Leaveyou

Patrick, si daca, in loc sa schimbi surubul pilot il mai strangi o jumatate de tura sau however, nu iese mai ieftin?

Am inteles ca e cam acelasi efect ca la acele de soc. Se uzeaza varful surubului si trece cam prea multa benzina, chiar daca infiletezi surubul la 2,5 ture. Sau la 2 ture...

Pana la clip uite cateva poze! ;-) http://www.gpone.com/2013112812305/Viaggio-al-Ranch-la-strana-scuola-di-Rossi.html Si uite ce zice Carlo Pernat despre furnizorul unic de pneuri in motogp... http://www.gpone.com/carlopernat/

Dupa ce-au aparut, in avanpremiera, niste crampeie din interviul lui Vale din seara asta de la Italia 1, pilotul din Tavulia a declarat, ieri, ca nu a spus ca vrea sa se retraga din curse si ca vrea sa mai alerge vreo 2-3 ani, dar ca e important sa fie competitiv pentru ca vrea sa castige curse. Interviul cu pricina era unul de acum o luna si de aici s-au creat confuzii. Pe de alta parte, in 2014, motomondialul va fi transmis, in Italia, de Sky (5 canale interactive, format HD, 30 de ore live/Mare Premiu). Noutatea este ca fiecare isi va putea personaliza transmisia. Pe acelasi ecran veti putea avea cursa si inca patru ferestre cu vedere aeriana, on board camera (de la pilotul dorit), race control, mix de on board camera. Plus un scroll cu date complete pentru fiecare pilot (distanta fatza de lider, distanta fatza de pilotul din fatza, viteza maxima, cel mai rapid tur, turul in care se afla, si alte date pe care le puteti alege spre a va fi afisate). De asemenea, nu vor fi intreruperi pentru publicitate. De departe cel mai complet program pe care l-am vazut vreodata la un post TV.

Sunt jumatate din cele de aici. Dar si TDM Romania are un sfert din varsta forumului astuia! PS Patrick, ce-ai zice de o comanda de doua ace de soc?

Ce pretentii sa ai de la marca Degetel ?! Mai pui doi lei si-ti iei un pahar cu apa! Rossi a castigat Monza Rally Show si in 2006 si 2007. Daca asta e problema care le creeaza unora motive de generare a unor "judecati de valoare"... De asemenea, legea evolutiei face ca rasa umana sa nu stagneze si sa apara, generatie dupa generatie si an dupa an, indivizi tot mai performanti. In toate domeniile. Prostia asta a lui Degetel e ca si cum l-ai acuza pe Carl Lewis (sau pe Tyson Gay) ca nu a alergat la fel de rapid ca Usain Bolt! Rossi a dovedit ce avea de dovedit. Poate acum nu mai este cel de acum 10 ani. E foarte posibil. Asta, insa, nu-i stirbeste nimic din cariera de exceptie pe care si-a construit-o. Iar faptul ca mai face si altceva decat motociclism, nu poate dovedi decat ca este un tip plin de calitati.

Da. A mai pierdut in ultima PS. Clasament : 1. D.Sordo-M.Marti (Spa/Citroen DS3) 1: 16,21.4; 2. V.Rossi-C.Cassina (Ita/Ford Fiesta) la 10.6; 3. R.Capello-L.Pirollo(Ita/Citroen DS3) la 15.6;...; 6.R.Brivio-D.Brivio (Ita/Ford Fiesta) la 1,33.6;...; 8. T.Cairoli-M.Romano (Ita/Citroen DS3) la 1,56.0; 9. A.Salucci-M.Dotta (Ita/Ford Fiesta) la 2,15.8; etc

Rossi a castigat si penultima PS din Monza Rally Show, dar este la 5.8 de castigatorul de anul acesta al Raliului Germaniei, spaniolul Dani Sordo. Nu stiu daca Vale poate recupera diferenta asta pe ultima PS. Vom vedea.

In prima zi a Monza Rally Show, Vale a obtinut un loc secund si un loc trei in cele doua probe speciale castigate de spaniolul Daniel Sordo (Citroen DS3). In cea de-a doua zi, Vale a castigat 3 din cele 5 PS si in celelalte a terminat pe locul al treilea. In clasamentul general, dupa doua zile, conduce Daniel Sordo, urmat de Rossi la 5.9 si de Dindo Capello la 7.2. In crestere este si Tony Cairoli (septuplu campion mondial de motocros), care a urcat pana pe 8 la finele celei de-a doua zile, avandu-i in fatza pe fratii Brivio si in spate pe Uccio Salucci.

Uite lista oficiala a celor inscrisi si programul : Sper sa aflu in timp util daca se va da ceva pe TV sau net. Deocamdata n-am gasit nimic.

Amici del Sic - Nazionale Cantanti 4-2 Pe 30 noiembrie va avea loc editia 2013 a Sic Supermoto Day. Pe pista se vor afla pilotii cei mai rapizi din lume la diferite categorii moto. Si anul acesta vom vedea lupta intre colosii italieni Valentino Rossi si Max Biaggi. Anul acest Rossi va face echipa cu francezul Thomas Chareyre (supermoto), in vreme cu Max Biaggi il va avea alaturi pe Ivan Lazzarini (cel mai titrat italian in supermoto). Alti participanti : Andrea Dovizioso, Nicky Hayden, Troy Corser, Andrea Bartolini, Ben Bostrom, Davide Gozzini, Doriano Romboni, Romano Fenati, Eugene Laverty, De Rosa, Michel Fabrizio,Siffredi, Gramigni, Nannelli, Clementi, Viziello, Stump, Sikkelerus, DJ Ringo, Meda, Michele Pirro, Corsi, Niccolo Antonelli, si multi altii. Anul trecut victoria i-a revenit lui Andrea Dovizioso cu Valentino Rossi pe trei si Max Biaggi pe opt.

