Angi

Hai sa ma bag si eu in discutie, ca tot in Balta stau. Legat de sigla, daca e vorba de cavalerie cele cu coif sunt ok, dar simbolul motocicletei trebuie sa fie un SIMBOL, si nu reprezentarea unei motociclete enduro, viteza etc. Cei cu talent pot incerca un cavaler calare pe o motocicleta. Totul vazut din fata. Adica: un coif, roata din fata, doua maini pe ghidon, iar farul aprins nu trebuie sa lipseasca. Aproximativ ceva in genul astadar senzatia de profunzime (ceva in genul astadar in loc de nas, roata fata sa iasa in asa mare evidenta) sa fie extrem de accentuata.

Ai mutat posturile din celalalt topic aici. Asa e cel mai corect Si ca sa fiu "on topic", va propun un traseu pe care probabil multi il stiti: De la Comarnic traversati muntele pana-n Valea Doftanei unde faceti stanga. Drumul duce pana in sosea, intre Sacele si Cheia. Este un traseu soft, in stil rally-raid http://www.hartionline.ro/ro/harta/h6.html

/index.php?...l=trasee+enduro --- Mesaj completat în 02 Nov 2007 12:49 ------------- Oare de ce, inainte sa incepeti un topic, nu dati un "search" pe forum?

Daca sambata(3.11) nu ploua prea rau, as vrea sa fac o plimbare probabil undeva pe langa Buc. Cred ca pana la munte e prea frig pe sosea. Ma gandesc ca ora 11.00 pentru plecare nu-i prea tarziu. Mai devreme e prea frig. Ca loc de intalnire propun P-ta Constitutiei (in fata casei poporului). Daca mai doreste cineva, astept un semn --- Mesaj completat în 01 Nov 2007 09:39 ------------- Locul si ora de intalnire pot fi schimbate in functie si de preferintele voastre

Si uite cum invitatia mea de vineri s-a concretizat sambata intr-o iesire foarte reusita. Impreuna cu Alex (Metalghost) am arat imprejurimile Calugareniului, lasand cu gura cascata toti tractoristii care, cu toate utilajele lor, nu aveau asa spor la lucrarile de toamna cum aveam noi Am avut de toate: padure, dealuri, apa, pante abrupte, sleauri si cam toate ingredientele care fac o iesire enduro sa fie frumoasa. Am reusit sa facem invidiosi pana si doi boi, care daca nu erau legati cred ca ne-ar fi dat o energie la "mancat pamantul" cum nici-o bautura gen Red Bull n-ar fi reusit Poze nu sunt prea multe dar atatea cate sunt, va invitam la vizionare

N-am detalii. Ne intalnim si mergem pe unde vedem cu ochii. Ne vedem la 11 undeva si mergem --- Mesaj completat în 26 Oct 2007 21:02 ------------- Sapt trecuta am fost la Campina dar din pacate concubina mea n-a vrut cu moto ca cica era prea frig. Astfel, am mers ca pensionaru' ca rabla de conserva si tot weekendul am taiat frunze la cainii de prin curte ps- da' ce-ai patit de esti pieton? --- Mesaj completat în 01 Nov 2007 09:26 ------------- Daca sambata(3.11) nu ploua prea rau, as vrea sa fac o plimbare probabil undeva pe langa Buc. Cred ca pana la munte e prea frig pe sosea. Daca mai doreste cineva, astept un semn

Merge cineva maine la un soft? --- Mesaj completat în 26 Oct 2007 16:26 ------------- Hai Gizmo! Te bagi?

