b86dtm

Orice motor care a rulat pe pista il poti cumpara din Italia la aproape jumatate din pretul unuia care nu a fost pe circuit,de ce ? ,simplu,uzura unui motor alergat pe circuit nu poate fi cuantificata,poti avea noroc sa mergi cu el cativa ani sau poate crapa in cateva zile...sa fim seriosi,hobby sau nu,nu schimba nimeni treapta la 4-5 mii ca in regim de strada..mai vin unii cu texte ca i-au schimbat uleiul dupa fiecare iesire pe circuit...fix asta conteaza.

Pentru Mercedes si Nissan pot verifica eu.

Asa am patit si eu...am mai scris pe un alt topic aici pe forum,am facut contestatie impotriva procesului verbal de contraventie si am castigat atat pe fond cat si la apel.

Daca nu-i rupi capul conservarului mai face si alta data asa,eu l-am urmarit pe unul cu loganul peste 30 de km sa-i dau picioare in gura pana l-am umplut de bohrsh,eram in afara localitatii,in fata mea pe contrasens venea un loganu rosu,care depasise un camion si nu se tragea pe banda lui,am franat de la 260 pana la 0 deoarece venea fix in mine..cand am reusit sa-l opresc si dupa vreo 2 picioare in bot mi-a zis ca m-a vazut ca vin cu viteza prea mare si a vrut sa ma opreasca ca de ce mergem noi cu viteza asa mare..i-am mai dat 2 si l-am lasat sa contemple cerul,in urma cu vreo luna eram cu varadero si cu sotia,mi-a taiat fata un matiz care iesea de pe un drum unde avea cedeaza,doar experienta si CBS-ul m-au salvat...m-am luat dupa el si...nu mai scriu ce a urmat. In ruma cu multi ani ma intorceam de pe transfagarasan cu prietenii..toti la fel de sanatosi ca mine,iar un logan care aproape a lovit pe unul dintre noi sicane,injuraturi din partea lui..l-am inconjurat cu motoarele..era la iesire din pitesti spre autostrada,de frica cand a vazut ca ne-am adunat imediat 8 in jurul lui a intrat pe contrasens pe una din intrarile care il intorceau spre pitesti..ce zici,mai face vreodata asa unui motociclist?? In concluzie,eu conduc masina zilnic minim 100km,nu mi s-a intamplat niciodata sa pun in pericol viata sau sanatatea unui motociclist..cei care o fac din rautate sau neatentie trebuiesc taxati serios,altfel or sa mai faca si altora daca sunt lasati.

Gresit ,am fost si eu sa declar ca am vandut masina..au trecut ei acolo ca masina a fost instrainata catre..dar tot eu figurez ca si proprietar in certificatul de inmatriculare...declaratia respectiva este valabila pentru contraventii emise de politia rutiera si nu este valabila pentru taxa de drum..CNADNR a scris la misto acolo sa comunice la militie ca masina a fost instrainata si etc...exista sute de procese in care s-a dovetit cu acte ca masina a fost instrainata inainte de data emiterii amenzii respective cu procese castigate pe fond la care CNADNR a facut recurs,deoarece chiar daca declari la serviciul inmatriculari ca ai instrainat masina ei nu pot opera schimbarea de proprietar..in concluzie tot tu figurezi ca si proprietar in certificatul de inmatriculare iar cei de la drumuri pot emite amenda doar pentru titularul inscris in C.I....crede-ma ca am citit toate legile cautand o portita ptin care sa-mi dovedesc nevinovatia si singura pe care am gasit-o este contestarea in instanta. Partea interesanta este ca pana acum astfel de procese erau scutite de orice fel de taxe...dar s-a trezit ponta suparat intr-o dimineata si a hotarat ca trebuie sa se perceapa si o taxa de timbru in valoare de 20 lei pentru a-ti dovedi nevinovatia.

