Banzay

Chiar, ma gandesc in curand sa fac o conversie la un trocarici de pe pompa vacumatica pe electrica. Pompele obisnuite, la presiune - benzina la nivel si cuie inchise, se opresc nu? Banuiesc ca si asta de logan face la fel? (Sper ca nu am zis vreo ineptie, recunosc ca nu sunt cel mai priceput, dar nu m-a preocupat pana acum ideea de a pune chiar o pompa de logan, desi stiam de prin posturile mai vechi ale lui DanCata ca se potrivesc)

Scuze D-le Dan, insa cuvantul boldit ACUM mi-a adus aminte de: http://www.profm.ro/alarmaprofm/au-sunat-la-teleshoping-si-au-vorbit-exact-ca-ei-continuarea-este-geniala-asculta-momentul-de-la-alarmaprofm.html Un up pt seriozitatea serviciilor!

Ori l-a vazut prea tarziu si a franat cand motorul era deja sub roti, ori in loc de frana, a apasat acceleratia (cunosc cazuri).

Multumesc frumos! LE 21.05: Mi-am comandat o chestie de departat pistoanele la etrieri de pe louis prin ei, 115 ron. Atat a fost pretul la inceput, mi-au trimis confirmarea pe e-mail, am fost sunat ieri si mi-au zis ca a ajuns in Ro si o am astazi. Deocamdata pot sa spun ca am fost placut impresionat, mai ales ca m-a sunat cu 1 zi inainte si mi-au zis ca o trimit (termenul initial a fost de 23 mai). Daca e vorba de alte lucruri si mistocarii din astea mici, cred ca o sa apelez tot la ei. Unde nu sunt sigur de marimi la echipamente sau altele, nu cred, cam asta e concluzia trasa de pe forum.

Ce bine arata! Fierul meu e ruginit ca naiba. I-am montat si eu cauciucurile de oras si vad ca sunt si in ton cu lumea de pe aici: am facut-o single speed Am zis ca ma apuc sa o curat si sa ii dau o vopsea, dar pana acum am avut de lucru la motoare... Dar las ca intra si bicla la 'restaurat'

Pai tocmai ca nu era chiar asa mare problema ca nu avea alea de cupru. M-a mirat ca nu a curs siroaie, in schimb era doar un pic umed locul. Buba era ca la ultima iesire, simteam furca cam nasol, simteam ca e o problema, confirmata atunci cand am desfacut-o: cuzinetii praf. Surubul de jos l-am desfacut tocmai deasta: sa verific garniturile de cupru pt ca era un pic umeda zona, garnituri care, dupa cum am zis, erau lipsa Oricum, la cat am bagat in motor (aproape inca o data valorea), nu ma zgarceam la furca si am zis sa scot tot, spal frumos, verific ce e de verificat si o fac.

Pana una alta trebuie sa fac rost de saibe de cupru jos ca nu avea Cam asa arata furca: am cumparat cuzineti, semeringuri, ulei 10w belray, poate ajung pe sambata. Si ca tot ma plictiseam am vopsit si paharele(sau cum le zice) cu niste vopsea bicomponent f rezistenta (cica) ca era cojita de la pietricele cea veche.

Chestia e ca se prind internele direct de surubul ala de jos, nu am loc sa bag tija cu piulita in cap ca sa tin contra ci trebuie o teava decupata un pic, am modelul in cap. iti multumesc si tie, utile sfaturile de aici! Stima!

Multumesc pt raspuns si sugestii! Holder banuiesc ca te referi la ceva sa tii contra ca sa prinzi surubul? In manual zice sa comprimi amortizorul, si sa scoti/strangi surubul. Insa la partea de scos, am reusit doar cu pistolul, poate la strans merge mai usor, dar cred ca e mai util sa imi fac si eu dintr-o teava ceva sa tin contra. Loctite albastru am, insa nu ma prea gandeam sa pun.

