Nocturnus85

Salutare! De o saptamana am luat pe langa Sportster un k1200rs full echipat pentru ture lungi. Ce sa zic. E in alta liga fata de HD. Are totusi o problema...Pe la 6000 de ture, in acceleratii puternice, imi taie gazul intermitent.Nu e o problema mare in folosirea uzuala deoarece are cuplu nesimtit oricum pana in turatiile problematice insa as vrea sa o rezolv. V-ati confruntat cu probleme de genul? In al doilea rand, am tot auzit povesti horror legate de cardan. La ce trebuie sa fiu atent? Zgomote specifice? Merci fain!

Cat subiectivism! ) Pune mana si du-te! Anul asta participa si Moto Guzzi! Anul trecut a fost Indian ca si premiera. Da, ar fi fost interesant sa fie niscai promotii la echipamente dar aia e.

Era listat la profil. Oricum, am vazut ca e versiunea precedenta pre Polaris. » Post actualizat in 16 Apr 2018 14:07

Eu n-am avut probleme cu rugina la suruburile originale. Inca au coatingul pe ele. » Post actualizat in 16 Apr 2018 09:39 @Icelord de care Chief? Thunderstroke 111 sau S&S mai vechi? Baga poze!

Incearca la Metricmotion!

Fiind o motocicleta mai veche, cel mai probabil a suferit interventiile necesare legate de senzorri, cardan, etc. Proprietarii de astfel de utilaje sunt destul de grijulii. Eu as alege modelul cu cric electric, parca dupa 2004.

Orice tehnologie ,,noua'' e scumpa la inceput. Clar , solutia e de alimentare e via centrale nucleare, parcuri eoliene, solare si pe baza de curenti marini. Doar nu o sa arzi carbuni alimentand 7 miliarde de masini electrice. Stai sa mai intre cativa jucatori pe piata vehiculelor electrice. 10-20 de ani, inca 5-6 companii, 4 legi anti poluare si vedem pe urma. Imi mentin parerea ca viitorul e electric Oricum, pana cand se va electrifica tot, probabil noi nu vom mai putea cobora din pat neasistati. Asa ca chill! )

Nu cred ca tine doar de harleisti faza cu sunetul. Tuturor ne place cum suna o toba iesita dintr-un motor cu combustie interna, sa fim seriosi acum. Astia care o ard cu ,, domle, eu caut practicalitate la o motocicleta si nu ma intereseaza nimic altceva'' ori sunt fatalai, ori sunt ipocriti )). Lasand caterinca, da, petrodinarii inca au un cuvant care atarna greu. Insa incet incet lucrurile se schimba. Personal, nu m-ar deranja sa testez o electrica sa vad cum e sa ai tot cuplul de la 0 RPM . Conditia e sa arate a motocicleta, nu a robot cu trei picioare(aviz Honda).

Fie ca ne place sau nu, viitorul transportului terestru este electric. Combustibilii fosili vor fi folositi doar in transporturi aeriene, alicatii militare si cateva domenii restranse. Harley au testat deja marea cu degetul prin proiectul Live Wire care a fost primit in general, bine. Daca o motocicleta electrica arata a motocicleta si nu a gargarita cu antene, are performante decente si o autonomie mare, cred ca incet se va trece cu vederea zgomotul de troleu. Cred ca marea problema cu care se vor confrunta constructorii de motociclete va fi introducerea unui ,,cool factor'' pentru a le face atractive . Generatia in varsta clar nu va privi cu ochi buni schimbarea. Asa e in evolutie.

Asa se vorbeste la voi la garnizoana de retarzi?

Deci? Avem TC montat si setat? ))

Salut Lord, Il stiu pe Razvan. De la el imi comand chestii.Super baiat Cred ca m-am exprimat usor gresit. Eram curios daca mai sunt posesori de Sportster care si-au modificat agregatul adaugand una sau mai multe din accesoriile mentionate mai sus (sau chestii similare).Voiam impresii. La ambreiaj ma gandeam la ceva cu extra plate (Barnett?Poate pe viitor va primi un Big Bore Kit, cine stie? ).

Pai hats off in cazul asta!

Salutare, dat fiind ca s-a dus vremea pt motociclit, vreau sa cumpar pt sportster una alta. si anume , Un set de arcuri pe spate. Progressive 420 a folosit cineva? Alte sugestii? ce bani? O sa mai de doamne ajuta. Cea stock de la modelul C e destul de spartana, mai ales pt pasager. Un sissy bar de la Burly( sau similar. Sugestii?) Parca nu as da 8 milioane pe un fier tousi... Un kit de ambreiaj. Nu am probleme insa vreau sa fiu pregatit pentru cand va fi nevoie.Am citit to felul de povesti despre asa zisa grenade plate. Asadar, cei care nu mai au Sportsterele stock sunt invitati sa-si dea cu parerea!

