melciu

Daca stai noaptea si o arzi prin cluburi. Chiar aseara ti-am zis de tura asta (la care nici eu n-am ajuns) futu-i noru de funingine.

Imi pare sincer rau de amandoi dar povestind cum te-ai dat cu 150 si 180 prin gropi nu-mi arata decat ca nu ai inteles nimic din accidentul asta. Ori te dai zmeu... ori cu adevarat nu ai inteles nimic. Dar absolut nimic. Nici tu nu esti nemuritor iar stalpul ala e tot acolo. Si daca descopereai ca intrii in voblaj si dai de stalp ca si ei... cum ne mai povesteai? Cat despre parerea ta... ramane doar atat. Parerea ta. Chiar daca plauzibila nu are valoare din pacate la fel cum si tu sustii ca parerea celor cu groapa este fara valoare.

Opa, asta-i ca la filmele alea pe care producatorii le pregatesc pentru partea a doua. L-am gasit pe nenea Semaca incercand sa-si gaseasca punctele cardinale intr-o farfurioara cu apa.... deci are el ceva in plan. Si nu te vei putea opri din postat pentru ca asta revine in prima pagina aproape regulat... nu ai norocul asta de a nu te mai intreba nimeni nimic. Si nici nu ai inima sa-i lasi sa astepte.

Pai in momentul de fata la Ranca sunt 80 de centime de zapada... Pentru a evita coborarile extreme se poate urca prin Ciuget, Petrimanu, Galbenu catre varf si coborat prin Obarsie. Asta pentru a evita zgandarirea ochilor sensibili cu termopane, gratare si burti tremurande pe ritmuri de manele. Cu toate ca si la Obarsie lucrurile au luat-o razna. Oricum, am vazut niste poze si numai Pasul Urdele inca nu are asfalt. In rest... jenunchiu jos. Hai cu luna mai si cu caucioacele cele noi.

Bine te-ai intors. Te stiam plecat. Pentru Transalpina - Ciunget cred ca trebbuie sa mai astepti vreme un pic mai calda. Inca nu e de traversat cu CBF-ul.

un popandau neinfricat de ursi. you go girl. te sustinem Nici voi nu sunteti dusi la biserica prea des. Din ce vad din poze (si parca recunosc unul dintre locuri ala ar fi pasul Predelus care iese la Bradet. Voi ati iesit la Cheia? Sounds interesting. Daca e pasul predelus care merge de la Paltinu la Sacele - Bradet apai ala e crunt si dupa o ploaie mai serioasa. Si intr-adevar localnicii par a estima total diferit fata de noi ce e in fata si gradul de "practicabilitate" al traseului. M-am mai trezit asa si anul trecut plecat fara frana spate (la sosea deh:) catre rucar - bran urcat la Cheile Dambovicioarei si apoi urcat prin spate catre Sirnea luat dupa un localnic care se jura ca drumul nu e mai rau decat acolo unde l-am intrebat. Singurul motiv pentru care am ajuns atunci sa continuam a fost ca oricum nu ne mai puteam intoarce.

Eu? Ascuns sub frunze? Nu m-ai vazut cat sunt? Ma voi ati fumat ceva inainte sa ajung eu acolo. Si Uzunu s-a bagat pe-acolo crezand ca e la Aqua Parc in Mamaia. Uite ca am si o poza cu Uzunu. Cand am venit steau amandoi si cantau Proud Mary pe doua voci. Culmea e ca Uzunu era Tina. Pozele alea cu Uzunu la arat cred ca stiti cine le-a facut asa-i? That's right... Acum ca veni vorba, pentru Ursi trebuie sa mergem mai catre Arges. Poate aflam unde i-au pitit astia pe cei de la Sinaia si we go bear watching. Asta daca nu ne bagam la numarat de capre negre in Parang.

Vorbesc cu Navarro sa-mi dea un edit in post sa schimbe el. Pai mai iesim la ture din astea si mai povestesc.

