Banzay
-
Număr conținut
8.038 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Banzay
-
Incerc sa caut presetupa. Daca nu o gasesc noua si trebuie iar sa ma incurc cu parti din dezmembrari, rahaturi, o fac bucati. Intre timp imi caut ceva nou si micut de oras.
-
Nici gand, doar m-am enervat ca tocmai cand totul mergea bine si am rezolvat probleme mari, incep rahaturile mici. Schimb semeringul, problema se muta 2cm la presetupa. Mama masii am prieteni cu uleiul in motor de 2 ani si inca merg. Se suie pe motor si jar cat cuprinde, inclusiv zxr-ul ala care a fost al meu. Am zis, daca maine nu rezolv cu pompa de apa, vorbesc cat se poate de serios, o fac bucati si dau la bani rezonabili piesele cui are nevoie, macar fac un bine, ca eu stiu cat de greu le-am strans cand am avut nevoie.
-
Nu recuperez nici gand cat am bagat in ea, insa asta conteaza mai putin. Sa scap de stress e mai important, in momentul asta m-as linisti daca as vedea-o bucati O sa imi pastrez honda, imi iau una noua pana la toamna si in cel mai rau caz asta o sa o las sa putrezeasca pana mi se face chef de ea. Cu toate vestile bune primite azi la munca, mi-a f.tut tot cheful rabla asta.
-
Revin: 12 cu 21 era de fapt. Asa, deci am rezolvat partea cu uleiul. Acum curge antigel Pt. prima oara mi-a venit sa ii dau foc. Daca maine nu rezolv treaba asta, o bag la dezmembrat Daca se strang mai multi, o dezmembrez oricum si iau in considerare sfatul tatalui si imi iau una noua.
-
Rezolvat. Investitie 6 ron Dimensiunile 13 cu 21 parca mi-a zis mosulica ala. Latimea nu am retinut.
-
Daca e in stare buna, nu vad de ce sa nu il refolosesti (O-ringul). Eu il schimb daca il gasesc pe stoc, daca nu, nu. Daca totusi nu ai chef sa cauti prin magazine O-ringul, si ala e problema, acolo poti linistit sa pui banda de teflon pe corpul pompei si dupa tragi oringul pe deasupra. Nu sunt piese in miscare, teflonul tine, deci eu cred ca e ok. Semeringul in schimb e mai scarbos: poate sa scape pe interior, sau pe exterior. Pe interior, vine in contact cu axul, pe exterior cu corpul. Pe interior, daca e in stare buna, poti sa il mai pacalesti, sa tai din arc, scurtandu-l si astfel aplica presiune mai mare pe ax si etanseaza. Dar e totusi solutie de moment, zic eu. Pe exterior (cum era la mine), la fel, poti sa ii pui banda de teflon si il bagi fortat, asa am vazut ca merge (suflam pe partea cu problema). Nu e miscare acolo, dar tot ca o solutie de moment o vad eu. Solutia cea mai ok - schimbi semeringul. Dimensiunile inca nu le stiu - mi-am ratacit sublerul - mostenire de la bunicul
-
Am uitat sa zic ca mi-am reglat si suspensiile sambata, iar duminica dimineata cand m-am indreptat spre casa le-am testat: deci, asa DA
-
Uleiul se duce pe dupa semeringul asta si iese prin gaura de evacuare, care o are pe carcasa si are legatura cu exteriorul, in caz ca cedeaza presetupa (sau cum ii zice) de la pompa (cea de pe partea cu antigelul), tocmai ca sa nu iti bage apa in ulei. @Tiran, stiu, il schimb si pe ala, nu costa mai mult de 2 lei, macar sa nu mai umblu o vreme acolo.
-
Ia sa vin si eu prin Buc mai des, mai omule, ca vad ca prin copaci cresc piese de motocicleta Hai ca au iesit bine, astept culoarea finala
-
Super! Multumesc! In caz ca nu gasesc, apelez aici.
