Banzay

Vezi ca mai avem pe aici posesori care au renuntat la TDM pt... kinroad, nu jinlung ce e drept Dar incerc sa imi recuperez si tdm-ul

Teoretic nu ar trebui sa fie atat de greu de depistat problema. Ia manualul, vezi ca o sa ai in el si schema electrica, te uiti la culorile firelor care vin de la bec/switch si cu un multimetru verifici pe unde trebuie sa treaca curentul si unde se opreste.

Da niste detalii: cand pornesti motorul, se aprind automat si farurile? Sau ai switch de la care aprinzi farurile?

Si rollei are carcasa subacvatica, am testat-o fara camera prima oara ca imi era frica sa nu ia apa LCD-ul...da, e destul de interesant, are touch, dar parca nu prea ajuta cine stie ce. Ce e mai ok ca are buton sa il stingi si mai salveaza din baterie, care cica ar tine doar vreo ora si jumatate. La mine totusi parca tine ceva mai mult, ce e drept, ultima oara il bagasem pe filmat VGA ca nu aveam card mare... Acum mi-am luat unul de 32gb, clasa 6 samsung, care cica ar fi ok, si imi arata ca la full hd 30 fps (asta e maxim) imi inregistreaza undeva la 6 ore (sper ca nu m-am uitat eu gresit, dar mai verific daca e cineva interesat). Dar in general, da, midland e o optiune mai buna.

Cum ziceam si pe paginile trecute, eu am prins la promotie (400 ron) camera asta: http://www.emag.ro/camera-video-sport-rollei-racy-5mp-full-hd-argintiu-4048805402410/pd/DGS1JBBBM/ Daca vei cauta acu' vreo 2 pagini, gasesti si un filmulet scurt la 720p parca. Singurul inconvenient gasit la camera asta e ca vine fara prea multe prinderi (de fapt, vine cu una singura ). In rest, ce am cautat am gasit, + telecomanda. Poate te multumeste si pe tine... nu se va ridica la nivel de gopro, asta e clar, insa daca esti un tip care nu cere prea multe de la o chestie de genul asta, e ok...

Te cred si sunt de acord cu tine ZaiR, nu am zis ca nu aprob ce a zis nebunu' Stiu cum e, chiar daca nu stau la bulevard, tot m-a trezit un (cuvant urat) pe la 5 acum vreo 2 zile ca s-a decis el sa vina spre casa cu 1-a la 40 la ora, a fost deajuns...

Cap0ne?

Cat timp ganditi asa, sa nu va mirati ca vor exista si cretini ca baniciu sau cum il chema pe ala de ne ura sa ne regasim prin vitrine. Se pare ca o colega vitezista i-a dat dreptate deja...

La masina (daca tin minte bine), ce era peste 6 (sau chiar 7 si mai mult) schimbam, eu zic ca ce ai acolo e ok. Intrebare: de unde ai totusi 4 fise? Translapu' nu era V2? Pe la jumatatea paginii e cineva care da niste valori: http://transalp.org/phpBB3/viewtopic.php?f=6&t=7155&view=previous (cauta dupa "ohm")

Cate sunt si nu se afla pe aici... a patit-o sambata un amic, tot usor din fericire, era deabia prima saptamana cu noua motoreta. A dat unul peste el in giratoriu.

Vorbeste la patrik, avea la preturi bune. Amicul meu si-a luat la tdm pt. fata la 250 ron. (8 perechi de garnituri). Sa iti raspund la restul: Slabesti un pic suruburile de la etrieri, ca sa le desfaci in bucati (pe langa suruburile de prindere). Scoti cat de mult poti pistonasele, prin apasarea manetei (la mine mergea sa bag o cheie la mijloc si se opreau in cheie). Bagi aer comprimat si ies imediat. Mare grija, sa nu te uiti la ele cand bagi aer comprimat, ca e posibil sa ajungi pe la spital cu capul spart. Odata scoase pistonasele, le cureti frumos (eu le-am dat cu polish cu pistonasele montate pe bormasina, dar cica nu prea e indicat decat sa le cureti cu carpa si lichid de frana). O sa vezi la fiecare pistonas, cate 2 garnituri, una de praf si una pt. lichid, mai groasa. Scula ideala e o scobitoare de lemn, insa eu le-am scos cu un ac, am avut grija sa nu le intep. Cureti bine locasurile (o sa gasesti ceva oxid), cureti si garniturile cu alcool tehnic si dupa le bagi la loc. Daca incap la loc garniturile, mai merg refolosite (totusi, varianta ideala e schimbarea). O sa mearga mult mai bine ca inainte, chiar daca nu le schimbi. Mare grija cand bagi pistonasele la loc. Le ungi (si garniturile) cu lichid de frana sa alunece usor. Si mare grija sa nu ciupesti garniturile. Apesi usor si sa fie drepte, daca intra greu sau s-au inclinat, nu forta, le scoti si le bagi iar.

