Banzay

Era raspunsul evident, insa mie imi place cand fac un lucru sa il fac pana la capat. E destul de ok si sa iei o compresie la un motor SH, il desfaci si masori sa vezi starea, insa mai rar proprietari sa accepte. La noi, insa, cam stiu cum se mai vand motoarele - prin curier. Chiar fusese un caz prin iarna cu un motor vandut de bun, care de fapt nu era bun.

Eu nu inteleg de ce se tot recomanda motor SH? Nu e mai bine sa bagi piese noi in asta al tau? Pana mea, pe mine m-a costat cat 2 si juma motoare SH, dar macar stiu ce am in el.

Transcrierea transmiterii dreptului de proprietate asupra unui vehicul a) fişa de înmatriculare a vehiculului - model tipizat stabilit conform reglementărilor legale - completată cu datele proprietarului şi având viza organului fiscal competent al autorităţii administraţiei publice locale. În cazul înscrierii pe certificatul de înmatriculare şi a altei persoane, se va depune şi o a doua fişă de înmatriculare completată cu datele acesteia. În cazul înmatriculării temporare pentru export, nu este necesară viza organului fiscal competent al autorităţii administraţiei publice locale. Viza organului fiscal competent al autorităţii administraţiei publice locale de pe fişa de înmatriculare se poate înlocui prin prezentarea Certificatului de atestare fiscală ; asta o ai de cand ai facut contractul C-V. Te duci la fisc, o iei pe rol si iti pun ei stampila si la rubrica ta. cartea de identitate a vehiculului, eliberara de R.A.R. , în original şi în copie xerox; CIV-ul, nimic special c) documentul care atestă dreptul de proprietate al solicitantului asupra autovehiculului sau remorcii, în original şi în copie xerox; Contractul de C-V facut cu fostul proprietar. d) actul de identitate al solicitantului, în original şi în copie xerox. În situaţia persoanelor juridice se vor prezenta alături actul de identitate al delegatului şi copia documentului ce atestă dobândirea personalităţii juridice, denumirea şi sediul; e clar e) dovada efectuării inspecţiei tehnice periodice, aflată în termenul de valabilitate al acesteia, cu excepţia autovehiculelor şi remorcilor noi; scrie in talon f) copia documentului de asigurare obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse terţilor prin accident de circulaţie, aflată în termenul de valabilitate al acesteia, încheiată pe numele noului proprietar; copie RCA g) certificatul de înmatriculare al fostului proprietar, în care acesta a înscris (pe verso CI, în rubrica specială) transmiterea dreptului de proprietate; talon; pe spate am scris chiar eu (instrainat catre ... la data de... ), proprietarul uitase sa scrie. Alta data am dat talonul cu rubrica aia goala. h) plăcuţele cu numărul de înmatriculare, dacă noul proprietar are domiciliul, reşedinţa sau sediul pe raza altui judeţ decât al fostului proprietar; placuta de pe moto daca e din alt judet; daca esti din acelasi judet, poti pastra numarul. i) dovada plăţii timbrului de mediu, stabilită potrivit legii; nu j) dovada plăţii contravalorii certificatului de înmatriculare (vezi şi secţiunea Taxe şi tarife); 37 ron la CEC k) dovada plăţii contravalorii plăcuţelor cu numărul de înmatriculare (vezi şi secţiunea Taxe şi tarife) cu excepţia cazului în care acestea se păstrează pe vehicul de la vechiul proprietar; 17 ron pt numere la rand, vreo 35 pt preferential (nu sunt sigur pt. preferential) l) certificatul de autenticitate al vehiculului, cu excepţia autovehiculelor destinate competiţiilor sportive şi a vehiculelor istorice, pentru cazurile stabilite de reglementările în vigoare; intrat pe siteul RAROM.ro, facut programare, prezentat, completat cerere activitate RAR, platit ~ 100 sau 110 ron parca. m) procura specială, după caz. nu e cazul. + o taxa pt. inmatriculare. (60 ron la SPIT-ul C-ta) Documentele originale prevăzute lit. d) şi e) se restituie pe loc, după confruntarea copiilor cu acestea. Cartea de identitate a vehiculului se restituie odată cu predarea certificatului de înmatriculare al vehiculului şi a plăcuţelor cu numărul de înmatriculare. Certificatul de autenticitate prevăzut la litera “l”, nu se mai solicită în următoarele cazuri: la terminarea contractului de leasing, atunci când emiterea unui nou certificat se efectuează pe numele utilizatorului, respectiv persoana care este deja înscrisă în vechiul certificat; la preluarea contractului de leasing de către alt utilizator; Persoana juridică solicitantă a transcrierii transmiterii dreptului de proprietate asupra unui vehicul trebuie să depună la serviciul public comunitar regim permise de conducere şi înmatriculare a vehiculelor competent, pe lângă documentele sus-menţionate şi acte care să ateste dobândirea personalităţii juridice, denumirea, sediul şi reprezentantul legal, în copie. Documentele se eliberează: pentru persoane fizice (personal sau prin împuternicit prin procură notarială), în baza documentului de identitate; pentru persoane juridice - delegaţie + act de identitate delegat. În cazul transmiterii dreptului de proprietate asupra unui vehicul, datele noului proprietar se înscriu în evidentele autorităţilor competente simultan cu menţionarea încetării calităţii de titular al înmatriculării a fostului proprietar. Pentru realizarea acestei operaţiuni şi emiterea unui nou certificat de înmatriculare, noul proprietar este obligat să solicite autorităţii competente transcrierea transmiterii dreptului de proprietate, în termen de 30 de zile de la data dobândirii dreptului de proprietate asupra vehiculului. Nu e cine stie ce, insa trebuie timp pt. alergat: la RAR, taxe locale, CEC, politie, ridicat numerele, asteptat talon prin prioripost, dus la prioripost sa il iei...