-
Stiu ca nu apare Da, am zis ca ma duc maine la un magazin specializat pe chestii mici si cauciucate, daca nu gasesc acolo, incerc la unul de scuterici, stiu ca aia aveau de toate. Daca nu, caut cotele pe net si nu se poate sa nu gasesc in toata tara unul la fel
-
E ca un simering de la furca, doar in miniatura E pe carcasa inferioara, in spatele rulmentului si vine pe ax. Piesa 4 de aici: http://www.southbayriders.com/forums/attachments/338110/ La tdm in manual nu apare si daca imi aduc bine aminte, parca zicea ceva mecanicul unde am dus-o ca ar veni ca piesa intreaga bucata aia. http://www.ibmwr.org/ktech/water-oil-pump-rebuild2/rebuild-new-seals1.jpg arata ca cel din stanga. Asta vine pe carcasa in partea spre motor, cel din dreapta din poza vine pe partea cealalta, spre antigel. @Tiran: tot ce e posibil, eu sunt proprietar deabia din toamna trecuta si se pare ca in capul meu se sparg belelele Bine ca macar am reusit sa le rezolv. Dar tare mi-e ca totul se trage de la dual tours, unde a facut fostul proprietar reviziile, cred ca a avut prea multa incredere in ei: lantul de distributie a trebuit sa il schimb iar, pe evacuare am vazut azi diferente clare intre cilindri iar in dreptul celui din stanga era inalbita galeria... eh, cine o sti acum... PS: mymoto.constanta sau 0720.696.686. Eu nu am nr. lui, am nr unuia dintre baieti.
-
@gsm: ne place, ne place, dar parca nu asa de des Da, am gasit si cauza. Semeringul Scapa printre corp si semering, nu printre ax si semering cum ar fi de asteptat. Am scos si bujiile sa ma uit la ele: maronii, deci e ok. Am studiat si galeria de evacuare prin interior: pe cilindrul care a pocnit, era alba, deci amestec sarac, cred ca asta a fost cauza. Dar totusi ciudat ca a pocnit din senin. Apropo, unde gasesc semeringul ala, aveti vreo idee? La yamaha nu cred ca exista ca piesa de schimb. Incerc maine la un magazin care se ocupa cu o-ringuri, semeringuri&stuff si la unul de scuterici care stiu ca au prostii de tot felul pe stoc. Daca nu, ma indrept pe net. Am vazut ca daca pun un rand de banda de teflon nu mai scapa, insa prefer sa nu ma incurc cu carpeli. PS: cateva poze de ieri. Ne-am distrat un picut. Interesant a fost, ca din graba sa scapam de aglomeratia din oras, nu am alimentat. Eu aveam destula benzina, colegul insa nu prea. Si dupa vreo 70 de km, cautam benzinarie, dam de o pompa automata care nu mergea, suntem trimisi la o benzinarie unde asteptam ce asteptam si nu a venit nimeni, asa ca al meu coleg s-a dus direct la casa care i-a fost aratata de un binevoitor, casa unde statea proprietara benzinariei si normal ca a deranjat-o de la masa Prietenul meu a prins gustul turelor si zicea ca ar vrea la urmatorul drum si ceva mai multe curbe. El e incepator pe mobra la drumuri in afara orasului.
-
Cine are nevoie de sablare in C-ta, stiu pe cineva care lucreaza ok, are scule profi si cunostinte si este si un om de nota 10. Vopsitor nu mai are, insa cu sablatul ne ajuta cu mare placere. Cine doreste, dau numarul de telefon pe PM.
-
Afara, se scurge pe scut un pic. Nu am avut diferenta de ulei fata de plecare, insa si km au fost putini. Problema o stiam de la inceput, de cand am luat-o, insa nu era decat o urma, a trebuit sa imi bag nasul eu O sa schimb oringul cu unul un picut mai lat, doar ca trebuie iar sa imi bag nasul si numai ce credeam ca am terminat cu surubaritul. Asta e doar din cauza ca imi place sa am un motor curat, intotdeauna mi-a displacut sa am pete/scurgeri de ulei pe motor si am remediat imediat. Si ca o gluma: cica casa este locul unde motocicleta sta destul cat sa lase urme de ulei sub ea
-
Azi am scos in sfarsit mobretul la tura de 140km prin dobrogea, insotit de un zxr de 400. Drumuri libere dar nasoale, viteza mica, mai un offroad, suspensie reglata prost (am plecat fara nici o scula de acasa), dar per total o tura reusita. Se pare ca pe la semeringul de la pompa de apa imi scuipa niste ulei, deci nu am rezolvat problema. Uleiul e un pic peste nivel, sa fie oare din cauza asta?
-
Amin! Am avut 125cc, 400cc, 650cc, 750cc, 850cc (nu in ordinea asta) si cel mai bun de oras mi s-a parut 125-le. Sunt sigur ca un twin de 500cc e varianta perfecta pt. oras. Consum ok, demaraj ok. Sau chiar si 250cc (dar sunt ceva mai rare pe la noi). Pai sa ma vezi pe mine ce ma chinui cu vaca de 220+ de kile ce trag de ea - nu imi place, sincer. La drum lung e altceva, dar in oras e mai greu. Din pacate nu multa lume isi permite 2 mobre - una de afara, alta (sau scuter) de oras.