In week-end-ul asta, Vale va participa la Monza Rally Show cu o masina Ford Fiesta WRC de 1.6 litri. Navigatorul lui Rossi, asa cum ne-a obisnuit, va fi acelasi Carlo Cassina cu care Doctorul a mai urcat in masina de curse a echipei sal VR46. Tot din echipa lui vor mai face parte si echipajele Davide & Roberto Brivio si Uccio Salucci - Mitia Dotta. Alt motociclist participant la Raliul Monza va fi Antonio Cairoli (Citroen DS3 WRC), proaspat campion mondial de motocros MX1 (KTM). Cica in urma meciului s-au strans peste 100.000 euro care vor fi varsati Fundatiei Marco Simoncelli in vederea construirii unui centru pentru persoanele cu dizabilitati la Coriano. Sky a declarat ca a avut 124.882 telespectatori si pe teren au intrat 11.240 spectatori. In cele doua echipe au evoluat : "Amici del Sic" - Valentino Rossi, Loris Capirossi, Tony Cairoli, Mattia Pasini, Ringo, Sergio Grilli, Giovanni Vernia, Baz, Tony Cairoli, Loris Capirossi, Marco Materazzi, Franco Morbidelli, Luca Bucci si altii. In echipa Nationalei de cantareti a Italiei : - Luca Barbarossa, Neri Marcorè, Enrico Ruggeri, Paolo Belli, Marco Masini, Alessandro Casillo, Antonio Maggio, Moreno al suo debutto, Max Gazzè si marele campion Leonardo.

Vale in meciul de fotbal organizat, duminica, 17 noiembrie, de Fundatia Marco Simoncelli pe terenul din Parma, sustinut de echipa "Amicii lui Sic" contra Nationalei cantaretilor din Italia.

Imi aduc aminte de accidentul lui. Avea 13 ani si a trecut alta mobra peste el. Oricum, foarte tare ce facea de la 10 ani!

Pai cred ca era bine sa le spui oamenilor, daca tot esti broker, ca e mai bine sa ia asigurarea pe un an si, atunci cand se satura de mobra si o baga la iernat, tu le mai inapoiezi oarece din bani (pe perioada cat nu circula cu mobra) daca vin sa-ti lase asigurarea. O mai fi fiind in functie regula asta?

Iaca, Traiane : http://www.kappamoto.ro/ro/tdm-850-96-01-/234-parbriz-yamaha-tdm.html

Azi se pune de-o bere. Cica o da Aly. La locul obisnuit (str. Matei Voievod, nr. 67) si ora obisnuita (19).

Vale a dat un interviu la Sky TV unde a vorbit si de echipa lor de Moto3 - Team VR46 - de la anul si despre faptul ca inca nu a gasit al doilea pilot (dupa Fenati). Uite, pe scurt, ce-a mai zis : Am un contract pana in 2014, dar as vrea sa continui sa concurez inca doi ani. Al 10-lea titlu mondial e un vis, nu o obsesie. Anul acesta, pana la urma, a fost un an bun pentru mine. Lorenzo a demonstrat ca in acest moment e cel mai bun. Victoria de la Assen a fost speciala. In ultimii doi ani m-am tot intrebat daca voi reusi sa mai lupt pentru victorie. Dupa Agostini si Hailwood ma consider cel mai bun pilot din istoria motociclismului viteza. Pasiunea pentru "4 roti" nu este una stinsa. Este, insa, cea pentru F1. Sunt fan Ferrari si am un raport aparte cu directorul Domenicali. Insa acest tren a trecut pentru mine. In ceea ce priveste campionatul actual, Alonso este o forta. Insa Vettel, e evident, le-a creat multe nopti de nesomn adversarilor. E asa de perfect incat risca sa devina antipatic. In ceea ce priveste Ferrari, doi mari piloti pot doar sa ajute la cresterea unei echipe. Iata de ce imi place ideea cuplului Alonso-Raikkonen.

Si al meu are tot 465 mm. Deflectorul de la Puig pe care l-am folosit are 90 mm, iar cel facut de mine pe care-l am acum pe mobra are 125 mm.

Benzina din rezervor se evapora. In plus, benzina actuala este tratata cu aditivi. In urma procesului de evaporare, se depun aditivii. Asta inseamna ca cifra octanica - pentru cresterea careia au fost adaugati aditivii - scade. De aici pot aparea probleme la pornirea motorului.

Azi a fost Vale la sediul Yamaha si si-a vazut mobrele lui, pe cea a lui Kenny Roberts si pe cea a lui Norifume Abe.

Atti, gasesti membrane aici .

Florine, treaba sta cam asa : cu cat lasi acele mai jos, cu atat consuma mobra mai putin, dar te si indepartezi de viteza maxima. La 4TX-urile pana in 1999 ai trei pozitii la ace. Pentru cele din 1999-2001 ai cinci pozitii (la fel ca la 3VD). Iae asta e loobman-ul montat pe mobra mea :

Nu stiu cand se va-ntampla sa nu mai aiba Vale motive de a se plange de mobra. Acum a zis c-a avut probleme cu frana in prima parte a cursei. Poate, anul asta, s-or termina toate necazurile. Uite si-o poza faina.

M-am linistit! Credeam ca vrei ca un motor de 850 sa consume cat unul de 250!