Angi

Eu n-as prea merge pe ploaie deoarece am mitas e09, care sunt total depasite pe noroi ceva mai mare. Mai ai putina rabdare. Stabilim maine exact

Asta e un forum. Ai idee la ce foloseste? Si pe de alta parte, n-ai facut altceva decat sa mai adaugi si tu putina vorbarie mai mult decat inutila in acest forum. Hai pa

Daca vom merge vom stabili totul aici, pe site. Sa vedem si vremea cum va fi. Daca ploua eu nu vin.

Da, stiu cum se ajunge Am mai fost de vreo 3 ori. Legat de plin, spune-mi ce autonomie ai cu un plin sau macar cati litri iti intra in rezervor. In cel mai rau caz iti iei in sac o sticla de 2 L cu benzina..........se practica sistemul asta

Pe malul Argesului se poate ajunge pana la Dunare Tinem legatura Poate iese de o iesire sambata

Daca nu muncesc poate ies eu sambata. Inca nu stiu sigur. Tinem legatura

Bravo domnu'. S-o stapanesti sanatos! ps-Dupa ce faci cateva ture, poate ne impartasesti si noua impresiile tale despre suspensie. Cum ti se pare? Stiu ca exista posibilitatea de setare. Ma intereseaza mai mult furca. La ce pret ai luat moto?....daca nu sunt prea indiscret.

Pai cum sa fie Bizoane? O mariti pe mititica, il insori pe domnu' Doyle si-ti iei nevasta de 800. E destul de simplu?

Bine bre Hai sa asteptam niste teste facute de astia mai "invatatii" de pe la revistele de specialitate, si atunci 'om mai dezbate putin subiectul Oricum, BMW-ul e la inceput de drum vizavi de motocicletele enduro. Poate mai au de invatat. Ceea ce este foarte clar, este ca acum directia lor este HP (high performance). Personal le acord tot creditul. BMW-ul stie sa faca motociclete cum putini stiu. Daca BMW-ul va reusi sa scoata motociclete care sa atinga performantele ktm-urilor dar in plus sa aiba fiabilitatea specifica motocicletelor BMW, KTM-ul va avea mari batai de cap

Super

Exact la asta m-am gandit si eu. Tinand cont de faptul ca lc4 era cumparat mai mult de soft-isti, de cei care gusta si plimbarile si nu numai cursele, faptul c-au renuntat la pasager (daca intr-adevar asa e) cred ca va nemultumi multi oameni. Pentru mine enduro-ul de 600, cu care pot face si coclauri dar si calatorii cu gagica, e motocicleta ideala. Daca noul 690 nu presteaza si cu pasager, pentru mine e Si ca mine sunt multi........

Absolut corect ceea ce zici. Dar parca noul G imi lasa impresia ca este ceva mai performant fata de batranul F Aici era vorba de GGGGGGGGGGGGGGGGGGGGG..........o cu totul alta motocicleta --- Mesaj completat în 09 Nov 2007 12:05 ------------- O remarca: vad ca cei de la KTM au gandit la fel cand au facut noul lc4iar acest nou model pare foarte "inclinat" spre competitie --- Mesaj completat în 09 Nov 2007 12:19 ------------- clar n-are cadru sub motor

Motoreta asta are scarite pentru pasager? Eu m-am si n-am prea vazut

Absolut corect ceea ce zici. Dar parca noul G imi lasa impresia ca este ceva mai performant fata de batranul F

Daca vor, in mod cert din G-uri se poate scoate ceva de competitie. --- Mesaj completat în 08 Nov 2007 19:26 ------------- N-ai inteles. F-ul 800 inlocuieste F-ul 650 si nu GS-ul 1200 In cazul asta: mai mare, mai scump, mai bun!

Nici eu nu fac reclama si-mi cer scuze ca sunt off topic, dar cred ca ceea ce zici tu nu mai e de actualitate BMW G 450 X

La ora actuala, un rezervor de 18L pentru lc4 640 enduro costa 300 si ceva de euro De ce-ar costa 1000 ala pentru lc4 690 enduro nu-nteleg

Acest bmw g 650 x are, din fabrica, rezervorul tot sub sa, la fel cum are si noul 690 enduro. Dupa cum vezi, micile carene laterale fata (cu care a fost echipata motocicleta din fabrica) au disparut, iar in locul lor exista un rezervor destul de mare. Practic acum sunt doua rezervoare. Cel de sub sa si cel care a fost pus in locul carenelor. La un asemenea rezervor m-am gandit cand am facut referire la 690 enduro. --- Mesaj completat în 08 Nov 2007 13:19 -------------

Dar nu inteleg de ce este asa mare stresul ca nu exista modelul adventure. Varianta enduro cu un rezervor mai mare si s-a rezolvat problema. Sunt sigur ca va exista in lista de accesorii ktm si un rezervor mare pentru noul enduro. Este posibil ca asta sa fi fost si judecata celor de la ktm.

Mono-ul de 650 EXISTA si este ENDURO. El se numeste G 650 XCHALLENGE!!! Vechiul f 650 gs era mono dar nu si enduro, era tot "road-oriented". Mai exact, vechiul f 650 gs s-a transformat in g 650 xchallenge iar f 800 gs este o noua motocicleta.

toamna.......ce culori.........

Ca si noul Transalp, F 800 Gs NU este un model enduro. Este o motocicleta ADVENTURE. Este o motocicleta care te duce pe sosea, pe drumuri de tara si forestiere, pe nisip, te trece un rau, si asta doar ca sa ajungi exact acolo unde ti-ai propus fara sa tii cont de "materialul" din care este facut drumul si fara sa faci prea mare efort pentru parcurgerea acestuia. Este o motocicleta enduro-touring, fara sa fie nici enduro dar nici touring. Cel mai bine spus, ESTE O MOTOCICLETA ADVENTURE Daca vrei un BMW enduro cred ca 650 xchallenge este motocicleta pentru tine Iar daca nici asta nu-ti place, daca mai ai putina rabdare, cred ca BMW-ul va scoate in curand pe piata un enduro de 450cm Mie imi place la nebunie noul gs 800 Daca as putea, pe langa un endurash, sigur asta ar fi MOTOCICLETA!!!!!!!!!!!!!!!!!! ps- si legat de protectiile pentru motor si manere, bagaje si restul, vezi asta

Cam cate zile de polei si alte "cacaturi" de iarna crezi ca vom avea in Bucuresti sa merite niste cauciucuri cu suruburi? Iar pentru cele cateva zile cu astfel de conditii, chiar nu crezi ca te poti dezlipi de iubita ta cu doua roti? Daca ai face niste cauciucuri "surubarite" pentru coclauri cu zapada ai avea perfecta dreptate, dar pentru oras cred ca mai rau ti-ai face.

Din cate stiu e un concurs off road, pentru masini, dar pot participa si motociclete. Nu stiu daca exista clasament pentru moto dar sigur pot participa.

f 800 gs are 2 cil. in linie