Pai si calatoria a fost frumoasa asa ca e simplu. Pot sa-mi pun cenusa in cap? Am scris inpotmoliti. Si imi pare rau. Foarte rau.

Bine bai acestia. Deci ca sa recaputilam de unde a taiat Bogdan povestea. Uzunu tot zicea in telefon sa merem ca ne prind ei din urma. vreo 40 de minute mai tarziu dau sa ma intorc dupa dansul si dansa convins in sinea mea de copil cuminte ca ei de fapt sunt undeva in drum si impotmoleala era si un pic (vezi ma Dana ca pot scrie si corect) de vrajeala sa impresioneze mica domnita pasagera. Partea distractiva a fost cand m-am apropiat de ei. Citez din Marina: La un moment dat e o bifurcatie in drum si de acolo am luat-o stanga prin padure. Urc eu ce urc si la un moment dar era o deschizatura asa micuta in padure intre doi copaci cu iarba culcata. Draci, nu-i asta intersectia. Scot telefonul... neama semnal. Merg cale de vreun km mai sus pana mai dau de semnal si sun. Unde sunteti? Pai cam la un km de la intersectie. Bine. Ma intorc. Iar ajung la poienita. Dau sa sun... neama semnal. Dau trei claxoane lungi pana cand cedeaza psihic claxonul meu. Scot un patent sa-l indrept dar era impachetat bine in noroi. Ma intorc iarasi un km pana in varf si sun inapoi. Nu puteam a crede ca s-au bagat in padure echipati de strada printre copaci. Ba... unde dracu e bifurcatia aia. Pai la un km. Ba nu se face nici o bifurcatie pentru vreo 2 km si jumatate. Ia dati voi coordonatele macar sa ma prind stanga dreapta. Dicteaza Marina de vreo 5 ori pana cand eu cu carnaciorii mei de degete reusesc sa fac dihania sa mearga. Plot course: 3625 de km.... pana mea. Repede mai merge Uzunu asta pana sa se piarda. Zis si facut... vine vantul, imi bate bitii la o parte din antena si iar sufletu' semnal. O iau 'napoi catre poienita cu gandul ca nu cred dar alt loc nu aveau. Deja din varf daca o luau stanga se duceau gramada in prapastie si nu cred ca mai raspundeau asa relaxati la telefon. Intru in padure convins sa merg cat cred ca ma tin puterile si caucioacele sa ma si intorc. WTF?!? cum sa te bagi pe aici? Ma tot chiteam dupa un pic de semnal macar daca vedeam jos sa aiba cine a ma scoate de acolo. Dupa nici 300 de m vaz o figura cunoscuta. Zbuf, Marina apare de dupa un tufis pe ceea ce inca mai parea a fi un drum. Las mobra acolo si fuga dupa Uzunu. Pe care vedeti cum l-am gasit. Ok, hai ca impingem in doi. Hai ca tragem in doi, hai ca ridicam in doi, hai ca impingem in doi, hai ca tragem in doi, hai ca ridicam in doi, hai ca impingem in doi.... na, you get the pattern. S-a miscat vreo 2 cm. In jos. Adica in adancime. Pana mea. Pusa mobra pe o parte, trasa, impinsa, ridicata (da stiu ca ma repet... dar nici ce faceam noi in padure nu era mai fancy sau mai variat) pot zice ca nu ne-au venit idei proaste. Doar ca niciuna cu succes. Cam ca in cazul comunismului... teoria o stiam... practica ne omora. Oficial tractorasul pe patine se incapatana sa nu miste. Sau misca dar numai in directiile gresite. Normal ca se lasa si noaptea ca doar nu ne apucam si noi dimineata de asa intreprindere. Ok, cum 112 nu era o solutie nefiind tehnic in pericol ci doar in rahat luam hotararea sa facem un foc sa avem ceva lumina si caldura. Toata lumea a fost de acord... mai putin Barbosu'. Cum tot nu eram siguri daca o sa ploua peste noapte... ne-a inlaturat orice indoiala. Respectiv orice sansa de aprins focul cu instrumentele rudimentare aflate la dispozitie. Ok, impachetam totul si plecam. Dormim undeva aproape peste noapte si bright and early ne intoarcem sa scoatem tractorul din namoale. Inainte de asta Uzunu isi aminteste de Angi. E din Campina. Poate e acasa si reusim sa dam de el. Angi raspunde dar era la Bucuresti. Buuut... he knows some people who know some people. Primim numarul de telefon al lui Mihai. Mihai raspunde si: Cum naiba ati ajuns acolo? Cati sunteti? Mobra? Coordonate? (la naiba stiam eu de ce imi iau telefon cu GPS) Hai ca venim in juma de ora. Incredibil. Nu mi-a venit sa cred. Ok, ne retragem catre mobra mea aflata un pic mai sus sa avem ceva lumina si ceva zgomot. Intuneric, padure, povesti cu ursi, blair witch project... fun and games. Cea mai simpatica a fost Marina cu telefonul meu in buzunar care suna ca un harley pornit. Iti dai seama cam care era tensiunea cand ciuleste urechile brusc si zice: Shhht, I-auziti. Cred ca au venit. Momentul in care au aparut Mihai si John (daca am retinut corect, daca nu te rog sa ma ierti daca citesti randurile astea) venind de jos cu apa, ceai cald fierbinte si un pachet de Lucky (ultima tigara o terminasem eu cu vreo 2 ore inainte). Si pun-te pe tras, impins, ridicat... cred ca mai tineti minte patternul, pana cand animala se urneste printre namoale. Nu-mi venea sa cred cam cum am putut trage si impinge de ea pana cand a iesit si totusi eram in 4. Eram de-a dreptul hilari in 2 incercand sa o scoatem. Sa-ti deie Domnu sanatate nenea Angi ca ai prieteni ca cei doi, si lor sa le dea la fel de multa ca pentru niste necunoscuti au plecat in toiul noptii prin padure sa-i caute si sa le mai scoata si animala de acolo. Domnilor... cuvinte n-am dar recunoscator sunt maxim. Drumul de intoarcere a fost cred maxim cat am dat pana acum pe motor. Au fost 10 km facuti viteza 1 incordat maxim. Nu reuseam sa mai dau drumul la ghidon cand ne-am oprit. Colac peste pupaza, scapati de padure, de parsi criminali, de ursi infometati, de balauri rasariti din namol, de ploaia aia care parea hotarata dam peste o mini herghelie adhoc in mijlocul drumului mai ingust decat un cal de-a latul. Ok, am mai trecut pe langa cai. Unul dintre ei aude ca pe mandra mea o cheama Sally, Mustang Sally si zice el asa in capul lui de cal: Mustang? Pai iti arat eu ce-i ala. Zbuf, copitele in spate. Okeeei, hai sa-i ocolim. Pe unde? Pai oriunde dar nu prin spate ca acolo e pericolul. Okeeei, adica pe unde? Ca oriunde te intorceai erai in spatele unui cal (vreo 5 la numar). Pana la urma cele 3 iepe si 2 armasari si-au luat manzul pe care incercau sa-l protejeze usurel down the road cu noi pe urma. La un moment dat au gasit o spartura mica in gardul viu si s-au bagat cam cum s-a bagat Uzunu in padure. Sper doar sa nu fi ramas inpotmoliti. Mai ramane doar de zis inca o data multumesc lui Mihai si John, doi domni din filme. Deci cum ziceam... pe data viitoare. Si cand te gandesti ca plecasem "pan' la Cheia si inapoi".