De scos l-am scos cu pistolu' cu impact, merge insurubat la fel? Banuiesc ca nu am ce sa stric asa, saiba se aplatizeaza, tija se invarte in gol. Sau la mana? Mi-e ca nu reusesc sa il strang destul de bine si ma trezesc cu o surpriza cum mi-au facut unii la un service si e uleiul pe jos a 2-a zi

Apropo de 'inventii' de genul: Imi aduc aminte cand eram la cusut buza, in urma unei batai si incercam sa ii conving pe aia ca am gasit, cu capatana, o piatra in mijlocul terenului de fotbal

Super motor! Pana una-alta, mi-am gasit si ultimele piese care aveam nevoie pt. carburatoare pt. VF-ul interceptor de 7juma din 84 (mai batrana ca mine): tuburile care unesc carburile. Am bagat deci in carburi sa le refac ~1000 ron, membrane, cuie, valve, garnituri si acum tuburile cu oringuri. Doare la portofel sa fii posesor de 'raritate' Dar deabia astept sa o plimb. Desi mai e mult de lucru...de vopsit in tema orginala pe albastru, semeringuri amortizoare fata-spate, de luat un filtru de aer, etc, dar macar sunt lucruri mici. Un upgrade la circuitul de ungere ar mai trebui...

Te-ai suit pana acum pe moto? Sunt de ajuns 2 viteze schimbate rapid sa ajungi la viteza legala; o privire aruncata in jos catre bord si daca ala a pus frana si tu esti cu ochii in alta parte ai pus-o. M-a furat si pe mine peisajul, am avut noroc de fiecare data. @yonu: atentie sporita pe viitor si sanatate, totusi e bine ca nu a iesit mai rau. Pana la urma poate nu e o idee rea si asta cu A1-A2, pana in 24 de ani, iar A-ul dupa 24 sau cu ceva experienta. Daca ai fi avut vreun motor mai mic si manevrabil, sau ceva mai multi ani de experienta in spate poate ca nu iesea la fel de nasol. Parerea mea, sper sa nu te supere.

Pai, ce sa zic in acest caz, va urez sa aveti SPOR!

Foloseste cu incredere ampermetrul; e maxim 20 in bazar. Si e destul de util.

Pretul e bun pt setul de cutii originale. Dar de ce vrei de alu? Capacitate mai mare si alt mod de incarcare? Eu am facut un set din alu cu un coleg de la munca, pana la urma i-am platit materialele si le-am pastrat pt. mine. Asa arata: Deci te poti apuca si singur si iesi cam in 100euro, fara sa luam in calcul suportii, dar acolo iesi ieftin.

Incercam sa te mai binedispun un pic. Am trecut si eu prin asta cu motorul, se intampla, se repara. Apeleaza cu incredere la TNG, eu zic ca o sa iti rezolve problemele.

Acum mi-am adus aminte...sa nu aiba sindromul 'valentyn' (asa il chema? ) Ady, aveti mecanici buni prin bucuresti pe acolo, de ce nu dai o fuga la unul serios? Au si scule, au si cunostinte de mecanica, e pacat sa iti toci nervii degeaba. Asa macar afli problema si dupa vezi ce strategie adopti.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=af-dLdMl4oA

Sunt zone unde soseaua e de rahat si nu ai aderenta. De ce? Habar nu am. Eu din fericire am patit-o cu frana spate si am redresat-o dupa.

Ca de obicei, adevarat graiesti Stimabile yo4hgx! Motorul meu sigur nu a fost 'facut' de vanzare. Pur si simplu nu a dat semne, am avut facturi de intretinere la el in ultimii 2 ani, tragea bine, compresie ok, insa nici pana acum nu a putut sa imi zica cineva de ce a crapat. Cum zic eu, "ceasul negru, pisica 13" Da, banii nu ii scoti. Am facut calcul si cred ca am ajuns undeva peste 90 de milioane cu tot cu investitia initiala in motocicleta, bineinteles am inclus si consumabile, un crashbar, un cauciuc, cuzineti furca etc (uite chiar o sa ma pun la masa sa fac niste calcule). Voiam sa o dau cu 64. Nu a vrut-o nimeni. M-am gandit la un schimb ca imi trebuie ceva mai mic de oras, dar am zis ca o iau de la capat si nu am mai vrut (cam orice motor luat la second de mine, a trebuit sa il iau cap-coada la verificat). PS: ma gandesc sa dau VF-ul acum, dupa ce il scot de la service, ca nu am ce face cu 2 touringuri de capacitate mare, desi la cat imi place poate ii gasesc vreo intrebuintare. Am fost sfatuit la fel: sa il carpesc si marit. Motorul e in stare excelenta, insa carburile sunt praf. Am bagat numai in ele 8 milioane. Daca il dau, prefer sa il dau cu inima impacata ca nu va avea de suferit urmatorul care il ia dupa mine...

