-
Număr conținut
8.038 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Banzay
-
Ce te-a apucat de vinzi si frumusetea asta?
-
1986 Suzuki GSX 250 E - Pe masa de operatie
topic a răspuns lui Banzay în bad florentinaul Motocicleta mea
Vorbeste la dillypoint. E posibil sa se gaseasca o solutie mai ieftina. -
Eu am bagat 10w belray. Mi se pare ok deocamdata.
-
Din poza seamana, dar daca e diferenta de cativa mm, nu se mai potrivesc. Piese sunt mult care sunt la fel, chiar si de la marca la marca, insa daca nu are nimeni pe stoc, nu am cu ce sa compar. Nu e vina lor ca nu au ditamai depozitul sa rezolve pe loc pe toata lumea. Sa mai incerc pe la magazin la yamaha, dar nu imi fac sperante prea mari, asta in caz ca nu rezolv cu mexycanul, dar cred se rezolva. http://www.ebay.com/itm/NEW-Mechanical-water-pump-seal-KIT-for-Yamaha-YZF750-R-SP-1993-1996-/370815322130?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item565650c812 Oricum, va multumesc pt interesul si ajutorul dat! Va raman dator.
-
@Bica: nu stiu exact ce generatie. 162, comparativ cu cat am bagat in ea, e parfum. Pe mine ma interesa sa nu dau 5-6-7 milioane. @Bucurmarius: multumesc, o sa incerc in caz ca nu gasesc nimic. @Grip: stiu ca sunt multe componente la fel, insa la fel ca si la TDM, ce gasesc arata asa: http://www.oemmotorparts.com/oem5.asp?M=Yamaha&T=XTZ%20SUPER%20TENERE%20%20750&Y=1995&L=YA-XTZ-SUPER-TENERE-750&O=WATER%20PUMP&F=YA-XTZ-SUPER-TENERE-750_af&L2=YA-XTZ-SUPER-TENERE-750_af Ai gasit tu pe undeva piesa separata? Kitul de reparatie adica? Pana acum mi-a dat mesaj mexycanul si mi-a zis ca a gasit pt. 4tx, astept si pretul si revin cu detalii si aici. Ciudat insa ca pe topicul de TDM nu prea s-a intalnit lumea cu asa ceva. Trebuia sa fiu si eu special cumva nu?
-
Nu am cu ce sa compar mizeria asta de o am, in C-ta cam bate vantul. In magazinele moto, sincer e si normal, cine naiba sa tina pe stoc o prostie din asta si sa ma astepte pe mine... E posibil sa imi fi gasit mexycanu pt 4tx, nu are cum sa difere. In curand, ajung sa injur si eu yamaha, cum facea fesu' cu honda. @marcone: 130-230 dolari am gasit eu, pe la noi inca nu am intrebat. Nu e extraordinar de mult, insa deabia mi-am revenit si eu, trebuie sa mai bag ceva in honda ca e statuta de aproape un an juma si incerc sa imi strang si de una mica si noua de oras... Ca sa nu mai zic ca am bagat o gramada de bani in ea, in consumabile, reparatii etc, ca sa mai cada si pompa de apa acuma. E vorba si de factorul 'psihic'.
-
Am dat de veste mai devreme, astept si de la ei raspunsul, oameni super ok! La telefon Patrik a zis ca e posibil sa fie, insa nu gasesc nicaieri kitul ala de reparatie ca piesa separata, iar asta iarna, imi zisese si mecanicul acelasi lucru, ca nu exista decat ansamblul. Adica, na, pt. restul modelelor din lume am gasit kit, numa' pt. janghina asta nu Iar la noi, sa aiba cineva pe stoc asa ceva, ca sa pot compara, nici vorba.
-
Cand totul mergea bine si frumos, conform micii gramajoare de bani bagate in motor, ma trezesc ca 'plange' spre exterior ulei pe la pompa de apa. Buuun...desfac pompa, scot ax, scot rulment, cumpar semering, montez. Nu mai curge ulei, curge antigel acum. Presetupa avea usoare crapaturi de la vechime, deci probabil ca si-a trait viata. Acum problemele mele: 1) yamaha nu are decat intregul ansamblu, la o suma...mare. 2) nu stiu de unde sa cumpar presetupa la dimensiunile respective (revin cu masuratorile exacte daca e nevoie), am incercat la 2 magazine cu profil mai 'tehnic', unul de scuterici, unul de tot felul de smecherii si asa ceva nu au. 3) nu gasesc informatii/rezolvare pe nicaieri, de parca sunt singurul cu TDM care are problema asta. Un singur forum mentioneaza problema la un TRX (care are acelasi motor) si zice ca s-ar potrivi de la un YZF, dar nu pot citi tot ca inca astept confirmarea... Daca nu gasesc, ma pis pe el de motor si il dezmembrez, decat sa imi fac nervi ca nu gasesc ce imi trebuie sau ca dau o caruta de bani sa rezolv o banalitate.
