Banzay
-
Număr conținut
8.038 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Banzay
-
Am scos azi TDM-ul. S-au schimbat destule, inclusiv piese care nu erau 'in program' dar pt linistea mea, le-am schimbat. Revin cu o lista daca e cazul... Impresii - motorul merge foarte calumea, cat l-am vazut pe mecanic si cat m-am plimbat in curte la munca, ca nu am avut echipamentul la mine (tocmai azi, dupa ce l-am carat toata saptamana). Ce nu mi-a placut e ca are niste rateuri micute pe tobe, cand o accelerezi cateva sute de ture de la relanti cand e rece. Mi-au zis ca ar fi bujiile, dar ele erau noi, inainte sa se intample beleaua. Posibil sa se fi degradat in asa hal, dupa toata smecheria asta? La cald nu face. Iar carbul zic ca e reglat bine, refacut, sincronizat... Apropo, foarte multumit de cum se comporta cutia de viteze cu motul 7100. Parca e cu totul alta motocicleta... Pana acum de 7100 am fost cel mai multumit. Nici 300V care l-am avut pe 125cc, nu mi-a facut impresia ca ar fi mai bun. Poate pe termen lung sa conteze mai mult calitatea 300V-ului. Motorex nu mai bag in viata mea, Repsol - peste motorex - sub motul, dar nu isi justifica pretul, iar in cealalta moto cred ca fac un experiment si bag ulei auto ieftin dar schimbat foarte des (2500km max) - idee venita de la unul care a facut peste 200.000 km cu setul original de dacie (facea schimburile la vreo 1500km - avea pe cineva la un service si era mocca).
-
Nu face presiune pe instalatia de frana
topic a răspuns lui Banzay în Old School Riderul Service si intretinere curenta
Ca fapt divers, am rezolvat si eu problema. Eram prea obosit atunci si probabil ca am gresit ceva pe la frane (nu imi pot da seama ce), iar la ambreiaj am inlocuit pistonul cu cel de rezerva, scapa pe la garnitura cel vechi. La frana spate ca am facut-o si pe aia, nu au fost probleme. 2 minute si a fost gata. Apropo de "deschis, apasat, strans, inchis", am vazut si asa si chiar am facut odata asa si a mers. Procedura e ca aici: (sper ca nu am gresit video-ul). -
Caucioacele nu au fost abuzate, poate doar de mine, ca sunt si ceva mai greu si mai blocam spatele intentionat uneori. Eu nu am vazut cauciucurile noi ca un musai la moto asta. O inclinam foarte bine, frana bine, nu mi-a dat vreodata impresia ca as fi la limita de aderenta, fara sa vreau eu sa blochez frana. Oricum, frana fata mi s-a parut slaba fata de restul pe care am mers, nu mi-a dat impresia ca ar bloca. Eu curatasem preventiv etrierul de ceva depuneri, dar nu arata rau deloc. Cauciucurile noi sunt clar mult mai bune, si e o investitie care merita facuta odata si odata, dar mie unul, cum ziceam, cauciucurile care erau pe ea mi s-au parut suficiente pt. ce faceam eu cu moto, adica mers in oras cu viteze omenesti, cu avantajele ca ma puteam strecura la semafoare... Hai sa auzim de bine, si cum am zis pe pm, poate apuc sa ne vedem la smaeb!
-
He, chiar ma bucur sa mai vad rosioara! Si vad ca e tot cu numerele de CT Cam imi e dor de motocicleta asta... Cum am vorbit prin toamna trecuta, chiar te rog daca o sa te gandesti sa o vinzi vreodata, sa ma anunti si pe mine, mi-ar place sa o am inapoi, mai ales ca stiu ca e intretinuta bine! Cati km mai are? Si scuze ca iti zic deabia acum, dar spre rusinea mea acum vad postul; rotile dupa cum iti spusesem, au profil bun, dar cred ca sunt cele originale. Eu umblam cu ele un pic mai umflate si imi placea sa mai blochez frana. Venind de la vreo 200kg pe asta mica de 120kg, mi se parea bicicleta si imi placea sa mai 'fortez' nota un pic. Ca sa nu blochezi rotile asa usor, lasa-le un picut mai desumflate. In rest, cum te descurci cu motociclitul, dupa cum postezi, vad ca iti cam place? A si apropo, parca zisesei ca te-a dat unul pe jos, anul trecut..mare grija ca e plin de tembeli... PS: pretentioase culori are...de la griul jantelor, pana la rosul asta de pe carene...eu o spalam destul de des, o mai ceruiam si tot se aduna praful...
