Nguyen

A mea e pe benzina in scimb treiarul lui Johny e diesel cu cutie manuala, i-a fost frica sa-si ia automata. Lui poti sa-i vinzi niste motorina de Germania. Astept sa ajungi acasa si sa testezi modul manual. Sa nu-mi spui ca nu o vei face ca nu te cred...

Goie, cand vii acasa?

Imi pare bine ca ai studiat problema in cazul Nissan, facand acest lucru ai lamurit problema. In esenta este exact cum spuneam eu, si anume ca poti selecta manual treptele. Nu m-am gandit ca acest Nissan are doar trei trepte pt ca este o masina relative noua iar overdrive s-a instalat chiar si pe masini cu patru trepte, ex Volvo 740. Deci, Nissanul lui Silver are posibilitatea selectarii manuala a tuturor treptelor. Are 1 si 2 pe consola, in Drive ramai pe a 3a daca ai destula viteza de deplasare iar overdrive-ul este la alegerea ta apasand butonul. Vad din atitudinea ta ca ai intrat pe topic sub forma de gica-contra, al fel cum ai facut si pe cel cu senzorii ABS (astept un raspuns si acolo unde aruncai cu sute de euro). Aici spui exact ce am spus eu pe acest topic, ca poti selecta manual treptele daca vrei. Ia joaca tu mai bine, orice ambreiaj este o frana. La o cutie de viteze manuala cand ai luat piciorul de pe ambreiaj acesta devine o frana, idem si la cutiile automate, pana si ambreiajele centrifugale devin o frana la un moment dat si nu mai patineaza ca altfel s-ar praji imediat. Johny, tu incerci sa faci pe desteptul cu mine dar nu-ti merge, partea cu transmisiile planetare din cutia de viteze explica-i lui Goie ca el habar n-are ce inseamna un grup de pinioane planetare, dupa mintea lui astea se afla doar in diferentiale. BMW-ul tau e diesel si cu geamuri fumurii pe spate? Ca numai de astea am vazut prin Chitila... unele si cu numere de Bulgaria. Ca de obicei, fara argumente tehnice.

Goie, primul lucru pe care o sa-l faci cand ajungi acasa va fi sa-ti faci plinul la masina cu motorina furata din TIR, asa cum fac toti TIR-istii. Dupa aceea o sa iesi la plimbare cu cazanul ca sa-ti vizitezi rubedeniile. In timp ce te vei plimba gandul ca ai folosit masina ca o femeie nu-ti va da pace, la inceput ego-ul tau iti va bloca curiozitatea de a testa cele spuse de mine dar pana la urma iti vei testa masina si pe modul manual. Nu vei recunoaste acest lucru aici pe forum, chestier care te-ar elibera psihic, si vei trai cu rusinea interioara ca nu ai acceptat faptul ca nu stiai sa-ti conduci correct propria masina.

Ca de obicei nu oferi nici un argument de ordin tehnic, pt ca nu ai.

Am adunat aici toata argumentatia ta in ceea ce priveste functionarea si utilizarea cutiilor de viteze automate. In rest absolut nici un argument de ordin ethnic care sa arate ca ai sti cate ceva despre acest subiect. Toata experienta ta in privinta cutiilor automate este cheia in contact si piciorul pe pedala de acceleratie, adica exact cum faci in clipul de mai jos: Nu nega, stim ca tu esti cel din clip, efanutz Ti-am mai spus, faptul ca aia de la Nissan au ales sa nu ofere posibilitatea selectarii treptei a 3a de viteze nu invalideaza ceea ce am spus eu pana acum din simplul motiv ca au lasat treptele 1 si 2. Dpdv tehnic puteau sa ofere si a 3a, decizia lor de a nu oferi posibilitatea selectarii pt a 3a nu are nici o legatura cu functionarea si utilizarea cutiilor de viteze automate. PS: superbec nu a intrat in discutie pt ca si-a dat seama ca nu are cu cine, sa vb cu tine despre cutii de viteze automate ar fi ca si scum ar discuta cu o femeie.

Goie, nu uita postarea ta nr #111, acolo a inceput totul si tot acolo s-a vazut cat de multe (nu) stii despre cutiile de viteze automate.

Goie, aia nu e regula ca sa o definesti ca fiind normala. Inginereste vorbind era foarte simplu ca aia de la Nissan sa-i dea optiunea de selectare manuala pt a 3a, nu trebuiau decat sa defineasca fizic comanda asa cum au facut pt treptele 1 si 2. Problema e alta, tu pana astazi credeai ca stii cate ceva despre cutiile automate, in realitate nu stiai nimic si conduceai ca femeile.

Ce inseamna Goie auto normala?

Nu mai incerca sa te folosesti de semantica ca sa lasi impresia ca stii despre ce vorbesti. La postarea #111 spuneai ca aberez si ca vorbesc despre DSG pt ca habar n-aveai cum functioneaza o cutie de viteze automata. Culca-te! Nu uita sa deschizi fereastra la cabina!