-
Sa stii ca si la mine a fost la fel. Deocamdata cam bat spre 3 ani de A, mai am un pic. De deplasat, vara prefer transportul in comun sau mobra de capacitate mica (din pacate acum nu mai am decat mobre >750cc, desi vara trecuta m-am distrat cu una de 125cc) . Dar de distrat, ce zici tu ca ai gasit? Personal, nu cred ca se compara vreo senzatie cu mersul pe 2 roate motorizate. Iar cu bicicla in oras, la ora de varf, sincer, imi e frica la cati cretini sunt si cum merg - strazi inguste (cate o banda pe sens), trafic intens, trotuar ca si inexistent - mai parcheaza si masini (nu au loc pe trotuarul ala decat cu juma de masina) si ma distrez 'a la Constanta' Stai sa vezi ca vin si pitiponcii odata cu caldura si iar se face vreunul ca ma ia pe capota, cum era sa o 'fur' si anul trecut prin Mamaia cu mobreta mica.
-
Dupa zona - nu aveai cumva vreun kawa naked ceva mai vechi? Tot timpul era unul pe la blocuri prin spate. Intre timp m-am mutat de acolo. Casa de piatra!
-
Hai sa te vad ca invarti rotile! Bravo Man, esti tare, ce sa mai vorbim altceva... Cand ne-am intalnit am promis ca te ajung din urma, dar mama masii de treaba, inca astept niste tubulete amarate pt. carbelitor la VF. Deja se fac 2 saptamani pt. niste tuburi de nu au impreuna 12 cm Hai sa auzim de bine si inca o data, FELICITARI!
-
Dupa ceva timp de stat pe bara, ieri am scos TDM-u' sa vada orasul Nu prea sunt multumit de cum sta treaba cand e rece, inca am usoare balbaieli (usoare rateuri) sub 2000 de ture, insa dupa turele astea nu are probleme. La fel, cand se incalzeste, nu are probleme deloc. Eu am zis ca am scapat de ele, insa se pare ca doar cand era mobretul cald il testam. Trebuie sa il duc sa il vada mecanicul meu preferat. Oricum, multumit de investitiile facute in el, dar si de munca depusa. Imi place cum trage ca trenul, de la turatii joase: Incerc sa nu depasesc 5000 de ture vreo 1000km, dupa care cresc cu cate 1000rpm limita. Apropo...maine e zi de plimbare Chestia de care sunt cam nemultumit, este ca am bagat o gramada de bani in mobrele astea 2 care le am si cred ca o sa renunt la una pt ca la iarna imi trebuie ceva cu acoperis. Ulei mult (cam 8litri impreuna la schimb), filtre destul de scumpe, destul de setoase (chiar daca TDM-ul e destul de rezonabil la consum, nu se compara cu consumul de mobra mica - in oras).
-
Buster de la mymoto constanta avea un 4tx pe la 1800 parca. Foarte calumea, l-am vazut live. Mai incearca neinmatriculate pe la sermoto, motomus, ei mai aveau din astea. Bonus: garantie pe un an
-
Pistonase blocate. Fa etrierul bucati si curata/inspecteaza pe acolo. Mie mi se incalzea un disc mai mult ca celalalt si am facut bucati etrierii si am polishat pistonasele. Acum am frana (nu ca inainte ar fi fost prea rau)
-
Buna asta! Am zis si eu ca indoi numarul ca sa nu fiu cautat pe acasa dupa, in caz ca indoi pe vreunul (am stat cu ceva emotii acum ceva ani), dar inseamna ca nu sunt cu nimic mai bun ca melteanu si ala oricum nu invata nimic. Cel mai bun exemplu, un tuciuriu din cartier: ani de zile si-a luat bataie ca injura lumea asa - din senin. Nu si-a schimbat obiceiurile... acum lumea il ignora. E greu sa ignori pe vreunul care tocmai era sa te calce cu masina, insa incercam... Orice am face, totusi trebuie sa inteleg ca suntem inconjurati de multi cretini si din pacate nu numai in trafic...
-
Ajutor din partea unui detinator de bord aftermarket Koso
topic a răspuns lui Banzay în paracalinul Service si intretinere curenta
Eu am avut un magnet de la un trenulet de jucarie. Era perfect - rotund, micut, lipit cu bison si asta a fost. Si acum sta acolo.