Cum o sa am putin timp liber am sa scriu aici toata procedura corecta care trebuie urmata pentru asa ceva. CNADR isi intemeiaza actiunea in baza Ordinul nr. 1501/2006 art 24 , al 2 , lit.d si motiveaza ca tu ca si proprietar nu ai dus pana la capat transcrierea autoturismului in termenul legal de 30 de zile pe numele noului proprietar,in concluzie esti vinovat si trebuie sa platesti. Multi au castigat la instanta de fond si au pierdut la recursul formulat de CNADR care invoca acest articol,dar aici este o smecherie a cnadr pe care daca nu o sesizezi ai toate sansele sa pierzi procesul si sa fii bun de plata. articolul 24 face referire la 2 categorii distincte de autovehicule,cele inmatriculate si cele inregistrate..iar aliniatul 2 litera d invocat de cnadr face referire strict la vehiculul inregistrat,care stim cu toti ca se refera la un vehicul inregistrat doar la consiliul local (primarie) 0..cu toate acestea daca nu se face aceasta precizare in fata instantei ai toate sansele sa pierzi procesul. articolul 24 spune asa ART. 24 (1) Proprietarii de vehicule inmatriculate sau inregistrate pot solicita radierea din circulatie, daca fac dovada depozitarii acestora intr-un spatiu adecvat, detinut in conditiile legii. (2) Proprietarii de vehicule inmatriculate sau inregistrate sunt obligati sa solicite radierea din circulatie in termen de 30 de zile de la data: a) cand vehiculul a fost dezmembrat, casat sau predat unei unitati specializate, in vederea dezmembrarii; scoaterii definitive din Romania a vehiculului; c) declararii furtului vehiculului; d) trecerii vehiculului inregistrat in proprietatea altei persoane. (3) Vehiculul declarat, prin dispozitie a autoritatii administratiei publice locale, fara stapan ori abandonat se radiaza din oficiu in termen de 30 de zile de la primirea dispozitiei respective. (4) Vehiculul pentru care politia rutiera a dispus radierea din circulatie, potrivit legii, se radiaza de la data comunicarii masurii. (5) Radierea se comunica in termen de 30 de zile, de catre autoritatea care a efectuat-o, organului fiscal competent al autoritatii administratiei publice locale.

Eu ma judec de aproape 2 ani pentru o amenda emisa de cnadr pentru o masina pe care am instrainat-o , am castigat la instanta de fond,iar cnadr a facut recurs invocand IN FALS faptul ca nu am urmat toate procedurile legale ce imi revin pentru radierea autoturismului din evidentele serviciului de inmatriculari. Desi eu in momentul vanzarii am eliberat certificatul fiscal si am procedat la radierea din evidentele fiscale..am scos si un certificat prin care se atesta faptul ca masina este radiata din evidentele fiscale si ca nu mai figureaza pe numele meu la primarie,cnadr a motivat ca amenda se aplica proprietarului inscris in certificatul de inmatriculare si ca pe ei nu ii intereseaza atata timp cat eu figurez acolo,din punctul lor de vedere inca sunt proprietar..bla bla.. ...cine are o problema de genul asta si este interesat cum sa scape in instanta de acest tip de amenda il pot ajuta cu formularea actiunii de anulare a amenzii ,tot ce trebuie sa scrie pentru a castiga garantat la instanta de fond,inclusiv ce trebuie sa scrie in intampinare atunci cand cnadr o sa faca recurs.

Militistul are nevoie de tupeu si nesimtire nu de gramatica...o mai arde si in figuri cand i-a pus o intrebare colegul zambesc.

De acolo se regleaza farurile,invarti de ele stanga/dreapta si le reglezi cum iti place...vezi in timp ce reglezi daca esti pe faza scurta sa dai din cand in cand si pe lunga,daca reglezi scurta prea sus lunga o sa-ti bata in copaci.

Merge si pe vopsea electrostatica atat decanolul cat si kromofagul..am pus eu si s-a topit vopseaua electrostatica,se inmoaie si curge. Nu ataca deloc aluminiul cum spunea cineva mai sus,nu are nici un fel de efect sau reactie asupra nici unui metal,nu corodeaza si nu face altceva decat sa dizolve vopseaua..speli cu jet de apa dupa si obtii metal curat. Nu am auzit ca nu se mai fabrica decanol...in praktiker si la magazinele de produse chimice inca se mai gaseste.

