Penetru

Ok,dă-i bătaie,farul aprins tot timpul (releul de încărcare Âştie de ce).

S-a testat prin străinătățuri un claxon cu sunet de scârțâit de frâne. Incredibil ce receptivi deveneau pietonii care mai devreme nu băgau în seamă claxonul clasic,chiar Âşi cei care traversau pe verde prindeau viteză Âşi dispăreau rapid de pe carosabil.

Nu e recomandat să mergi fără antigel,pompa de apă nu mai are ungere la presetupă sau simering,coroziunea creÂşte. Temperatura creÂşte dacă ai amestecul sărac,avansul la aprindere mare sau fisuri în chiulasă,garnitura de chiulasă sau cămaÂşa cilindrului . La fisuri în chiulasă,garnitura de chiulasă sau cămaÂşa cilindrului flacăra ajunge în circuitul de răcire,aruncă apa din borcan Âşi apare fum în borcan dar astea-s cazuri în care temperatura creÂşte rapid.

Că nu au ce căuta la volan e altă poveste,când e pieton ai putea să-l eviți,la fel apar Âşi câinii maidanezi în carosabil.

Cu puțin noroc Âşi minte fiecare dintre noi are posibilitatea de a ajunge bătrân,va vedea atunci cât e de greu să te deplasezi,nu mai vezi bine,nu mai auzi,ai o stare de amețeală,uiți Âşi eÂşti tot timpul zapăcit. E explicația pentru "bătrânii fac lucruri trăznite".

Tot despre cai....

Cine o fi fost nefericitul care a dat de lucru ambulanței sâmbătă in DomneÂşti în apropiere de Bardak? Era ceva carenat parcă,verde deschis.

E de preferat în general să cumperi de la o persoană inteligentă.

De regulă "mamare" se deplasează foarte încet,nu se uită nicăieri ,nu se asigură Âşi susține că merge foarte precaut,asta însemnând că datorită vitezei mici dă posibilitatea celorlalți sa o evite. Eu am pățit-o de mai multe ori cu astfel de specimene,e greu de evitat pentru că manevra băbăciunii te lasă perplex,nu-ți vine să crezi că se întâmplă aÂşa ceva.

Loc ? Preț ?

Spunea cineva că dacă eÂşti claxonat frecvent Âşi prelung e semn că trebuie să renunți,din păcate mulți nu au bunul simț să recunoască.

Adevarul e ca m-am mai suit pe bmw k75 al unui prieten,am iesit prin trafic ca mi-e tare dor. Ai dreptate,frica e inca mare,merg incet si mi-e frica de masini. Imi permit sa glumesc despre lumina farului,la mine sezonul inca nu a inceput,a trecut un an de la ultima operatie si piciorul inca e umflat,glezna are mobilitate redusa.

Daca treceam de 40 ce? Warp? ÂŞi mie mi se întâmplă după o anumită viteză să mi se curbeze lumina farului Âşi să rămână în urmă.

Grea misiune,e nevoie de autogen pentru depresare,presă hidraulică Âşi un SDV pentru alinierea corectă.

http://www.vplay.ro/watch/1j8jewqk/

I se iartă având în vedere că e cel mai avizat în domeniu....

E bună benzina pentru curățirea circuitului de ungere,eventual se poate adăuga nisip fin sau TIX pentru sablare Âşi lustruire.

Există o valvă care nu permite scurgerea uleiului în jos prin filtru Âşi pompă până în baie,mai e o supapă de siguranță care ocoleÂşte filtrul dacă acesta se înfundă ca să nu rupă pompa de ulei. Eu personal după ce am pus uleiul nou prefer să învârt motorul "la rece" fără aprindere,eventual cu bujiile scoase până se stinge becul de ulei,nu îmi place să văd că a pornit motorul iar becul de ulei aprins câteva secunde până se amorsează pompa,se umple filtrul Âşi toate canalele.

VeÂşti bune pentru bikeri. Good news for the bikers. Spring is just around the corner.

Cu diode un aparat monofazic va livra doar un curent pulsatoriu,polaritatea nu se inversează dar golurile dintre alternanțe deranjează, sudura "împroaÂşcă". Chestia asta cu diodele merge doar la aparate trifazice,mai bine dai banii pe inverterul de sudură.

Vei fi tentat să foloseÂşti flip-up ul deschis tot tipul,e motivul pentru care căutăm asemenea căÂşti. Multe flip-up-uri arată bine în magazin,problema e că bărbia nu rezistă la impact,eu propun să te uiți la mecanismul de închidere din bărbie.

Vorba rapsodului, "Jana nu e moartă,Jana se transformă...". AcelaÂşi IJ, altă viață.

E nevoie de o particulă în jurul căreia să înceapă se formeze cristalul de gheață,un fir de praf sau aici chiar o modificare de presiune. Probabil apa aia e foarte bine filtrată,eventual distilată.