Pune o poza sa vedem cat de zgariate sunt. Amortizoarele cica ar fi de 37mm. Daca sunt nasoale, nu ai ce sa le faci. Solutia cred ca e e-bay: http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=shock+fork+37mm&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0&_nkw=vf750c+fork&_sacat=0

La maxim 1500km de cand l-am luat pe al meu, mi crapat pistonul stang si dupa el a bulit si cilindrii, doar ca la mine nu a dat semne: am facut schimbul cu ulei motorex, dupa o saptamana cand sa il scot la o tura, a inceput sa bata, asa din senin. L-am oprit, l-am dus la yamaha direct. Am bagat o gramada in motor, daca tot l-am desfacut am mai schimbat cate una alta pe acolo. M-a ajuns de 3ori cat un motor SH, insa stiu ce am in motor acum.

Sa il stapanesti sanatos tizule Pune si poze sa il vedem! Si eu azi m-am ocupat tot de moto, citez de pe alt topic: Din cauza ca saptamana trecuta am desfacut o jamba si am vazut ca am uzura la cuzineti, am dat comanda la ambulantamoto de cuzineti noi (216 cuzinetii si uleiul belray de furca, 80 semeringurile de la mymoto c-ta). Si cum stiam weekendul asta era pierdut, ieri mi-am luat si un pistol de impact (deala ca la vulcanizare) si am desfacut si celalalt picior. Si mi-am facut de lucru azi: am curatat frumos fiecare amortizor, fiecare piesa am spalat-o de ulei si le-am lasat sa se usuce. Dupa care mi-a mai venit o idee: pt. ca aveam urme de pietricele pe amortizoare, le-am tras si o vopsea calumea, primita de la cineva: teoretic dai cu ciocanul si nu pateste nimic, practic, vom vedea in viitor Dupa care a urmat inca o idee: sa imi montez cutiile de aluminiu, dar din pacate nu am avut materiale si m-am oprit la masurat si montat vreo 2 suporti.] A si inca ceva, am observat saptamana trecuta ca imi curgea un pic de ulei pe la O-ringul de la pompa de apa. L-am scos, l-am studiat, era un pic iesit din canal, cum e normal. L-am bagat la loc, a intrat destul de greu, fortat, deci ma gandesc ce motiv o fi avut de a curs... Acum, din cand in cand, mai imi aduc aminte cati bani am putut sa bag in motor. Ce e drept, a meritat, am luat-o cam la 1100 eu, si am mai bagat in ea...o mica gramajoara, dar dupa ce termin si cu furca si de montat si cutiile, chiar ca nu mai am in ce sa bag bani. Desi...am mai zis asta o data PS: cum ziceam mai sus, am pus mana pe o vopsea foarte rezistenta, si ma gandesc sa fac motoreta neagra. Sa o fac/sa nu o fac?

Din cauza ca saptamana trecuta am desfacut o jamba si am vazut ca am uzura la cuzineti, am dat comanda la ambulantamoto de cuzineti noi (216 cuzinetii si uleiul belray de furca, 80 semeringurile de la mymoto c-ta). Si cum stiam weekendul asta era pierdut, ieri mi-am luat si un pistol de impact (deala ca la vulcanizare) si am desfacut si celalalt picior. Si mi-am facut de lucru azi: am curatat frumos fiecare amortizor, fiecare piesa am spalat-o de ulei si le-am lasat sa se usuce. Dupa care mi-a mai venit o idee: pt. ca aveam urme de pietricele pe amortizoare, le-am tras si o vopsea calumea, primita de la cineva: teoretic dai cu ciocanul si nu pateste nimic, practic, vom vedea in viitor Dupa care a urmat inca o idee: sa imi montez cutiile de aluminiu, dar din pacate nu am avut materiale si m-am oprit la masurat si montat vreo 2 suporti.