Decanol,dar trebuie sa trebuie sa fie cald tare afara sau in incaperea unde il folosesti, altfel nu are efect. Sau super kromofag isi face treaba chiar mai bine decat decanolul.

Banda termoizolanta doar cu numele,daca pui mana pe o evacuare care este imbracata cu asa ceva acolo iti lasi pielea.

La fel si la mine,am trecut pe langa radar in localitate,aveam putin peste 80 si nu m-au oprit..dar in schimb au oprit o masina pe care am depasit-o..probabil sunt multi motociclisti printre militienii de la circulatie.

Superba zona..am sa o incerc si eu in vara asta....ce marca este GPS-ul din poza 4..nu am vazut niciodata unul cu ecran atat de mare Bine ca ai pus poze asa frumoase de pe traseu,in felul asta faci pofta de drum si altor mobristi.

Din ce in ce mai multi tineri care nu inteleg ce inseamna motociclismul isi cumpara mobre,duminica trecuta am iesit la plimbare cu autoturismul..intr-o comuna la vreo 50km de bucuresti eu mergand regulamentar cu 55km ..aud venind din spate niste motoare galagioase..au trecut pe langa mine cu o viteza incat nu am avut timp sa vad nici macar ce culoare au,pana am ajuns eu pe la jumatatea satului respectiv ei se intorceau 4-5 mobre fara tobe,mobristii toti fara casca,unii in pantaloni scurti,altii in slapi...turau motoarele in limitare,faceau burnout..in clipa aia daca ma intreba cineva daca sunt motociclist de rusinea la ce am vazut le spuneam ca nu sunt. Unii au accidente nefericite,dar multi tineri chiar si-o cauta si de multe ori si gasesc ceea ce cauta.

Ii salut pe toti colegii de drum,de saptamana asta sunt si eu posesor de Varadero.Nu am multi km facuti pe ea,dar m-a facut sa ma indragostesc de ea din primii 10km,m-a impresionat cat de bine accelereaza cand tragi de gaz...daca o tin constant la 120 km in treapta a 6 a nici nu zici ca functioneaza motorul asa este de silentioasa si imi arata un consum instant de 4,3%,nu m-am putut abtine si am bagat-o si pe un drum denivelat cu pietris,merge de parca s-ar fi nascut pe macadam. De obicei nu tin un motor mai mult de un sezon,dar am impresia ca o sa raman mai multe sezoane cu Varadero,ma inteleg perfect cu el. Imi lipsesc o perche de cutii laterale originale de Varadero,sper sa le gasesc cat mai curand..daca auziti ceva sa-mi lasati si mie un privat ceva...fac cinste.

Sunt interesat,am vorbit o gramada cu el la telefon si pare un om serios,am sa-l mai sun zilele astea sa stabilim cateva detalii si daca reusesc sa ma inteleg cu el am sa-ti las un mesaj privat , daca ai drum pe acolo sa arunci o privire la el...fac cinste serioasa.

An 2003,dar dupa carenaj pare modelul 2002.km 115.000 , Pret 5000euro negociabil. http://www.bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-bmw-k%201200%20lt-din-2003-598731.html

La 5000 euro putin negociabil nu se poate numi oferta,mai dai pe modulul de control 1500euro...sau o problema mecanica la fel de costisitoare si il faci la 7000. Intre timp am primit un raspuns complet de la userul -aquachrono- , posesor de k1200LT , caruia ii multumesc. "Cand e pusa la punctul mort si se selecteaza din butonul rotativ functia marsarier ( R ) trebuie sa ti se aprinda pe bord martorul portocaliu R . Daca nu se aprinde , cel mai probail e o problema a selectorului - contactul electric ce selecteaza functia marsarier. Daca se aprinde martorul R pe bord si la apasarea butonului demarorului nu se intampla nimic pot fi 3 cauze : 1. defect mecanic in unitatea de marsarier ( destul de putin probabil ) 2. releul de marsarier - ca sa ajungi la el trebuie dat jos carenajul , rezervorul si capacul de la cutia de relee ( 10-50 euro SH ) 3. modulul controler de marsarier - e sub scaun pe partea stanga a motocicletei ( nou costa in jur de 1500 euro la reprezentanta , SH 70-150 euro ) La apasarea butonului starterului ( cand esti cu functia marsarier selectata ) ar trebui sa ai o usoara crestere ( automata ) a turatiei motorului . Un alt defect al functiei marsarier e acela cand apesi butonul de starter si motocicleta merge putin inapoi apoi se opreste , apoi iar trebuie sa apesi butonul ca sa mai mearga inapoi . Cauza e senzorul de viteza ."