-
Nu face presiune pe instalatia de frana
topic a răspuns lui Banzay în Old School Riderul Service si intretinere curenta
Furtunul care s-a potrivit la fix la mine a fost unul de la aia de vindeau acvarii. O smecherie cica ar mai fi sa lasi maneta de frana trasa(blocata) si gravitatia face restul. Apropo, ca si eu am aerisit o droaie de frane pana acum, inclusiv in urma montarii etrierilor uscati complet de lichid, iar la una dintre mobrele de acum, am procedat exact ca in video, nu ai ce sa gresesti si totusi nici ambreiajul si nici rahatu de frana nu sunt aerisite calumea. Am batut si conductele, pompele amorsate, bune, nu curge nimic. Nimic. O sa incerc si faza cu siringa, daca nu, bag o pompa de vid. -
Voiam sa zic o poza unde se vede gauroiu, poate imi vine si mie vreo idee de reparatie Eu personal, i-as trage un suport ( gen banda scotch din aia galbena de constructii) si dupa pusa fibra deasupra. Dar la fel, delimitata o suprafata (tot cu scotch din asta) unde sa se prinda fibra de sticla direct pe toba, iar dupa, scoti scotch-ul ala si astfel tii si curat, sa nu ti se scurga rasina pe toba ca se curata f greu odata intarita.
-
Ha ha, tare asta cu toba Apropo, daca e pe spate, nu merge cumva cu fibra? Eu asa aveam astupat o fisura la o toba, iar pe deasupra data duct-tape cu ceva intraritura. M-a uimit ca in configuratia aia a tinut. Daca nici asa, o bucata de tabla, in indoita si nituita frumos. Legat de vopsea, stai mai nene calm. Eu de mult nu mai tin la look-ul fierului. Nici sa fie ruginit peste tot si 10 nuante de vopsea scurse... Dar ce ai tu e ok, nicidecum sorcova. De 1 mai, nu prea vine nimeni sa isi laude mobra, vine lumea la distractie.
-
Baga o poza cu toba. Eu unul, la o toba pleznita, am taiat-o pana unde am avut nevoie si i-am pus alt capac. Destul de tare ce ai facut tu. Nu o sa inteleaga nimeni pana nu face bucati o 'janghina' batrana din asta. Si eu cu honda mea la fel, am gasit improvizatii, surburi lipsa, filete bulite si altele. Am adus-o pe linia de plutirea acum si inca mai am. e de apreciat faptul ca ai adaptat si carenele alea (care dupa pararea mea arata mai rau ca originalul, dar am inteles de ce ai facut-o), cat si faptul ca ai adus-o din nou pe strazi dupa incidentul avut cu masina. Mi-a parut rau sa citesc si asta pt ca imi placea cum arata originala... Sa ai spor in ceea ce ti-ai propus sa faci!
-
@ unicorn: Sau...metoda daciota daca nu merge cu mana: il injunghii cu surubelnita. Dar pt. medoda asta, ajuta mult un pad absorbant de genul, altfel, te cam umpli de ulei. @brake: pui 2.2L de exemplu, pornesti motorul un pic, dai o tura de cartier. Verifici nivelul, functie de cat e pe joja stii cat mai pui.
-
da, daca te duci tu cu scopul unic sa iti cumperi moto din it, de, etc, nu prea renteaza. Tocmai asta e chestia, sunt firme care le aduc cu tirul, platforme, si isi scot costurile si cu un mic adaos ti-o vand tie dupa. Si sunt unele care iti dau si garantie, deci eu zic ca e mai buna varianta asta.
