Banzay
-
Număr conținut
8.038 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Banzay
-
Ai intinerit-o cu cativa ani! Saua era mai bine neagra, nu stiu daca o sa reziste mult asa, albul e pretentios, o sa se cunoasca urme de cauciuc de la ghete, de la blugi, etc. Sper sa fie materialul ok si sa reziste, insa negru era o varianta mai ok. Oricum, asta sper sa fie singura 'problema' a ta, in rest sa te bucuri de motociclit si sa nu stai sa repari la ea, sau mai rau, sa nu dai pe jos cu ea. Inca o data, bravo si asfalt uscat!
-
Bai, te-am vazut azi pe la capitol...m-ai intristat teribil ca eu eram cu roaba (masina). Frumos se aude Tuono-ul! Si SV-ul se auzea frumos, dar asta e... simfonie! Inca o data sa il stapanesti sanatos!
-
Uite aici gasesti detalii: /index.php?/topic/685409-honda-transalp-my-first-bike/ /index.php?/topic/686401-deatailing-moto-transalp-99/ O sa cam ai ceva de lucru Geo... mi-e sa nu faci ca mine sa iti vina sa iti dai cu tesla in bile ca te-ai apucat de asa ceva... Spor la treaba, o sa ai nevoie... PS: Dintre piesele alea vechi, releul nu merge si pompa de benzina mi-a pleznit in mana azi, deci cred erau in plus de la inceput
-
Arata tare bine! Nu ai si o poza 'before'? Era interesanta o comparatie 'before/after' intr-o singura poza Spor la treaba in continuare!
-
Daca munceste lumea Dar...intodeauna se gaseste timp si pt. fiare. @Essad: Mersi de urari... dar dupa atatea zile lucrate in sir, deja incep sa obosesc si scade si moralul... Parca nici lucrurile nu merg cum trebuie; franele nu reusesc sa le aerisesc calumea, ambreiajul la fel si nu e primul sistem de franare demontat, electrica am cam montat tot, dar ma suparau niste cabluri si alte mici nimicuri din astea. Ziceai de kiturile alea de reparatie: cel mai sigur e sa le schimbi, insa la mine un curgeau, dupa ce le-am curatat culisau usor asa ca nu le-am mai schimbat. Nu e vorba ca sunt mai pregatit, sunt la stadiul de vesnic amator, nu am timp si nici cheful necesar sa mai imi complic viata cu mai multa mecanica. Sunt la un nivel cat de cat de baza sa zicem vis-a-vis de intretinerea vehicului, dar cu mai multa inima si interes decat un mecanic wanna-be. Da...si sa vorbim de look acum, am inceput sa montez suportul carenei. Incerc sa fac o micuta smecherie, sa o fac aproape 100% ca iesita din fabrica, probabil minus vopseaua, ca nu mai am rabdare si poate il dau si incerc ... un cb750 Mda, e ciudat cum se schimba visele din copilarie cand te afli fata in fata cu realitatea si in plus se mai schimba si perceptiile de ordin estetic iar 750F-ul l-am vrut de mult, dar parca nu ma mai atrage asa tare...Imi iese treaba, e ok, nu, trecem si ciopartim VF-ul. Ne gandim si las vreo 2 zile si creierul sa 'molfaie' eventualele tampenii care nu stiu cum intra prin cutia craniana.
-
Meserie stopurile! Cred ca a fost ceva in aer astazi...si iubita mea a venit cu mine sa vada motocicletul, am primit si permisie de am lucrat pana acum si chiar am fost si invoit de la un botez de maine...deci surubarim in continuare Azi am rezolvat firele alea dezlipite, le-am invelit frumos in banda termocontractibila sau cum ii zice, deci nu ar trebui sa mai am probleme acolo. Dupa, am reusit sa imi intind lucrurile pe jumatate din suprafata care imi era dedicata. Si uitandu-ma printre fiare, vad...etrierii si imi aduc aminte ca nu prea avea frane ultima oara. Ca sa vezi de ce, toate pistoanele blocate. Da' blocate mama lor de fiare. Cele din fata le-am deblocat cu ajutorul compresorului, chiar daca deabia merge, am scos pistoanele le-am curatat frumos si sunt functionale 100%. Spatele in schimb...deabia am deblocat un pistonas. Si asta din cauza compresorului stricat pe jumatate de dobitocii mei colegi si nu reuseam sa scot o presiune calumea. Sper ca il rezolv maine la garaj cu compresorul meu, imi iau si cheile sa strang piulita de la ghidon si ...ma indrept usor spre ultimele doua sute de metri. Ultima suta va fi carburatorul si filtrul de aer de cumparat. Sa aveti spor la surubarit!