-
Incerc sa caut presetupa. Daca nu o gasesc noua si trebuie iar sa ma incurc cu parti din dezmembrari, rahaturi, o fac bucati. Intre timp imi caut ceva nou si micut de oras.
-
Nici gand, doar m-am enervat ca tocmai cand totul mergea bine si am rezolvat probleme mari, incep rahaturile mici. Schimb semeringul, problema se muta 2cm la presetupa. Mama masii am prieteni cu uleiul in motor de 2 ani si inca merg. Se suie pe motor si jar cat cuprinde, inclusiv zxr-ul ala care a fost al meu. Am zis, daca maine nu rezolv cu pompa de apa, vorbesc cat se poate de serios, o fac bucati si dau la bani rezonabili piesele cui are nevoie, macar fac un bine, ca eu stiu cat de greu le-am strans cand am avut nevoie.
-
Nu recuperez nici gand cat am bagat in ea, insa asta conteaza mai putin. Sa scap de stress e mai important, in momentul asta m-as linisti daca as vedea-o bucati O sa imi pastrez honda, imi iau una noua pana la toamna si in cel mai rau caz asta o sa o las sa putrezeasca pana mi se face chef de ea. Cu toate vestile bune primite azi la munca, mi-a f.tut tot cheful rabla asta.
-
Revin: 12 cu 21 era de fapt. Asa, deci am rezolvat partea cu uleiul. Acum curge antigel Pt. prima oara mi-a venit sa ii dau foc. Daca maine nu rezolv treaba asta, o bag la dezmembrat Daca se strang mai multi, o dezmembrez oricum si iau in considerare sfatul tatalui si imi iau una noua.
-
Rezolvat. Investitie 6 ron Dimensiunile 13 cu 21 parca mi-a zis mosulica ala. Latimea nu am retinut.
-
Daca e in stare buna, nu vad de ce sa nu il refolosesti (O-ringul). Eu il schimb daca il gasesc pe stoc, daca nu, nu. Daca totusi nu ai chef sa cauti prin magazine O-ringul, si ala e problema, acolo poti linistit sa pui banda de teflon pe corpul pompei si dupa tragi oringul pe deasupra. Nu sunt piese in miscare, teflonul tine, deci eu cred ca e ok. Semeringul in schimb e mai scarbos: poate sa scape pe interior, sau pe exterior. Pe interior, vine in contact cu axul, pe exterior cu corpul. Pe interior, daca e in stare buna, poti sa il mai pacalesti, sa tai din arc, scurtandu-l si astfel aplica presiune mai mare pe ax si etanseaza. Dar e totusi solutie de moment, zic eu. Pe exterior (cum era la mine), la fel, poti sa ii pui banda de teflon si il bagi fortat, asa am vazut ca merge (suflam pe partea cu problema). Nu e miscare acolo, dar tot ca o solutie de moment o vad eu. Solutia cea mai ok - schimbi semeringul. Dimensiunile inca nu le stiu - mi-am ratacit sublerul - mostenire de la bunicul
-
Am uitat sa zic ca mi-am reglat si suspensiile sambata, iar duminica dimineata cand m-am indreptat spre casa le-am testat: deci, asa DA
-
Uleiul se duce pe dupa semeringul asta si iese prin gaura de evacuare, care o are pe carcasa si are legatura cu exteriorul, in caz ca cedeaza presetupa (sau cum ii zice) de la pompa (cea de pe partea cu antigelul), tocmai ca sa nu iti bage apa in ulei. @Tiran, stiu, il schimb si pe ala, nu costa mai mult de 2 lei, macar sa nu mai umblu o vreme acolo.
-
Ia sa vin si eu prin Buc mai des, mai omule, ca vad ca prin copaci cresc piese de motocicleta Hai ca au iesit bine, astept culoarea finala
-
Super! Multumesc! In caz ca nu gasesc, apelez aici.
