frigider

..un om normal cand o pateste de genul probabil se bucura ca mai are puls. Intins pe asfalt si cu dureri te gandesti cum sa nu crapi pana vine salvarea. Ma mir si bucur in acelasi timp ca a ajuns asa de repede. Mi se pare incredibil cum iti poate strica nu doar iesirea ci posibil viata un astfel de individ. Traumele fizice sa spunem poate au noroc si se recupereaza complet (dar cu cat chin si cu ce pret?) dar cele psihice? Poate se si lasa de moto oamenii. Nu-i condamn. Ma gandesc poate imi voi lua moto din nou candva da cand vad din astea... Stiu, care-s sansele,nu? Da, in restul anului merg doar aia cu experienta, m-am lamurit si cu aia. Bun sfat.

las si eu asta aici mama mi-a zis ca daca am ceva bun sa impart, sa nu tin doar pentru mine.

Fâs ia fa repede o poza cu nr de titluri in gp si o sa ai alta imagine. uiti poate ca lore a lipsit 2-3 curse?

consum total f bun as adauga, 0.0l

De data asta e mai greu sa se-ntample.

Da-mi doamne niste iepurași sa ii mân in contul omului

Off? Mai degraba LEL. S-au chinuit cred sa gaseasca traseul ala de off neted ca-n palma dar chiar si asa vibra ca naiba (da, o luase pe ceva mai camp la un mom dat) Rotile alea mici nu prea-s de off, toata lumea stie ca ai nevoie de 21" pe fata Plus ca sa te tii doar de ghidon pe off? Proasta idee... La bicla macar te mai tii de pedale, la moto habar n-am ca nu m-am dat. Peg-uri poate? Nu mai spun ca ai nevoie de masina cu bena sa o cari, asta e chiar jenant

stiam ca-s prost, aveam insa nevoie de confirmare. multumesc!

ar ajuta sa spui si in ce halta/sat/comuna/pseudo-oras/oras/judet esti.

pff șlăpari

mai bine trecea calea ferata?

poate pt ca e f comod si consuma putin? atat ca monocilindrul vibreaza mai mult decat v2 sau 4 in linie.

Vezi tu, carenatele costa mai > pt ca plastice colorate. Deci gaseste dezbracate ok si la banii astia sigur.

Hai man, du-te pana acolo si vezi tu daca se poate "Doar fa-o" , stii tu marca aia de adidasi. mereu am admirat offul , e nevoie de o înțelegere a celor două roți mult mai adâncă, a suprafeței pe care mergi etc. in schimb cazaturile sunt cam inevitabile. iar orice cazatura are un mic risc de accidente.

astea trebuie scrise undeva mare. eventual cu rosu pe fond galben. sau ca un indicator reflectorizant, batut noaptea de faruri. plus ca nu mai banghesti calumea daca ai lumina in ochi..

buna aia cu sarcofagul. pai n-ai vazut ca era panica, cu aia trantita? stateau pompierii si-o pazeau iti dai seama sa arda ca samsungurile alea?

bahaha

bingo. un sfat super pertinent. problema e daca intervine si fixarea. nu cred(?) ca poti contravira daca esti fixat. esti deja condamnat. PE MOTO TE UITI UNDE VREI SA MERGI. daca te uiti in balarii, te duci la arat. daca te uiti la copac, te duci la cules. daca te uiti la linia alba de pe marginea drumului care se tot apropie de tine(de fapt tu te apropii de ea pt ca iesi larg) o sa iesi in decor. parerea mea ref la ce trebuie facut (si ce incercam eu sa fac) : exercitii de "a lua privirea de la obstacol" si implicit de " a ma uita la ruta sigura/de evitare" in situatii de non-urgenta, sau cu chestii penale gen o punga de gunoi dusa de vant care traverseaza strada, incercam sa nu o lovesc neuitandu-ma la ea(o vezi cu periferica) si anticipandu-i traiectoria, etc. merge si cu gropile exercitiul asta, n-ati obs ca atunci cand observi o ditamai grota in sosea si te gandesti "aoleu sper sa nu o iau" si te tot uiti la ea dai in ea? la o adica asa e si cu trotineta, si cu bicicleta etc. - te duci unde te uiti. numai ca pe troti/bici nu constientizezi asta pentru ca nu ai viteza asa mare si consecintele nu sunt cu un potential dezastruos (crapi adica) cum sunt pe moto. cu contravirarea la fel. trebuie exersat. trebuie sa devina "memorie mecanica" /reflex / zi-i cum vrei numai sa o ai in sange. mai ales ca incepe sa functioneze de la vit mica (~20km/h? naiba stie) cand era soseaua libera fata-spate incercam sa mimez o evitare de urgenta la "viteza". 100, 100+ etc. o sa fii surprins ce agresiv tre sa fii cu ghidonul la viteze mai mari. si la 60km/h daca nu contravirezi violent si incerci sa ..misti moto in orice alt mod stanga/dreapta (apesi pe scarite?misti pozitia corpului?) o sa te bufneasca rasu sa vezi ca te-ai miscat in lateral f putin pt o distanta pe linie dreapta f mare. "moto nu se conduce se piloteaza" - suna F FFFFFF pomposa , ca strugurii FFFF Dulci din piata - nimic mai adevarat. la masina daca nu prea le ai.. e ok, mergi incet, accident faci doar daca incerci sa mergi f tare si pierzi controlul. dar cu moto si la o curba de 40km/h iesi larg..pupi TIRul si papa. sau cazi in rapa / te lovesti de copac / sau sau sau. sau iese ceva in fata - panica, blocat fata/cazut / lovit obstacol.. (cu masina sari pe frana si aia e, ABS, airbag etc. sanse mai mici sa crapi) PROBLEMELE CU FIXAREA SI CONTRAVIRAREA SUNT: 1. dureaza ceva timp pana afli de una sau de cealalta sau de amandoua 2. dureaza ceva timp pana scapi de fixare si dureaza ceva timp pana devine reflex contravirarea. pentru mine unul fixarea a fost greu de lepadat, 1-2 ani gen. bine, am mers si cam putin.. ajuta mult drumurile lungi si dese.

poate cauta si el loc de parcare.

n-ar trebui sa pese nimanui de parerile celorlalti. *nesimtitii duc asta la extrem, dar intelegi ce vreau sa zic. majoritatea oamenilor vor lucruri, vor sa AIBA , sa fie FULL chiar daca fara piele. Ciudata dorinta asta de posesiuni. adevaru e ca majoritatea e saraci si na, cand nu ai, vrei. Lucruri.

Pentru ca cifre. Pentru un non motociclist 600cmc e "asa putin?"

ce-i aia trip? nu understand. ca la odometru? trip?

Care puteti pune cursele de week asta la download? Sau unde le-as putea vedea?

Cub, nu Cube