Banzay

Hm...arata bine tevile cu banda din aia. Dar...am vazut ca mult se plangeau de tevi, in timp cica se cam degradau. Dupa parerea mea, cel mai rezstent ar fi sa le duci la sablat+vopsit (sau ceramizat sau ce se face) si deabia dupa daca vrei sa le mai imbraci. Ar mai fi cica si varianta cu dat cu spray pe banda aia, dupa montaj (link) . Adevarul o fi undeva la mijloc...de spus e usor, dar cand aduni cheluielile...te apuci de cap si iti vine sa il dai de pereti

E posibil sa fie senzorul ala (cred ca e pe radiator, asa cred ca arata) de temperatura, el este cel care comanda ventilatorul. La honda parca il verificam facand un strap (cu o agrafa/sarma) intre cei 2 papuci care intra in senzor: porneste radiatorul, inseamna ca ala e de vina - nu porneste, problema e in alta parte.

da, scuze, nu am exprimat prea bine ce voiam sa intreb. adica vad ca tu ai 3 pozitii pe smecheria aia: off, on, p. eu am numai 2. sa invarti electromotorul, lasi botonul rosu pe maneta din dreapta, sau p-ul de pe contact e cu revenire (ca la masina) si invarte electromotorul? eu vreau ceva cu 3 pozitii, ultima cu revenire, sa invart electromotorul si nu prea stiu de unde gasesc asa ceva...

am zis sa nu fac ceva gresit. la vf de exemplu, am amortizoarele diferite, cu alt reglaj pe fiecare. la tdm,

e stanga merge normal. pe dreapta, parca merge incontinuu si de asta nu prea am inteles...oricum, in momentul asta sunt si cam obosit, mai incerc in weekend, poate ma eliberez un pic. multumesc!

Lookin' good! Ma poti lamuri care e faza cu contactul? Cum il legi, de unde l-ai luat? Ma gandesc la diverse misculatiuni, dar chestia asta mi-a dat cu rest.

Nu mai umblu, a fost alarma falsa, dar iti multumesc pt. sfat, e foarte bine de stiut asta! Era ceva varsat pe jos si am am crezut ca e antigel (nu era la nivel) si nu am avut curaj sa gust de pe jos

 

Am curatat franele fata, lubrifiat cablurile de acceleratie, kilometraj, ambreiaj, am pus benzina, am completat uleiul (era luata de la service la minim), mai ramane frana spate sa o curat ca sa fiu impacat si sa verific incarcarea. Acum 'problema'...daca inainte tinea binisor frana, acum frana tine mult prea bine, sper sa ma obisnuiesc repede cu ea, sa nu dau cu fundul de asfalt.

 

LE : am gasit aici cum se regleaza furca, daca si la 3vd e ca la 4tx: http://www.dualsportafrica.com/Yamaha%20TDM850%20Manual.pdf 3 - 13 si 3 - 14. In stanga surubelul care se regleaza cu surubelnita plata se opreste la un momentdat, insa in dreapta nu, click-aie intr-o fericire si nici gand sa se opreasca? Fac eu ceva gresit sau e ceva ce nu merge cum trebuie? Parca si la zxr erau cam la fel treburile, se reglau jambele la fel.

Daca ai, nu cred ca ai ce sa strici.

 

Apropo, ce nu pot eu sa sufar ghiolbanii. Iar s-a apucat unul de mi-a strans o bujie de am 'rupt' cheia in ea. In rest, am schimbat bujiile, am completat si antigelul (cred ca si curge un pic pe la termostat, dar trebuie sa mai verific), am curatat si uns cablul de ambreiaj, am verificat uleiul si e cam la minim - completez maine ca am un bidon de 7100 luat in plus (daca nu observam eu, 'ai de la service nu au zis nimic), iau o canistra de benzil si astept macar un 10-15 grade sa o iau la un test.

Mie mi se parea mare aprilia in oras si ca ar consuma mult... acum am 2 motoare touring de ~250kg si mi se par total nepotrivite pt. oras (desi TDM-ul consuma mai putin ca aprilia, sa il vad acum dupa RK; de VF-nici nu mai zic, kilometrul si litrul), aprilia cred ca mi s-ar parea bicicleta. Mony, cred ca tie ti-ar trebui (de fapt si mie mi-ar trebui), doua motociclete: 1 mica - max 250cc - pt. strecurat prin oras, 1 mare - un touring >750cc, pt. plimbarea ocazionala din weekend. Daca ar fi si pe injectie, ar fi perfect cred

Sa schimb un pic discutia: motorul parca e un zxr400. Cica ar fi si recomandat incepatorilor. Dar la vreo 180 kg si 65 cai e destul de fasnet si prinde lejer 170-180.

Eu unu as baga asa ceva daca nu as avea bani de un ulei bun sau nu as tine la fier sau pur si simplu daca am chef de facut incercari (caz in care nu l-as tine mai mult de 1500-2000km). Cauta un motul, parerea mea. Din tot ce am incercat (repsol, motorex, yacco, mai putin belray despre care am auzit de bine), motul mi s-a parut superior.