-
Cum golesc carburatorul de benzina?
topic a răspuns lui Banzay în nutrețul Service si intretinere curenta
kawasaki-ul mi-a pornit cu benzina veche, honda<chiar mai veche decat cbrul> a pornit si aia (cu ce benzina gasisem printr-un bidon, ingalbenita si puturoasa), kymco si ala (o luasem cu benzina de vreo 6 luni in el cred) fara prea mare chinuiala. Toate aveau bujiile noi, filtre de benzina noi, filtre de aer noi sau curatate. Totusi, kawasakiul nu a pornit odata pe frig si am inecat-o: benzina veche, filtru era murdar, bujii inegrite de la prostul reglaj al carburatorului, ulei neschimbat, impreuna cu prostul obicei luat de la cineva si anume de a porni o data la 2 saptamani motorul. De atunci, consumabilele schimbate un pic inainte de sezon si deabia atunci ii dau cheie. -
Uaaaa...raiul celor indragostiti de fiare cred ca asa arata De ce nu ai dus si etrierii la vopsit electro?
-
Geo, acum nu zic ca nu iese bine la spray. Un spray bun face treaba. Poti face si cu Magic ala la 7 lei si dai un lac pe deasupra, dar e posibil sa se increteasca. Eu am vopsit si cu magic si i-am dat lac mat (alta firma) si a iesit super. Altadata am dat lac clar si negrul s-a incretit nasol, dar poate nu am asteptat destul sa se usuce. Daca ai mana, poti face lucruri ok si cu spray la 7 lei. E posibil sa reziste in timp sau nu. Uite, grila la cielo are vreo 2 ani de cand a fost vopsita si se tine binisor, dar tot a capatat cateva puncte unde a sarit.
-
Decat la spray geo, mult mai bine cu compresorul. Si eu sunt de parere ca e fix bun unul de 50L (eu am de 50 si 100L), dar iti faci treaba si cu unul de 25. Macar sa dai o mana pe un rezervor, chiar si o carena de vitezana iti ajunge tocmai bine PS: de vopsit merge si cu ieftineala de pistol, dar trebuie sa o iei la smirgheluit dupa si e mai mult de munca decat cu ceva 'profi'. Solutii sunt, dar uneori e ca si cum te-ai scarpina la ureche 'pe dupa cap'. Dar uneori e mai bine sa iti iei ceva mic si care e al tau, decat sa bagi bani in burdihanul vreunui nehalit (si vad ca se inmultesc).
-
Tocmai asta e chestia, ca nu prea e cafecito...inca Am incercat sa o aduc un pic pe linia de plutire ca sa ii fac ITP-ul si dupa sa incerc niste modificari (macar vreo 2 ani sa stau linistit)... Ca sa o fac pt. urmatorii ani si sa stau fara emotii as mai avea nevoie de: http://www.ebay.com/itm/Honda-Magna-Sabre-Interceptor-carburetor-fuel-tubes-VF45-VF65-VF700-/200900109157?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item2ec6946365&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/4-VF700F-VF700C-VF750F-CARB-KITS-/190788156278?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item2c6bdc3b76&vxp=mtr Mai trebuie sa verific suspensiile, care mi se par foooarte moi, dar sa le bag un picut de aer cu pompa sa vad cum se comporta, ca le-am scos aerul acum vreun an. Poza a iesit miscata. In graba mea de a nu tine motorul pornit f mult, am crezut ca filmez, dar nu am fost atent si singura chestie care a iesit a fost poza asta tremurata.
-
Eu, profitand de timpul nasol de afara (m-am plimbat cu bicicleta in portbagaj tot week-endul, initial voiam sa ies indiferent de conditii, dar m-a cam prins frigul), am ajuns tot la motoreta. Si s-ar parea ca am rezolvat carbelitorul, mai sunt nevoie ceva reglaje, dar sunt multumit. Deci, javra a pornit. Imediat dupa, a inceput sa iasa din ea un fum albastrui si imputit. Era vorba de niste ulei care a ajuns pe imbracamintea tevilor de evacuare, care impreuna cu banda aia (nu cred ca a fost pornit motorul de cand am pus-o) au umplut camera de fum. Am lasat-o un pic sa caraie, deabia juma de minut cred; nu aveam antigelul pus si nu m-am intins. Astept sa vad cum stau cu finantele dupa ce iau TDM-ul (mi s-a promis ca saptamana viitoare), dupa ii pun restul de plastice, il duc la itp si vad ce fac mai departe. Maestre, tu chiar nu ai de ce sa iti faci probleme. Sunt sigur ca estetic o sa iasa de nota 10. Pana acum, ideile tare imi par armonios imbinate. Am avut un moment cand nu prea intelegeam cum vin capacele din laterale, dar m-am uitat la niste poze si am vazut unde vrei sa ajungi si sunt ok! Nu stiu daca tipa din poza a mai fost pe aici...
