Angi

Ce nu ti-a placut la EXC si ce ti-a placut la WR? ps- Repet, nu pot sa testez ambele modele in teren......cum ar fi normal. N-am cui sa cer Si daca m-as da cate 5 minute cu fiecare.......oare ce-as intelege? D-aia va intreb pe voi.......poate sunt unii care au avut ambele modele.......si daca nu, poate au avut macar ocazia sa testeze serios ambele modele.

-Da, consuma mai putin........injectie -Aici tine doar de alegerea foaie-pinion -De suspensie nu stiu.......n-am avut TA -Nu cred ca daca-i mai inalta e si mai confortabila la viteze mari -Posibilitatea de a atasa bagaje de orice fel exista la aproape orice moto. -Nu te contrazic la faza cu alternatorul.........nu stiu cat scoate TA -Dakar-ul nu vine cu cric central.......nici TA.......e o optiune la ambele -Nu te contrazic -Nici la asta nu te contrazic -Protectia la vant se poate si la TA -ABS-ul face toti banii -E ciudat ca un TA sa fie mai agil in trafic.......fata de dakar.......chiar si cu pinionul schimbat.......in trafic nu tine de demaraj, tine de manevrabilitate. -Si la bmw se poate -Aici iti dau dreptate - -20 de ani?.......... -La care te referi?.......cred ca la Dakar -Asa e -Corect! Concluzie: in cazul tau se aplica.......ai perfecta dreptate. Eu credeam ca si TA e ceva mai nou........caz in care nu se mai aplica. Bafta si numai bine

Nu voi avea ocazia sa testez aceste modele ...........nu cred sa-mi displaca vreuna din variantele de mai sus tinand cont de faptul ca eu acum ma chinui cu un LC4 echipat cu e09 Din ceea ce-am inteles de pe aici, motorul in 2 timpi cere o mana experimentata.........la hard enduro eu sunt incepator ..........voi lua 4 timpi. Ma interesa mai mult cum "ies" mai bine..........vizavi de fiabilitate, pret piese, daca astept mult comanda (yamaha) etc. ps- Cum te mai simti? Multa sanatate!!!

Asta e

In locul tau as folosi TA la distante lungi si Dakar-ul pentru restul. Motorul TA-ului mi se pare mult mai potrivit pentru touring. Motorul 2 in V este mult mai "rafinat" comparativ cu monociclindru. Cred ca se preteaza mai bine la touring. Despre confort, eu n-am avut TA dar am auzit ca are saua mai confortabila, comparativ cu GS-ul 650 (tu trebuie sa stii mai bine ). Dakar-ul este perfect pentru oras, maidan, santier, cumparaturi etc. Din punctul meu de vedere, le-ai cam incurcat. Schimba rolurile si n-o sa-ti para rau..........parerea mea

In sfarsit m-am hotarat si eu sa-mi iau un enduro adevarat Dupa ce am studiat putin problema, am hotarat sa aleg intre WR 400-450 si EXC 450-525 Tinand cont de faptul c-o voi la mana a doua, vreau sa fie o motocicleta fiabila.........nu vreau s-o cumpar si sa ma apuc de raparatii WR-ul cred ca e mai fiabil dar EXC-ul e mai ieftin si mai accesibil la piese. Personal, parca ma incanta WR-ul dar nu sunt hotarat Va rog, sfatuiti-ma

Esti sigur?.........eu am vazut wr-uri inmatriculate

Si-n concluzie, pentru enduro, eu ce sa-mi iau?........tinand cont de faptul c-o voi lua la mana a doua..........vreau sa fie fiabila........sa n-o cumpar si sa ma apuc sa repar...... As opta intre wr 400-450 si exc 450-525........dar care din ele?.......toate imi fac ps- Nu vreau de competitie........doar de rupt capu' prin padure........

La faza asta, sa dati niste acatiste pentru caprioara............ca daca nu era ea, poate Mos Martin o lua la fuga dupa voi......... ...........

Lc8 nu are motor rotax. Stiu ca initial vroiau sa "imprumute" motorul rotax dar pana la urma au dezvoltat ei un motor propriu. Eu asa tin minte ------------------------------------------------------- Univetule, nu cred ca esti genul de om care sa se "ingroape" cu o motocicleta.......oricum, putini dintre noi sunt. In acest caz, nu cred ca trebuie sa te intereseze neaparat ca motocicleta pe care o vei lua sa tina milioane de km. fara nicio reparatie. In concluzie, ia-ti 990-ul si vei avea satisfactii maxime......atat pe macadam cat si pe sosea. Si daca tot iti iei, ia-l cu ABS........face toti banii........parerea mea Bafta

Da un PM userului Placebo. El are una. E baiat de treaba si cred ca-ti va raspunde Bafta ps- Daca mi-ar ajunge banii, eu as sta sa aleg intre 990 Adventure S si GS 1200 Adventure

Da' ce nu-ti convine bre nasolule la Louis? .............nu prea mai gasesti in alta parte.......mai erau unii pe aici care faceau fiare......dar sincer, mi s-a parut pretul foarte mare ......la aceiasi bani iei din Louis ps- Un KTMist poate sa-si dea cu parerea? ........sau ai voie doar daca esti cu Transalpu'?