Senile? Eo i-am zis ca Michelin nu-i de el... Caterpillar ar fi mai potrivite dar el nimic.... betmen betmen. Vezi chiar doua naked-uri. Cred ca saracul Ionut a injurat in casca aia cat nu injura intr-o zi in traficul din bucuresti... dar obosit asa la sfarsit parea ca i-a placut. Cat despre ER5... pai ar putea fi multumit ca a scapat usor de data asta si ca am luat-o si pe drumuri bune... for a change. In poza unde se vede Dana cu rucsacul verde catre niste masivi in spate... ER5-ul a fost si pe acolo. Drumul ala urca pe doftana si coboara pe Doftana pana la Brasov. Barajul Paltinu de pe Doftana. Adica asta http://maps.google.com/maps?f=q&source...mp;t=h&z=13 Frumoasa povestea nenea Bogdan. Va povestesc si eu maine... cand sunt mai hodinit.

BMW e BMW nenea Riparu'. Acum trecand peste glume nu-l pot compara pentru ca nu am fost acolo atunci. Imbunatatiri pot exista la orice actiune. Ne-avand experienta BMW in spate mi s-a parut foarte bine aici. Anul trecut ia in considerare ca era an de criza. Daca nu faceau ceva sa aduca un client sau doi in showroom ii inchidea Schmidt. Pana in Aprilie vandusera o mobra - doua. HD au fost intotdeauna ceva mai deschisi decat BMW (care nici poze nu erau incantati cand faceai la Smaeb). In continuare imi mentin felicitarile si daca mai pot invata ceva de la BMW... o vor face. Toate bune.