Facand abstractie de toti "extremistii" de pe aici, cred c-ai facut o alegere foarte buna. Cred ca motoreta este suficient de solida si fiabila iar piesele nu cred ca sunt mai scumpe fata de cele pentru un ktm. Textele cum ca piesele de ktm sunt ieftine sunt niste tampenii. Eu tocmai am dat rau cu capu' de asa zisele preturi mici. Si pe mine ma bate rau gandul sa-mi iau un drz-s nou. Bafta si S-O STAPANESTI SANATOS!!!!! ps- Cand o veni, sa-i faci o poza s-o vedem si noi

Dupa o zi de cazut prin noroi nu stiu ce tehnica ai tu de-ti convine pedala aia proasta Dac-o folosesti doar pe strada nu-i problema. La enduro e mai greu, mai ales la sfarsitul zilei cand esti sleit de puteri.

Eu am acum moto la Rucar. Taxa este acum de 130 lei. Eu vreau s-o iau de acolo deoarece pretul mi se pare exagerat. Spre exemplu, in parcarea subterana de la Universitate pretul e de 120 lei. In mahalaua de Titan e mai scump. De, aici stau numai bastani si au de unde. Ma f.. pe parcarea lor

Motorul este cam acelasi doar ca TTR-ul e mai nervos, cred ca e altfel la carburatie si cutie. Eu faceam comparatie intre motociclete, la modul general. In acest caz, sunt doua motociclete total diferite. Amortizoarele, motorul putin altfel si bicicleta fac diferenta. TTR-ul e mult mai "hard". <small>--- Mesaj completat în 21 Oct 2007 21:47 -------------</small><br/> Nu, el a facut referire la XT si la TTR. El a zis: "......motor, insa tt-ul e mai spre enduro.....". E de la este si nu de la tt-E Si XT-ul are cam acelasi motor precum TT-R si E. Daca ma insel, va rog sa ma corectati.

In afara de faptul ca pe amandoua scrie Yamaha, motoretele nu au aproape nimic in comun.

Nu stiu de unde ai ramas cu impresia asta. Roata fata este de 21. Poti sa vezi asta chiar in specificatiile tehnice.

Buna motoreta, proasta pedala.

Si eu stau tot in Titan. Mai exact, la Potcoava. Caut cu disperare sa inchiriez, pentru motocicleta, 2 metri patrati de garaj, curte sau orice altceva, doar sa nu stea direct in strada. Va rog, poate ma puteti ajuta.

Pai daca nu muncesc, as iesi eu sambata (20 oct). Daca mai este cineva interesat, nu va sfiiti sa dati un semn M-ar tenta un munte, dar nu am planificat nimic. Astept propuneri --- Mesaj completat în 16 Oct 2007 07:04 ------------- Daca n-o fi vremea mult prea naspa. Am vazut ca pentru sambata anunta 5 grade si ploaie la brasov

...........

Da. Este adevarat ca pentru un motociclist obisnuit cu "tacutele" japoneze, un motor "vorbaret" precum cel al KTM-ului este destul de greu de "inghitit". Initial, si pe mine ma deranjau zgomotul si vibratiile. Dar in scurt timp m-am obisnuit si acum vad doar performantele oferite de aceasta motocicleta. Tocmai d-asta imi vine s-o de cate ori o vad Cred ca, in general, motocicleta KTM este o motocicleta pe care ori o iubesti, ori o urasti. --- Mesaj completat în 11 Oct 2007 16:51 ------------- Iar ca sa revin la subiect, pe mine nu ma deranjeaza absolut deloc noul TA. Trebuie tinut cont de faptul ca se vrea a fi o motocicleta adventure si nu enduro. Asa ca discutii de genul ca e prea joasa sau prea "grasa" nu-si au rostul. Farul, poti spune ca este mai spartan. Cei 700 de cm. nu vor face altceva decat s-o ajunte. Eu cred ca va avea succes, cum cred ca si noul Tenere va avea. Exista posibilitatea ca noul TA sa fie o Africa mult mai rafinata. Mai aveti putina rabdare. Nici macar n-ati vazut-o pe viu.......nici nu mai zic de incercat.......

Uitandu-ma la poza, as zice ca a dat-o pe jos. Uitandu-ma la cum ai pus tu intrebarea, as zice ca n-a dat-o.