Pai hai sa-l enervam

Esti sigur ca nivelul lichidului de racire nu este peste nivel? Posibil sa fie un orificiu pentru "prea plin".......sa se scurga deoarece e prea mult lichid de racire ........nu stiu sigur, dau cu presupusu'

Ca sa iasa ceva de calitate, ar trebui sa fie varianta romanesca a unei reviste puternice de afara.......cum sunt Univers Moto si Motociclismo. Daca te uiti la Moto Life, cu toate eforturile echipei de acolo, parca nu se ridica la nivelul concurentei "sponsorizate" de afara. Nu spun ca romanii nu pot. Spun doar ca jurnalismul moto este la inceput de drum si acum este in stadiul de invatare. Nici nu mai zic ca o revista moto 100% romanesca n-ar putea strange spre ex. 10 motociclete, pentru un test comparativ serios......si asta nu din cauza lor, ci din cauza importatorilor care si ei sunt tot la inceput de drum Una peste alta, daca exista vreun temerar care s-ar incumeta la un astfel de drum, ar trebui sa ia contact cu o revista de afara, si sa-i convinga p-aia sa-si faca o "sucursala" pe taram mioritic......asta e singura solutie acum pentru o revista de calitate.......parerea mea Eu astept o astfel de revista de mult timp

Este mai mult un vis........ca atunci cand spui "vreau si eu un Ferrari" . Daca v-ati permite, voi nu v-ati lua asa ceva?

Petrica, ma flatezi .........chiar daca am cam depasit varsta, ma bucur ca in suflet am ramas la clasa "Tineri si nelinistiti la clasa 125cm" ..... .....si pe de alta parte, am mai inveselit un pic "Coltul" cu aceasta discutie "tinereasca"

Asta am spus eu mai devreme: "Daca mai ai vreo replica interesanta legata de mine (eu pentru tine nu mai am)........" Repet: EU PENTRU TINE NU MAI AM!.........din partea mea, discutia cu tine fusese deja incheiata

-Sa inteleg ca ai facut un studiu de piata si legat de revistele enduro, pe piata romaneasca. Cred ca vorbesti doar ca sa te auzi. -Cand incepi sa jignesti o persoana despre care nu sti absolut nimic si care nu ti-a facut absolut nimic, in mod cert nu te afli foarte sus......si daca te simti jignit, eu nu-mi cer scuze. -Nu am incercat sa repar absolut nimic, doar ti-am facut o "schema" deoarece am senzatia ca nu intelegi. -Daca cineva s-a simtit ofensat de faptul ca eu apreciez doar o anumita categorie de motociclete, inseamna ca e ........am obiceiul sa spun exact ceea ce gandesc.......si raman in "Coltul" meu. ps- Am deviat prea mult de la subiect. Imi cer scuze fata de ceilalti. Daca mai ai vreo replica interesanta legata de mine (eu pentru tine nu mai am), injura-ma pe PM si lasa forumul sa respire.

-Daca ar exista o revista specializata pe enduro, eu as renunta la revistele mai sus mentionate. Cumpar aceste reviste doar pentru articolele "enduristice". Nu-ti mai da tu prost cu parerea despre cate reviste sunt de ajuns in RO. -Din punctul meu de vedere, in afara de enduro, restul sunt porcarii.......ESTE PUNCTUL MEU DE VEDERE!!! Nu am jignit pe cineva anume si nici n-am spus ca cei care cumpara asa ceva sunt niste prosti. Doar ca mie nu-mi plac si EU le consider porcarii. -Tu ai luat-o aproape ca pe un atac personal........cred ca esti ps- Vizavi de jignirile pe care mi le-ai adus absolut gratuit.....nu ma cobor la nivelul tau.....esti un om mic si asa vei ramane

Posteaza-l pe you tube si fa link aici

Revista Motociclismo, ca si Univers Moto, este o revista dedicata motociclismului in general. Eu cumpar aceste reviste si citesc doar articolele despre enduro si motocicletele de enduro. Atat. Tin-tin a pus problema referindu-se la o revista strict de enduro........fara porcarii de motociclete gen choppere, carenate si altele

La GS 650, motorul se mai gandeste putin inainte sa porneasca. ABS-ul e pe ambele roti! Nu exista doar pe-o roata!..........inseamna ca nu merge ABS-ul pe fata........sau motocicleta n-a fost dotata din fabrica cu ABS si si-a instalat el ABS doar pe spate .......eu am GS din 2003 cu ABS PE AMBELE ROTI!..........apropo.......il am la vanzare

Probabil ca maine la munca iti va fi mai bine