Motivul pentru care te-ai dat cu Magic FM-ul au fost manusile mele. In sus nu puteam sa nimeresc butonul de search si in jos nu mai erau decat ZU, VIBE si cine stie de alte porcarii. Cu toate ca ar fi mers o rocareala de la City FM. Hai ca nici George Michael nu e groaznic la bordul autobuzului. Erau inmatriculate in UK dar erau modele de mainland cu toate indicatiile in KM. Acum si eu cu feedback-ul ca merita. Modelul ales era un RoadKing dar pentru ca am intarziat era mult de asteptat. Asa ca am trecut la 2010 Electra Glide Limited. Si acum cand scriu numele zambesc tamp si mare. Overall este un motor genial. Este facut cu destula grija cat sa nu-ti lipseasca nimic si cu destula neglijenta cat sa pastreze spiritul HD (ala pentru care inca se mai vand in draci niste motoare outdated si incomode). Sunt sigur ca si HD ar putea sa faca un motor care sa porneasca lin si sa nu vibreze, dar nu asta e ideea. Sunt sigur ca si HD pot sa puna o placuta termorezistenta peste toba la piciorul drept cat sa nu lasi cizma, pielea sau blugii pe ea, dar nu asta e ideea. Da stiu, pe unii ii atrage ideea, pe altii in scoate din sarite traditionalismul. Eu unu tind sa merg pe varianta prima. Asa mi-s eu. Prima senzatie maxima a fost Marcel care mi-a luat cartonasul si de acolo de sus (vreun cap si jumatate mai sus) mi-a zambit sarcastic, a oftat si mi-a zis sa am grija cu ea ca-i mare. Incurajator. Adevarul e ca 400 de kile nu-s o chestie de lepadat. But like a fucking trooper m-am tinut batzos. P-asta o vreau. Odata suit pe dansa si pornita am ridicat o manuta lejer sa zic ca mobra mea mere prost si o sa moara in curand. Adica suna ca F-ul meu fara o bujie, cu carburatoarele infundate cu coji de banane si cu o furculita in distributie. Dar mi-am amintit ca e Harley, nu e vreo domnita rafinata. Blincaneau fro trei martori luminosi la bord ca la craciun, cel mai stresant fiind cel de ABS dar mi-am amintit si dicutiile de pe forumuri ca la modelul asta diagnosticarea de inceput dureaza o vesnicie si oricum ala nu se stinge decat dupa ce inaintezi umpicutz. Oricum nu mai aveam a schimba mobra pentru ca liderul de coloana a dat semnalul ca plecam. Facut cruce cu limba in gura si la drum zic. M-au mai si pus la mijlocul coloanei. Un lucru enervant pentru mine dar cred ca tine foarte mult de obisnuinta a fost ambreiajul. Cursa lunga a manetei este inutila. Prinde fix la mijloc si distanta intre ambreiat si debreiat este de cativa milimetrisori. Obisnuit sa curga patinarea de la 30% la 90% din cursa... a fost mai ciudat dar m-am obisnuit repede. La capitolul pornire mai e si cutia. Avand BMW model vechi (la astea noi si e mai rau) nu m-am speriat cand am bagat 1-a si parca s-a rupt ceva prin cutie. Asa face ea. By default. La fel face si la a doua, si la a 3-a samd. Avantajul motrului de 103 sau 106 cubic inches (ca asa scrie mandru pe capac in loc de 1700 cc) este ca se comporta aproape ca un diesel. Pleaca de pe loc dintr-a doua fara nici o jena. Prima frana a venit fara nici o surpriza (ca doar oricum nu mergeam cu cine stie ce viteza). Sta dreapta si se opreste lin. Masa de 400 de kile plus grasu' de la ghidon ajuta in cazul asta. Stresanta a fost in schimb prima curba. Harrrsht... scarita pe jos. Baaa berbecule... nu-i capra, e touring ea dar un cruiser touring totusi. Odata iesit la drum intins am descoperit de ce as pleca cu ea in jurul lumii. Because I could. Because I would. Because I should. Primele capace de canal de pe DN`1 ajuta la recenzia despre handling. Este geniala. Este incredibil de agila pentru 400 de kile de fier. Fara nici o exagerare... daca n-ar fi atat de lata ai putea face lejer poligonul pentru categoria A cu ea. In cazul in care totusi nu faci o fandare groapa / canalul / santul fac doar niste cerculete in cescuta cu cafea dar nu varsa nici o picatura cu conditia sa nu fie ultra adanc. Cum care cafea? Aia facuta la expresorul din topcase si servita in cescutele din serviciul englezesc pe care il tii intr-una din cutiile laterale. Da, acolo... in spatele pianului. La naiba, o fi el Harley dar poti sa fii si domn la bord. Bord care este masiv. Din nou in purul stil HD este acelasi bord pe care l-ai vedea intr-un Buick din anii 50. Ceasuri mari, cromate, desenate frumos si puse unde trebuie. Ceea ce nu poti spune despre martorii luminosi. Nu prea inteleg de ce faci un bord care se masoara ca o garsoniera in metri patrati si pui niste martorei mici mici mici mici. Arata stylish dar cu niste ochelari de soare si soarele in spate sunt absolut invizibili. Poate era si noutatea pozitionarii de vina (nu aveam cum sa fiu obisnuit cu ei) dar le-as mai fi cautat si alt loc. Pentru ca slava domnului ai si loc de agatat un CD in bord, un mileu, o icoana mare ba chiar cred ca pui si un cuier acolo fara prea mare bataie de cap. Dar trecand peste incovenient sunt frumos aranjati martorii... look-ul chiar conteaza pentru asa o masinarie. Comenzile sunt la locul lor chiar si pentru piperniciti ca mine, Confort cu C mare. Imi imaginez ca pentru alte dimensiuni de rider ai mai putea face niste modificari dar acum serios... custom fitting la HD este de-a dreptul o filozofie mai mult decat o optiune. Confortul seii nu l-am simtit in cei cativa kilometri dar la cum s-a simtit si din ce zic altii nu cred eu sa fie vreun punct slab al mobrei. La un moment dat un automobilist fara frica de Dumnezeu si baicari pletosi dadeai incetisor sa se dea pe banda mea. Mi-am amintit ca am vazut cu coada ochiului un butonel mare cu HORN scris pe el. Contrar aparentelor nu este butonul care scoate coarnele de cerb (potrivite de altfel pe spoilerul GIGANTIC din fata) ci pur si simplu porneste goarna mult mai potrivita pe un Scania Freightliner decat pe o motocicleta. Brilliant. Probabil ca daca era mobra mea nu m-as fi speriat si eu de sunet dar tupeila sigur a avut socul potrivit. Mai am si banuiala ca s-a aprins si faza lunga cand am claxonat (dar ar putea fi doar o parere... nu sunt sigur, dar daca e asa e o idee foarte tare) sau au fost pupilele mele de vina. Odata inlaturat pardalnicul din fata mea am testat si maneta aia din dreapta care se invarte. Weellll... feed me garlic and call me stinky. V2 rules. 1700 de cc rules. Doar optzeciceva de cai (parca asa am citit) sunt arhisuficienti cat sa dai capul pe spate si sa te tii mai serios de ghidon. Chiar daca la semi-relanti cand mergi cu 60 motorul suna asa cum trebuie, V2-ul se Aude genial, cu A mare intentionat, atunci cand chiar ii dai niste gaz. E... foarte greu de descris. Undeva intre un leu si un urs. Infioara cam orice vena aflata in acelasi corp cu urechea care-l aude. Amazing. Nu stiu cum se simte fiara la 130-140-150 in sus. Dar pe la 110 cat am apucat si-i prind din urma pe cei din fata stiu ca e bestiala. Cand am trecut de suta am simtit un pic mai serios spoilerul fata cum apasa furca si tot autobuzul se lipeste de asfalt. Hell yeah. Cred ca pe asa ceva nu m-ar deranja plictisul niciunei autostrazi. Pana si Aleia Soarelui, pardon Autostrada Soarelui ar