Penetru

În ce zonă geografică? 250 de kg nu poate avea, poate cu tot cu pasageri. » Post actualizat in 02 Nov 2014 18:37 Model: Aprilia ETX 350 E Year: 1986 Category: Enduro / offroad Rating: 58.7 out of 100. Show full rating and compare with other bikes Engine and transmission Displacement: 349.00 ccm (21.30 cubic inches) Engine type: Single cylinder, four-stroke Power: 27.00 HP (19.7 kW)) @ 7000 RPM Top speed: 130.0 km/h (80.8 mph) Compression: 9.6:1 Bore x stroke: 79.5 x 70.4 mm (3.1 x 2.8 inches) Valves per cylinder: 4 Fuel control: OHC Cooling system: Air Gearbox: 5-speed Transmission type, final drive: Chain Chassis, suspension, brakes and wheels Front tyre dimensions: 90/90-21 Rear tyre dimensions: 130/80-17 Front brakes: Single disc Rear brakes: Single disc Physical measures and capacities Weight incl. oil, gas, etc: 167.0 kg (368.2 pounds) Fuel capacity: 13.00 litres (3.43 gallons) http://www.bikez.com/motorcycles/aprilia_etx_350_e_1986.php » Post actualizat in 02 Nov 2014 18:37 http://www.bikez.com/motorcycles/aprilia_etx_350_e_1986.php » Post actualizat in 02 Nov 2014 18:38 Weight incl. oil, gas, etc:167.0 kg (368.2 pounds)

Mă oftic grav, sunt "pedepsit" să stau în sânul familiei. Mi-e dor de noroi, sper să mai ţină vremea bună încă o săptămână.

Citeşte mai sus #131 şi #132, la 2T benzina ia foc şi la 1 atm. Banii daţi pe segmenţi sunt o cheltuială inutilă.

Mai ai de încercat bobina şi CDI-ul.

Dacă are nevoie de turaţie ca să pornească e posibil să fie problemă de compresie.

Cam puţine mobre acolo.

Am confundat B120 cu B110 bre, culmea e că e tot gri-bej şi umblă tot în pereche cu un Hornet, am văzut burlanu` care ţine loc de tobă la Hornet şi am zis că gata, ei sunt. Era dimineaţa, când e mahmureala mai dulce.

Conditii de participare: - chef de dat cu motorul si de atmosfera enduro - o donatie de 100 ron/persoana - prezenta in tabara de baza vineri (7 noiembrie) intre orele 16.00-22.00 sau sambata (8 noiembrie) intre orele 08.00-09.30

Întreabă la Bardak, poate au ceva.

PM

V-am claxonat pe A1 pentru că v-am confundat 110KLT şi Hornetul din dotare.

E acolo un chinez mic care bate cu ciocanu` în bujie. Hai Andrei, spune cum ai rezolvat.

Nu cred că pompa de apă ar putea fi vinovată, în afara garniturii mai poate intra apă prin fisuri în chiulasă sau cilindru.

Fixed. Lunea la 8:00 ? Când e mahmureala mai plăcută?

Cât de veche e maşina de tuns gazon? Pare problemă de garnitură de chiulasă.

Rulmentul foii ?

Joc basculă ? Roată spate descentrată ? Lanţ uzat inegal ? De obicei roata spate cu spiţe descentrată. Nu se vede în repaus, se descentrează doar la tracţiune.

Eu mai aştept, poate vine şi Cruduţa.

Rămâi dator.

Spui numarul aici.

O ridici, ţi se face rău după ce vezi cu cine ai de-a face.

E ok. » Post actualizat in 18 Oct 2014 14:18 Întrucât restul participanţilor s-au speriat de ploaie am făcut endureala singur. Ploaia anunţată a fost timidă şi repede înlocuită de soare. Am filmat drumul cu camera de bord, problema e că am uitat să extrag cardul când am montat-o la loc pe conservă aşa că nu mai am decât fotografii. Drumul e superb, merge făcut şi cu mobre de stradă dacă-s uşurele.

Da, pe acolo e nisip-pietriş, se poate merge elegant. Adunare în Jilava?

Unde?

Nu prea te pricepi, nu? A ajuns acolo încercând să evite.