-
Sa o stapanesti sanatos consatene! Suruburile la V-uri si mono cica ar fi cam toate date cu un smecleu, blocator de suruburi, din cauza vibratiilor specifice sa nu se desfaca. Zic si eu ce am auzit si intalnit pe la mobrele mele, unde am dat peste suruburi nedesfacute. Solutia, le incalzesti un pic cu feohn-ul si dupa pui cheia pe ele!
-
Ce sa zic, sa fie intr-un ceas bun! Eu am tatal VFR-ului, VF-ul de 750, din '84 si pot spune ca am apucat sa ma plimb cu el ca e marfa si un V4 VFR-ul e si mai calumea! Gata nu mai poluez topicul cu discutii vis-a-vis de alte marci, scuzati!
-
Sincer nu prea am stat de poze, a intrat mizeria cu tot cu manusi, si deabia am facut una neclara cu telefonul. Maine iau camera si vedem daca iese ceva Eu mai am de facut...destule. Chiar daca 90% arata ca in ultima poza pusa de mine, ce am facut nu prea se vede, insa am inaintat cu proiectul. Am prins si amortizorul spate si si-a schimbat un pic alara, s-a mai micsorat garda la sol un pic, am scos cricul central ca ma incomoda in cel mai enervant mod (asa pot sa imi reglez si eu schimbatorul calumea). Am pierdut ieri ceva timp cu amarata de roata fata, nu intra si nu intra, nervi, oboseala. Asa ca am luat o pauza de un sandwich pe la 2 si cand esti linistit se pare ca iti vin idei si am rezolvat-o, incurcasem 2 distantiere. Seaua trebuie sa o retapitez si remodelez. Darian ar fi alegerea cea mai buna, mai ales ca am mai lucrat si am fost multumit, insa am vaga impresie ca e cam ocupat Astept sa am si tdm-ul gata sa am cu ce ma da si dupa trimit si saua. Dupa sa, vreau sa trag o electroliza la rezervor. Dupa, trebuie vopsit. Asta daca ma decid sa o fac 'shiny'. Daca nu, ii trag niste smirghel fin cat sa o matuiesc un pic si sa imi ramana niste urme. Trebuie sa mai montez carburatoarele, sa iau niste oringuri amarate, dar nu stiu cum se face ca in timpul zilei nu ajung in zona aia, ci ajung numai dupa ce se da stingerea. Trebuie sa mai ridic de la garaj o gramada de piese...printre care si semighidoanele mentionate de tine, niste chei, inclusiv cheia pt. strans surubul triplei de la furca. Si ca ziceam ca am facut schimbul de ulei, aveam si bateria incarcata asa ca am invartit putin motorul si vreau sa zic ca mi-a placut zgomotul ala infundat de motor mare care se invarte... Am avut noroc ca mare parte din ce trebuia facut la ea am facut si verificat pe parcursul anului trecut, sa aleg ce e mai bun dintre rezerve (mai am 2 roti, o furca, etrieri, lant, bascula, cate ceva pe la electrica etc) iar acum a ramas doar sa o 'golesc' de tot si sa iau cadrul la mana sa il verific si pe el iar acum urmeaza re-ansamblatul, uns cabluri, am reusit sa salvez lantul (tinut in motorina vreo 4 luni - s-au adunat niste mizerii pe fundul vasului...). Acuma ce sa zic... de mic am fost asa. dezembram jucariile sa vad cum si de ce merg si dupa le ansamblam la loc (unele). Acum am crescut, au crescut si jucariile pe langa noi
-
Am la VF. Fix in fata tevilor era radiatorul mic si le inconjura un pinten de plastic. Pare sa fi mers ce am vrut, nu se mai incinge radiatorul in spate chiar asa rau, iar pintenul nu s-a deformat mai rau de la caldura, dar nu prea l-am plimbat mult in configuratia asta si a ajuns pe masa de operatie de ...sa zicem un an si. Cel mai bun pret il gasisem pe la userul robyb parca, se mai ocupa cu niste streetfightere, cafe-uri, etc.
