Leaveyou

Stiu ca ai mari probleme de intelegere, dar si cu cititul stai la fel de prost?

Pai ce-as putea zice? Faptul ca a castigat cinci titluri mondiale vorbeste de la sine... Mama, ce crash! Stoner i-a dat ceva batai de inima lui Cecchinello! Salariul lui Rossi se zice ca-i intre 12 si 15 milioane... http://www.tsmplug.com/richlist/valentino-rossi-net-worth/

Pai, deh, daca fotograful se inghesuia in poponeata lui...

E posibil sa fie un contact slab la masa sau, cum a zis Patrick, un contact slab pe undeva.

Stai ca n-am inteles : adica, in mers, se reduce turatia de la 5000 la 4000 de ture sau doar turometrul isi schimba indicatia de la 5000 la 4000, dar motorul merge in continuare la 5000?

Daca s-a spart ceramica (izolator), scanteia e la gara..

Bravo! Felicitari! Sa te bucuri de el kilometri nenumarati, fara vreo problema ! As fi fost tentat sa zic ca e al lui Cody, dar din ce vad aici, nu e !

De Pedrosa ce zici? Asta ca nu-ti zic ca asta mic n-a mai incalecat altceva decat Honda in viata lui (de sportiv). In rest, si io-ti cam dau dreptate. Doctorul cam are nevoie de o injectie cu adrenalina ca sa se mai tina de alde Marquez...

Scuza-ma ca n-am inteles : aderenta clar inferioara a Anakee-ului fatza de Trailmax TR91? Si de unde "se stie", ca io le-am avut si pe unul si pe celalalt, si-s mai multumit de Anakee 2 (nu stiu cum o fi 3-ul)?

Hai ca mi-ai adus aminte de Iorgu, care a fost la ultima intalnire a TDM-istilor bucuresteni, asa ca mai propun o intalnire joia asta in acelasi loc (Matei Voievod, nr.67), pe la orele 19 fix.

O poza face cat 1000 de cuvinte...Nu mai ai cateva mii de cuvinte sa le inlocuiesti cu pozele aferente?

Cam astea ar fi problemele pe care le are Rossi, in acest moment, la Yamaha. "Cea mai mare problema e ca, folosind set-up-ul meu pentru motocicleta, ma chinuiesc foarte mult cu pneurile noi : mai ales cel de pe spate ma impinge la intrarea in curba, nu ma pot opri si tre' sa stau cu mana-n frana. De fapt, in prima parte a cursei am mers cu adevarat incet. Dupa aceea, cand guma spate a inceput sa alunece, mobra si-a schimbat comportamentul, ca si cum ar fi fost "pusa la punct" : am reusit sa pilotez in supravirare, sa franez mai tarziu, chiar cu vreo 30 de metri mai tarziu, asa incat am obtinut 7-8 km/h mai mult la trecerea prin viraje"... “Dopo le qualifiche, le peggiori dell’anno, sono contento del quarto posto. Il problema grande è che, con il mio bilanciamento della moto, faccio tanta fatica con le gomme nuove: soprattutto quella dietro mi spinge in entrata di curva, non ce la faccio a fermarmi e devo stare sempre con i freni in mano. Infatti nella prima parte della gara sono andato veramente piano. Poi, quando dietro ha iniziato a scivolare, la M1 ha cambiato comportamento, come se si fosse “messa a posto”: riuscivo a guidare più in sovrasterzo, a lasciare i freni molto prima in entrata, anche 30 metri prima, tanto da avere 7-8 km/h in più in percorrenza curva. Da lì ho iniziato a recuperare, girando alla fine in 1’39”6-1’39”7: ho passato prima Bradl, poi Bautista, poi una gran lotta con Crutchlow. Ci siamo passati due, tre volte, l’ultimo giro è stato bello e divertente, con un sorpasso millimetrico alla penultima curva. Andare a casa da Indi con un quarto posto non è male, ma dobbiamo lavorare, capire soprattutto perché in alcune piste faccio così tanta fatica con le gomme nuove: per dare fastidio a quei tre là davanti, bisogna essere più veloci dal primo turno di prove. E’ strano: sono più efficace con le gomme finite che con quelle nuove. Qui Lorenzo è stato bravissimo, ci ha provato fino alla fine a battere le Honda, ma purtroppo non ce l’ha fatta”.

Poprul TDM-ist care e interesat in a participa la Intrunirea Nationala TDM Hellas, care va avea loc in perioada 13-15 septembrie 2013 la Eritrea sa se anunte aici sau pe TDM Romania. Primele trei motoare inscrise vor beneficia de cazare gratuita intr-un hotel foarte fain, prin bunavointa TDM Hellas! Hai, usurel, nu dati navala!

