Banzay

Ma gandeam ca o fi pe modelul ala vechi, cum aveam la VF... la ala gasisem relativ usor, la al 2-lea magazin de profil

Nu am pus eu dyno-ul. E pus de unul dintre fostii proprietari (un tip din hunedoara parca), daduse pe forum detaliile (prin 2010 gasisem eu postul, dar nu mai am rabdare sa caut si nici nu mai imi aduc aminte macar ce nick avea aici). Daca chiar si dupa atatia ani mai este montat, asta poate sa zica tng (cred ca el a umblat ultimul). Eu nu prea 'i-am dat', dar te surprinde placut acceleratia, iar consumul e mai mult decat decent....

temperatura cum o potrivesti? Eu nu am patit asa ceva...

inseamna ca gresesti undeva.

Nu.

stretch O chestie (dar e mai mult de munca dupa), e sa incalzesti niste ulei cu vaselina si dupa agiti rezervorul. Dar scoti sitele din rezervor si pui o tablita ca ti le colmatezi. Cand se raceste, se face o pelicula ok. Am vazut personal, dar mobra (un ij) era pusa la pastrare de ceva ani...

Pai nici nu ai cum sa stai altfel pe TDM. E una dintre cele mai misto mobre ca pozitie, comparabile cu bmw-urile GS Problema e cum te simti dupa cateva ore in sa. Eu de exemplu daca stau drept, ma ia spatele, chiar si in masina. La moto mai sport (un pic aplecata) ma simt mai bine. Dar... ma iau carceii pe la picioare, pe la maini...

Nu aveti voi in tot orasul un magazin gen 'dioda'? Bazar, chestii de electrice? Acolo trebuie sa aiba si chestii din astea. si din alea mici de bricheta si din astea mai mari de moto.

Stiu chestiile astea, exact asa mi l-a prezentat grecul cu care am discutat (mult ), nu am vrut sa fac schimb de frica sa nu raman pe jos (ori sa ii daram eu mobra, ori el pe a mea). Neagra, avea akra, inox cap coada, arata si se auzea genial mobra. Plus fata de cele mentionate (mai putin SV-ul de dupa 2003) are avantaj anul de fabricatie si tehnologia. Face fata la factorul fun pe strada (in conditii de pilot singur) si face fata si la touring, asta e chestia interesante. Treaba e ca oricat de bun e motorul L2 (si am inteles ca e comparabil cu V2-ul), nu va fi un V Oricum motoarele despre care vorbim sunt in categorii diferite si oricat le-am compara tot o sa gasim la unele plusuri pe anumite segmente si minusuri pe altele. De mers singur, nu mi-as lua TDM (nici macar zxr ) ci probabil ... well... cred ca un SVde1000 (febletea mea, desi stiu ca are ceva defecte) dar pt. touring, daca as gandi cu buzunarul mi-as lua TDM (sunt vehicule aproape impecabile tehnic, consum bun, costuri mici de intretinere si pret de achizitie f mic pt. ceea ce stiu), dar daca as gandi cu inima, cred ca mi-ar place un Varadero (setoase, cica fiabile, costuri de intretinere ceva mai maricele, pret de achizitie f mare, ciclistica f buna - parerea posesorilor, nu stiu cat de adevarata o fi afirmatie). Sau poate as incerca un XX sau un BMW (ca mor de curiozitate nu alta). Hornet nu stiu daca mi-as lua, nu prea mai imi plac motoarele sub 750cc, odata ce te obisnuiesti cu cuplul si acceleratia motoarelor mai maricele, parca merge greu un 600cc... Dar stiu cativa oameni cu hornet si sunt vehicule corecte care pot oferi si clipe placute.

Singur, e mai distractiv Hornetul, dar depinde si de pilot. Depinde si cat de lungi sunt drumurile. La 2 persoane, clar TDM-ul. Depinde si stilul... Vrei sa 'tragi' de 4 in linie sau sa mergi touring linistit cu 2 in linie? Orice ai zice, nu poti spune ca TDM-ul e mai fun ca V2-ul sau chiar ca o vitezana cu motor maricel (nu 600) Janghinele astea au motorul facut clar pt. distractie si pt. tras de sarma ca maimutica Asta nu inseamna ca TDM-ul nu trage sau nu e (mai) distractiv in unele situatii, iar la capitolul touring clar bate la fund multe motoare. Depinde de persoana si de felul piticilor detinuti la nivelurile superioare ale bibilicii.

