b86dtm

Cand am inceput pe Simson sport cu atas nu aveam nici 10 ani..si mergeam prin cartier cu el..Cum pleca tata de acasa,rugam pe un copil mai mare sa-l porneasca deoarece nu aveam putere sa-i dau la pedala. Am o gramada de prieteni care nu au A si merg de ani buni in enduro..nu o sa stiti voi sa faceti nici daca traiti 5 vieti..cum fac baietii aia pe dealuri.Permisul nu te invata sa mergi pe 2 roti..cat despre baiatul in discutie..ceasul rau,pisica neagra..nu cred ca era prima data cand se urca pe capra.

Lantul terminat

Trebuia sa le vopsesti cu vopsea auto normala cu lac incorporat sau cu lac peste vopsea,nu ai nevoie de o vopsea termorezistenta acolo.Cine stie ce porcarie de spray ai nimerit. Vopseaua auto se usuca complet in aproximativ 2 saptamani,pana atunci daca picuri benzina pe ea se curata...dupa 2 saptamani poti spala capacele cu benzina ca nu mai ai probleme.

Se indreapta foarte bine jantele din aliaj..si daca ai tehnologia necesara riscul de fisurare este 0%

Am avut o problema similara cu un ventilator blocat fizic,l-am inlocuit si tot nu functiona..mergand pe firele de alimentare am gasit un papuc topit care nu mai facea contact..verifica si instalatia poate ai noroc.

Si la mine facea la fel,nu se oprea niciodata ventilatorul si am mai adaugat unul mai mic care aspira un volum de aer mai mare decat cel original si in nici zece secunde raceste motorul si decupleaza.

Multumesc la toata lumea pentru ajutor,in sfarsit am rezolvat ..la unul care era distrus hexagonul complet l-am montat pe freza si i-am alezat capatul,al doilea era pe aproape si l-am desfacut cu pistolul folosind un imbus cu multi dinti mici si foarte ascutiti,s-a infipt imediat si a desfacut surubul fara sa scape deloc.

Am incercat si cu spline-ul ,este decalibrat mult si scapa..rade material de acolo...Prin interior nu se poate slabi?

Daca m-am apucat de ea o fac singur acum.

Nu are rost sa fac reclama negativa unui service pentru un angajat al lor care a facut o lucrare proasta,asta cu rulmentii de jug..poate a gresit poate nu,cu schimbarea simeringurilor la furci si-a batut joc clar deoarece la scurt timp am constatat ca una din ele este foarte moale iar cealalta era beton...dar ce m-a deranjat cel mai tare a fost cu placutele..acolo se vede clar,a fost furt pe fata..in 6000 km de mers pe strada nu ai cum sa termini placutele de fata. » Post actualizat in 17 Jun 2014 08:08 Cu rulmentii a fost cum a fost ..dar acum am incercat sa-i schimb simeringurile la furci si surubul cu cap de imbus din partea de jos a amortizorului are hexagonul facut muci,scapa si nu poate fi desfacut...orice idee este bine venita.

Din ce spui este posibil sa fie vina mea deoarece am mers prea multi km pana la reglarea lor...sau a fost vina celor de la service ca i-a strans prea tare,tu spui ca strangerea se face la mana..cand am fost sa-i stranga am stat langa motor si cum strangea putin piulita de pe jug bloca..se misca foarte greu ghidonul.

Daca am facut o lucrare proasta macar am facut cu mana mea..ramane de vazut,desi nu cred ca am gresit nimic in montarea lor.

Dupa aproximativ 1000km am fost la un alt service mai apropiat de mine sa-i stranga,si oricat de putin strangea piulita bloca,se invartea foarte greu ghidonul.

Multumesc mult de raspunsurile prompte,am reusit sa-i schimb mai devreme, nu a durat nici 20 de minute inlocuirea lor.Maine ma apuc sa-i schimb simeringurile de la furca..mai trebuie sa comand si placute de frana si gata.