O senzatie asemanatoare am avut si eu cu GS-ul 650. Ajunsesem sa cred ca ma voi "ingropa" cu el, asa de mult imi placea. Si uite cum a venit ziua cand mi-am luat un KTM (recunosc, doar din curiozitate, sa "vaza" si ochii mei cum se "simte" un KTM). Si de atunci.......... ..........parca totul paleste in fata ei ....... ............stiu, e multa afectiune din partea mea dar si ea imi da prea multe motive s-o Inainte, cand vedeam un KTM ma gandeam ca nu voi avea niciodata o asemenea motocicleta. "Ce, sa stau eu toata ziua sa bag bani in krul ei?!" Acum, DACA N-AI INCERCAT UN KTM E CA SI CUM TOATA VIATA TI-AI FACUT DOAR LABA. (asta gandesc eu, e o parere strict personala) Si acum, totusi, sa revenim la noul Transalp

N-ai inteles. Axa a facut referire la polivalenta motocicletelor. Cum ca Africa face cat un Adv 950 + un DRZ + niste roti supermoto. Eu am incercat sa-i explic de ce cred eu ca greseste. Cand am spus de fiabilitate, am vrut sa scot in evidenta singura calitate a Africanei, comparativ cu Adv. 950, din punctul meu de vedere, chiar daca nu despre fiabilitate era vorba aici

Sincer, cred ca te inseli amarnic. Esti subiectiv deoarece ai AT. Comparativ cu AT, KTM-ul 950 Adventure este mai usor, mai puternic iar amortizoarele, in mod cert, sunt net superioare. Cu un KTM 950 Adventure faci mai bine decat cu Africa si strada si coclau. Singurul minus al KTM-ului fata de Honda ar fi fiabilitatea. In rest.......... Daca in balanta ta ai fi inversat locul KTM-ului cu cel al Hondei, cred ca atunci erai mult mai aproape de adevar. bafta

Pentru cei mai pretentiosi, oare asa ceva v-ar putea duce oriunde? http://www.youtube.com/watch?v=d6TYxgocZfo Si p-asta o poti cumpara chiar maine!

.......dupa care continui incercarile asa, cu benzina taiata. Daca porneste, nu uita sa dai drumul benzinei Faza cu zecile de pedale o faci doar cand simti ca s-a inecat.

TTR-ul n-are decompresor manual. Eu il porneam pe-al meu astfel: -duci pedala sus -apesi usor pe ea pana cand simti ca s-a "intarit" -o aduci inapoi, sus -apesi cu putere (dar piciorul tau sa ne se dezlipeasca de pe pedala, adica sa nu lovesti pedala) si foarte important FARA FRICA. cand am avut ghetele de enduro, pornirea era mult mai simpla. bafta ps-daca nu reusesti, spune-mi pe unde stai. daca am timp, poate trec la un sf de sapt pe la tine sa te ajut. --- Mesaj completat în 09 Oct 2007 07:26 ------------- si cum bine a spus Smokey mai sus, prima oara tragi socul. Ar mai fi o problema. Daca ai prea multe incercari nereusite, motocicleta se ineaca. Daca s-a inecat, n-o mai pornesti neam. Daca simti miros de benzina, "taie" benzina de la robinetul de rezervor. Impinge la loc socul, taie curentul, strange ambreiajul si incepi sa dai pedale, zeci de pedale, pana nu mai poti. Cand ai "murit", lasa motocicleta 10 minute. Dupa ce ai terminat de injurat, va impacati, dati mana, o mangai ca pe o iubita si o rogi sa porneasca. Nu uita sa-i promiti ca daca face asta o vei cinsti cu o benzina de prima mana Dupa ce ati ingropat securea razboiului si ati fumat pipa pacii, o iei de la capat pont: dupa a treia pedala nereusita, eu "taiam" mereu benzina