ZLI

Aviz amatorilor de rizome, puig si tobe sport, care merg cu pingele din ebonita in loc de anvelope. In loc sa va luati toate porcariile inutile, mai bine dati banii pe anvelope bune, moi, proaspete. Baiatul a pus frana numai cu spatele (deci nu stia sa franeze) si avea niste porcarii de cauciucuri. Nici nu trebuie viteza mare. E suficient sa ai 80, sa nu stii sa mergi, si sa ai gume proaste.

Nu vreau sa te supar, sau sa par ca te critic... Erai cumva in unghiul mort? E bine sa eviti sa stai in zona in care te poate lovi direct sau nu te poate vedea. Ideea e sa treci pe acolo, nu sa stai acolo - mai ales in intersectii sau in zonele de preselectie. Bine ca n-ai patit nimic.... si distracite placuta cu asiguratorii!

e bine ce a zis omu' in felul asta se limiteaza curentul de incarcare... masoara tu tensiunea pe bec si baterie sa vezi cum variaza in timpul incarcarii

http://www.midtownoil.com/downloads/What%2...ating%20Oil.pdf LE: stiu ca cel mai repede oxideaza cand pui prea mult ulei, arborele cotit il barboteaza, astfel crescand suprafata de contact intre aer si ulei.

inseamna ca am avut eu ghinion am pus niste prostii, si un singur bec philips la ulei. s-au ars toate in afara de ala bun. e foarte enervant sa schimbi becurile din bord.

Uleiul devine mai acid, cand folosesti motorul. Cand il pui fresh nu este, inainte sa-l schimbi e cel mai acid. Daca-l schimbi inaintea iernii vei avea un ulei care sta. Daca nu-l schimbi, toata iarna el va coroda piesele motorului. Nu cred ca observa diferenta asta decat oamenii de stiinta. Oxideaza in contact cu aerul.

poti cere bec de pozitie tico (cele din fata) sunt unele philips blue blabla foarte bune. Nu e albastrul ala de tigan cu sapca alba reflectorizanta. E un alb rece. eu parca mi-am luat de la augsburg nu pune becuri proaste pt ca se ard toate.

Tu contrazici legea lui Bernoulli (Daca ai conducta de diametru mic, vei avea presiune mai mare in pompa si presiune mai mica in cilindrii receptori. Si asta doar la inceput cand apesi maneta, dupa care se egalizeaza presiunile. Si oricum efectul asta e neglijabil). Nu intru in detalii ca tu nu cunosti nici principiile fundamentale ale hidraulicii. DubluEfect a dat un sfat foarte bun si ai sarit tu repede sa-l contrazici,geniule Ia diploma de bac, si fumeaz-o. Cum lucreaza pistonul cu vascozitatea? Legea lui Pascal (When a force is applied to a fluid which cannot be compressed, the area in question is the combined total of all points of contact between any two molecules of this fluid. And that area of contact is equal between any two molecules within the fluid. Therefore, by the formula you simply see that the pressure is the same by the same force being applied to the same size area at any point. Because this fluid, by the sheer nature of fluid will accept the applied force this consistently and evenly throughout its entire volume, the resulting PRESSURE will be EQUAL at any point because it has the same FORCE being divided over the same AREA)

si intoarcerea in loc nepermis? (pe trecerea de pietoni)

-suntem in legatura directa cu lalala AMR -Aaaa da. Sunt mai multe probleme legate deeee. De... Aaaaa. Motociclistii... Sunt si eu sofer si mi-e greu sa ii vad datorita infrastructurii si a indisciplinei participantilor... aaaaa -Revenim in studio plm plm plm, Hai ca nu e asa grav, bucurestiul e o jungla, nu se poate fara sa intorci pe trecerea de pietoni si fara sa te dai pe o roata, e un necaz, ungurii nu au reprezentare in parlament. WTF Era simplu! Motociclistii mergeau incet (nu e vorba de aia care se dau pe o roata cu 200 pe magheru), tipul asta de accident e foarte frecvent - masina face stanga sau intoarce in fata motociclistului. Nu s-au vazut reciproc datorita unei masini care era pe banda a 3-a. Daca pana acum riscai putin atunci cand incalcai legea, acum riscul este mult mai mare pt ca exista motociclisti, care sunt foarte vulnerabili si pot fi raniti foarte grav chiar si la viteze mici. Respectarea cu strictete a legii trebuia sa fie subiectul, nu statisticile si infrastructura.