Incearca la Bogdan Harea. Sigur iti face el un cap mult mai bun decat e caricatura de la Loobman.

Tre' sa ai filtru de aer sport, tobe sport si jicloare de alte dimensiuni decat cele originale (evident, mai mari).

Sal, Radu. Vezi ca Jerlo are de vanzare. Suna-l. Gasesti numarul lui pe forum TDM. Ideea e, insa, ca el are oglinzi cum sunt la modelul 850 pana in 1999 (adica patrate, nu ovale). In alta ordine de idei : poporul TDM-ist din Bucuresti e invitat la intalnirea saptamanala joi, 8 august, ora 19, la barul de pe str. Matei Voievod, nr. 67.

Se pare ca tot acest motor il vor pune si pe viitorul TDM.

...si d-aia ne place!

Joi, ora 18,30 - 19, intalnirea saptamanala a bucurestenilor. Tot la Curtea Berarilor. Se va discuta pe marginea INTDMRO 2013 si a stabilirii unei locatii pentru INTDMRO 2014. Modificare : joi, ora 19, intalnirea va avea loc la barul Biker's (fost Ursu') de pe str. Matei Voievod, nr.67.

Aha! Se pare ca n-am fost io pe faza. Mea culpa! Oricum, daca cedam mereu, preturile mobrelor vor scadea nejustificat. Uite de ce-o apreciez pe prietena lui banzay!

Nu-i chiar asa. Se vand si TDM-uri. Nu mai departe decat ieri am intalnit un TDM-ist nou in Bucuresti. Abia ce-si cumparase o frumusete de TDM 900. George (din Bals) si-a luat o alta frumusete de 850 din 2000 si a dat un pret aproape de cel corect pe mobra. Si lui, cred ca i-ar fi placut sa dea 1000 de euro pe tedemica, dar uite ca a dat pretul cerut de vanzator (cam apropiat de 2000 de euro). Cred ca aici e vorba, mai de-a dreptul, despre cumpararea de mobre la preturi nejustificat de mici. O fi Romania piatza doar de second hand, dar nu se poate merge pana la second-hand-ul second-hand-ului. Mai era unul care voia sa cumpere TDM cu 1000 de euro. Dar noi, cei care le-am cumparat deja, om fi dat asa 1000-1200 euro pe ele? Ia vezi cati dintre noi au bagat cam 2000 de euro doar la achizitie. Si inca o data pretul pe accesoriile adaugate. Mobra mea, de pilda, cu tot ce-am pus pe ea (fara consumabile) valoreaza acum 3446 euro (calculul hartiei). Imi va da cineva acest pret? Niciodata. Voi mai lua cei 2000 euro platiti pe ea la achizitie? Nu prea cred... Ce vreau sa spun? Ca e un pret sub care doar daca esti dus cu pluta cobori, tu ca vanzator. Sau daca ai nevoie stringenta de bani. Asadar, TDM-uri se vand si se cumpara... No offence!

Am fost io acolo, acum vreo doua saptamani, dar nu mai fabrica. Mi-au zis ca prin septembrie se poate sa reinceapa productia. Totul e functie de comanda care va veni (sau nu) din Italia. Mai aveau ceva pe stoc, dar numere de la 45 in sus.

TDM-istii bucuresteni sunt invitati asta seara, ora 19, la Curtea Berarilor unde vom avea prilejul sa stam la un pahar de vorba cu delegatia elena care a fost prezenta la INTDMRO 2013 de la Padis.

Suntem gata de plecare spre Padis! Inca de ieri a ajuns primul oaspete al INTDM Romania. Kostas a venit din Thessaloniki, la Bucuresti. Va mai face un scurt traseu pe langa Brasov (vrea sa viziteze castelele Peles si Bran), apoi merge pe TF si vine spre Padis. Pentru TDM-istii bucuresteni startul catre Padis il dau io cu Cava : plecam maine dimineata! Si vom face jonctiuna cu Zoly (BV) la Vestem. Tot maine o ia din loc si DCristiD, care are de gand sa ramana o zi prin Sibiu. Si Radum (din BT) pleaca tot maine. S-a aflat faptul ca ottoMan s-a intors din Austria si e, deja, prin zona cu "echipa" lui! Iaca si primul articol ce-a aparut prin presa din Bihaor : http://www.bihon.ro/motociclistii-isi-dau-intalnire-la-padis/1309532 Hai, popor TDM-ist! E vremea pentru meeting!

L-ai luat? Pe al cui? Sau nu-i din tzara?