-
Se poate desface, am vazut desfacut un kilometraj capsulat: 1. bagi surubelnita, il indoi, arata ca dracu dupa. 2. dremmel: tai frumos, dupa bagi un pic de silicon si o sa arate mai normal. Eventual vopsesti paharul in negru si folosesti silicon negru, nu va batea la ochi asa tare. PS: 3. varianta de mai sus, care mie imi pare cea mai ok. nu am mai vazut pana acum.
-
Trebuie sa imi caut carnetul de elev de prin facultate (cica-s biolog, dar sper sa nu se prinda ca nu mai e vizat de ceva ani ), pana acum nu am m-am intalnit cu astia de la garda de mediu, dar am inteles ca sunt fomisti de la o vreme... si nici nu prea imi e clar cum e cu accesul (nemotorizat bineinteles )
-
SUPER a iesit saua! Cum a rezistat in timp? PS: apropo de Vadu, maine cred ca o tai iar cu bicicleta pe acolo!
-
PS: Intradevar, ce ziceai tu, dar la curentul original au aparut variatiuni. La fel a fost si la trakere (care vad ca incep sa scoata capul si pe la noi) si la streetfightere acum cativa ani si vad ca inca apar noutati
-
Vorbeste cu userul Garcya. E posibil sa aiba o solutie. Frumos topic de surubareala! sa ai spor!
-
Tu te-ai speriat degeaba acum, eu ma refeream strict la carburatoarele mele, nu vezi ce matzaraie e in poze? La carburator e cel mai bine sa cauti pe cineva priceput. Nu e cine stie ce, dar eu nu prea am avut niciodata rabdare cu carburatoarele, indiferent de mobra. La 4 in linie, e parfum, (am avut si motor 4L) dar aici, unde fiecare bucata se misca separat, nu prea poti sa le prinzi decat cand sunt libere, cand le fixezi, e posibil sa 'fuga' de la loc un pic... eh...probabil ca si eu mi-am pierdut rabdarea si nici nu mi-am dat interesul f tare.
-
A mea cred ca e un pic modificata, dar nu f mult. Pt. ceea ce iti doresti tu si am facut eu pe vremea cand aveam pegaso, recomand userul Darian. E posibil sa fie un picut cam aglomerat acum, insa pretul e ok si iese f bine.
-
Keihin...chestia e ca erau intr-o stare f buna. Dar, din cauza improvizatiei cu un tubulet din fier, care nu am bunghit-o la timp, mi s-au cam umplut de rugina/cocleala, de mi-a luat o gramada sa le curat. Daca nu ieseau, incercam cu electroliza, dar nu a fost chiar asa grava problema. O sa imi iau cred tuburile alea de legatura facute din aluminiu, gasisem pe e-bay la 60$, mult pt. niste prostii de genul, dar...decat plasticele originale la 100$ sau tampeniile scornite de fostul proprietar... Maine...stiu ca va fi mai rau, am o gramada pe cap la munca...si deja simt si eu tensiunea adunata din ultimele 2 saptamani sa zicem. Dar...sambata si duminica - ploua/ninge ori e frumos, eu biciclesc si stau toata ziua afara, ca o iau razna altfel Sa auzim de bine!
-
Eu ma cam apropii de sfarsitul ansamblarii. Mi-am prins urechile la carbelitor, cu tot cu schimbat oringuri, tot curge. E un carburator care, dupa parerea unor posesori, cel mai bine trebuie lasat pe mana unui...ceasornicar Mai incerc si zilele viitoare, dupa care vad ce fac mai departe; pana una alta iese si tdm-ul de la servisat si mi-am schimbat cauciucurile si la bicicleta, asa ca iau pauza de la surubarit o vreme. Problema la moto ar mai fi si electrica in exces, relee, fire, alte chestii care nu prea stiu cum sa le ascund daca ii fac o transformare spre ceva mai simplu si necarenat. PS: poza cu nenorocitul: