Soso

vreau sa votez 2 hardenduro si supermoto(asta de la anu)

mare atentie fox, daca vrei gps ul pt moto e alteva.gps ul in sine nu e scump(poti sa l gasesti si pe la 100usd) dar tre sa cumperi suportul pt el care e mai greu de gasit sh, iar de nou e scump.oricum, daca vrei sa faci discovery cu moto e beton sa ai gps ul.

transalp sigur nu s a facut prin eu.nici tenereul nu. dobrescule, parca si tu aveai africa.sau ma lasa memoria?iti pare chiar asa de grea?

ktm s a fabricat doar in austria, deci vama iese din discutie.dar sa stii ca un dominator din 95 si un ktm din 95 nu vor fii in mod normal la pret apropiat.honda e mai scumpa.bmw ul imi pare cam slabut, nu exceleaza la nimik.cel ami corect e sa cauti un lc4 ca ai si service in bucuresti.nu o sa ti para rau.cel mai corect cel cu moto de 600, ala de 400 e cam mic de strada

nicole, cand baga la too fast casti de cross la 100¤ sa mi spui si mie te rog. tilla, n am vazut ca esti din mureş.pe la voi sunt multi cross isti, vezi poate te descurci local de o casca mai buna.

probabil ca ai prins ceva ulei sau praf la spate.sau bopsea de marcaj.ciudat oricum.multa bafta in continuare.

nu mai visa, ca nu are rost

bobosane, daca esti incepator, ti as recomanda xt 600, motor f bun si la bani putini. numa bun sa ti faci mana si sa vezi cam ce vrei de fapt dane, vaz ca ai uitat lc8 u? ai mai aflat cumva detalii despre el?

mergi la magazin la romana.acolo stiu ca aveau niste grex uri pe la 80 para.dar daca ai capu mare cauta in alta parte(eu am stat 2 luni dupa ei si tot nu m au rezolvat)

rectific, yamaha wr450

dane, eu am mers 1,5 ani cu hondiţa mea de 18 cai.am luat la o turica scurta un dr350 in stare impecabila.motoru nu e f greu dar ma asteptam sa ma impresioneze.cert e ca l am dus in maxim fara probleme pt mine.dr u 350 e un moto destul de fiabil dar mai ales usor de lucrat pe el.daca tragi de el la figuri cade repede. fox ule, yama 426 e ok dar mai pui putin la pret si iei un ktm 400 sau 520 racing(tot spre astea 2 tind si eu dar la anu).pa langa xl u de 500 sunt ca un fulg si putere mare.lc 4 de 400 e alta poveste, si nu il recomand. at raul......andrei, xt600 nu prea are ca cauta la hardenduro.este f fiabil pt ca moto nu e fortat de loc, si e ekilibrat ca ansamblu. in concluzie, nene fox, daca nu te ţine buzunaru de un ktm(faza cu intretinerea la ktm e cam poveste scrisa de japonezi), atunci dr u de 350 e o alegere f buna.yama 426 e si mai buna dar totul e de portofel. eu am privilegiul sa merg cu 2 domni cu ktm525 si yamaha wr540, ambele luate noi(sunt modele 2003).din ce vad eu, ktm ul e mult peste, desi ma asteptam la mai multe de la yamaha

drum bun nene si bafta

veyi ca ti am scris pe privat

ia zi cam ce vrei tu sa faci cu moto.pe unde ai vrea sa mergi?

cred ca problema esentiala in problemele de genul asta o constituie cate o lege facuta cu curu de ai nostrii conducatori.daca era totul clar nu mai era prilej de atatea discutii.kiar te rog, daca ai cum, sa f... sistemul si din partea mea.

darkoare, diferentele dintre ele nu sunt mari, e kestie de optiune personala, gust, etc.toate sunt bune pt "juniori"

eu am capotat pe la 1 AM, dupa "american choppers".partea cu jesse james o mai vazusem, dar tot aiai mi a placut cel mai mult, desi nu sunt un fan chopper. normal ca trag tate pe partea cu mostenirea, ca la restul de capitole japanerii ii bat la popou

pun si aici, sa nu uitati, pt ca e pacat sa ratati cursa daca sunteti in bucuresti.pe 6-7 septembrie la aeroportul baneasa(unde se tine sab ul) va avea loc o etapa de supermoto ce conteaza in CM.vor fii prezenti cei mai buni piloti ai momentului

nene cerve, in principiu motoarele monocilindru nu sunt asa pretentioase, nici de turatie mare.drept sa ti spun, nu cred ca se impune sa bagi un ulei f scump.

asta pt permisul A1.dar cand cresti si iei A ul ce ti mai iei?

cred ca hotaratoare este aderenta mult marita data de crampoane, adaugat la mentinerea contactului cu solul datorata setarii/dimensiunii suspensiilor. la asta ajuta mult greutatea redusa, pozitia pilotului pe care o moto de enduro o impune, si, cred eu(asta la 4T), e'felul in care e livrata puterea de catre motor, ceea ce o face mai usor controlabila.ar mai fii si factori psihologici....vitezele de deplasare sunt mai mici, deci ai mai multa incredere sa faci manevre mai violente.cazutul pe pamant e mult mai lejer decat asfaltul

cu locuri de cazare nu pot sa te ajut, dar am intelşes ca biletul va fii 150 mioare/zi

nene octa, gandeste te ca acel "clestisor" de care zici mata taie fierbeton de 10-12. o soluţie mai buna e cablul de oţel impletit.evident, un lacat de calitate ajuta.dar toate astea dubleaza valoarea motocicletei(nu va suparaţi)

ba cum nu, mai ales ca am auzit ca africa model 2003 are in dotari optionale si pe angelina jolie.

pai , ti am explicat cu se face "calculaţia" valorii actuale