-
Stiu ca nu apare Da, am zis ca ma duc maine la un magazin specializat pe chestii mici si cauciucate, daca nu gasesc acolo, incerc la unul de scuterici, stiu ca aia aveau de toate. Daca nu, caut cotele pe net si nu se poate sa nu gasesc in toata tara unul la fel
-
E ca un simering de la furca, doar in miniatura E pe carcasa inferioara, in spatele rulmentului si vine pe ax. Piesa 4 de aici: http://www.southbayriders.com/forums/attachments/338110/ La tdm in manual nu apare si daca imi aduc bine aminte, parca zicea ceva mecanicul unde am dus-o ca ar veni ca piesa intreaga bucata aia. http://www.ibmwr.org/ktech/water-oil-pump-rebuild2/rebuild-new-seals1.jpg arata ca cel din stanga. Asta vine pe carcasa in partea spre motor, cel din dreapta din poza vine pe partea cealalta, spre antigel. @Tiran: tot ce e posibil, eu sunt proprietar deabia din toamna trecuta si se pare ca in capul meu se sparg belelele Bine ca macar am reusit sa le rezolv. Dar tare mi-e ca totul se trage de la dual tours, unde a facut fostul proprietar reviziile, cred ca a avut prea multa incredere in ei: lantul de distributie a trebuit sa il schimb iar, pe evacuare am vazut azi diferente clare intre cilindri iar in dreptul celui din stanga era inalbita galeria... eh, cine o sti acum... PS: mymoto.constanta sau 0720.696.686. Eu nu am nr. lui, am nr unuia dintre baieti.
-
@gsm: ne place, ne place, dar parca nu asa de des Da, am gasit si cauza. Semeringul Scapa printre corp si semering, nu printre ax si semering cum ar fi de asteptat. Am scos si bujiile sa ma uit la ele: maronii, deci e ok. Am studiat si galeria de evacuare prin interior: pe cilindrul care a pocnit, era alba, deci amestec sarac, cred ca asta a fost cauza. Dar totusi ciudat ca a pocnit din senin. Apropo, unde gasesc semeringul ala, aveti vreo idee? La yamaha nu cred ca exista ca piesa de schimb. Incerc maine la un magazin care se ocupa cu o-ringuri, semeringuri&stuff si la unul de scuterici care stiu ca au prostii de tot felul pe stoc. Daca nu, ma indrept pe net. Am vazut ca daca pun un rand de banda de teflon nu mai scapa, insa prefer sa nu ma incurc cu carpeli. PS: cateva poze de ieri. Ne-am distrat un picut. Interesant a fost, ca din graba sa scapam de aglomeratia din oras, nu am alimentat. Eu aveam destula benzina, colegul insa nu prea. Si dupa vreo 70 de km, cautam benzinarie, dam de o pompa automata care nu mergea, suntem trimisi la o benzinarie unde asteptam ce asteptam si nu a venit nimeni, asa ca al meu coleg s-a dus direct la casa care i-a fost aratata de un binevoitor, casa unde statea proprietara benzinariei si normal ca a deranjat-o de la masa Prietenul meu a prins gustul turelor si zicea ca ar vrea la urmatorul drum si ceva mai multe curbe. El e incepator pe mobra la drumuri in afara orasului.
-
Cine are nevoie de sablare in C-ta, stiu pe cineva care lucreaza ok, are scule profi si cunostinte si este si un om de nota 10. Vopsitor nu mai are, insa cu sablatul ne ajuta cu mare placere. Cine doreste, dau numarul de telefon pe PM.
-
Afara, se scurge pe scut un pic. Nu am avut diferenta de ulei fata de plecare, insa si km au fost putini. Problema o stiam de la inceput, de cand am luat-o, insa nu era decat o urma, a trebuit sa imi bag nasul eu O sa schimb oringul cu unul un picut mai lat, doar ca trebuie iar sa imi bag nasul si numai ce credeam ca am terminat cu surubaritul. Asta e doar din cauza ca imi place sa am un motor curat, intotdeauna mi-a displacut sa am pete/scurgeri de ulei pe motor si am remediat imediat. Si ca o gluma: cica casa este locul unde motocicleta sta destul cat sa lase urme de ulei sub ea
-
Azi am scos in sfarsit mobretul la tura de 140km prin dobrogea, insotit de un zxr de 400. Drumuri libere dar nasoale, viteza mica, mai un offroad, suspensie reglata prost (am plecat fara nici o scula de acasa), dar per total o tura reusita. Se pare ca pe la semeringul de la pompa de apa imi scuipa niste ulei, deci nu am rezolvat problema. Uleiul e un pic peste nivel, sa fie oare din cauza asta?
-
Amin! Am avut 125cc, 400cc, 650cc, 750cc, 850cc (nu in ordinea asta) si cel mai bun de oras mi s-a parut 125-le. Sunt sigur ca un twin de 500cc e varianta perfecta pt. oras. Consum ok, demaraj ok. Sau chiar si 250cc (dar sunt ceva mai rare pe la noi). Pai sa ma vezi pe mine ce ma chinui cu vaca de 220+ de kile ce trag de ea - nu imi place, sincer. La drum lung e altceva, dar in oras e mai greu. Din pacate nu multa lume isi permite 2 mobre - una de afara, alta (sau scuter) de oras.