mac
-
Număr conținut
2.426 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de mac
-
io as merge spre gsxr eliminand din start 954 750 e o solutie foarte buna, cai putere, ciclistica buna si design inca actual as elimina 1000'ele pentru ca nu prea ii vad sensul ..e foarte puternic si neiertator jos in ture 750 e acceptabil iar sus e o bestie ramane valabil faptul ca indiferent de ce alegi, oricum vei avea mult mai multa putere decat iti trebuie cu adevarat pe strazile noastre cel mai bine e daca alegi cu "inima", asa esti sigur ca nu gresesti indiferent de ce vei face da'te cu toate daca ai posibilitatea si atunci o sa fie si mai clar care e motocicleta pentru tine pozitia pe gsxr e destul de incomoda, parca esti mereu la atac in schimb pe 954 parca esti pe un tourer
-
exista 2 posibilitati: -ori nu schimbi bine vitezele si apesi prea incet pe levier si in loc sa bagi 2 bagi in N -ori faci totul cum trebuie si ai o problema la cutia de viteza ptr tine sper sa fie 1'a varianta cea adevarata altfel pui mana la pozonar exerseaza skimbarea vitezelor cum trebuie, tre sa functioneze cum trebuie (de obicei)
-
da, toata partea din fata se monteaza pe 92-99 fara modificari
-
pai ti'am dat si codita aia doar ca nu ai mai pus'o sus bascula se pune relativ usor dar nu e o modificare foarte buna dpdv ciclistic, face mai mult rau decat bine dar arata bine cel putin
-
o stiu de mult pe asta si am vb si cu proprietarul ceva ani in urma facuta foarte bine furcile se monteaza fara probleme pe modelul 92-99 daca ai si juguri, fara modificari se poate monta si pe f4 si restul cu putina munca si mai multa minte orice e posibil multi monteaza furcile de la gsxr k3-k4 1000 sau k5 600 pe 900RR cu putina munca cele mai ok erau niste furci de ducati usd cu discuri batfly de 330mm si etriere brembo, marchesini mg pe fata ..spectacol mi'a cerut 1300€ ptr tot dar nu aveam bani pe atunci
-
fura ceva km la ala ca la orice motor da nu foarte mult oricum e putin inconstient, mai putin si o pierdea la minutul 1 cand a deschis gazul prea tare
-
ar fi pacat ca pista sa ramana in configuratia actuala este foarte plictisitoare si destul de inutila. pista asta are nevoie de cateva curbe frumoase ca aibe succes si ca sa merite sa batem atata drum sa ajungem acolo.
-
Gsx-r 1000 Model 2003 Sau Yamaha R1 Model 2003
topic a răspuns lui mac în laurmlauul Motociclete de viteza
atunci superioritatea e o chestie relativa si as alege motocicleta cu pricina in functie de cat de mult imi place si mai putin dupa specificatiile tehnice. vorba aia, alegi cu inima si nu gresesti -
Gsx-r 1000 Model 2003 Sau Yamaha R1 Model 2003
topic a răspuns lui mac în laurmlauul Motociclete de viteza
954 claseaza'l in urma celorlalte 2 ..cel putin in pista -
daca ai filtru de aer sport BMC sau KN il cureti cu un kit specific (spray de curatare si ungere). filtrul original mai greu il refolosesti deoarece nu se curata. poti sa il scuturi de mizerie dar nu iti recomand sa il speli cu ceva.
-
sigur e ala
-
hmm asta nujtu iti tre si teava in inox + sudor calumea daca vrei sa faci o treaba ca la carte de motul double layer nu am auzit doar de 7100, 5100 si v300 factory line care e modelul de top de la motul strungarul e in piata traian sub oficiul postal 3, e o poarta ..intri in curte si cobori la subsol e un mosulet tare priceput care lucreaza gratis aproape
-
puiule esti din tm vad pe unde umbli de nu te'am vazut pana acum am inteles de care zici nu prea am idee ..in cel mai rau caz te trimit la un strungar bun sa iti faca unul identic la un pret de nimic
-
daca motorul merge bine, nu se ineaca, nu da probleme dimineata pe frig la pornire, nu scoate fum, nu cred ca ai motive sa te preocupi
-
de la 5mii ture 900rr'ul se ridica fara probleme in treapta 1 in 2 cu ambreiaj samd repet: poate nu bagi mana in gaz cand si cat trebuie oricum nu aia e imp ..imp e sa stii sa te dai bine cu ea de vrei stunt pui raport scurt pe spate si se ridica si in a 3'a din gaz
-
poate nu bagi tu mana in gaz cum trebuie, sau celalalt pilot e mai priceput se poate ca raportul final al transmisiei sa fie divers, mai scurt in cazul celui care se ridica mai usor
-
toti vand, pacat ca nu sunt prea multi cumparatori
-
ideal ar fi o finala pentru a economisi vazand ca 2 sunt prea scumpe cu elimina cat. se schimba destul
-
cateva
-
pentru mine nu sunt dubii
-
daca se aprinde FI tre sa dai jos scaunul tau ..si ai un conector acolo faci punte cu o sarma si iti fa indica un cod de eroare C28 sau C29 ..sau alt numar te uiti in manual si vezi ce inseamna codul ala e destul de simplu
-
arata bine dracia aia la 1100
-
Gsx-r 1000 Model 2003 Sau Yamaha R1 Model 2003
topic a răspuns lui mac în laurmlauul Motociclete de viteza
depinde ce vrei sa faci cu motorul .. am votat k3 1000, superioara la toate capitolele yamaha se apara si ea bine -
de ce sa te apuci sa tai cand exista elimina catalizator?? poti sa iti pastrezzi tobele originale si sa montezi doar elimina catalizator poti in loc de 2 evacuari sa pui una singura
-
imp e sa schimbi uleiul in timp considerati ca uleiurile foarte performante au o viata mai scazuta ca nr de km fata de uleiurile "stradale" iar cel mai important lucru e sa incalziti bine motorul inainte sa ii dati sus in ture