fi cu totul altceva calare pe Electra Glide. Odata inlaturat pericolul bagaciosului ne-am mai relaxat. Venind oricum de pe un semi-touring (macar cu jumatate de denumire) mi-e cunoscuta pozitia confortabila, obisnuit sa mai las las ghidonul din mana am inceput sa o cunosc. Destul cat sa ma joc si la sistemul audio din dotare. Incantareee. Destul de micute butoanele pentru manevrat cu manusi de touring dar in principiu te descurci. In cel mai rau caz tragi pe dreapta la o relaxare si te joci cu el. Sau scoti manusa. Sau rogi pasagerul sa coboare pe marginea mobrei cum se suiau banditii pe locomotiva si sa schimbe ea (da stiu sunt misogin dar nu m-as vedea cu un barbos pasager) posturile. Eniuie, dat drumul la basi, un pic de Michael Jackson in difuzoare... viata buna. Mai mai ca imi cautam si tigarile la un moment dat dar trecea o masina cu copii mici si nu eram un exemplu bun. Imi pare rau ca nu am avut si o pasagera sau doua sau trei mai mici pentru ca pe canapeaua aia din spate sigur incapeau. Cand m-am intors mi-am dat seama de ce ajung unele Harley-uri la milioane de km. Pentru ca e foarte greu sa te opresti. Nu franele sunt de vina ci "ciuda" ca se termina calatoria. Asta plus ca e o masinarie complicata in parcare. Nu conteaza cine esti... e grea tata. Centrul de greutate este jos totusi, ca handling nu se compara (sau eu nu o pot compara ca de... experienta mea e limitata) cu un LT de 1200 de exemplu la care chiar iti trebuie forta serioasa. Dar cu toate astea she's a big girl si peste un anumit grad de inclinare din picioare n-o mai tii. Eram un Harley-basher cu toate ca acolo undeva ma rodea pipota sa incerc unul. Inca ma mai roade dar mi s-au demontat niste mituri. Nu e inutil motorul ala "hurducaicios". Are farmec. Nu sunt inutile sutele de kilograme. Au prestanta. Nu sunt pentru batranei. Sunt pentru cei care simt nevoie unei astfel de aventuri facuta in stilul asta. Sunt scumpe... da sunt. Dar merita sa o pastrezi acolo undeva ca pe un vis (30.000 de epuroi nu-s ceva de lepadat) si daca te straduiesti destul... o faci realitate. Mi-a parut rau sa le dau inapoi cartonasul ala si ei sa-mi dea carnetul. Dar stiu ca ma mai asteapta pe mine un Harley undeva in viitor. Cat despre organizare. Nota 10. Parea haotica zona, dar si imbulzeala a fost. Asa ca au fost destul de flexibili cu absolut toata lumea, prietenosi cat cuprinde si foarte responsabili. Vestele nu m-au incomodat absolut deloc si sunt convins ca daca ii zambeai frumos lui Marcel si ii spuneai ca nu porti vesta ca vrei sa faci poze... iti scoatea de undeva si o geaca misto sa dea bine la poza. Alt motiv chiar nu vad sa nu porti vesta. Poate ca ar trebui sa o lasam mai moale cu fudulia. Prin Europa nu mi s-a parut deloc "hidos" sa vad coloane de HOG's cu veste reglementate exact ca baietii (si fetele) de la HD. Orange in fata si spate si galben la mijloc. Nici mie nu-mi plac, dar nu au vestele nici o legatura cu mobra, cu drumul sau cu placerea drumului. De ce am ales o mobra asa mare? Pentru ca pentru mine asta era Harley pana acum. Am vrut sa vad daca imaginatia mea avea dreptate. Pentru un testride cu una mai "permisiva" pot sa mai caut pe la prieteni sau sa mai gasesc la HD in showroom. Dar pentru "mama lor" am considerat ca e o oportunitate. Si am fost rasplatit cu senzatii frumoase. Palaria jos si la mai mare. Mesaj completat Scuze pentru postul lung. Si pentru erorile de scriere. Dar chiar si pentru mine a fost prea lung sa-l recitesc. Oricum intelegeti din context.

