mac

si eu credeam ca ii dau gaz ..pana cand am ajuns in pista si mi'am dat seama ca mergeam in treapta R ahahahah strada nici ptr mine nu mai prezinta nici un interes deoarece nu voi reusi vreodata sa fac ce fac in pista

sfaturi: -conditie fizica buna -psihic puternic ptr a tine deschis gazul -cauciucuri bune -frane acceptabile ..e valabil: cu cat franezi mai putin si mai tarziu cu atat esti mai rapid -indiferent cu ce motor vii, putere ai destula -daca banii nu sunt o problema, suspensiile sunt un punct important de la un anumit timp in jos ziua intreaga costa intre 80-100? tre sa ai ceva experienta inainte sa intri acolo in pista ..altfel nu te distrezi ..e o pista destul de rapida, un adevarat spectacol parerea mea e ca tre sa inveti intr'o pista micuta cum sa mergi pe curbe ..sa te inclini, sa deschizi gazul ..sa franezi si sa schimbi vitezele , apoi te poti prezenta si la o pista de genul daca vrei, Euroringul e mai aproape: 220km de timisoara, foarte tehnica, ieftina in jur de 120ron ca sa te dai 5 ore si e o buna pregatire pentru o pista serioasa precum Pannonia

m'am intors si eu de la pannonia, tin sa spun ca a fost spectacol am cunoscut multi baieti de pe forum, de aici in special pe Jagi care mi s'a parut f simpatic tin sa spun ca mere bine 954 ala ..nu va mai faceti prea multe masturbari mentale daca mere sau nu..daca e rapid sau ba .. daca aveti puls drept si ceva antrenament puteti tine in spate multe modele noi totusi cred ca daca jagi ar face un salt pe ceva nou ..s'ar simti diferenta la timpi, nu cred ca mai e mult de stors la 954 ala asa Tibi, sa nu mergi numai pe centru tata explica'i panterutzei ia priviti un blade dragut

cam asa este sincer nu mi se pare ca celelalte modele sunt slabe pe franare cel putin la asta am niste frane atat de tari incat nu le pot folosi la potentialul lor, unde mai pun ca suzi e mai frumoasa ca honda ahahahahah

tot respectul ptr raspunsul asta la frane puternice ai nevoie de suspensii bune, cauciucuri calumea problema cea mai mare la noi ramane asfaltul plin de praf care nu'mi inspira deloc incredere

eu acum o pregatesc ptr pannonia sper sa avem parte de timp frumos

rc8 nu bate mai nimic .. probele in pista spun adevarul...nu e capabila sa tina pasul cu modelele 2008 ..ca sa nu mai vorbim de un motoGP replica precum D16 cu 175 cai la roata nu tre sa credeti toate "vrajelile astea" publicate de nujtu cine uitati'va la 1000 WSTK ..abia daca se apropie la 2 secunde de restul lumii ..si aia nu mint asta nu inseamna ca nu e o motocicleta grozava, mie chiar imi place f mult ..singura problema ar fi cutia de viteze cam dura si imprecisa mai multi utilizatori italieni se plang de cutia de viteze ..se pare ca au ceva pb

in afara de suzi nu am avut motor mai nou ...dar pot spune ca : placute bune, furtune si radiala brembo ..franeaza mai mult decat imi trebuie pe suzi am discuri de 300mm si voiam sa pun kitul de 320mm dar ar fi o mare prostie franele ar deveni prea agresive ptr gustul meu , in plus efectul giroscopic ar creste destul din motoarele cu care m'am dat: spre exemplu: aprilia ...franeaza incredibil, alta planeta fata de japoneze la fel MV Agusta ..probata in pista asa cum trebuie..practic a trebuit sa franez 30-40m mai tarziu decat cu sc'33'ul care avea furtune, wave si placute bune

zx10 mai bine nu ti'l iei o sa keltui un patrimoniu doar sa il faci sa franeze in primul rand

se gaseste deja la 11mii € e o mare scadere a pretului de la 16mii de lista

e bun de ceva rc8'ul ala?

rc8 nu va aparea in sbk .. nu este competitiva in stock ..sa nu mai vbim de sbk .. poate peste vreo 2 ani

acum nene ..

oameni buni .incepe SBK www.worldsbk.com sau eurosport ptr cei care vor sa'i asculte pe cei 2 handicapati

poze proaspete cu RSV4 ptr mine e cea mai frumoasa 2009 nu am dubii alte poze mamma miaaaaaaaaaaa cat imi place eu m'am cam indragostit de motorul asta ..iar partea cea mai buna? nu are loc ptr pasager, asta da motor

ghinion dupa ghinion mai alex ..cat de competenti sunt mecanicii nostri. eu n'as avea incredere sa las pe cineva sa imi atinga motorul ..sau daca da...as sta cu bata de baseball langa el cand ma gandesc ca la multi dintre voi asa zisii mecanici ..va regleaza franele

e frumos la greci si serresul e deschis

cu azi ..suntem la o saptamana de ploaie si timp urat intru in depresie daca o tinem tot asa azi poate schimb uleiul daca nu picura, cred ca o sa incerc si un silkolene Pro S 10-50 toti pe http://www.worldsbk.com/pubb_EN/index.php au inceput calificarile SBK

oameni buni ..o raza de soare dupa o saptamana de ploaie ..va behh..nu e chiar soare, dar se poate iesi cu motorul cred ca incerc noul costum si trag o tura mica astept sa vad cum se imbunatateste timpul

plin de ele in italia ..nici draxu nu le cumpara ..preturi de la 4000 ptr versiunea R 2003 cea cu Ohlins si carbon

insanatosire grabnica Iuliane iar pentru distrusii cu comentarii aiurea: mai abtinetiva oameni buni, ca nu sunteti aici sa ne tineti morala gratuita

multistrada imi provoaca voma ..si din poze si de aproape hypermotard e deja altceva

sa nu confundam motoarele de strada cu extraterestrii din curse v rossi n'are nici o leg cu ce vbim noi aici ..

ptr mine e foarte clar, pentru unii mai putin am impresia cum pot fi unii asa fixati??

eu am inceput pe zx6r acum 4 ani si mi s'a parut o moto destul de ok, n'am avut probleme ..dar na ..eu sunt foarte cumpatat, grijuliu si am invatat incet incet tin sa spun ca mi'au luat cateva zile sa depasesc 200 indicati ..apoi m'am calmat deoarece eram inca incapabil sa conduc o motocicleta asa cum trebuie pozitia pe motor nu e deloc obositoare, motorul trage foarte bine sus in ture ..jos e mai bland si e un lucru bun ptr incepatori R6 e clar din alta clasa fiind mult mai sportiva cu o ciclistica mai buna, o geometrie orientata spre un uz sportiv, o pozitie mai agresiva. alege'o in fctie de utilizarea pe care o vei face daca iti plac iesirile lungi ..daca macini km la greu, atunci KAWA daca iesirile tale sunt scurte ..2-500km .atunci poti merge si pe yamaha linistit R6'ele e ceva mai periculos pentru un incepator consider eu bafta in alegerea ta si fii cumpatat