Multumesc ca m-ai facut atent...mi-am luat o mare tzeapa,rulmentii mei de jug sunt de orice numai de honda 1100xx nu sunt. Am bagat mobra intr-un service cu nume..... pentru inlocuit rulmentii de jug,simeringurile si uleiul din furci si placute fata/spate,in urma cu 2 saptamani am vazut ca una din furci curge,joc in rulmetii din jug si cand m-am uitat acum nici placutele nu au fost schimbate (erau uzate undeva la 30% cand am dus-o in service si doar mi-a luat banii, placutele sunt aceleasi,nu aveau cum sa se duca de tot dupa numai 6000 km in regim turing).

Camasa rulmentului de jos de la jug pana unde trebuie presata??,acolo sunt 2 cote,una unde vine camasa rulmentului si a doua ceva mai larga. care incepe imediat sub camasa.La mine se vad 2mm din cota unde vine camasa privind de jos,este corect asa? Pun intrebarea aceasta deoarece in urma cu un an am schimbat ambii rulmenti de jug intr-un service si dupa un sezon in care am facut maxim 6000km am joc in rulmentul de jos al jugului,rulmentul se prezinta in stare optica buna,nu are camasa deteriorata,vaselina este alba si nu are praf sau impuritati. Multumesc anticipat pentru orice parere sau raspuns.

Ms mult.

Cine are un manual de service sa-mi spuna si mie care este cantitatea de ulei care intra intr-o furca de xx. In urma cu un an i-am servisat furcile intr-un service moto si acum cand le-am verificat am constatat ca nu lucreaza egal,cea din dreapta este mai moale decat stanga...si vreau sa-mi bag nasul sa le servisez singur...din nou.

Daca vopseaua este proaspat data 1-2 zile nu mai jmilgheruiesti,dai direct lacul...daca vrei sa aplici lac peste vopsea uscata de ceva timp matuiesti cu granulatia de 2000....la 800 cat vrei tu sa dai or sa se vada urmele de la smilgher.

Si la mine face la fel zx10r 2012,daca o tin constant undeva intre 3-4000rpm,peste 4000 nu mai face,si nici pe liber nu face.La mine cred ca este o bujie care nu lucreaza cum trebuie.

Deoarece este cel mai placut lucru de pe fata pamantului sa vezi fata unui militian (cuvant urat) in momentul in care nu opresti atunci cand iti face semn.

Motociclistul este de vina 100%(moral...nu legal) ..ala cu loganul nu avea cum sa-l vada.Masina rosie opreste sa-l lase sa iasa,loganistul se asigura dreapta si iese,din stanga masina era deja oprita...

Ai uitat sa spui ca unele buse au frane de cacao.

Incredibil asa ceva,sa mergi cu 250 km,cred ca este singurul motociclist din Ro care depaseste viteza legala...Eu cand vad asa ceva ma intreb..voi de ce v-ati luat motocicleta daca mergeti cu viteza unui maxiscuter,la mine nu exista iesire cu motorul sa nu-i dau capat..cat tine soseaua sau cat duce motorul. Adrian..nasol cu fractura la umar,daca ai fracturi asa cum am citit in primele pagini..ramai sensibil pe viata.Mie si cand inot imi mai sare umarul si am cativa ani buni de cand l-am rupt,am avut vreo 7 fracturi la mana stanga,inclusiv clavicula si a ramas si stramb ca nu m-am operat sa-mi bage tija.Daca gasesti un doctor destept baga-ti tije ca te recuperezi mai repede,daca nu este un doctor bun de oase mai bine zici pas la operatie.Recuperare rapida iti doresc si toate cele bune.

Dupa multe modificari am reusit sa scot un sunet placut urechilor mele din tobele Yoshimura GP EVO II,au fost pentru Suzuki K8 si nu sunau deloc bine pe blackbird,initial le-am scos maruntaiele si erau prea zgomotoase,acum le-am conceput un sistem de site care imi da atat pe relanti cat si in turatie un zomot suportabil si zic eu placut. Nu-mi place deloc cum se aude motorul cu tobele stock,cred ca are cel mai idiot sunet pe care l-am auzit la un motor.