Soso

daca mi fac rost de sigurantza de lantz , si sambata si duminica.o sa fiu de recunoscut datorita tziganiei de placa de aluminiu pusa pe post de numar(b40wrf)

off topic...l am vazut pe romeo duminica asta la traseu la zarnesti, inainte de tura.zicea ca da drz ul pt o crf250.tu cat mai stai cu 650 ul ala

leasing, wr450(model 2004 de preferintza, ca se pare ca au rezolvat problemele de pornire), cu banul jos exc, e marele avantaj al disponibilitatzii pieselor si serviceului(asta nu inseamna ca e totul perfect,departe de asha ceva, dar e mai lejer).sincer, drz ul imi pare prea slab, si cu tehnica ceva mai invechita.ca idee, un amic are wr450 model 2003 care vad ca porneste fara probleme la buton.sincer, daca ash fi in situatzia ta, ash alege ktm ul. crf ul sufera pt ca nu are buton.

deja ai intrat pe felia mea nene vrajitor.pastravul depune icrele toamna, pe zone de prundish si pietrish mai mare, nicdecum pe craci.barajele "naturale" de care spuneam s au format prin bunavointza unor oameni care s au gandit ca arborii de pe marginea raurilor nu isi au rostul intr un context economic sanatos.aceste opritori ingradesc migraţia puietului in zone mai joase, unde isi duce primele etape din viaţa, coborand din paraie si torente.de asemeni, prezinta pericolul unei viituri, deoarece sunt un loc ideal unde alte gunoaie se pot bloca la o ploaie mai mare. crede ma, domnule cu mintea limpede, sunt mai constient de distrugerile ce au loc in jurul meu zi de zi, decat ai fost tu vreodata.nu mai tarziu de sambata, am fost la pescuit si am prisn 8 pastravi, totzi sub limita legala de 20 cm.i am eliberat.catzi dintre pescarii (de munte sau nu) pot spune ca au dat drumul pestilor sub standard?? cat despre oamenii din sate, sunt si ei parte din problema, dar se pare ca tu esti cel care nu a intzeles nimic.trebuie sa te gandesti totusi ca in cea mai mare parte a timpului, motocicletele merg pe poteci deja facute de om, in special de pantofarul "neinvaziv" de care ne spui ca e mai ecologic. Nu cred ca am sugerat ca o justificare ideea unor "crime ecologice" facute de altzii.Nici nu am spus ca enduro si crossul nu polueaza.Ba polueaza, dar nu cred ca e kiar asha de tragic cum sugerezi tu, mai ales ca nu cred ca te ai simtzit obligat sa strangi dupa enduristi mizeria, sau sa mergi sa platezi puietzi in locul celor distrushi de noi. @ bhairava.....mare adevar ai grait, eu am incercat(si pana acum am reushit) sa nu aduc pe nimeni prin zonele in care merg eu.

asta voiam sa spun si eu foxule, eu nu mi permit sa las gunoaie in padure, eu am pierdut 1 ora cand am mers la pescuit la pastrav scotzand gunoaie si craci din rau, cu apa pana la brau, eu merg super subturat prin sate sau unde ash putea deranja.ceea ce nu pot sa spun despre motociclistii pe care i vad.pe cate din tobele din romania scrie "street legal"?????

cu sigurantz o sa fiu pe acolo , daca nu in postura de concurent la incepatori, macar ca spectator

sunatzi la doamna muscaloiu(cea din link ul lui dobrescu) pentru a primi pe un mail regulamentul concursului.inscrierile vor avea loc pe data de 11(vineri). anul asta cred ca va fii super fun, desi nu stiu dac e normal asha.diferentza intre clasa avansatzi si cea incepatori este ca primii vor avea 4 ture de facut, iar incepatorii numai 3, dar pe acelashi traseu(care nu i f ushor, mia ales daca ploua ).