Mai Goie, cand spui ambreiaj te referi la tot sistemul, disc de frictiune folosesti daca vrei sa evidentiezi componentele care fac parte din ambreiaj. Alea din cutia de viteze automata sunt tot un ambreiaj, doar luate individual sunt discuri de frictiune. Cutia de viteze automata foloseste ambreiaje pt ca foloseste totalitatea elementelor care formeaza ambreiajul pt schimbarea treptelor. Hai, culca-te ca e tarziu pt tine.

Bai Goie, da-o dracului de treaba, ambreiajul pt cutia manuala nu este format tot din niste placi de frictiune? O placa de frictiune o reprezinta fata volantului, discul de ambreiaj este tot un disc de frictiune iar placa de ambreiaj are si rol de placa de frictiune. Acum te intreb si altceva, tu la motocicletele tale ai ambreiaj sau discuri de frictiune?

Formularea e corecta, acele discuri reprezinta un ambreiaj. Daca cauti in limba engleza piese pentru cutia automata vei descoperi ca sunt denumite clutch, adica ambreiaj. Ambreiaj sau discuri de frictiune inseamna acelasi lucru.

Goie, du-te la postarea numarul #111, acolo vei vedea cat de penibil ai fost.

Ce rost are, tu oricum conduci ca femeile: cheia in contact si piciorul pe acceleratie. Daca mergi legal nici nu ai nevoie de peste 100CP, deci de ce mergi cu un V6? Cazan? De fiecare data am luat ITP-ul pe bune.

Nope, e doar logica elementara. De ce sa nu folosesti informatia de la senzorii ABS si pentru vitezometru? Nu, nu am spus ca toate masinile cu ABS nu au sensor separate pt vitezometru. Stiam ca are, l-am vazut cand am schimbat uleiul la grup. Batraneste cum mergi tu nu cred ca pitotul ala ar inregistra ceva...

Se misca bine cotetzul avand in vedere configuratia de rahat. Evident ca are multe limitari dar se misca surprinzator de bine pt tonajul ei. Imi pare rau ca nu am nimerit-o cu cinci trepte cum au fost unele serii, ar fi fost de ajutor. In rest e limuzina, se intampla cateodata sa mai iau cate un coleg in drumul spre casa si care are masina mult mai noua si nu-i vine sa creada cat de confortabila si de silentioasa este.

Stai flexat Goie, ca tu habar n-aveai ca aveai discuri de ambreiaj in cutia de viteze pt treptele de viteza, cred ca nici fratele tau nu stie... Du-te si culca-te linistit!

La auto senzorii de ABS sunt folositi si ca senzori de kilometraj, unul din testele care se fac la sistemele ABS este ca in linie dreapta senzorii sa inregistreze aceeasi viteza. Probabil din acest motiv unii au tras concluzia ca acestia sunt folositi si la moto pentru kilometraj.

Goie, tu pana acum ai dovedit un singur lucru, ca nu ai habar despre cutiile automate si ca le-ai condus ca femeile. Nu stii cum functioneaza si nu stiai nici cum sa le folosesti. Datorita mie incepand de astazi ai invatat ceva, chiar daca esti prea mandrila ca sa recunosti.

Are treptele prea lungi pt un motor asa mic, in treapta 1 prinde 70km/h.

Pai tocmai, fratele tau e Hristosul cutiilor de viteze, el le stie pe toate doar ca nu te-a invatat ca poti sa selectezi treptele manual.

Alexen nu stie sa faca diferenta intre mobre, ce sa-l mai bagi la cutii de viteza. Alexen mi-a tavalit o motocicleta in teste, noroc ca-i cerusem banii clientului inainte care vrand-nevrand mi-a cumparat motocicleta. Nope, ala e fratele tau.

130km/h este o viteza sufficient de mare pt a ajunge in timp util in orice destinatie. Problema e ca in Romania nu ai unde sa o folosesti, nici macar pe autostrada pt ca mereu dai de cate un destept care merge pe banda a doua cu 100-110km/h. Nu stii de ce se recomanda 1 sau 2 pe dealuri. Mestecatul in cutie nu ma face mai fericit, o fac din necesitate pt ca am o masina grea cu motor mic si o cutie etajata prost. In schimb in oras sunt un rege, masina imi ofera confortul si siguranta necesara, cutia automata imi ofera posibilitatea sa conduc lejer in traffic aglomerat. Ha ha ha, soferia ca meserie a devenit noul etalon al societatii. Penisul meu, cand eram copil visam sa ajung astronaut, nu sofer. Care e Silver si care e Goie? Pot fi n probleme care sa dea aceasta defectiune, o problema similara am intalnit la un Opel si era contactul schimbatorului de viteze. Oxidase in interior si nu mai transmitea catre ECU pozitia corecta a selectorului. La fel, nu dadea nimic pe tester, poate fi si o problema de hidraulica combinata cu niste uzuri ale cutiei. Am intalnit masini care plecau forte greu de pe loc sau chiar deloc si a fost cazul fericit in care filtrul de ulei din cutie nu fusese schimbat niciodata si totul s-a rezolvat cu schimbarea uleiului si a filtrului. Dar de ce nu il intrebi pe Goie? Ca-l suna pe fratele si-i spune ala imediat ce are cutia...

Probabil ca asa credeai dar iti spun sincer ca te compatimesc. Lipsa capacitatii tale de a intelege niste lucruri este un minus al tau, probabil din acest motiv ai si ajuns sofer.