-
Ha ha ha!! Ai un fix cu lustruitul! Si eliminatorul arata intr-un mare fel! Felicitari si pt. SV, ai un exemplar foarte frumos! Imi cam curg si mie ochii dupa unul generatia 1, dar deocamdata am preferat utilitatea altei mobre capabile sa duca 2 persoane intr-o modalitate ceva mai confortabila si cu motor mai mare, insa nu exclud ca intr-un viitor sa fiu posesor si de sv In 2 ani si jumate de motociclism(uau, ce trece timpul!), am cam schimbat deja... vreo 5 mobre, 3 exemplare maxim in acelasi timp, iar acum am 2
-
Poti cauta la fel de bine, in loc de tabla, material din care se fac copertinele. E rezistent, ieftin, nu rugineste. Iar ca solutie sa nu stea direct pe ciment, poti folosit un palet, iar intre scanduri diverse chestii. La noi la munca ametitul de catel asa sta bine mersi. Macar i-a trecut nebunia ca o data la 2 saptamani rupea cateva scanduri din cusca, gardul, etc. E o minte de maidanez intr-un corp cu ceva trasaturi de amstaff.
-
Nice! Ma bucur ca iti merge bine! Si eu am cam pus-o pe pozitie, am montat niste plastice pe spate, am terminat de vopsit tot cadrul, inclusiv partea care se demonta, am facut schimbul de ulei si filtru. Chestia e ca am dat peste surubul care tinea masa pe motor si interesant e ca e f lung si nu iese din cauza cilindrului, asa ca ramane masa originala, cu cablul un pic topit exteriorul (asta era motivul pt care am umblat acolo) si am tras 2 tuburi termocontractile deasupra. In plus, am gasit un fir (din 5) intrerupt de la senzorul hall (parca asa ii zice), il rezolv maine. Ca de obicei treaba pe fuga, radeau colegii de mine ca munceam la camasa si pantaloni de stofa la motor Maine sper sa montez toata electrica pe pozitie, senzori, relee, etc. Cand sunt acasa zic ca il modific, cand il vad la fata locului(am si 2 poze langa locul unde lucrez la el, una cu un cb750 cafe si una cu vf-ul original), ma cam uit la el si zic sa il fac original...
-
Si atunci Mr. Pancu de la rapid, cand ramasese fara permis pe motiv de beutura, de ce conducea unul? Se conduceau cu atestat din ala si erau inregistrate (cred) ca si mopeduri. erau scrie cerintele pe undeva. Si intradevar erau de 400cc+, dar limitate la nu stiu cati cai. Asta in mare asa... PS: si o porcarie de filmulet de prin media: http://www.sport.ro/liga-1/de-la-porsche-cayenne-si-bmw-x5-pancu-a-trecut-la-masinuta-pe-care-a-platit-3000-de-euro-o-conduce-fara.html Acum cu legea asta sper ca nu mai merg smecheriile astea, ca trebuie carnet pt orice. Cunosc cazul unuia care a comis-o si a ramas fara carnet si mergea cu scuterul... Nu prea e normal.
-
Intrebare dsespre..cauciucuri
topic a răspuns lui Banzay în Danysendaul Service si intretinere curenta
Esti de mult in domeniul asta al mersului pe 2/4 roti? Cred ca ai nevoie de ceva mai multa experienta pana sa intelegi unele chestii... -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Banzay în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Fii sincer acum, ce cauciucuri ai TU pe motorete? -
(scuzati dezacordul din postul meu anterior, cand postez de la munca nu mai am timp sa mai citesc postul sa il corectez) Cu placere! Sau poate vrei sa il faci cafe-racer Kawa-ul ala ar merge la fix. Desi daca ai posibilitati mai degraba ar merge restaurat. Si ca fapt divers, intre timp m-am apucat si eu de cea de-a doua operatiune de intinerire a VF-ului. Voiam sa il fac cafe-racer, insa nu prea se preteaza la asa ceva.