O sa bagi mai mult in ea decat face motoreta . Si e posibil sa ai: 1. o motoreta ca noua, inca care ai bagat cat nu face, care merge mult mai bine ca una cu varsta mai mica, cu istoric dubios. 2. o motoreta ca noua, in care ai bagat cat nu face si care merge la fel ca una mai noua, mai intretinuta. 3. o motoreta care nu merge la fel de bine ca una mai noua, si in care ai bagat cat nu face. La concluziile astea am ajuns eu. TDM (cica fiabil), cu destule piese 'schimbate' la yamaha buc (aveam facturi cu nr. de inmatric, etc.; tot a trebuit sa schimb distributia pe langa cele necesare pt. refacerea motorului), dar in realitate, a avut nevoie de mult mai multa munca. L-am dat unui prieten acum ca am avut nevoie de niste bani, dar dupa parerea mea, acum chiar e un motor 'sanatos'. Multa bafta cu zxr-ul, daca toate au fost facute de un mecanic cu cap, ai sanse destul de mari sa te incadrezi la punctul 1

Stai chill, au mai avut si altii problema asta dupa reconstructia motorului si impulsul a fost acelasi: sa ii dau foc ) eu as zice sa schimbi si presetupa daca tot ai umblat pe acolo, vreo 100 ron cred ca vine si aia. Eu imediat cum am schimbat semeringul si am montat totul la loc, a cedat presetupa. La zx6r parca vasusem piesa separata, dar la tdm trebuia schimbat capacul cu totul si ... costa, noroc ca am gasit pe net undeva unde se zicea ca merge cel de r6 (la TDM). De ignorat ce e cu scris italic. Acum am citit ca vrei sa schimbi si presetupa oricum.

te rog...era tinerel, avea doar 84. O fi facand parte din grupul celor care s-au inghesuit inainte sa se dea legea noua si si-au prelungit 'abonamentul' pe inca vreo 10 ani, cand nu era obligatoriu sa faci analizele medicale. Cati din astia la 75+ stiu si eu...numai ca ei nu sunt asa vii ca cel laudat de fox.

dai baia jos o duci la baietii astia: /index.php?/topic/558421-dynamite-brothers-custom/page-5&do=findComment&comment=3369405

Tu esti duda? Unde vezi ironia mai omule? Am zis deja ca gestul e frumos, il stiu pe ovidius de acum ceva timp ca e om valabil, am luat de la el vreo 2 kituri de xenon cand se ocupa cu asa ceva, restul a fost o gluma sa mai inveselesc lumea pe aici, ca s-ar parea ca e nevoie, daca toti sunt ca tine de se ataca asa... si daca eu am postat degeaba, matale ce cauti pe aici? Incerci sa ma ajungi?

Am inteles de la inceput, insa eu cred ca o sa fie ca in bancul cu frigiderul (fara legatura cu colegul nostru): lasa un tip frigiderul pe strada, ca si-a luat unul nou, cu un bilet agatat de el: "cine are nevoie sa il ia". O saptamana nu il ia nimeni, tot in fata portii ramane. Schimba biletul "Vand frigider 300 ron". In 30 de minute, frigiderul a disparut Eu ma refeream la situatia in care nu reusesti sa le dai (apreciem gestul frumos!) si vei avea nevoie de spatiu, poti apela la varianta asta

Cauta pe net colectori autorizati. Vin ei rapid, ti le iau pe toate si iti dau si un leu

Ia certificatul si dupa incepi modificarile. In general RAR-ul din orasele mari respinge motoretele modificate, uneori chiar daca au doar o toba sau un xenon...

Unul asa am facut si eu: http://xlforum.net/photopost/data/500/medium/fork_seal_tool.jpg

Ha haaaa )) Hai mai, ca nu am fost chiar asa

parca imi spusesei, asa voiam sa iasa ideea, insa m-am referit ambiguu la copilas cand am zis 'cel mic'

Cam asa a fost si kymco-ul meu, a fost pe mana a 2 copii inaintea mea, insa la doar 7-8000km cand l-am luat, in afara de o spalare buna si un schimb cu 300v si restul consumabilelor, nu a avut nevoie. Sunt niste masinarii destul de fiabile cat timp ai grija de ele. Plus ca daca esti mai 'moale' si nu vrei performante, e de ajuns motorul de 125cc. Sa il stapanesti sanatos in continuare!

Nu mai intoarce cutitul in rana, doar stii povestea :)l la vremea aia, el stia ca are motor si spera ca o si inmatriculeaza, pe 7 voia sa ii faca RAR-ul...

3LD (asta e e codul motorului de ST?) vine fix la fel cu 3VD (chiar pe 3vd '91 de TDM Aveam repere insemnate 3LD). Diferentele parca incep sa apara de la celelalte motoare (desi parca si la 4tx difera doar suportii <nu bag mana in foc ca asa e>) Problema e ca nu stiu cum sunt stantate: daca incep cu acelasi grup de numere, in mod normal, nu ar trebui sa fie problema. Insa daca apare 3LD XXX si 3VD XXX (spre rusiunea mea nu mai stiu nici macar la TDM cum era pansonata seria) e posibil sa nu fie asa usor. Treaba expusa mai sus de mine, era doar o curiozitate personala, nu vreau sau dau nastere la cine stie ce discutii @vis-a-vis: Stiu, am vazut! Ma uitasem si la TDM si la fel am vazut cu motoare de 900 puse.