Nocturnus85

Black widow, Shadow si Phantom = familia VT-750. Diferentele sunt minore.

Esti prea serios

Epic )))))))

Cand vad ca tot laudati viraga aia de 535 cum ca e miezul din dodoasca si e mai rapida ca Dragstarul ma cam apuca rasul...Starul ii cam da fum la toate capitolele, de la curba de cuplu la pozitie si tinuta de drum. Bine, per total, ambele sunt destul de lenese insa Dragstarul e o clasa mai sus fata de Virago. Am detinut Dragstar si m-am dat cu Virago.

Ambele.merg cu pasager si bagaje, stai linistit! Nu te uita in gura lumii. Cel de 800 va fi un.pic mai fasnet. Daca vrei confort, viteza si cuplu de camion, uita-te direct la touring-uri mari. Daca vrei feeling si esti indragostit de cruisere, alege orice de la 600 in sus.Doar nu spera sa depasesti vreun record de viteza. Eu am carat cu un dragstar de 650 pasagera cu tot cu sifonier. A fost ok la o viteza de 110, 120. Era puturoasa dar despre asta era calatoria.

Salutare and welcome! Motorul de 125 e slab ca si putere. daca umbli la pinioane, va accelera mai greu ca o bicicleta... Fa-ti mana pe ea si fa upgrade la anul. Minim 600 zic eu.

Ma..uite d-aia incep sa nu mai sufar eu motociclistii...Mai duzilor, fiecare intelege motociclismul in felul lui. Unii folosesc mobra ca un mijloc de deplasare. Altii ii dau in goarna cu antebratul pe jos si GoPro-ul legat de rotula pe Cheia si Dealu negru la 257km/h .Altii vor sa calareacsca un tractor cu 110 in linie dreapta si sa-i doara la Vasile(Alexandri) iar unii vor sa ajute babe din nameti si sa se filmeze facand asta. Clipul initiatorului, desi nu pare nici pe departe miezul din dodoasca, reprezinta viziunea lui sincera(sper) si penru asta il respect. Chill za fac doun!

Imi aduce aminte de episodul Harley & Buell. Cand o companie mica e cumparata de un gigant exista riscuri de genul din pacate. Victory a fost omorat deoarece Indian este un nume cu rezonanta chiar daca poate Victory avea in line-up mobre usor mai performante,(Octane Vs Scout). Se cam canibalizau unii pe altii in propria ograda. Parerea mea este ca in ciudainchiderii, cu siguranta vom mai auzi de numele Victory in viitor.

Scuze, am citit printre randuri.

Ce perioada?

Sincer sa fiu Freedom performance nu am auzit live. Eu am Screaming Eagle 2 pe Sportster EFI. Filtrul este stock iar puterea a ramas la fel. In cazul Schimbarii filtrului cu unul mai permisiv, sa spunem S&S clas as monta si un power commander. Insa la ce cuplu de tanc T-34 are VN-ul de 2000, eu zic sa stai linistit ))

Salut, cauta pe google Memphis Shades Gauntlet sau Bemphis Shades Bullet. Astea ar fi mai micute. http://www.jpcycles.com/product/135-356/memphis-shades-cafe-fairing Eu am avut pe Vulcan un bikini fairing insa doar cu rol estetic. Era useless la vant.

Nu sunt foarte eficiente, iti dai seama. Un ghid pentru Memphis Shades facut de Revzilla. http://www.revzilla.com/motorcycle/memphis-shades-gauntlet-fairing-for-harley-dyna-and-sportster-1986-2016

Evacuarile de tip teava de cornete nu sunt foarte sanatoase. Eu le-as pune inapoi pe cele originale sau le-as schimba cu Vence and Hines sau Silvertail. De obicei cand schimbi tobele e bine sa schimbi si filtrul de aer cu unul mai permisiv. Deasemenea tot atunci se schimba si acele din carburatie.. Daca schimbi doar tobele cu niste trompete artizanale tot ce risti sa faci e sa transformi benzina in harmalaie. Desigur, nici un test de compresie nu e rau sa vezi cam pe unde te afli.

O sa mai las asta aici: https://www.youtube.com/watch?v=mJVoGUB_gbc

Stai linistit , si la noi au fost cazuri cand s-au luat de pustani cu SOA sau cu Black Label Society...

Eu cred ca i se termina asigurarea si vrea sa faca inchiderea de sezon cu un trum pe Transalpina.

E greu...

1200T pentru feel si pentru practicalitate, Iron 883 pentru feel, design si cool factor, Japo daca vrei sa faca nu faca ,,desteptii'' misto de tine ca ai dat o galagie de bani pe un motor care ,,se strica'' des. Super Low e mai pentru gagici fiind destul de joasa iar cursa suspensiei automat e foarte scurta.

Singurul lucru la care ma gandesc ar fi uzura lanturilor de distributie dar asta pe termen lung si in retrogradari agresive repetate. Nu ar trebui sa existe probleme la un mers civilizat.

Lantul de la primara sw intinde in 5 minute. Sunt tutoriale pe youtube. Daca nu e lantul, sunt valvele care fac precum o masina de cusut. Si eu am fost intrigat la inceput

hmm, De regula poti sa pleci si dupa 1-2 minute doar ca o sa-ti dea in barba pana se incalzeste. Deasemenea nu o tura daca pleci cu ea rece. Daca pleci cu ea la 2 grade, tine-o si tu mai mult la incalzit. Daca pui mai mult ulei nu e ok. Acum depinde de cat de mult pui. Daca pui cu 20-30 ml peste full, e ok, daca pui juma de litru o sa-ti impuste garniturile chiuloase si baie in prima faza din cauza presiunii.

Hmmm. Ciudat. SI eu am avut dragstar 650 classic si chiar am facut drumuri cu pasager de 55 de kg si bagaje (coburi laterale plus geanta centrala pt sissy bar) Nu am avut vreo problema..

Busoane cred ca gasesti la Harley dar ma indoiesc ca vrei sa platesti pretul de reprezentanta. Personal mi se par extrem de scumpi. Am fost la Metric Motion si au acolo o gramada de cataloage cu accesorii Harley, inclusiv ,, The Fat Book'' 2016. Da-i un mail msg pe FB sau un telefon lui Razvan. E un baiat foarte ok. https://www.facebook.com/metricmotion.romania/?fref=ts

@Goodkat, s-ar putea sa ai dreptate. La sunetul asta ma refer: Pentru o deparare foarte buna a zgomotului de la motor fata de cel de tobe recomand niste casti de calitate.