Penetru

Nu-s de acord nici eu cu ce au facut acei parinti dar inainte de a da cu piatra trebuie sa ne aducem aminte de faptele noastre,de varsta aia la care si noi am fost inconstienti. Baiatul e in stare grava si unii il injura in loc sa fie ingrijorati pentru el.

In secret toti ne-am dori sa facem o calatorie pana in Mongolia,nimeni nu-si doreste (de acum incolo) sa mearga la Magadan. Aici Marele Expeditionar intervine intr-un topic despre un accident. Inca odata se confirma ca DP murdareste tot ce atinge.

Este o poveste tare trista,imi dau seama prea putin de spaimele prin care ati trecut. Eu am avut o simpla fractura dar in timp ce eram transportat cei din ambulanta vorbeau prin statie ca sa pregateasca sala pentru o posibila amputare,au fost momente groaznice. Ce a zis in final ancheta?

Too cold of a plug may cause it to carbon-up prematurely, causing; poor fuel economy, washing the oil down the cylinder walls [ contaminates the oil and will likely lead to engine seizure]. Too hot of a plug can cause the top of the pistons to melt. Again, engine failure. Yuk,uite cata dreptate ai: Racing engines, however, still benefit from picking a proper plug heat range. Very old racing engines will sometimes have two sets of plugs, one just for starting and another to be installed once the engine is warmed up, for actually driving the car. Let's make this really simple: when you need your engine to run a little cooler, run a colder plug. When you need your engine to run a little hotter, run a hotter spark plug. However, NGK strongly cautions people that going to a hotter spark plug can sometimes mask a serious symptom of another problem that can lead to engine damage. Be very careful with heat ranges. An engine that has poor oil control can sometimes mask the symptom temporarily by running a slightly hotter spark plug. While this is a "Band-Aid" approach, it is one of the only examples of when and why one would select a hotter spark plug. http://en.wikipedia.org/wiki/Spark_plug#Heat_range

Asa mi-am inchipuit si eu,stiu din experienta ca e nevoie de timp ca sa-ti aduci aminte ce s-a intamplat,sa legi cap la cap amanuntele si sa intelegi. E bine ca vii cu lamuririle. Cum e cu sanatatea si starea de spirit a celor implicati?

@yedutz tu te-ai nascut direct batran si intelept? Jura-te ca nu ai condus deloc fara permis. Eu mi-am cumparat prima Mobra la 17 ani,ma duceam zilnic cu ea la servici sau unde aveam treaba prin Bucuresti ,intre timp am luat permisul si iata-ma la 51 de ani tot calare. Ma uit in urma si stiu ca am gresit dar asa-i tineretea,daca nu am fi inconstienti poate nici nu ne-am insura... Despre starea baiatului nu mai zice nimeni nimic?

Prin ce zona locuiesti Gabi ? Ai ajuns acasa ?

Adica doar daca e uzat motorul si nu mai porneste dar totusi vrei sa mergi pana topesti pistoanele poti pune 8. Ca de aia e catalog.

Bun asa,incep sa se miste lucrurile si pe la noi.

O bujie mai calda adica 7 ar ajuta motorul sa porneasca mai usor daca e obosit si nu are compresie dar nu e recomandabil sa-l soliciti pentru ca poti avaria motorul,e recomandata doar daca mergi lejer.

Asemenea oameni exista? M-am stricat de ras la raspunsul automat pe mail "sunt plecat intr-o calatorie in timp si ma voi intoarce saptamana trecuta".

ce-ar mai fi ? contacte.... id: thebambamguy aaaaaaaaaa,ai uitat locatia.

Topic reluat dupa doi ani. Banuiesc ca aveai ceva de spus apoi te-ai razgandit.

Pai asta de la Cozia e cam 5/12 metri sau doua laturate care functioneaza simultan daca se aduna mai multa lume.

Caciulata hotel Cozia la subsol,sarata,iodata,sulfuroasa,37 de grade. Pe dreapta inainte de manastirea Cozia.

Zig-zagul e avertizare ca urmeaza trecere de pietoni. Daca ai probleme trebuie sa spui la politie si se va schimba in accident cu vatamare.

Ai avut noroc Malin,intalnirea cu stalpul ar fi fost clar ruptura de organe apoi doar autopsierul te-ar mai fi consultat. Asta ti-o spun asa,ca tot l-ai lasat sa scape pe nenorocit.

Te rog incearca sa explici de ce e lovita portiera stanga,e tare ciudat.

Invatatura pentru altii,trebuia sunat la 112,facea politia poze si masuratori iar omul era examinat la spital. Dupa aia asiguratorul putea fi obligat sa dea despagubiri si pentru ranire. Iertati-i pe astia care nu dau prioritate si o vor repeta pe pielea altor motociclisti.

Bendix,eu abia astept sa vad teoria ta.Parerea mea e ca daca nu te uiti in mod special dupa motociclete ai mari sanse sa nu le vezi,cu farul stins chiar nu le vezi nici daca vrei,mai ales pe ploaie.

Vai ce m-ai speriat,Belbodea,credeam ca te-ai scarbit de trafic si conservari si ai trecut la cross. Abia acu pricep ca doar ca spectator...

Ma bucur ca intelegi,aici nu e vorba de degajat,papucul venea dinspre fantani si a virat stanga deci trebuia sa dea prioritate. Daca nu poate vedea ditamai masina inseamna ca nu are ce cauta pe drum. Ma bucur cand vad asa cevapentru ca nu a fost un motociclist acolo,pe de alta parte imi pare rau,papucul ar fi trebuit izbit de un camion,sa priceapa dobitocul. Foxbat,vezi ca jos la picioare e o ligura mica in dreapta,pe ea apesi la cazuri dintr-astea,nu pe aia mare din mijloc.

Tot asa si la condus,se pare ca e o epidemie de sfertodoctie.

Tocmai s-a facut verde si cele doua automobile au plecat primele (amandoua aveau verde, dar papucul vira la stanga), sau era verde de mai mult timp ? Da !