Anu trecut a fost mai nasol.

Posibil. Furtunasul era gen ala folosit pt. aerisit franele (aveam unul acasa si le-am comparat - acelasi diametru prea mare pt surubul bagat in el si pt stutul de pe motor) si la cald probabil ca functie de trepidatii aparea din cand in cand fenomenul - tusea. Initial am crezut ca l-am rezolvat cu fisele (mergea lin si frumos la ultima tura), insa astazi cand m-am suit pe ea mi-a cam dat in nas. Am dat cu spray de pornire, insa nu s-a intamplat nimic. Dar am zis si sa schimb furtunasul cu unul cu diametru mai mic si s-a schimbat in bine mersul. Sambata o sa dau o tura mai sanatoasa si revin cu impresii atunci. Am verificat si tobele si nu am depuneri de funingina, bujiile maronii (verificate cand am etansat tobele acum 2 saptamani), motorul porneste lejer si dupa pauze mai lungi, urca in ture frumos, ruleaza ok, am inceput sa ma obisnuiesc cu el si prin oras, franele ok, suspensiile ok, chiar sunt multumit de el si nu gasesc motiv sa il dau pt. 1300 eu. Chiar daca estetic nu arata chiar de nota 10 (un 7 as zice eu), macar tehnic se apropie. PS: nu am avut timp sa imi termin de asezat pe motor suportii aia pt. cutii. Si de cand ma chinui cu ei... :|

Bking adica asta:http://www.motorcycle-usa.com/463/Motorcycles/Suzuki-B-King.aspx

Copilu', parca ti-am explicat pe PM ce inseamna sa te legi la cap fara sa te doara, dar vad ca insisti cu XT-ul ala. Te-am intrebat: iti da contract, carte, talon, fiscal? Daca nu iti da setul complet de acte, nu merita sa te complici. Ce intelegi tu prin faptul care iti da "acte tot"?

Cei mai norocosi sunt astia care reusesc sa scape de virusul asta numit motociclism. In alte parti mai merge motociclitul, insa la noi, e haos. E placut sa iti bata vantul in fatza, sa vezi cum treci la cm de asfalt, cum accelereaza motorul pe care stai calare, dar e si foarte periculos sportul asta in rromania de azi. Pacat de tipul asta, a lasat in urma o familie..