Multumesc mult de tot. Cel care il vinde mi-a spus ca are un ambreiaj separat pentru mersul cu spatele si ca nu functioneaza acel ambreiaj..ori nu se pricepe,ori imi ascunde adevarata cauza a defectiunii.Problema este ca motorul se afla la o distanta de cateva sute de km de mine si parca nu as vrea sa strabat jumatate de tara si sa dau peste cine stie ce surpriza neplacuta.

Am citit tot Am citit tot,nu am stat langa motor sa vad exact ce clipeste sau ce se aude..ne desparte o distanta de cateva sute bune de km. Stapanul lui mi-a spus ca se cupleaza mersul cu spatele dar nu se misca de pe loc si ca ar fi niste discuri de ambreiaj separat pentru marsarier..bla , bla , bla ... habar nu am daca exista acest ambreiaj separat pentru mersul cu spatele,sau este o cutie similara cu cea de masina doar ca se face cuplarea electrica a mersului cu spatele si el ori nu se pricepe sa-mi explice..ori..

Multumesc dar nu ma ajuta,am scris mai sus ca la mobra in cauza cupleaza cutia dar nu se misca de pe loc.

Salut voios posesorilor de BMW,de vreo 2 saptamani m-a pocnit in ceafa ideea sa-mi achizitionez un BMW..cautam initial un R1150 RT..cand am dat peste un anunt cu K 1200 LT care imi place mai tare,hotarat sa-mi cumpar elefantul l-am sunat pe proprietar,care m-a dezumflat putin,mia spus ca motorul este impecabil,dar are o mica problema tehnica si anume nu ii functioneaza marsarier-ul..zice ca intra in viteza dar nu se misca de pe loc,am tot cautat detalii tehnice despre acest tip de cutie de viteze dar nu am gasit nimic. De obicei nu cumpar motociclete cu probleme tehnice..dar daca ar fi doar atat nu m-ar deranja prea tare,in rest motorul este fara gresala,dar ma gandesc sa nu fie o problema a intregii cutii de viteza..omul si-a dat cuvantul ca treptele inainte functioneaza perfect. Astept cu mult interes sa-mi explice cineva cum functioneaza cutia de LT si care sunt posibilele probleme care duc la nefunctionarea mersului inapoi..multumesc anticipat.

Problema sta in felul urmator,sunt in tratative sa achizitionez un BMW K 1200 LT care are o singura problema tehnica si anume nu ii functioneaza marsarier-ul..zice ca intra in viteza dar nu se misca de pe loc,am tot cautat detalii tehnice despre acest tip de cutie de viteze dar nu am gasit nimic. De obicei nu cumpar motociclete cu probleme tehnice..dar daca ar fi doar atat nu m-ar deranja prea tare,in rest motorul este fara gresala,dar ma gandesc sa nu fie o problema a intregii cutii de viteza..omul si-a dat cuvantul ca treptele inainte functioneaza perfect. Astept cu mult interes sa-mi explice cineva cum functioneaza cutia de LT si care sunt posibilele probleme care duc la nefunctionarea mersului inapoi..multumesc anticipat.

Daca se aprinde Fi si sta aprins fara sa palpaie,este posibil sa fie din mufa mare care intra in CDI..eu la 929 pateam la fel si a fost de acolo..am curatat contactele si nu a mai facut,dar la mine nu facea numai pe decelerari,si daca mergeam pe un drum denivelat cu gropi multe,de la zdruncinaturi se aprindea Fi intermitent,si cand deceleram se aprindea definitiv si se oprea motorul. Si la XX am avut o problema similara,cand il urcam pe o roata sau franam violent se oprea si a fost de la senzorul de inclinatie..dar la XX senzorul ala este primitiv,nu stiu cum este la 929.