 

PS: pana si ulei de masa mai calumea cred ca e mai scump ca asta de la lidl

Ceva de genul iti trebuie: http://www.romimoto-piese.ro/category/10400000000/vehicle/17974/article/93610?show=gallery

 

Vezi tot pe siteul asta, dar schimba modelul.

Eh, nu-i bai cu carburile. Cheama un profesionist, stai langa el sa vezi cum ii merg mainutele si dupa te prinzi. Sau daca zici ca sunt varza, cauta pe ebay, nu se poate sa nu gasesti,si inca ceva... citeste aici ceva legat de membrane /index.php?/topic/661224-membrane-vacuum-carburator/ . Nu sunt sigur ca vei gasi solutia, dar corneliu parca rezolvase.

 

PS: darian o mai lungeste uneori, nu cred ca din cauza lui, insa treaba o face 110% calumea, asadar eu zic sa mai strangi un pic din dinti si o sa vezi ce calumea iese. O sa il cinstesti dupa!

Roata fata e pe 17 nu? M-ar cam tenta sa o schimb pe cea de tdm care e pe 18 si auzisem ca ar merge de pe fzr, dar sunt cam in pom cu banii dupa ce am bagat vreo 25 de milioane in reconditionarea motorulu.

Incerc sa conving un mosulet, care se ocupa cu sablat si vopsit electrostatic 'profi'-la scara ceva mai mare, sa intre si pe piata auto-moto, pt. vopsit diverse piese mai mici, gen jante, cadre moto, scarite, capace etc. Daca ar fi mai multi interesati, poate il conving...deci, intereseaza pe cineva?

sunt si eu un proaspat entuziast al motoarelor si macar sa-i aud motorul imi doresc...

Nu ii face deloc bine sa o freci asa. Mai ales ca e inecata si o tot freci pe frigul asta; in conditiile astea nu stiu daca iti porneste.

Fix 32 de lei. Am avut drum pe langa mymoto si am zis sa imi iau preventiv si 2 bujii

7100 e mult mai bun ca 5100. E pacat sa nu ii iei si un ulei mai bun mai ales ca ai dat un car de bani pe ea sigur.

 

Sa o stapanesti sanatos fara incidente neplacute!

Din ce stiu io, rateurile in evacuare apar din cauza arderii incomplete a amestecului carburant, eliminarea acestuia pe evacuare si aprinerea lui in zone mai calde (tobe).

Asta poate insemna : supape de evacuare care nu inchid bine; bujii defecte ; fise sau bobine defecte.

Se mai poate si ca benzina sa fie proasta...

Sa traiesti Leaveyou! Da, benzina e veche, din toamna. Pana acum nu am intalnit probleme (asa de evidente) cu benzina veche, dar am prieteni care au patit-o, asa ca ii voi face si plinul cu benzina proaspata, voi schimba bujiile si dupa sunt sigur ca ii va trece. Supapele sunt ok toate (adica sper ca si-au facut treaba cum trebuie baietii aia). Nu mi-a placut chestia asta la service ca a ramas asta cu micile rateuri(Adica am dat o gramada de banet, nu ma incurcam la 2 bujii, care sunt 50 de lei max.), nu am insistat nici eu ca voiam neaparat mobra inapoi - de pe 17 noiembrie era la ei si stiu ca daca e ceva, nu au cum sa imi dea cu tifla.

Am scos azi TDM-ul. S-au schimbat destule, inclusiv piese care nu erau 'in program' dar pt linistea mea, le-am schimbat. Revin cu o lista daca e cazul...

 

Impresii - motorul merge foarte calumea, cat l-am vazut pe mecanic si cat m-am plimbat in curte la munca, ca nu am avut echipamentul la mine (tocmai azi, dupa ce l-am carat toata saptamana). Ce nu mi-a placut e ca are niste rateuri micute pe tobe, cand o accelerezi cateva sute de ture de la relanti cand e rece. Mi-au zis ca ar fi bujiile, dar ele erau noi, inainte sa se intample beleaua. Posibil sa se fi degradat in asa hal, dupa toata smecheria asta? La cald nu face. Iar carbul zic ca e reglat bine, refacut, sincronizat...

Apropo, foarte multumit de cum se comporta cutia de viteze cu motul 7100. Parca e cu totul alta motocicleta... Pana acum de 7100 am fost cel mai multumit. Nici 300V care l-am avut pe 125cc, nu mi-a facut impresia ca ar fi mai bun. Poate pe termen lung sa conteze mai mult calitatea 300V-ului. Motorex nu mai bag in viata mea, Repsol - peste motorex - sub motul, dar nu isi justifica pretul, iar in cealalta moto cred ca fac un experiment si bag ulei auto ieftin dar schimbat foarte des (2500km max) - idee venita de la unul care a facut peste 200.000 km cu setul original de dacie (facea schimburile la vreo 1500km - avea pe cineva la un service si era mocca).

