Junioruenjoyz

Eu vreau PP3, de ce sunt mizerii pentru strada?

Ceva vesti despre motociclist? Cateva detalii in plus: 1 - 2 - Sursa

Derek, o poti face dintr-un foc daca te trezesti dis de dimineata (asta presupune sa va luati cazare in serbia - incearca imediat cum treci granita sa iei cazare) si sa mergi intins. Noi am plecat la 5 dimineata din serbia si la 21:00 eram in Podgorica (MN) iar la 00:00 eram in Bijela (MN). Mergi pe traseul pe care ti l-am trimis eu sau ti-ai gasit alta ruta? Anyway daca iesi pe la Portile de Fier...traseul ala e cam cel mai ok KM vs Starea drumului vs Peisaj Succes si asfalt uscat!

Salut, Am o casca masura mica XS, pe care o tine degeaba. Este casca iubitei mele, si nu o mai foloseste pentru ca a primit alta casca cadou. Casca este: LAZER FIBER d1 Black Glossy Additiona info: /index.php?/topic/690225-vand-nolan-n84-si-lazer-fiber-d1/?p=3384533 Pret: 400 Ron Negociabil.

Corect. Nu i-am specificat ce (vascozitate/producator) sa puna...am facut referire doar la producatorul pe care il folosesc eu si l-am sfatuit sa respecte insemnele Suzuki - am gresit? @ mindfreak - Una peste alta, nu sunt eu in masura sa-ti zic ce sa folosesti. Cel mai bun sfat e sa consulti un mecanic priceput. Va salut.

Salut, Schimba uleiul/filtrele... si ca ulei pune ce scrie in carte ca vascozitate...ca nenea de la Suzuki nu recomanda degeaba...cu vascozitatea aia a fost testat motorul...atentie daca cere full sintetic sau nu...eu pun in a mea Motul 7100 de exemplu si vascozitatea specificata si recomandata de Honda. Succes si asfalt uscat!

Recomand anvelopemoto.eu. Asemenea lui L.u.v, Niko, etc am cumparat de la ei si de fiecare data am primit ce am cerut, iar daca nu s-a putut aduce ce am cerut (ex:DOT-ul cerut) mi s-a spus. Ce s-a intamplat la salon, posibil sa fi fost o neintelegere (ex: pe eticheta sa fi fost trecut cu marker-ul dot 2013 dar ele sa fi fost 2012...sau verificarea anvelopelor de catre client nu a fost facuta cum trebuie)...asta vis-a-vis de smenarii de la anvelopemoto.eu. Nu iti da nimeni teapa cu o anvelopa cu un dot mai vechi de 2 saptamani...fiti seriosi...de ce ar face asta??? Ce e intrigant la toate povestile de aici e ca majoritatea celor nemultumiti TOT la ei se duc pentru anvelope....pentru ca au cele mai bune preturi de pe piata...pentru ca ti le si monteaza (si o fac BINE), pentru ca etc, etc. Daca ar exista coloana vertebrala si cineva a fost inselat cu discernamant exista modalitati de a elucida problema....dar noua (romanilor) asa ne place sa zicem: ca la altii se face asa, ca dincolo nu era asa...(nu va convine go there). Totodata intarzierea livrarii comenzilor confirmate...nu tine neaprat de ei...pentru ca nu le fac in spatele blocului... camioanele cu gume pot fi retinute in vama si tot asa....dar again... intelegere nu exista... Va salut

Asa cum zice colegul Performance, daca ai cap nu-ti iei Honda...iti iei R6:) On Topic: F4i pentru ca e mai putin obositoare la drumuri mai lungi....dar recomandarea mea e sa ramai la Hornet. Succes!

Excelent!