Bunule, ai spus multe lucruri de bun simt in trecut. Incerci sa le stergi pe toate? Poate era frate cu voi putzoiul asta drogat. Sau prieten. Puteti sa-i urati in privat ce vreti. Dar sa o faci in numele AMR? Pe-astia ati ajuns sa ii reprezentati voi?

Iar mi s-a dovedit teoria conform careia spermatozoidul cel mai rapid nu este cel care cara intregul bagaj de gene. A plecat doar cu ce avea pe el si normal ca a ajuns primul. Uff. Mereti mai cu grija prin zona ca-s multi ametiti. In tara asta pana nu pui un santz mare cu apa si crocodili si ziduri de beton groase si inalte... nu se potolesc. Uitati-va la dividerele alea puse pe Mosilor si in alte locuri. Cred ca le face placere zgomotul ala de clampa-clampa de sub masina.

Nu-i confund. Dar testride-ul este organizat de dealer-ul nu de fabrica. Marja de profit pentru o fabrica de autoturisme se invarte undeva in jur de 20% max in cazul marcilor exclusiviste si undeva la 7% pentru duzina. In alta ordine de idei am trei incarcatoare la mine si o baterie de schimb si totusi telefonul nu prea suna. Eu cred ca iese cu flash mob daca nu pun mana sa sune. O fi el vreun model pentru care nu s-a inscris nimeni daca ma duc neinvitat.

doar la aceasta afirmatie imi permit sa te contrazic. O motocicleta de serie cu pret de catalog 20.000 costa undeva la 17.000. De aici si reducerile. In industria auto-moto banii seriosi se fac din reparatii si piese. La masini este si mai grav. De multe ori o iei sub pretul de fabricatie pentru companie. Dupa aia stau linistiti si te asteapta la cotitura sa rupi o piesa unde adaosul este minim 100%.

Pai legea-i una si interpretarea e alta. Daca e abia la prima victima nu face o zi de inchisoare. Abia de la a 3-a in sus. Mai mult regretele sa-l ajunga ca legea e mult mai linistita. Odihneasca-se in pace.

Al nabii marketing, iar va vine de hac. Mare dusman. Il schimb atunci cand se simte nevoie de alt ulei. Eu simt in cutie cand e nevoie de un ulei nou. Si vorba lui Uzunu, cel mai tare ma enervez cand trebuie sa-l schimb de doua ori intr-o primavara. : Anul nu prea cred sa ma prinda. Ideea e ca dupa o vara petrecuta aproape exclusiv in Bucuresti s-a simtit nevoia de schimbat la 4500 de km si cand l-am scos la 5000 chiar arata rau. Dupa 7000 de km pe sosele curate si mers constant uleiul era proaspat si unsuros de l-am mai tinut inca 3000... so depinde si de cum il folosesti.

