Banzay

Am trimis e-mailul. I-am intrebat de dimensiune si de anul fabricatiei. Personal, dupa o gramada de incercari facute la masini, se merita un cauciuc nou oricat de rapandula ar fi, fata de unul SH. Plus, vorba mea, merita sa platesti in plus doar pt. mirosul ala de 'nou', care face toti banii

Multumesc frumos MIB! Pe site nu am gasit ce voiam, dar le dau un email sa intreb!

Haide bre, eu aveam alarma de 70 de lei pe kymco cu bateria originala si hapciupalitica si nu ramaneam fara baterie

178 ron + transport fan curier

Ne dai si noua un site te rugam? M-ar interesa poate au si vreo dubiosenie de cauciuc pe 18, tot la vreun pret din asta bun.

Personal nu cred ca bujiile iridium aduc cine stie ce plusuri, mai ales la motoarele astea mono, mai ales rotaxul de pe aprilica. Doar ca o schimbi ceva mai rar, asta e singurul plus in opinia mea. Mai citeam pe net ca oamenii preferau bujiile clasice pe GA (cum am avut s eu) si le schimbau in fiecare an la inceput de sezon. Acum, fiecare cum o simte.

Apropo, ce consum ai la IE? Mie pegaso-ul imi halea (parca) in jur de 7. TDM-ul consuma 5.5 % la drum lung pe autostrada (mers mai alert, dar decent), nici in oras nu ia mult, dar ma enerveaza mobilitatea limitata oarecum.

Lupul Gri

http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?258819-Pegaso-2001-650-i-e-How-to-adjust-idle-speed

ce model ai tu?

Vrea cineva un TDM 3vd pe un aprilica? Ma gandesc si la optiunea asta, pt ca am nevoie de o motoreta ceva mai mica vara asta.

Hai sa te invete baiatu' ca pegaso e si usurel: apleci motoreta pe partea cu cricul cat sa ii ridici roata din spate, moment in care (tu sau un prieten daca nu te descurci singur) bagi o bucata de scandura sub bascula (in partea opusa cricului logic) cat sa tina roata un pic sus. Eu bagam un scaunel, venea la fix. MARE GRIJA! LANTUL NU SE CURATA CU MOTORUL PORNIT! IN NICI O VITEZA! MOTORUL OPRIT, MOBRA PE NEUTRU! si invarti roata. Si asa daca iti prinzi dejtele doare, dar daca le prinzi cand cureti cu motorul pornit, risti sa ramai fara dejte! (am vazut o gramada de poze pe net)

Motul de strada - bunicel. Repsol - asa si asa. La mine, solutia castigatoare e cu ulei de transmisie T90 parca, dupa ce e spalat inainte cu motorina.

Azi i-am pus si ultimele 2 surubele noi la carene dupa ce am cautat de 2 zile prin C-ta niste amarate de piulite de tabla.

@romyc: tare bine arata!

Eu zic sa le iei la rand de B 01 Kia pana la B 999 Kia, iar dupa treci la alea cu numere de provincie. Asta daca tot nu ai incredere in pulitie...

Daca sfaturile nu le accepti, ce rol mai are topicul Dvs?

Arata bine trotineta! Am o intrebare legata de jante: cum le-ai polishat? Le-ai pus pe ceva sa le invarti sau manual cu smirghel (din ce in ce mai fin, polish la sfarsit, stiu procedura).

Frumoasa tura si prezentarea pe masura!

Pai cred ca la spray iesi mai ieftin oricum. Apropo de rezervor, nu baga nimic inauntru. Ia un redresor si incearca o electroliza, iti povestesc eu cand ne vedem.

Bre, am vopsit si eu la spray si a iesit bine si a rezistat, dar nu se compara cu pistolul. Ocupat nu ma tii, nici vorba, mai ales daca vii pe 1, pleci pe 6 gasim noi timp de o barfa ceva. Vopsea eu am folosit de la policolor (monocomponent parca) si kober (bicomponent) din astea ieftine, dar preturile de acum nu le mai stiu. Astea chiar daca aveau lac, eu le-am dat si lac in plus 2-3 straturi. Atunci, dupa vreme lunga petrecuta vopsind, imi ieseau bine; astazi mi-a iesit cam coaja de portocala ce am vopsit. Ce e drept nici nu ma interesa sa iasa impecabil, era vorba sa fie un pic protejata suprafata. In garaj iese marfa, bag folie din aia la 1 leu si captusesc frumos, nu mai intra praf. Se mai gaza usor uneori, dar in general lucram cu usa deschisa sa nu mor acolo si mai ieseau din vapori.

PS: daca tot zici ca vii des, sambetele de obicei le petrec la curte, mai repar cate ceva, deci cand vrei, ma poti suna si poti aduce cu tine ce vrei de surubarit, ii dam de cap.

