Sari la conținut

Banzay

Super Membru
  • Număr conținut

    8.038
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Banzay

  1. umfla garniturile wd-ul. Nu e prea ok. La fel si vaselina obisnuita, uleiul, etc. folosit cand bagi pistonasele dupa revizie. Sunt patit. Revizia la etrier se face scotand pistonasele, inspectia lor, inlocuirea daca e cazul, inspectia garniturilor, inlocuirea daca e cazul, curatat locasurile garniturilor si in final procedurile standard adaugat lichid/aerisire. Treaba se usureaza surprinzator daca ai anumite scule. 2 ani dupa o operatiune de genul stai linistit. O Curatare simpla, merge facuta cu periuta de dinti si apa cu sapun sau mai simplu cu brake-cleaner.
  2. Acum am trecut si eu pe la lidl, voiam sa iti iau o casca... Dar pt flip era doar o cutie goala... Restul open face, calitate cam nasoala. Am mai zis pe aici, ca am avut una adusa de Nico cu motomarket, crivit, din germania si era mult departe de cojile astea open-face. Flip-urile nu le-am studiat f bine insa niciodata...
  3. Bun, bun atunci! Eu nu m-am inteles niciodata cu primerul pt. plastic, o fi fost calitate indoielnica (de fiecare data).
  4. Mi-am luat si eu o gentuta sa nu zic ca nu am luat nimic. Am si taiat-o. Am bagat 2 magneti de HDD in ea E mai ok asa... Sper sa apuc sa o si folosesc...
  5. Cred ca ai facut ca mine cu TDM-ul, mai mult sub ea, decat pe ea Are si surubaritul asta rostul si placerea lui, dar... Parca e mai bine la plimbare. Ce vrei sa iti iei dupa? Spor la vanzare!
  6. Stimabile, am vazut ca aveai nevoie de un vopsitor. Daca mai ai rabdare un picut, cred ca te pot ajuta eu. Sculele le mai, de vopsit cred ca mai stiu, acum depinde de timp si de vreme (nu am cuptor si de asta ziceam sa fie mai cald). Bineinteles, fara nici o taxa, doar iti cumperi vopseaua. Sincer sa fiu, te mai vedeam pe la mine prin compozitorilor si imi cam pare rau de incidentul tau... Aici e o bara de 407...
  7. Pai tocmai de ;ucrurile astea eram curios si eu ... Ma gandesc ca totul are o logica, ca altfel nu se mai puneau din astea manuale.
  8. Cum ai incercat bateria de la masina? Sa nu fi incercat cu cabluri nasoale.
  9. Multam, nu stau totusi chiar bine cu banii asa ca mai astept un pic... poate le prind la reducere, dar mi-e ca iar le cumpar si nu le folosesc. M-am uitat si la borsetuta aia la 50 de ron, era interesanta daca avea si magnetel... castile preturi decente. Flip-uri la 100 ron. Totusi treaba e eu am avut un crivit acum ceva vreme, adus din germania si era mult peste cojile astea...
  10. Cum l-ai pacalit sa intre in casca? Banuiesc ca pur si simplu l-ai bagat din afara prin zona mandibulei. Nu incurca la nas cand pui casca pe cap?
  11. De ce? Sunt mobre care au din fabrica... Si sunt sanse mai mici spre inexistente sa crape, fata de unul hidraulic, automat etc.
  12. 2-3 cuvinte legate de procedura asta de reglaj cu intinzator manual imi poti spune te rog frumos?
  13. Super mobra! Aceeasi impresie totusi despre stickerele verzi » Post actualizat in 14 Mar 2015 12:48 Pe langa faptul ca nu se potrivesc, degeaba sunt sincronizate pe un motor iar dupa se monteaza pe altul
  14. Misto lucrare (remedierea de fapt). Pe bune. Mai rar asa ceva. In general se aplica poxipol, calti, banda, care pt. primul schimb e cat de cat ok, dar tinde sa devina solutie permanenta la majoritatea. 1.procedeaza cum ai zis cu filtrul de cafea, dupa ce ai lasat sa se decanteze ceva timp uleiul. E ok pt. linistea ta sufleteasca. 2. chiar si fara, sanse slabe sa pateasca ceva motorul. Ai sita la sorb, e filtru, nu e bai. George are dreptate.
  15. Par lungi, dar intra sigur. Cel putin eu am reusit sa le indes
  16. Plasticele le bagi ca sa iti tina gentile si tankbagul umflate, sa nu se plosteasca daca sunt goale. Gentile au mai multe cureluse, daca vrei sa legi si de motor, dar sunt de ajuns 2: 1-fata, 1-spate, pe langa cele 2 late cu scaiete, care iti recomand sa le fixezi o data si bine (le lasi un picut mai slabe, incat sa se intinda cand pui saua peste ele). Pt. tankbag, daca nu cumva ai rezervor de plastic, nu iti trebuie altceva, tine in magneti.
  17. Gaura e plina cu imbusul rupt. Se sudeaza cu un punct pe imbus si se trage de electrod, sunt sanse sa iasa usor imbusul, iar dupa un extractor. Gaura e deja centrata, nu ar trebui sa fie prea complicat.
  18. Adica daca se scoate o bujie si se da la automat, ar trebui sa faca arc daca se pune la masa sau daca e cum zici, nu da scanteie?
  19. Marfa mobra! Depinde de situatie. Treaba e sa nu fortezi nota, incat sa dai de belea. Cu ABS sau fara
  20. Undeva la 450 ron cu un xenon (2 instalatii xenon+2lupe pt. 2 faruri). Cam asa erau cand voiam sa imi montez pe verzitura.
  21. Am facut acu vreo 2-3 saptamani rost de o bucata maricica de bara de teflon ceva special pt. asa ceva. Din pacate nu am avut timp nici macar pana azi sa incerc prelucrarea si montajul... In fata le-am mutat acu ceva timp pe cele mici de pe carene, tocmai ca sa evit asa ceva: http://postimg.org/image/nxsqvxf93/
  22. Dupa modul in care se auzea motorul sambata parca cand v-am vazut si dupa cum ati tot tras de el cand era clar o problema de carburatie, nu e de mirare consumul ridicat. Ia manualul de service, cauta setarile pt. carburi si fa treburile ca la carte, dupa care o duci la sincronizat. Service in constanta...grea alegere. Eu unul as avea incredere in Andrei care a lucrat la mymoto, am auzit ca ar avea deschis service pe caraiman, dar nu stiu exact unde...
×
×
  • Creează nouă...