In sfarsit ajung si eu acasa dupa o zi cand nu m-am simtit vanat de soferi Pana una-alta treburile merg bine: VF-ul scos din service cu carburile reglate pe placul meu, TDM-ul scos azi la plimbare si merge bine. Chiar observasem data trecuta cand dadusem jos rezervorul o 'putza', un furtunas cu un surub in el (alea pt sincronizat), schimbat probabil de vreun destept de la service, ca inainte parca nu era acolo. Ma rog, am schimbat putza cu un furtunas mai mic in diametru si ... nu mai tremura motorul cand accelerez din ture joase. Deci trage de sub 2000 de rupe acum

Tadaaam! In sfarsit iesita din service cu carburile ca noi. Urmeaza reconditionarea amortizoarelor si franelor si dupa ne ocupam de aducerea la look-ul original. Cred ca am facut totusi progrese mari fata de cum era cand am luat-o...

Nu e chiar impecabila, insa intotdeauna e de apreciat efortul financiar si munca pt. a aduce la o stare buna de functionare dar si estetica o babuta de genul! Bravo a iesit ceva foarte frumos! PS: imi plac mult seile!

Dupa cum vad eu, daca tai din ea, ca sa nu mai atinga in etrier, ramai cu 2 degete, va arata ciudat. mai bine o schimbi cu una mai subtire sau o vinzi si iti face visci una la comanda.

Da, aia de care ziceam Izvorul Bucuriei, e ceva mai sus. Care e 'politica'? Pot veni si neanuntat la o adica? As incerca sa ajung si eu, macar o zi, daca ma primiti (nu posed comunista, insa sunt mare amator de mobre vechi), dar sa vad ce program am pe la munca (cate planuri un mi-a dat peste cap pana acum...)

Unul dintre cele mai mizerabile filme vazute in ultima vreme: hansel&gretel. Mizerie!

Frumoasa zona ati ales! Dupa baraj era o pensiune ceva mai ascunsa, pensiunea bucuriei sau ceva de genul, ok si conditiile si oamenii de acolo.

Si tu muncesti azi mai omule? Eu m-am dus pe la curte sa imi vad bunica, dar la ce plictiseala m-a luat, tot am gasit ceva de surubarit (chiar plastic topic, am refacut o ureche de prindere si eu), chiar daca o mobra o am acasa, una la service (in sfarsit iau VF-ul cu carburile refacute, marti ) Au iesit foarte bine, si eu am oroare de poxipol... unii cred ca asta e cea mai buna solutie, ca il folosesc peste tot :| Care era faza cu gaurelele alea multe?

Mult mai calumea calitatea, decat la antonia lui skvj.

Asa da Pegasel! Frumos, sa ai parte de asa drumuri frumoase de ori cate ori iti doresti!

Nu e treaba alcool-ul ala, am incercat si eu. Cred ca doar sa pui mana pe betisorul de ureche inmuiat in nitrodiluant si sa freci, dar cu grija ca ala ataca destul de bine.

Asa s-a luat si dupa mine o potaie si cand sa o degajez mi-a fugit roata spate de era sa ma vars intr-un mare stil .

1. Nu e extraordinara pt. touring in viteza, in schimb pt. mers in regim lejer, cum ai zi si tu, e tocmai buna. 2. Cum am mai zis de atatea ori, din cauza ca motocicletele astea au avut preturi foarte bune, si le-a permis o gramada de lume. Cati nu stiti care si-au luat motoare ieftine si nu au facut intretinerea? Benzina si atat, nici macar uleiul la schimb normal. Multi proprietari, e de ajuns unul daca nu a intretinut-o calumea. Din cauza asta - intretinere din 'cand in cand', proasta reputatie - ca sunt stricacioase. 3. Felicitari pt. tura, asteptam cu interes pozele!

Super alegere, sa te bucuri de ea! La km aia e ca noua. Pe la greci am vazut destule exemplare, pe la noi...mai deloc.

Atlasib si faceti jumi-juma, cred ca iesiti ok.

Multumesc pt. sugestii. Deocamdata sunt racit praf, deabia ma misc @stRADu: 4-5 pe saptamana in general, insa am cam redus la 3 in ultima vreme.

Eu am vazut una mov