Penetru

Mulţumesc pentru răspunsuri, rămâne să găsesc sonda cu pricina.

Nu am reuşit să urmăresc firul până la sondă, ulterior posesorul s-a uitat pe schemă şi a găsit ciudăţenia. Ne-am gândit că poate japonezii au vrut să facă o limitare de curent la începutul încărcării, până se încălzeşte motorul. Nu ştiu unde e sonda şi nu am reuşit să-mi dau seama nici cum se verifică nivelul de ulei, e foarte ciudată şi înghesuită mobra asta. » Post actualizat in 01 Apr 2015 18:47 Radiatorul nu e conectat în schemă. Oare dacă mijesc ochii ca japonezii şi privesc printre gene am şanse să văd mai bine unde duc firele? Pe un forum american zic oamenii că la problema asta au tras fire din releu direct în baterie şi nu şi-au mai bătut capul.

Am o dilemă majoră, nu înţeleg o schemă de KLX. Rog pricepuţii să-şi dea cu părerea în privinţa conectării firului negativ de la releul de încărcare, nu înţeleg de ce merge la sonda de temperatură şi nu la masă direct. Practic cu toate că releul e bun încarcarea nu merge corect, la ralanti scoate doar 13,3V iar dacă turez scade grav, la bornele releului apar cei 14,4V "regulamentari" dar diferenţa se pierde pe firul de masă, măsurătorile sunt făcute cu farul aprins pentru că din construcţie nu se poate stinge în timpul funcţionării. Dacă era după mintea mea faceam repede un ştrap la masă dar posesorul vrea sa fie totul original.

Şi între ele, să ştim dacă e întreruptă bobina.

Cu motorul pornit trebuie să apară acolo de la 20 la 80 de volţi dar între un galben şi masă să nu apară tensiune. Poţi încerca cu un bec de far dacă nu ai voltmetru. După asta bagi firele în releu şi vezi dacă scoate ceva între G şi +B. Acolo între G şi +B trebuie să fie tensiunea bateriei.

E un releu monofazic, cele două fire galbene trebuie să meargă în magnetou la bobina pentru încărcare. Mobra nu se opreşte pentru că CDI e alimentat în alternativ direct din alternator. Măsoară în alternativ cât primeşti pe firele galbene şi dacă au legătură cu masa cu releul deconectat. Poţi adapta releu de la scutere de 50cc.

Din germanul keine...

Chiar dacă nu plouă tot e nevoie de flotoare... » Post actualizat in 04 Apr 2015 14:21 Zuperrrrr.

Ţiplă adică cilindri glazuraţi? Probabil are nevoie de honuire sau de alt mecanic care poate vedea o ovalizare. Oricum la 2 atm. nu ar porni nici împinsă, încearcă şi alt manometru-compresometru.

Mai ţine şi de noroc sau de capacitatea de a observa şi interpreta lucruri banale pe care uzual le-ai trece cu vederea. La mobra unui prieten am măsurat o încărcare prea slabă a bateriei iar tensiunea pe baterie scădea la turarea motorului, toţi ar fi zis că e releul de încărcare defect dar am facut o măsurătoare şi exact pe bornele releului şi acolo era totul în regulă şi aşa am descoperit că de vină era legătura la masă a releului. La un KLE rămas pe marginea drumului fără curent am găsit baterie descărcată complet şi încărcarea încerca sa facă treabă cât timp era motorul rece apoi pica tot. Am analizat logic situaţia şi am găsit elicea electroventilatorului blocată de carcasă, acolo era "mâncătorul de curent".

Am oprit motorul şi s-au calmat, am vorbit cu ei apoi am plecat. Am conserve la mine, desfac una şi ne împrietenim... Dacă te grăbeşti virezi spre ei şi turezi motorul ca să se îndepărteze apoi te tirezi rapid.

Detaliază.

Bravos, evitaţi posibila ploaie din weekend.

Asta ar fi varianta logică, bănuiesc că legea actuală cu ocolirea prin stânga voia sa se refere la intersecţiile cu semafor separat pentru stânga.

Bună pentru început cu condiţia să nu plouă. Fixare pe moto că pe cască arată urât.

Înaintea erei noastre (before Crist) ar fi fost posibil aşa ceva pentru ca timpul curgea invers, în era noastră aşa ceva nu se poate.

De la 1 Decembrie la Comana pe off?

Atunci mă felicit că am ales bine. Fac proba sâmbătă. Flip-uri XL or fi fost? Vroia un prieten mai căpcăun...

1,84 cu 75 de kg. XL e fix, cred că mergea şi XXL.

Normal, are crampoane pe 18 şi 21, doar numele e de ruşine...

Era bine pe vremea comuniştilor, când vedeam că m-au detectat le bruiam comunicaţia aia pe 136 Mhz cu un BFY 90 în regim de avalanşă, era de tot râsul să-i vezi cum scuturau cărămizile alea de staţii radio pe care le aveau, le băteau de bordură ca să le repare prin metoda sovietică. Cu tehnica asta modernă ţin mai greu pasul. (73 )

Da, am în plan chiar şi mâine dar fără imersiunile din poză.

K band deci.

Aplicaţia aia nu face minuni, se bazeaza doar pe ce postează ceilalţi pe smartphone, dacă nimeni nu semnalează şi doar aşteaptă să primească avertizări... Stie cineva în ce bandă de microunde sunt radarele actuale?

Merge un om la frizerie sa se barbiereasca. Si ii spune barbierului ca niciodata nu a putut fi bine ras pe obraji. - Nici o problema, spune barbierul scotand o bila mica, de lemn, dintr-un sertar. Luati in gura bila asta si tineti-o intre gingii si obraz. Omul face asta si capata cel mai fin barbierit din cate a simtit vreodata. Apoi intreaba: - Si daca inghiteam bila? - Nici o problema, o aduceati a doua zi inapoi, la fel ca toti ceilalti clienti! Suna telefonul si o voce de femeie spune: - Alo? - Cu doamna Ward, va rog. - Eu sunt. - Doamna Ward, sunt doctorul Jones de la laboratorul de teste. Cand doctorul a trimis proba sotului dvs ieri la laborator, o proba a unui alt domn Ward a ajuns concomitent, iar acum nu stim sigur care este cea a sotului dvs. Sincer rezultatul poate fi rau sau groaznic. - Ce vreti sa spuneti? A intrebat doamna Ward agitata. - Pai unul din rezultate indica Alzheimer iar celalalt Sida. Nu putem spune care este al sotului dvs. - Groaznic! Nu puteti repeta testul?! a intrebat doamna Ward. - Putem, dar clinica plateste cheltuielile pentru aceste teste scumpe o singura data. - Pai si ce ar trebui sa fac? - Personalul de la clinica va recomanda sa va lasati sotul undeva in mijlocul orasului. Daca gaseste drumul inapoi spre casa nu va mai culcati cu el !... S-a găsit cel mai înalt brad din România, măsurând 62 de metri. Are măicuţa lui Fuego treabă tot anul!