alt episod din compilatia asta.
  17. ahahahahaha Ribo, cat de buna-i asta
  18. Pui contactul, apeși pe ambele butoane (SEL și ADJ) până începe să pâlpâie ora, apeși pe butonul din dreapta (ADJ) ca să o modifici, când termini cu ora apeși pe SEL ca să treci la minute și repeți procedura cu ADJ-ul. Apasă apoi înca o dată pe SEL și ai terminat
  19. Foarte bine că n-avem. Parcă Băse a zis că nu avem nevoie de autostrăzi și l-am înjurat toți, dar se pare că a avut dreptate. Uite cat sunt de periculoase. Se dă la om autostrăzile astea!
×
×
  • Creează nouă...