Ce mers pe doua roti? )Gratare, petreceri, intimidari si smardoieli, totul presarat cu ,,respect'' si batai pe spate prietenesti )Daca mai ai si un Ultra Classic CVO pe care sa-l scoti duminica pana la terasa, deja esti TRW. Ca si garderoba, tricou cu Motorhead pe sub vesta, chiar daca nu asculti trupa si numele de Lemmy iti suna a animalut mic si pufos. Daca nu ai cu Motorhead, neaaparat tricou cu lupi si indieni! ) Sa fim seriosi, din ce in ce mai multe cluburi devin asociatii de circ. DPMDV in Romania ai ori cluburi cu atitudine de galerie de fotbal, ori parodii. Sunt cateva care sunt mega ok si care inca au membri pasionati de fiare si de plimbari insa le numeri pe degetele de la o mana.

Dara este user-ul colegei. Caut-o aici! Cat despre prietenii tai cu RC-ul...spune-le sa isi vada de treaba! ) » Post actualizat in 22 Nov 2017 15:51 Articolul il gasesti la stiri si reportaje.

Nu-i mai dati apa la moara! @hondacbrF4si , Motocicleta ta nu are envoie de TC!! Eu stiu ca iti place sa visezi cai verzi pe pereti si sa te lauzi dar hai sa lasam macaneala. Fa ceva constructiv daca vrei sa surubaresti, eventual aici, nu in California!

Te sperie 65 Nm la 10500 de ture?

A lovit un caine nu un urs! Iar cainele a ajuns in strada tot cu ajutorul cretinilor! Nu a coborat din codru! )

Bine bai --poponeata Dajtept-- ) e ca tine!

Inainte sa-mi iau Sportster mi-a zis cineva urmatoarea faza. HD-ul e scump ca pret de achizitie insa daca vrei sa-l tii toata viata, accesoriile sunt nelimitate si ieftine in comparatie cu oferta pt japoneze. Deasemenea, performance wise, un big bore kit 1250 il transforma intr-o mica masinarie de tocit gumele. Pastrand proportiile, desigur.Un alt aspect fain este ca pentru un motiv anume, isi pastreaza valoarea de revanzare. Ah, da un alt plus pentru mine este calitatea executiei si a finisajelor(exceptand seria Street 500/750). Fara plastice cromate sau alte balarii.

Corect, cu portofelul meu si cu banii munciti de mine. Doi la mana, eu nu merg cu mobra la terasa. Prefer sa pot bea o bere in liniste. La ce ai mai scris tu pe acolo nici nu ma obosesc sa iti mai raspund sau sa iti zic unde gresesti:)) Toti avem dreptul la o parere...

Ai vazut filmuletul? era o ironie referitoare la gandirea mononeuronala...)

Ma refeream la faptul ca HD-ul il alegi cu sufletul. De exemplu Sportsterul stock nu e cel mai rafinat sau performant cruiser insa aceste aspecte sunt mai putin importante in ochii posesorilor. Dupa cum am spus, daca te atrage, go for it! Uite un filmulet interesant si onest despre Sportster! Enjoy!

Sportsterul 883 e ok pentru inceput daca tii cont de niste aspecte. Este o motocicleta grea! Desi e departe de a fi o motocicleta puternica, livreaza frumos cuplul. Are cuplul mai bun decat un Triumph Bonneville de exemplu. Franele sunt...neadecvate pentru utilaj iar suspensiile stock sunt mediocre. Dyna e mai grea, mai scumpa si mai puternica. Nu as baga-o la categoria motocicleta de incepator. Sportsterul pre 2003 are motorul montat direct pe cadru si vibreaza un pic mai tare. Ca fiabilitate motorul EVO de pe sportster e considerat unul din cele mai fiabile motoare facute de Harley. Cand cauti un sportster sa te uiti daca are urme de ulei pe la capacele de la chiulasa. E o garnitura care tinde sa se duca. E destul de ieftin de inlocuit totusi. Ca si feeling si satisfactie, pe gama cruiser HD e greu de batut. Daca esti intradevar pasionat de HD, go for it. Daca vrei sa gandesti rational, orienteaza-te spre altceva! Uitandu-ma pe OLX , vad ca ai o oferta bogata.