Hornet daca e in stare buna. TDM-ul e prea brutal pt. incepatori. Desi motorul de 900 pe injectie toarce frumos si e mult mai user-friendly ca cele mai vechi. Drumuri lungi sau moto pt. oras+plimbari in weekend? (touring sau fun adica?) Singur sau cu pasager in majoritatea timpului? Inaltime si greutate?

I-am luat sampon si produse de intretinere (de curatat motorul, cauciucurile etc), un polish pt. micile zgarieturi cauzate de mine cu ocazia tank-bagului si gentilor, si alte vreo 2 chestiute care nu mai stiu pt. ce erau Acum ... timp sa fie sa o spal...

Mai...si eu. Am mai avut vreo 2-3 comenzi, una deabia depasea 100 ron si baietii au fost la fel de amabili... Cu alta ocazie chiar mi-au redus pretul al o pereche de manusi, zicandu-mi ca le au de fapt la oferta. Acum imi caut o casca si daca gasesc ceva ok pe louis, tot prin ei o iau...

Eu am un pinlock cu adeziv pe margini care se lipeste pe viziera. Nu am nici o problema si nu pot sa il aburez nici daca vreau. Chestia e ca scrie pe el 'a nu se folosi decat ziua' si intradevar, noaptea e crima... reflexii dubioase Scorpionul iubitei insa nici nu are nevoie de pinlock, cred ca e prima casca pe care o vad la care stratul ala 'anti-fog' chiar face ceva...

Vezi ca astia cu benzinariile sunt obisnuiti cu chestii de genul. Daca te duci cu gura mare cu scandal, o sa se ofere sa iti plateasca manopera (sau macar parte din ea)... Bine, aici nu prea aveai de unde sa stii ca e asta... Dar constatare la service, platita factura si dus sub nas la astia...

Pai astea sunt clare astea! Nu intelegeam (si inca nu inteleg) cf. pregatirii mele, termenul de capilaritate in contextul asta.

Tampita comparatie fac si eu, dar si mie imi venea sa trag ambreiajul la scuter mai tot timpul... Daca tu traiesti si povestesti inseamna ca totusi ai avut destula minte cat sa nu ii rupi fasu' incat sa nu mai poti opri...

Pai cand te sui pe un fier, atat conteaza? Forja? Nu te uiti de comenzi, nu verifici franarea la viteza mica, nu verifici daca trage intr-o parte? (ca imi aduc aminte si scuterul cand l-am luat, desi mai facuse un test-drive acu' ceva ani, tot l-am invartit prin curte la munca sa vad ce si cum). Ca dupa la oprire, D-zeu cu mila! Multa vreme mi-a fost frica de frana fata (si inca imi e) ca daca nu gandesti franarea, ai sters pe jos, ajungi cu capul in stalp/gard ca astia, pe cand cu acceleratia o mai scalzi, te mai depaseste o bicicleta, mai moare la semafor, etc. Dar la ce nivel de prostie e in tara si cand ii mai vad si pe ai mei colegi de la munca (soferi profesionisti unii), tare mi-e ca ai dreptate... iar popii... sa fac o gluma... D-zeu cu mila!

Nu oi fi nici eu eu intreg la cap de ma amuz... Cate accidente nu sunt facute din bravuri de genul? Uite ce se intampla cand crezi ca ai 3 bile... viata ti-o mai da peste nas si iti arata ca de fapt ai doar 2... si alea mici si scofalcite si duse la groapa acum... Tot educatia e problema zic eu...

Foarte! Citeste legea si intre pe site la drpciv.ro si nu o sa mai fie asa grea treaba...

centrifuga o inteleg, dar capilaritate la ce nivel se intalneste?

Ce moaca are, numai bun de smotocit!

Sa le porti sanatos, oricum nu le foloseam, era pacat sa le tin degeaba. Eu ziceam ca poti face un fel de U prins intre cele 2 urechi de jos, ca sa faci un 'fund' pt. gentute... zic eu...

Ce bine ii vin! Vad ca sunt un pic schimbati, dar nu prea imi dau seama ce si cum

sugestie (+preludiu): Din ce tin eu minte, si zx6r-ul are ram-air ca zx9r-ul meu din 2002. Acum ceva vreme descria cineva un comportament asemanator si ii iesise furtunul din fata (parca cel de pe prize). Verifica-l si pe ala, poate ai umblat si nu l-ai prins bine... desi cam ciudat sa iasa in mers... Daca nu, asculta-l pe bec. Cu nasul la toba cum e? miroase a benzina mai puternic decat de obicei? (nu sta mult sa nu cazi din picioare )