Apropo, inca 2 suruburi la carene si e si yamaha mea la 100% capacitate

Deabia am terminat Yamaha. Mai am de pus 2 surburi la carene si e gata De honda am vorbit sa o duc la mymoto, marti. Nu stiu de altii, dar mie mi se intampla lucruri bune martea Iarasi trec printr-o perioada cand nu mai am rabdare si prefer sa o las pe mana unui priceput.

Hombre, ziceai ca mai ai drumuri la C-ta. Te ajut eu cu vopsitul daca e. Am scos azi compresorul si pistolul si am vopsit ceva in curte. S-a pus praf, muste, dar am si garaj si folosim garajul. Eventual, daca vine caldura, folosim garajul pe post de cuptor ca se incinge calumea

Axul l-ai bagat cum trebuie? Eu ii bagasem invers distantierele si se simtea ca atinge un pic un disc in etrier. Verifica ca toate piesele sa fie montate conform manualului.

Essad, eu am montat bine banda aia peste tevi, inmuind-o intai in apa, restul exact ca in video de l-am atasat. Dar deocamdata le-am dat jos ca atunci cand am pornit-o, s-a dezlantuit iadul: scapasem ulei pe banda asta si mai lucram si in-doors

http://www.youtube.com/watch?v=SQRcvjmGoaA

Manualul Serios, daca esti la inceput si nu ai pe cine sa vezi cu ochii tai, manualul + youtube un pic si dupa te bagi la treaba Spor !

Imi aduc aminte de o discutie din asta fara sens, asemanatoare, avuta cu un bezmetic de la ING. 15 minute mi-am pierdut incercand sa il conving ca de fapt are o colega X-uleasca. Mai ca era sa ma dea afara cu paznicul, noroc ca a ajuns X-uleasca

Apropo, am mai taiat un 'mecanic' de pe lista (nici nu am mai incercat sa o pornesc din saptamana aia cand ne-am vazut in Buc; Si-a bagat tembelul ala dejtele in ea, de a dereglat tot, nu a mai luat-o deloc, chiar daca dupa am reglat-o ca la carte <zic eu>) si de marti o duc la unul dintre ultimele 2 serviceuri care nu le-am incercat in orasul asta... Sunt curios ce iese si daca ei reusesc sa ii dea de capat carbului.

Userul Goodkat repara direct in plastic, ceea ce e mai finut fata de fibra (dupa parerea mea), in genul ca nu se vad urmele pe spate chiar asa, nu se ingreuneaza, plus ca pisica are si preturi de bun simt, deci s-ar merita sa o trimiti prin curier si sa o primesti la fel.

Cum nu are ce sa-i faca? poi ai dus-o la aprozar la reparat? Mesteri de astia sa tot avem...

Gresit, mesteri din astia avem cacalau Mai era unul zilele trecute de avea o problema si i-a desfacut direct chiulasa si culmea aia si garnitura era ok, inainte sa verifice ce era mai simplu. Daca ma apuc si eu sa povestesc toate aventurile cu astia de la noi...

Altu'? Mai zicea unul de un accident cu un taxi... iar cu asta se fac vreo 5 accidente in ultimele zile... mama masii...

Ma urc in microbuz , ma deplasez de la Constanta la Mangalia echipat si cu ranjetul pe fata la gandul ca ma sui iar pe mobra...

Manu cumva? Tot aud lucruri bune despre el, dar uite cand am avut probleme cu motorul meu, nu m-am gandit la el...

ZXR400? (sub 180kg, dar mult mai incomoda in oras ca TDM-ul cred eu) CB? GS? Etc? E mai greu sa mergem prin oras cu balenele, decat cu ceva mai potrivit pt un oras aglomerat, gen un 125cc - 500cc in 2 cilindri, s.a. . TDM-ul are peste 200kg si desi in mers se simte 'bine' cand franezi brusc sau o fortezi, se simt kilogramele in plus. Pai ce evitari faceam cu ala mic de 125cc si 130kg, cand am sarit pe TDM (desi am mai avut mobre mari), am realizat ca nu pot sa fac cu el ce faceam cu ala micu' (ma refer strict la oras). Mai ca era sa ma si vars odata cand am blocat spatele, ceea ce faceam in mod constant cu tantaru' de 125cc, fara probleme. Dar...eu dupa 2 ani inca sunt incepator si probabil ca si dupa inca 10 tot incepator o sa ma simt.

Sanatate TDM-istului! Si sincer la cate vad pe aria asta, luand in calcul si mizeriile care le patesc in trafic cu masina zi de zi, parca imi cam vine sa ma las sau sa ma mut mai bine prin alte zari.

Interesanti oamenii astia.

- asa mi-a venit un dor de duca cand am auzit asta: