mac
-
Număr conținut
2.426 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de mac
-
Fz1 e frumos cu adevarat
-
014 sunt vechi si foarte proaste oricum .. astea noi tin f bine
-
cazzo ..au ajuns deja ?
-
sunt chiar ieftine ..daca are cineva nevoie de carene superbe indiferent de marca ..just pm me
-
felicitari D sa te bucuri de noua mobritza era timpul sa revii pe calea cea buna
-
fain de voi , io am impresia ca o sa fie un revel in familie apoi scap pe undeva
-
Gsx-r 1000 Model 2003 Sau Yamaha R1 Model 2003
topic a răspuns lui mac în laurmlauul Motociclete de viteza
odata ce ajungi pe suzi iti dai seama ca nu mai e loc de intoarcere -
gixx'ul e spectacol
-
panterutza are gume sport touring ..e normal ca pe ploaie si pe frig sa fie foarte bune (are BT020....nu cele hypersport BT002) pai la rosbk nu o sa pot cu slickuri din cate am inteles asa ca ori d211 GP ori bt003 la multi ani Nicule!!
-
pe strada e simplu ai sa vezi tu ca in pista e mult mai dificila alegerea gumei ptr ca intra in calcul multi factori intre care : timpul pe care vrei sa il scoti, conditiile pistei (abraziva, medie, fina), temperatura asfaltului, stilul de condus. eu tocmai planuiam sa trec pe slick ptr la anul si am aflat ca nu o sa ne permita regulamentul ca sa nu inteleaga lumea gresit, eu cu Bogdan ne cunoastem, ne intelegem si respectam reciproc, astea sunt doar niste discutii ca sa mai treaca iarna, si nu avem ceva personal unul cu altul si ca sa nu ne plictisim va intreb: CE MODIFICARI ADUCETI MOBREI VOASTRE IN LUNILE ASTEA DE PAUZA?? incep eu : carene de pista +grafica -antihopping -suspensia fata (arcuri+pompanti+ulei) -quickshifter (indecis asupra marcii: SP sau Dynojet) -sistem inregistrare HD deja achizitionat
-
1098 vine cu gume 100% stradale , supercorsa SP (divers de cel de pista care este SC-special compound) altele vin cu supercorsa sc pro ..tot stradale altele vin cu racetec k3 -versiunea omologata ptr strada care deja in pista face timpi mai mult ca decenti ca sa iti dau un exemplu: PSC la vallelunga mergea in 1.44 iar amatorii rapizi 1.50 cu K3 racetec, e adevarat ..dureaza 3500 maxim guma pe strada daca mergi tare Bogdane: de ce lumea daca vrea gume supersportive monteaza p power si nu una din cele de mai jos: QRR, BT 002RS, Race attack, BT003 RS, SC Pro, racetec? ptr ca putini stiu, asta'i parerea mea. niste gume stradale bune de un 1.15-1.16 pe amk sunt proaste ptr strada? dupa parerea ta? nu uita ca noi suntem cativa privilegiati care ne permitem sa schimbam 2 gume spate in 2 zile ca sa ne dam pe pista, altii muncesc o luna ptr un set de gume care sa'ti tina tot sezonu. pune'te in situatia lor, si ajungi singur la solutia justa.
-
practic i'ai facut prosti pe toti constructorii de pneuri care pentru strada contruiesc niste gume iar ptr pista gume dedicate care au o viata foarte scurta si functioneaza in niste conditii bine determinate (presiune, temperatura, asfalt) ca utilizator de dunlop pot doar sa le recomand 208rr, QRR, nici o probema nici pe ploaie torentiala sfatul meu e sa testati ca sa va formati o idee personala, sa vedeti ce'i bun si ce'i rau nu precizeaza nimeni ca de te'a prins ploaia cu gume de pista mai bine tragi pe dreapta sau iti pui rotite pe stanga si pe dreapta plus o viata de 1000-1500km in cele mai bune cazuri ia spuneti'mi oameni buni: CATI DIN VOI DUC GUMELE IN CRIZA ??? sa va aud cred ca nici la 30% din potential nu le folosim
-
considerati ca niste "tataie" din astia cu motoare de 230kg si gume offroad ii dau gaz cum nu va puteti imagina si voi stati sa va ganditi daca scoateti untul din niste gume stradale muuuuult mai performante credeti'ma, limita gumelor voastre este departe de a fi atinsa pe strada nu uitati ca pe strada intalniti: praf, noroi, apa, asfalt rece-cald pista e ceva ideal pe care in strada nu o puteti replica niciodata. las pozele sa vbeasca singure si am incheiat cu masturbarile mintale in privinta gumelor daca vreti, avem un post deschis cu presiuni si temp de functionare ale gumelor
-
am mers pe toate mai putin kawa si nu m'am gandit care'i mai joasa ma concentram asupra motorului ..manevrabilitatii .. cea mai incomoda mi s'a parut R6, k6-7 are o pozitie comoda fata de k5
-
fata de restul lumii p sport e o guma din anul 2000 ...destul de limitata concurenta e mult mai evoluata adevarul ramane ca multi nici din p sport nu scot tot untul, asa ca ramane valabila afirmatia cu prea multe mastu_bari mintale
-
poate nu ati inteles ptr sc28-33 nu ai alte alegeri de facut doar gumele alea se fabrica cu 16" pe fata deci alegerea e mai simpla ma repet: va faceti prea multe masturbari mintale
-
cele mai bune alternative pentru sc28-33 raman: BT016 metzeler M3 dunlop qualifier cand vor fi firebladisti de aici capabili sa dea atat gaz pe strada sa transformele bt016 in cele din imaginile de mai jos putem trece pe ceva mai extrem vreau sa cred ca pe strada nici unul dintre noi nu e capabil sa ii dea atata gaz, eu fiind cel dintai incapabil duminica placuta tuturor
-
ai uitat ca are janta de 16 pe fata si ptr un uz stradal alternativa mai buna nu exista p sport sunt varza in comparatie doar daca te pui sa contruiesti tu vre'o guma mai buna
-
da, profita de garantie de poti probabil bateria slabita-nu mai tine curent sau nu ai incarcare si iti consuma bateria usor de aflat
-
asa fara motive nu verifica sigurantele, senzorul ala de pozitie de sub sa ..si vezi ce'i pe acolo mi se pare ciudat
-
din cate stiu nu dar se poate monta fara probleme
-
avem si aici resita-anina-bozovici...adevarata pista cu asfalt perfect ..dar nu mai am curaj sa ma dau nu rezist sa merg linistit ca la o plimbare ptr ca fiecare curba e o invitatie tot mai obscena, asa ca am renuntat de tot intr'o buna zi si am dat jos semnalizari ..numar..oglinzi ca sa nu mai pot iesi deh ..spiritul de conservare
-
stai linistit ca nu sunt probleme ziceam doar ca in anumite conditii cand urmaresti un comportament anume pe curbe ..sunt importanti in viata de toate zilele sunt putini importanti
-
nu stiu 100% daca s'a modificat ceva la suspensia spate tin sa precizez ca 10mm se simt pe pista in special la modul de abordare a virajelor cat si la stabilitatea pe curbele de viteza mare loc de tuning e la greu noi mai avem putin si suntem cu un tuning complet la toate capitolele
-
grafica si cam atat nimic modificari esentiale