E adevarat. Au evoluat umpic. Acum nu cred ca cine merge la BMW la test vrea sa se mai dea cu vreun R60 chiar daca aveau altceva acele mobre. Din pacate full casco pentru niste mobre inscrise intr-un astfel de program nu-ti face nimeni fara o prima de asigurare de minim 50 % din valoare mobrei. Pentru ca sunt destul de siguri ca cineva o sa cada cu ele. Si ca sa platesti juma' din valoarea lor... nu merita. Da, o sa merg cu morcovul. Dar o sa merg cu o mobra pe care astept sa o cunosc de multa vreme. Si de-oi descoperi ca-s destul de dobitoc sa crap o scarita si vreo oglinda... chiar sunt prost rau. E un risc pe care il iau zi de zi in trafic. De ce nu l-as lua si acum? Pentru cei care se plang ca e o strategie de marketing? Ce-ati vrea fratilor? Bunii Samariteni? Adica ce test ride sau test drive NU e strategie de marketing? Credeti ca face cineva un test doar ca sa-ti dai cu parerea? Ca si aia ar fi tot o strategie de marketing. Voi v-ati da mobra in teste la cineva pe care nu-l cunoasteti daca nu ati vrea sa o vindeti? Doar asa de amorul artei ca va place voua sa faceti acte de caritate? pai cui sa lipsesc, lipsesc de acasa Sambata bright n' early pe la 10 sa vad care va sa zica cum e cu road kingu' la drum.

Farcau Elisei. Tanar. Pasagera are 16 ani.

la fel si cliseul ca o toba zgomotoasa ii face pe pietoni sa nu treaca si pe soferi sa semnalizeze. Ain't gonna happen'. In plus crezi ca o viteza la care MORI nu e MARE? Cum ar fi fost o viteza la care isi rupea o glezna si julea coatele? Prea mica? Din ce se vede era fix dupa slujba, haos a fost peste tot. Intamplarea face ca veneam acasa la aceeasi ora dupa 700 de km. Si intrat in oras am vazut ca pe langa toate bisericile era lume multa, masini parcate peste tot, politisti din loc in loc si toata lumea traversa de parca lumanarea aia aprinsa ii pazea de orice. Cu picioarele ude, mainile ude, inghetat bocna, sete, foame... nu am dat mai mult de-a doua prin tot orasul. Imi doream sa ajung acasa de multi kilometri dar intreg. Este exemplul perfect pentru explicat expresia "a murit cu dreptatea in mana". Pacat ca a trebui sa invete lectia asta. Pacat de amandoi. Imaginati-va ca si fetei aleia tatal i-a murit in fata. Nu va asteptati la compasiune din partea ei. Condoleante ambelor familii.

Acu nu neg ca omu poate avea vreo cazatura. Daaar (mai exista un dar) cutiile de 650 chiar suna ca o oala cu furculite. By default. Bine, nu e normal sa sara dar eu nu am vazut cutie de F sa functioneze curat ca la un 4 in linie. Depinde si de cum e reglat ambreiajul, unele suna mai bine sau mai rau si in functie de cat de "proaspat" e uleiul. Dar in general toate suna freaky si merg asa inca multe zeci de mii. In plus uita-te si la 1200 GS. De la primii kilometri cand bagi in viteza suna very "ij-ish". Dar asta le e farmecul.

In afara de mine. Oh no... poate-s mai prost decat media... nu neg. Dar nici ea n-a inteles o boaba din ce vorbim aici.

Asta-i banc de romani nu de nemti. Si poate vrei ma fata sa mergi pe asfalt... da' nu vrei tu sa-ti iei carnet si mobra inainte? Si daca tot iti iei, esti gata sa si mori pentru faptul ca tu crezi ca esti pe asfalt? Think twice.