pepsi

Mersi, arata bine!

Ma gandeam si eu sa deschid un topic de cizme, eu momentan folosesc cizme de enduro Thor Blitz... foarte OK ca si protectie, ok si la impins / tras motocicletele... inschimb la prima balta deja am apa in ele. Ma uitam la cizmele de "adventure" , mai exact la SIDI, dar 1 pic is reticient daca ofera protectie suficienta, ca si la orice, parerile pe net sunt impartite Practic mie mi-ar trebui cizme care is mai mult spre dual sport / enduro, dar cu impermeabilitatea de cizme touring.

SIDI Adventure 2 , Vanucci VTB 9 ar mai fii 2 optiuni bune

15000, OEM (Bosch cred) Atunci faci și primul joc la supape

O sa fac un schimb de lichid + aerisire sa elimin asta din ecuatie... daca nu ajuta incerc si SBS. Pe ce varianta ai mers? Ca idee CL face placute f bune, am avut pe 954 si mi-au placut f mult... de acea am ales sa le pun si pe 390.

pai deja am peste 500 km cu ele... vroiam sa zic ca daca trag tare de maneta, franeaza, dar parca cu placutele originale frana mai devreme foarte bun pret... sa aiba noroc de ea

Salutare, am schimbat în toamna plăcuțele de frână față și am observat că plăcuțele vechi aveau prinse pe partea din spate o tabla subțire... Oare trebuia să le refolosesc pe plăcutele noi? Am pus plăcute CL XBK5 și mie de pare că frână a devenit mai slabă, parca nu prinde instant

urmeaza... sper ca anul viitor. L-am testat intro parcare si mi-a placut (ingusta si inalta , usoara si ceva mai puternica decat modelul vechi)

2x KTM 390 Adventure si 2x Kawasaki KLE 500, prin carpatii meridionali

Frumos, se vede ca ai ceva background de cross. Am fost si eu de cate ori pe circuit cu 390-ul. prima oara cu anvelopele stock era mai mult un chin a doua oara cu anvelope 50 - 50 a fost fainut a treia oara cu anvelope cu crampoane a fost chiar distractiv

nu chiar, ghidonul "uzat", cel de jos in imagine, a adunat cazaturi pe o parte si alta timp de vreo 4 ani, poate peste 50 la numar ii de pe 390-ul unui prieten cu care a invatat sa mearga pe moto, pe offroad ii din aluminiu ghidonul la 390, dar are o dimensiune ciudata, adica 25mm la prinderile in jug.

da, cand treceam peste denivelari se misca 1 picuti cricul si se oprea motorul as zice ca problema defapt nu era senzorul ci arcul cricului. am eliminat complet senzoru, cu https://www.ebay.com/itm/134369596511 nu merge sa legi pe scurt niste fire, trebuie o rezistenta de o anumita valoare intre ele PS: Intrebare: cate trante a luat ghidonul acesta de 390 ?

Cum popularitatea motoarelor adventure este in crestere, poate nu ar strica promovat si pt acestea, eventual cu traseul ceva simplificat.

Salut, recent pt o tura organizata https://motoadventuro.eu/ am cerut drept de acces pe drumuri forestiere intre Vidraru si Topolog de la directia silvica Arges. Au fost destul de deschisi si s-a obtinut autorizatia. La fel am incercat si in muntii Baiului sa obtinem autorizatie, dar zona din golul alpin nu tine de Romsilva, ci de 4 primarii. Le-am contactat dar cu exceptia primariei Comarnic, nu aveau nici o idee despre ce vb Deci pt zone forestiere, contacteaza mai intai directia silvica a judetului respectiv si ei ar trebui sa-ti dea un formular, sa ceara traseul exact si in caz ca o aproba, sa informeze ocoalele silvice.

bun pontul cu max 50% in rezervor, as zice ca e valabil la toate moto adv am incercat si eu cu 390-ul de cateva ori circuit de cross, prima oara cu anvelopele de fabrica (Conti TKC 70 - mai degraba potrivit pt strada) apoi Mitas E07, apoi cu E09... experienta a devenit tot mai placuta cu trecerea la anvelope cu profil mai agresiv