-
Nu am pisica, am exact ca alea din prima poza, dar ma gandeam si eu la unele din astea scurte. Vezi pe ebay.co.uk, se gasesc o gramada de chilipiruri si vorbeste cu garcya, iesi mult mai bine ca la fomistii de la noi.
-
Bonjour monsieur! Daca tot o dai in frantuza si macar mai imi aduc si eu aminte ceva de prin scoala... Ce pot sa zic cand ma uit la urechiusele alea...sunt ale naibii de multe si eu care ma laud ca sunt migalos, pot sa spun ca tu esti enervant de rabdator si migalos Da... printre munci si fugi am apucat si eu sa mai fac cate ceva...incet incet avanseaza si la mine... si i-am tras si eu de forma roata originala si rezervorul si sa vad incotro o apuc acum... Spor la treaba Domnule si sa iti iasa treburile intotdeauna cum vrei! Cum ziceam... ma gandesc sa scot aripa fata si dupa sa mai arunc un ochi sa vad ce crocobauri si pitici mi se mai invart prin minte. Ma gandeam si la semighidoane (poza 2), dar cred ca mi se limiteaza serios liberatea de miscare fata de original (poza 1). Chestia ciudata e ca acum roata fata imi loveste in port-etrierul de pe stanga. Nu stiu de ce, inainte nu atingea... Sa incerc si roata cealalta (am inca o perche de rezerva), sa nu cumva sa le fi incurcat cumva eu si sa fie axul de la ea mai scurt... Eh, de cate ori am montat-o si demontat-o sigur am gresit ceva si acum ma dau cu capul de pereti ca nu imi dau seama ce ... Rotile vor ramane culoarea originala, un auriu un pic pal, care imi place (deh...e haur) si sunt si vopsite bine, asa ca nu le voi strica cu vreo opera de-a mea, doar sa duc la vopsit electrostatic candva rezervele. Apropo, si imi mai place roata de spate originala, care e pe 18" si e subtire,foaie ceva mai mare, fata de ce aveam inainte: arata exact la fel dar era pe 17", ceva mai lata, de vf1000f si avea o foaie cu mai putini dinti, dar tot se simtea bine cuplul la demaraj.
-
probleme aprilia pegaso 126
topic a răspuns lui Banzay în haiduc_paulul Service si intretinere curenta
Atunci, releul de pornire. Exact la fel facea si la mine la pegaso 650, click dar nu pornea. il gasesti sub rezervor. Faci un strap cu o surubelnita intre cele 2 capete cu fire groase pe ele. Ai grija sa fie pe liber moto sa nu plece de langa tine. -
probleme aprilia pegaso 126
topic a răspuns lui Banzay în haiduc_paulul Service si intretinere curenta
Atunci asculta-l pe stress cu bateria ca stie ce zice, dupa ne zici rezultatul si vedem. -
probleme aprilia pegaso 126
topic a răspuns lui Banzay în haiduc_paulul Service si intretinere curenta
Bateria e incarcata? Releul de pornire(strap intre capetele prinse cu 2 piulite). Electromotorul invarte cand e afara din motor? -
păi cum să nu mă mişc repede mister, când eu până acum nu am tăiat, nu am sudat, nu am modificat încă nimic. iar să fac puzzle.ul nu îmi este greu, este a 3.a moto pe care o fac bucăţi să o curat şi să o recondiţionez un pic.electrica e rezolvata din vară, acum detaliile estetice mă omoară.
-
Ce imi place motoarele alea simple, cu minim de electrica pe ele, fara 10mii de matze care atarna, senzori, balarii. Spor la vanzare...
-
Avansam si noi...Am terminat cadrul, mai am doar partea din stanga, cea detasabila sa o curat si vopsesc, dar mai poate astepta. Probleme am intalnit la locul unde era seria. E atat de stearsa, incat cu orice dadeam, se astupa imediat: cu pensula fin nu mergea, cu pistolul nu, asa ca am pus mana pe aerograf si i-am dat 2 straturi fine si se poate citi... Inca nu am vreo idee formata 100% despre cum va arata la final...