hehe.eu am stat asta iarna numa pe forumul ala 2 luni, si am citit numai despre un singur model de moto

de arcuriile din telescoape stiam cipi, dar la axul cu came nu am gasit nicaieri referire ca este diferit.timingul supapelor este devansat cu un dinte la yz, dar asta se face din distributzie

poate nu m am facut intzeles.motoarele de la yz si wr(in sensul de engine) sunt la fel.difera setarea suspensiilor, curba aprinderii(reglajul unitatzii CDI), temporizarea supapelor si rapoartele celor 4 la yz(5 la wr) viteze.wr ul mai are in plus si bobina de inductzie, deoarece are si far.astea ar fii diferentzele majore. oricum, dpdv al modului cum itzi da motorul puterea, se poate trece de la setarea de yz la cea de wr sau invers, cu manualul langa tine si cateva scule comune.diferentza majora, dupa parerea mea, e cutia de viteze(si eventual cele cateva kila in minus ala yz), pt ca si suspensiile sunt identice ca piese, doar cu reglaje diferite din fabrica

foxule, in regim de cursa e cu totul altceva, mai ales ca folosesc alte benzine.motoarele sunt identice pe yz si wr de 400.eu merg cu motocicleta pe munte, nun cros sau raid, deci imi vine greu sa cred ca voi putetzi merge pe munte(nu pe dealuri) cu gazul la capat.iar, e foarte important si felul in care itzi intretzii filtrul de aer si cel de ulei(daca nu il skimbi odata cu uleiul).cred ca la o utilizare normala, nu in regim de cursa(catzi de pe aici pot sa mearga in regim de cursa oare?eu unul nu pot), wr ul nu necesita schimbul de ulei mai devreme de 1000km. asta nu inseamna ca e rau sa l schimbi la 600, dar chiar nu cred ca vei observa diferentze in uzura motorului.eu am bagat Putoline Fullsynt 10-40 offroad, dupa ceva studii ale ofertelor.

frumos motor, frumoasa casca.sa la portzi pe ambele cu placere.rasuceste handguard urile mai sus, ca nu mergi pe ea in picioare

1500-2000km.uleiul nu i scump, si sa faci 2000 km offroad dureaza totushi destul. a mea ia 1,6 l cu filtru

tu la cat faci skimbu la wr250 si cat ulei intra la un skimb,cu tot cu filtru?

asta e kiar tare neamih, "trasee cu gratar" niste trasee cu pauza de pescuit nu stii ?dragosh, ca de obicei sambata am treaba

pt cei interesatzi, pe 11-13 iunie va fii concurs organizat de meteor auto in zona paraul rece.dragos, vb sambata seara la tel sa vedem daca iese ceva. dany, la buzau e concurs de enduro sau rally raid?

Dumnezeu sa te aiba in paza Adriane...

ma bucur sincer cand vad ca cineva ishi mai implineste un vis.sa itzi aduca numai bucurii guzganu, gabi

acum in functzie de bugetul tau, dar daca ai bani destui, nu te uita la ktm mai vechi de 99 @pit...ce mah, n am dreptate?numa "enduristi" in piele de "stradali" pe aici

da mah, pe astea noi e shea cu vibromasaj suedez baclava se pare ca a uitat ca vrea sa si ia enduro, ca n a mai trecut pe aici.bah, nu rata ocazia sa sari parleazu, ca astea n au carene si n ai ce sa pierzi

care tzi e bugetu cascadorule?

2 mari avantaje -masa inertziala mai mica -datorita acestu castig, diametrul tubului poate fii marit ceea ce duce la o suspensie mai buna

sfatul meu:daca esti mai bine cladit si ai ceva fortza, cauta un 4T de 250 daca esti mai firav un 80 in 2T este arhisuficient.125 model mai recent este prea puternic pt un incepator.incearca sa gasesti ceva cu care sa tzi faca placere sa mergi.

suntetzi amandoi niste gashte proaste.scuteste omu 150 euro daca shi comanda "protectziile" de la urgentza. invidioshilor, care mergetzi cu metrouri de suprafatza

hai ma cebericule, kiar ai crezut ca te am mintzit sau ca vorbeshte gura fara mine?? daca nu stiu despre ce vorbesc, nu mia deskid gura.