Eu am Pilot Power 2CT - DOT March 2012. Le-am achizitionat anul trecut in Aprilie si am parcurs cu ele in jur de 14.000 km - mers lejer, dintre care in jur de 2500 (sau mai mult) trip prin balcani. Mergand foarte mult cu pasager guma spate s-a "patratit", in rest sunt ok si pe uscat si pe ploaie daca mergi rezonabil (nu rossi). Vara ai destul grip si pe curbe, se incalzesc destul de repede (termin programul la ora 18:00, si de la Honda Blvd Expozitiei pana la Arc sunt ok - vara). In vara asta planuiesc o alta plecare si o sa vina vremea sa le schimb...sau cel putin guma pe spate....dar daca ar fi sa imi iau un set nou mi-as luat tot 2CT...sau Pirelli DRC (despre care am citit ca nu sunt de lepadat). Spor si asfalt uscat!

@tony - pret?

Multam fain! Pozele au fost facute fara sa fei "gandite" prea mult. La fel si procesarea....in afara de vignetare...sunt straight from camera (culori, etc)....nu prea am avut chef sa le bag in PS. Spor all!

Salutare, Ma bag si eu in seama cu cateva cadre...pareri? @ Adolf - daca dai cu blitzul de pe aparat direct, poti pune peste blitz un pahar alb de unica folosinta - o sa faca un defuse cat de cat (atentie: este doar un procedeu home-made, pana iti cumperi un blitz extern) Spor PS: aviz amatorilor de foto - cine isi doreste un DSLR entry level Nikon D60+18-55VR!!!

Stie careva ce motoreta era????

Da da, cum spune colegul mai sus..care a fost traseul? Eu in 2 saptamani plec Serbia - Muntenegru - Croatia. Daca ne poti spune traseul, starea drumurilor si de ce chestii sa ne "ferim" ti-as fi maCSim de recunoscator!

@Cezar: Rulmentii de la jug au fost montati corespunzator, problema initiala s-a rezolvat. Directia e se misca brici fara cel mai mic "hop". Presiunea la roti stiu ca era 2.2, dar o sa reverific si revin cu info. Ahh aproape ca mor de curiozitate sa aflu care e "aproape secretul" Sanatate si asflat uscat! J

Salutare, Scuze de delay dar o raceala m-a "rapus". Nu am umblat eu la mobra pentru ca nu ma simt in "masura", a facut-o cineva abilitat (as prefera sa nu dam nume ca nu are vreo relevanta). Cert esta ca si discurile au fost verificate cumva dar nu au dezvaluit nimic concret, plus de asta maneta de frana nu pulseaza...Discurile au "carne" si se prezinta binisor. Mai exista o mica chestie pe care nu am schimbat-o, unul din cuzinetii din furca...era pe duca si ma gandesc ca poate e de acolo, Cezar te rog sa ma corectezi daca scriu aberatii, dar in afara de cuzinetii aia....nu stiu ce as putea sa mai schimb/strang/repar la mobra. Mentionez ca am grija de ea ca de ochii din cap...va dati seama cum ma simt ca nu stiu ce sa-i fac sa mearga cum mergea o data "mititica". Daca aveti idei please share!!! Multam, J

Salutare, O mica "dunbiosenie" se intampla pe franare si anume incepe sa tremure ghidonul (comportament asemanator voblajului, se misca pe orizontala stanga dreapta nu pe verticala), la viteze mai mari de 70km/h. Mobra este un 954 2002 si am schimbat urmatoarele pe fata: - guma noua + echilibrat; - rulmenti jug; - rulmenti roata fata; - ulei furci + simeringuri; - reglaj furca - stock; - placute frana; - lichid frana; - verificat discuri - aparent nu sunt busite, indoite etc...plus ca problema e recenta; Nu pot sa imi dau seama de la ce "tremura"dracia....aveti idei? Multam anticipat si asfalt uscat! J

Salutare, Din intamplare are careva vreo 2 suruPuri cu o lungime de 10-12 cm care sa se potriveasca in locul celor stock din blocul motor (unde sunt "gaurile" in carenaj). Mai exact acolo unde se pot prinde crash-pad-urile. Din pacate mi-am comandat niste crash-pad-uri si prinderile cu care au venit sun mai mici ca grosime decat suruburile stock - nu le pot folosi... @ JAGI - am gasit ceva protectii pe net, dar cam ard la scor 70$ bucata...si asta din State (fara cei 47$ pentru transport). Sper luna urmatoare sa am "malaiul" necesar sa-mi cumpar ce mai e nevoie pentru trotineta - thx pentru tips. Spor si asfalt uscat!!! J

