Soso

asta incercam si eu sa spun nene jimmi, daca ai kitul inca proaspat potzi sa te mai joci cu skimbat rapoartele, altfel e pacat de piesele noi pe care le pui

@ionut, incearca sa mergi cu 14-50, daca spui ca ai lipsa o treapta @pit...mah, daca nu ai skimbat kitul de curand, nu prea e bine sa pui foaie noua.cat despre "blank"urile alea aurii de care zici, nu prea ash avea incredere.

asha ma tatutzule...ushor ushor va prind cu minciunicile @ ionut...deci ai 14 cu 50....si zici ca nu ai la ce sa folosesti treapta 1....recomandam sa testezi(functie de ce faci cu motorul si cand skimbi kitul) un 14 cu 47, poate kiar cu 48.intradevar ce spui tu ca 14-50 e prea tare in 1a, se explica numai daca ai motor preparat pt curse. oricum, eu cred ca acum ai 13 pe motor, nu 14 @ pit....si acum se ridica dr ul tau din gaz, numa ca tre sa stai mai pe spate cu popoul.pt ce zici tu ca faci cu motorul, daca nu vrei sa fie kiar foarte scurta 1 a, cred ca un 14 48 sau 49 e numa bun.o sa se si ridice din gaz, garantat

ioane, esti 100% sigur ca nu ai 14 cu 50????mi e greu sa cred ca la 15 cu 50 se ridica din gaz kiar asha de usor....

@ ionut.....mai degraba treci la 48-50 pe foaie decat 14 pe pinion.oricum, 15 cu 52 e cam blanda pt o motocicleta serioasa @ pit.....ma tu ai motocicleta de asfalt mah vezi ca o sa ti para ca se urca pe pereti daca treci de la 42 la 48 pe spate.daca esti genul care foloseste toata cursa acceleratiei sau daca nu ai cauciucuri de cross, renunta la 48, e posibil sa nu ti mai placa

cifrele reprezinta RAPORTUL DE TRANSMISIE (cifra mica este numarul de dinti ai pinionului, cea mare a foii), nu transmisia, care poate fi pe lantz, cardan sau curea. in functie de marca si motocicleta, acest raposr poate varia.eu am mers cu honda pe 12-52, stiam ca dr350 pt hard enduro e pe la 13-48(9), pe motocicleta mea am 14-50 dar vreau sa incerc un 13-48.conteaza mult marca si ce vrei sa faci cu motorul

moaaa, ce de poze de la cursa pe unde v atzi dat, ca nu sunt sigur de prima poza.e in zona plaiul foii?

din pacate nu pot pleca din bucuresti.m a sunat romeo aseara, si am zis ca poate mai sunt doritori dintre forumisti.stai linistit , stim ca dr650 e o motocicleta excelenta, mai ales la carat betoane in locuri greu accesibile

sambata, 3 iulie 2004, de la 9:00 am, pe circuitul de motocross de la Zarnesti, va avea loc un concurs pentru motocrosistii amatori.Pentru a putea concura, nu trebuie sa fi participat ultimii 3 ani la o etapa de motocross din campionat.Distractie placuta participantilor

sa fim seriosi, cauciuc de iarba nu exista, dar cea mai buna aderenta o are cel de noroi/pamant.e normal sa nu ai aderenta cu crampoane mari pe o suprafata alunecoasa

araya, ai avut noroc .la camera de obicei spray ul nu tzine.celoc cu spitze recomand patroanele de care zicea adi, 3 leviere speciale de motocicleta, petice reci, si ceva indemanare.verificati bine cauciucul sa nu aiba cuiul inauntru inainte sa bagatzi camera la loc.

ia incercati voi miscarile cu o motocicleta grea.oricum, site ul e bun, merita vizitat.vrajitorule, sho pe nenea ala ca face enduroturism.printre multi altii

adu si mie un crf450 la 1500-1700 eur si iau si eu unu

dar ce cautzi tu pe drum drept pit??

e ceva in neregula, poate ai probleme cu spatele si nu stii de ele.la 183 nu ai probleme cu ghidonu, e foarte bine amplasat.inaltatoarele sunt in jur de 4 cm

steve mercew mai nou pe crf250.husvarna e a lui ciprian

parca exc450 incepe de la 7800 pretz total.

sa l stapanesti cu placere, si grija mare la palma dreapta

nu am participat pt ca nu m am simtzit in stare sa fac 3 ture de concurs.nu cred ca era nevoie de permis categoria a.pentru a te putea inscrie la avansatzi, trebuia sa mai fi participat la cel putzin o cusra in campionat.oricum, din ce am vazut eu, 2 sau 3 de la clasa a 2 a au terminat prima tura de concurs.a doua tura, pauza. oricum mi a placut, si inca o data felicitari participantzilor

raspund in ordine @ ionutz ...somodean a recunoscut cinstit ca nu a mai putut @ pit ...da, am fost si sambata si duminica.sambata am intrat in traseu dinspre bran.dupa 1,5 ore de la start nu se vedeau urme de rotzi , era namolul virgin. ai fost fraier ca nu m ai sunat , a fost distractiv prin padure pe ploaia aia @ danym.....sambata au terminat 7 ( cei 5 unguri de la egly si inca 2 persoane care sunt deocamdata in mister) @dragosktm.......concursul pt tine am vazut ca avea loc langa un tico verde, la iesirea din parau spre rasnov .oricum, felicitari pentru participare in rest, atmosfera frumoasa, motoare multe si foarte portocalii , multzi care cred ca au venit doar de impresie la concurs, sau au confundat etapa de C.N. cu o plimbarica.traseu de care s a plans toata lumea (pacat ca a plouat), multzi mi au parut fara conditzie fizica , multe motoare care dupa o tura deja aveau probleme. etapa fara accidentari serioase, din ce stiu eu.

sincer, nu am auzit de modelul asta 300 4T nu stiu ce sa zic, reprezentarea kawa pe aici e cam slaba.daca are cine sa tzi aduca eventuale piese de afara e o varianta, dar tot ash merge spre un model mai consacrat.

dane, stii tu povestea, ushor ushor se cern oamenii de neoameni.totzi avem si zile mai proaste, si rautatzi.important e sa nu ne pierdem cumpatul si rabdarea.

Dumnezeu sa te ierte Alex!

parerea omului are sens prin multe locuri, si trebuie respectata, chiar daca nu suntetzi de acord cu ea.din pacate, realitatea e mult mai complexa decat se poate vedea la o scurta analiza, si este de datoria fiecaruia, endurist sau nu , sa aiba grija de natura, in genera sa aiba bun simtz.pt mine subiectul e incheiat

fara sa te superi pit , avand in vedere ce exista acum in domeniul enduro(spre norocul nostru), cred ca dr650 la hardenduro e un fel de "bivolitza pe franghie" e pacat sa nu te dai cu ceva mai bun, daca ai posibilitatea