mac

asta cu cotul e tare..am s'o incerc pe pista ..sa ma pot lauda si eu cu poze misto stai linistit ca sunt perfect functionante, le'am probat pe primul 900RR am facut cu brio cluj timisoara acum 2 ani pe ploaie torentiala fara cea mai mica problema desi am atins viteze halucinante ..eram mai viteaz (prost) pe atunci.

au destul desen pe centru incat sa scoata apa... pe margini sunt mai slick...dar sunt sigur ca nu ai nevoie de desene acolo .. cel putin eu cand ploua nu ma prea inclin

spatele cam la toate motoarele reusesti sa il blochezi pe franare ..e pea putin important oricum. ar fi culmea ca un 929 cu 330mm discuri pe fata sa nu franeze bine. eu maxim pot pune pe suzu 320mm ..ma bate gandul, dar sa imi vand inainte discurile originale

depinde ..fiecare disc merge bine cu anumite placute. eu pe blade'ul lui hellics am pus furtune, discuri wave si placute brembo. ulterior placute braking si tin sa spun ca franele erau exceptionale. despre nissin ..booh ..on intreaga italie foloseste altceva ..asa ca m'am orientat si eu in functie de ei. Brembo, SBS, Carbone Lorraine si Braking. e suficient. fara kkturi de lucas si Ferodo ..bani aruncati.

termina cu nissinurile ..sunt ok ca si prima echipare ..apoi ... mergi pe marci consacrate cu brembo nu gresesti cu siguranta. sper doar ca nu sunt racing ..ci sunt cele sinterizate stradale. zi'mi codul de pe ele : SC, SA, SP, RC etc

mai, depinde ce trebuie sa faci cu motorul. daca imi spui ca vrei sa mergi cu baietii in afara pe circuit fara nici un dubiu te'as sfatui k4-k5 ..net superioara la toate capitolele. daca o vrei ptr o utilizare normala in romania, sincer te sfatuiesc sa alegi cu inima, si nu dupa performante si alte prostii. spun asta ptr ca nu ai unde sa o storci la maxim, si prea putin conteaza care e mai tare ,,care accelereaza cu o zecime mai repede decat cealalta etc. alege cu inima si nu gresesti. sunt toate "doamne" motociclete si nu poti gresi.

ma batea gandul sa imi fac si eu cadou niste rizoame ..cred ca in final ma aleg cu niste perizome ..tanga la italieni. nu ma asteptam sa fie asa mare bataie de cap.

Coxareeeee, ia tata LT'ul si hai sa facem curat la baieti in curte ..

sefu, vezi ca qualifier RR este o guma stradala nu de curse. este stradala care in testele din pista a omorat concurenta, tehnologie si multicompound derivat din sora de pista GP si GP racer. exista si BT002 versiunea stradala ..deci nu sunt probleme. cu gumele soft pe strada ..bani aruncati aiurea ..deoarece nu le veti duce vreodata in temperatura incat sa ai gripul pe care sunt in stare sa ti'l dea. pe strada ..sa ramanem la gume stradale si sa nu aruncam banii aiurea. Raptore, tot mai multi cumpara 208RR si rennsport. pana acum sunt toti satisfacuti

ia sa'mi spuneti voi unde parcato toate alea

cu fiabilitatea as putea sa te contrazic putin .stiu multe 636 cu probleme la cutia de viteze. asta nu inseamna ca nu imi place 636'ele care ptr mie e una dintre cele mai frumoase SS ..vb de cea cu evacuarea laterala 03-04 sa le zicem mai "delicate putin". honda? fara probleme de obicei .. sunt si cele cu putere/litru inferioara..asta e adevarul, deci motoare mai putin stresate. suzi..nu stiu pana acum sa aibe probleme .. de yamaha in schimb ..sa nu mai aud vreodata ..bine c'am scapat de ea

fa'ma sa inteleg ..e primul tau motor? n'am sa'ti tin teorii acum ..doar take care! si bine'ai venit!!

sunt de acord cu kelu. cel mai bine cumperi becurile marca philips, eu sunt foarte multumit de ele, chiar fac lumina in plus philips premium sau motovision

o evacuare monstruoasa ptr orice 900RR ..ca e 893, 929, 954 de la 300€ in carbon..oferta speciala doar ptr utilizatorii de aici.. video aici Carbon mivv daca faceti grup ptr minim 3 bucati 290€ ..la catalog e 391€ ..si urlaaa

nimic electronic...tot pe principiu hidraulic functioneaza din cate stiu, doar ca au un cost mai ridicat.

alea de care vorbiti se numesc rotative ..nu a inventat gpr nimic .. produsele GPR sunt cam scadente dpdv al calitatii --- Mesaj completat în 30 Mar 2008 21:58 ------------- alea de care vorbiti se numesc rotative ..nu a inventat gpr nimic .. produsele GPR sunt cam scadente dpdv al calitatii

toate indicatoarele de viteza mint, indiferent de tipul lor, mai putin cel gps. cel mai ieftin mod de a avea o viteza precisa e cel de bicicleta, cu sensori pe janta;) mult mai precis decat cel original

extremetech e deja o firma respectabila din domeniu, amortizatoarele lor sunt optime, la fel si cele posterioare. lsl e putin superior fata de cel de suzuki original ..cam atat. Ohlins ...e cam alta planeta dar nu ptr buzunarele tuturor

chiar sunt, stai linistit. astept sa vad de pot obtine gp racer medium anterior si endurance posterior ptr mine. daca nu ..ma orientez spre qualifier rr. problema e ca nu pot tine nici eu banii inchisi in gume de strada si gume de pista ..

mergi pe 208RR sau rennsport si nu gresesti , crede'ma sunt foarte agile, pret bun, calitate de top rennsport dureaza putin in plus fata de 208rr care sunt race replica si ele. gp racer sunt gume de pista omologate si pe strada ..lasa'le ..nu sunt de tine uite rennsport alaturi de 208RR bujiile nu ar trebui schimbate daca totul merge bine. considera ca bujiile iridium au o viata dubla fata de cele normale, de aia trebuiesc schimbate mai rar. asta e avantajul lor cel mai important. asa ca nu arunca banii aiurea pe alt set de bujii cand totul iti merge bine.

trebuie sa va mai inmultiti ca sa faceti un forum al z'tistilor in italia exista un forum dedicat ..dar sunt de 100 ori mai multi posesori de z'uri

Felicitari mai Andy, stiu de cat timp o asteptai cu sufletul la gura S'o stapanesti sanatos!! saptamana viitoare ti se alatura o suzi ..tot alba iesim sa'i facem rodajul

nu stiam ca e atat de munca ptr a monta mansoanele rizoma .. bine ca cel putin arata bine cu adevarat i'am facut motorul frumos coxarului nostru

incearca sa le pui pe imageshack.us iar aici dai paste la link ..si functioneaza f bine