Salut, Multam de sfaturi. Pana plecam, o sa fac cateva drumuri lungi (300+km/zi), sa vad cum se simte, ce o doare etc. Sper in felul asta sa reusesc sa ii creez pana in data limita a plecarii, cat mai mult confort - cum se zice "Trial and Error". Kilometrii i-am pus pur informativ, dupa cum vedeti n-am batut apropo. Nu ma pronunt daca sunt sau nu reali, si sincer nu ma intereseaza foarte tare. Motorul a fost desfacut si cercetat, clapete, uzura pastilelor (care sunt in cote normale), axa cu came, si tot asa (piese imbatranite mai sunt de schimbat, ex: unele garnituri). Overall motoreta asta de am achizitionat-o, nu este in cea mai buna stare, nu e "perfecta" (asta pentru perfectionisti ), nu e excelenta (asta pentru tipicari ), dar este cea mai ok pe care am gasit-o la banii pe care i-am dat pe ea. Sunt deschis la tot felul de propuneri si sfaturi!!! Multam inca o data pentru sfaturi, J

Salutare, Multam de aprecieri si de tipsuri. Pana plec o sa am totul pus la punct (incluzand si ce se poate intampla nasol. O revizie amanuntita o sa primeasca tot inainte de plecare, precum un nou schimb de lichide.) @JAGI - din pacate e singura mobra pe care o am , sper sa reziste si sa nu amorteasca pe drum, de aceea m-am gandit sa-i creez cat de mult confort se poate (sa pasager refacuta, latita si cat mai mult burete). Sper sa o ajute si suportul de topcase cat de cat, pentru ca are manere de sustinere si se mai poate indrepta din cand in cand (back-up-ul pe care sper sa nu il folosesc sunt inca doi prieteni cu F800GS si un LC4). O sa ma uit pe GOAGLE dupa acea protectie de care ai pomenit!!! Multam din nou pentru tips-uri. Asfalt uscat tuturor!

Salutare, Sunt proaspat posesor de Fireblade 954 si in acelasi timp bucuros ca va pot scrie aici. Motocicleta este fantastica si sunt foarte foarteincatntat de ea. Sceptic convins vis-a-vis de"sportive/carenate/vitezane/plasticate" sau ce alte apelative mai au astfel de mobre, dar "imbolnavit" de catre un foarte bun prieten -userul strumfuadi. The Wasp: - 2002; - acum are 28200km; - mecanic nu s-au observat probleme critice in urmaverificarii (curatat clapete, sincornizat, desfacut capac chiuloasa, schimbatlichidele in ea - frana, furca, ulei simeringuri, etc). - imbunatatiri nu are, am cautat un model cat mai simpluposibil, fara prea multe bling-bling-uri (va rog sa ignorati ABS-ul de pe aripa fata....nu te poti c**a in gusturile omului - asa a venit mobra); Cam atat despre motorisca mea hehe, o asteapta un drum lung la vara, prin melagurile baltice (sper ca pana atunci sa ii gasesc si o alta sa pentru pasager, pe care pot sa o modific ca domnisoara care o va incaleca sa mearga cat se poate de confortabil pe o astfel de albinuta), de altfel a primit si un top-case pentru acest trip – multumesc pe aceasta cale inca o data lui dragos1972 ; Ps: cateva poze mai jos

Nu doneaza/vinde nimeni o sa de pasager pentru un CBR 954?

Multam Dragos, asa sa fie. Cu siguranta topcase-ul o sa imi fie folositor deja imi vad slapii si echipamentul de snorkeling in el!!! @Sa pasager: nu are nimeni o sa pasager in conditie cat mai proasta de care se tot impiedica si vrea sa scape??? Pasagera va multumeste maxim de anticipat! Sporuri maxime, T' PS: hai cu primavara!

Cumpar sa pasager pentru 954, indiferent de stare (cu cat mai proasta cu atat mai bine). Ma intereseaza in special talpica si prinderile.