Din ce a zis cel de la AMR nu s-a inteles mai nimic chiar daca stiam ce vrea sa zica, fiind innabusit de emotii. Eu propun ca presedintele AMR sa desemneze un purtator de cuvant. De Ex. rocristea din interviul de la locul accidentului. M-am mai uitat si o ora la pulitica

Adica daca soferul moto a baut, nistorescu nu a mai intors pe trecerea de pietoni? sau cum? Ma indoiesc ca e legea asa tampita. Culpa comuna, probabil.

Datorita ocupatiei lui, cred ca si-a dat repede seama in ce rahat a intrat ca sa salveze 30 min de stat in coloana. Pacat. Ironia sortii, dar e exemplul cel mai bun de ipocrit care sustine o cauza, si se pisa pe ea in acelasi timp. Ca multi colegi forumisti, de altfel.

Mi s-a intamplat si mie sa ma trezesc noaptea cu animale in fata, si sunt exact de aceeasi parere cu tine. Chiar v-a salvat. Nasol a fost cu masina pe DN1 90kmh, faza scurta, 3 cai - nu-mi venea sa cred ca i-am ocolit. A fost din reflex, ca de gandit nu s-a pus problema. Inca una, singura oara cand am mi-am luat sotia la plimbare (la Vadu), ne intorceam noaptea (3 motoare eu primul) si pe la 140 faza lunga, un caine de culoarea asfaltului statea in poponeata in mijlocul drumului. Am redus, am calculat prost, cainele a luat-o exact in directia in care incepusem sa-l ocolesc, dar am avut noroc cu caru'. Tin sa zic ca tineam distanta mare intre motoare, altfel ne faceam praf toti. Mersu' cu motoru' pe strada e cam loterie. Insanatosire grabnica.

Astia is categoria: "Ce ba? prea vor sa-i ferim! Ma enerveaza!" Pe langa astia mai ye si incepatorii, care la noi in tara nu au nici o treaba cu condusu' Mai ye si cei care raman toata viata incepatori. La inceput nu pot, si mai tarziu nici ca-i mai intereseaza. Peste toti sunt soferii care conduc bine, se asigura, respecta, dar cand gresesc au ghinionul sa fie un motorist in zona aia. AAA!! si era sa uit mai sunt cei care nu au nici o sansa sa-ti dea prioritate cand sunt parcate masini (eventual dube) pe colt, iar tu vii cu 50-60 pe stradute inguste. PS: Sotia mea are carnetul de 3 luni, si sper sa ajunga la un nivel. Pt moment, e din pacate praf, si a luat carnetul legal, fara nici o interventie.

proasta ca asta, mai rar

Coordonare motrica, reflexe bune, si prezenta de spirit. Unii abea se gandesc in ce treapta sa bage cand pleaca de pe loc, si cand sa apese ambreiaju, se face din nou rosu.

da si tu detalii, e cazuta? carte de service? cati km?

Sanatate multa. Bine ca nu avea peste 100 Cu motoru' asta m-am plimbat azinoapte, ma gandeam sa-l cumpar.

mi s-a intamplat si mie cu masina sa fiu inghesuit de cei de pe banda 1 care nu tin drumul. Porcariile alea de pe bd Timisoara sunt adevarate capcane. Sunt mult prea "din scurt". Puteau sa ingusteze si ei progresiv pe 100m, si puneau parapet ca pe autostrada, sa aluneci pe el - nu sa te agati in el. Niste retardati. Cel care a afirmat ca viraga de 250 de foarte manevrabila, o mai fi mers pe alte motoare? E motorul pe care m-am chinuit cel mai mult sa-l tin pe trasa pe care o vroiam eu. Eu sunt de parere ca in general chopperele sunt cele mai aiurea motoare dpdv al manevrabilitatii. Faptul ca sunt putine accidente nasoale cu astfel de motoare se datoreaza exclusiv celor care le conduc (care sunt oameni "safe", care stau in banca lor si compenseaza cu brio handicapul creat de un astfel de motor) Pacat!

A fost un weekend plin! Incredibil cat de multi s-au imprastiat.

incearca la piratu

Credeam ca nu-mi place enduro. @kassu si eu am ras. Daca-aveam ceva rupt, saritura aia i-mi provoca multa placere. @stilgar este a 4-a dar nu era Hed langa mine sa filmeze (2 pe strada - pe loc; 1 pe amck de care nu mi-e rusine; asta offroad de care mi-e rusine) Ps e prima data cand vad pe youtube watch in high quality (in coltul din dreapta jos al imaginii).

L-am pus aici sa invete cine are de invatat: Mergi normal chiar daca te inregistrezi, ignora camera. Cred ca astia au pus multe camere pe DN1 sa scapam de trac In film nu prea se vede cat de abrupt era - dar nu asta conteaza

Chiar daca suntem off, am pus cateva poze. am cazut putin mai sus de une e facuta ultima poza