Apropo, ca si eu am aerisit o droaie de frane pana acum, inclusiv in urma montarii etrierilor uscati complet de lichid, iar la una dintre mobrele de acum, am procedat exact ca in video, nu ai ce sa gresesti si totusi nici ambreiajul si nici rahatu de frana nu sunt aerisite calumea. Am batut si conductele, pompele amorsate, bune, nu curge nimic. Nimic. O sa incerc si faza cu siringa, daca nu, bag o pompa de vid.

Ca fapt divers, am rezolvat si eu problema. Eram prea obosit atunci si probabil ca am gresit ceva pe la frane (nu imi pot da seama ce), iar la ambreiaj am inlocuit pistonul cu cel de rezerva, scapa pe la garnitura cel vechi. La frana spate ca am facut-o si pe aia, nu au fost probleme. 2 minute si a fost gata.

 

Apropo de "deschis, apasat, strans, inchis", am vazut si asa si chiar am facut odata asa si a mers. Procedura e ca aici:

(sper ca nu am gresit video-ul).

Caucioacele nu au fost abuzate, poate doar de mine, ca sunt si ceva mai greu si mai blocam spatele intentionat uneori. Eu nu am vazut cauciucurile noi ca un musai la moto asta. O inclinam foarte bine, frana bine, nu mi-a dat vreodata impresia ca as fi la limita de aderenta, fara sa vreau eu sa blochez frana. Oricum, frana fata mi s-a parut slaba fata de restul pe care am mers, nu mi-a dat impresia ca ar bloca. Eu curatasem preventiv etrierul de ceva depuneri, dar nu arata rau deloc. Cauciucurile noi sunt clar mult mai bune, si e o investitie care merita facuta odata si odata, dar mie unul, cum ziceam, cauciucurile care erau pe ea mi s-au parut suficiente pt. ce faceam eu cu moto, adica mers in oras cu viteze omenesti, cu avantajele ca ma puteam strecura la semafoare...

 

Hai sa auzim de bine, si cum am zis pe pm, poate apuc sa ne vedem la smaeb!

He, chiar ma bucur sa mai vad rosioara! Si vad ca e tot cu numerele de CT Cam imi e dor de motocicleta asta... Cum am vorbit prin toamna trecuta, chiar te rog daca o sa te gandesti sa o vinzi vreodata, sa ma anunti si pe mine, mi-ar place sa o am inapoi, mai ales ca stiu ca e intretinuta bine!

 

Cati km mai are?

 

Si scuze ca iti zic deabia acum, dar spre rusinea mea acum vad postul; rotile dupa cum iti spusesem, au profil bun, dar cred ca sunt cele originale. Eu umblam cu ele un pic mai umflate si imi placea sa mai blochez frana. Venind de la vreo 200kg pe asta mica de 120kg, mi se parea bicicleta si imi placea sa mai 'fortez' nota un pic. Ca sa nu blochezi rotile asa usor, lasa-le un picut mai desumflate.

 

In rest, cum te descurci cu motociclitul, dupa cum postezi, vad ca iti cam place? A si apropo, parca zisesei ca te-a dat unul pe jos, anul trecut..mare grija ca e plin de tembeli...

 

PS: pretentioase culori are...de la griul jantelor, pana la rosul asta de pe carene...eu o spalam destul de des, o mai ceruiam si tot se aduna praful...

Furtunul care s-a potrivit la fix la mine a fost unul de la aia de vindeau acvarii. O smecherie cica ar mai fi sa lasi maneta de frana trasa(blocata) si gravitatia face restul.

 

Apropo, ca si eu am aerisit o droaie de frane pana acum, inclusiv in urma montarii etrierilor uscati complet de lichid, iar la una dintre mobrele de acum, am procedat exact ca in video, nu ai ce sa gresesti si totusi nici ambreiajul si nici rahatu de frana nu sunt aerisite calumea. Am batut si conductele, pompele amorsate, bune, nu curge nimic. Nimic. O sa incerc si faza cu siringa, daca nu, bag o pompa de vid.

Voiam sa zic o poza unde se vede gauroiu, poate imi vine si mie vreo idee de reparatie Eu personal, i-as trage un suport ( gen banda scotch din aia galbena de constructii) si dupa pusa fibra deasupra. Dar la fel, delimitata o suprafata (tot cu scotch din asta) unde sa se prinda fibra de sticla direct pe toba, iar dupa, scoti scotch-ul ala si astfel tii si curat, sa nu ti se scurga rasina pe toba ca se curata f greu odata intarita.

Ha ha, tare asta cu toba Apropo, daca e pe spate, nu merge cumva cu fibra? Eu asa aveam astupat o fisura la o toba, iar pe deasupra data duct-tape cu ceva intraritura. M-a uimit ca in configuratia aia a tinut. Daca nici asa, o bucata de tabla, in indoita si nituita frumos.

 

Legat de vopsea, stai mai nene calm. Eu de mult nu mai tin la look-ul fierului. Nici sa fie ruginit peste tot si 10 nuante de vopsea scurse... Dar ce ai tu e ok, nicidecum sorcova. De 1 mai, nu prea vine nimeni sa isi laude mobra, vine lumea la distractie.