pepsi

ms pt sfaturi, da dupa decalire si gaurire nu ar trbui calit(incalzit si racit repede , dak mai amintesc bine) sa-si recastige duritatea??? nu de aia vreu sa gauresc ca sa arate mai bine sau sai pot monta antifurt dinala, ci pt o franare mai buna... arpade, lacatu de care zici u, unde lai mai prins? numa pe spitele alea de la disc?? mie imi lipseste cheia de la prostia aia de incuietoare de la ghidon oare se potriveste si de la alte etz-uri? nu pre as lasa asa motoru afara, ca oricine poate vine si so impinga , iar cheia aia de contact se poate copia usor de tat. In autocad si io stiu cat de cat sa lucrez, is student la inginerie mecanica

Inca o intrebare, am vazut ETZ 250 nush din ce an si avea discu de frana gaurit, asa frumos ca la motoarela mai noi . Oare era disc de ETZ sau de la altceva, si io mi-las gaurii pt ca parca aratai 1pic mai sportiv si din cate stiu nu se incalzeste asa de tare discu ===> franare mai eficienta. Zicetimi merita asa ceva? Si cum se gaureste, adica ma gandesc ca nu pot sa fac 20 de gauri pe ea la nimereala. Am vazut ceva sisteme ce se monteaza pe roate din fata pt a bloca roata(1 fel de antifurt) si se prindea pe discul de frana. Niste sfaturi pls!

de acord cu wabbit, ei in afara de ariti, ghidon si cateva ornamente nu fabrica nimica, cadrul, le au gata, rezervorul (cea mai importanta la un custum) tot nu ei o fac, vopsitu la fel, bascula tot altii le fac.... io zic ca ar fii fost mult mai interesant dak ei or fii facut tat tat si sa mai dea si cateun sfat ce si cum se face....

pai ma supapa io din cate stiu vitezometre dinastea se gasesc la piata sau la bagazine cu piese de schimb pt biciclete, de montat chiar si un retardat mental o poatem ii simplu de tot, are un magnet micut care se pune pe o spita la o anumita distanta de la centru, are acol in cutie un fel de manual unde scrie pt diferite diametr de roti unde se pun magnetul(senzorul), si cealalta parte a senzorului o pui pe furca la acelasi distanta ca si magnetul de la ax. displayu o pui unde vrei tu da pe ghidon ar fii normal bafta la montare...

Cei care ati auzit de OCC ce arere aveti de ei? io zic ca is cam exagerate choperele facute de ei, si alea care merg pe o anumita tema is cam prea prea inpodobite de tot felu de chestii. apoi ma omara emisiunea lor pt ca juma de emisiune ii cearta intre paul sr. si paul jr.

a da si chopperu ala de la firsbike , cost din cate stiu cam 80 mil si ceva deci de doua ori mai mult decat un IJ si is ca P**A ( 2 FirstBike) No offence da aia care le cumpara motoarele is cam

io din cate am auzit, din germania cumpara motoarele SH, le dezmembreaza si asa le aduce cum sa nu merite sa aduci un minsk la 800$ ? actele ar mai costa cam 300$ si cu 1100 ai motor nou nout pt vanzare nu cred sa merite, da asa pe tine ca so pastrezi cred ca da, cel putin io as da 1500$ (dal as avea) pt un IJ nou nout

mai e varianta so aduci dezmembrat ca piese de schimb (si nu platesti taxe vamale) , am auzit ca asa aduce umu din bistrita motoare din germania

ma sa mor io de inteleg ceva din cea ce scrie acol, la 800 E io un minsk nou nout io zic cai ff ieftin, un firstbike ii mult mai scump , si si calitatea ei ii mult mai naspa ( to FirstBike )

mie mi se pare interesat de unde gasiti pozele atea?

ms arpade, inca ceva, ce ulei se pune in ea si unde?si cat?

Am inca o intrebare: mi se par ca telescoapele fata is prea moi, se pot regla cumva? sau is defecte,nu arecurgeri de ulei, ca mam uitat. pls help

nu depebikeshp lam luat, de la un tip din rechin

e un tip din tg mures zoli, astai nr de tel, 0744506624, si trimite piesele prin rambus

a da inca ceva ma cheama Gaal Alexandru, am ales "pepsi" ca nick ca eram intro lipsa de idei

vai vai, cata cearta , pai in primul rand nus paralel cu mecanica chiar dimpotriva, am reparat zeci de dacii dak nu sute o groaza de skodauri, ladauri, .... si inca o groaza de jafuri, asta mie primul motor, si inca nam vazt motor de etz desfacut niciodata, de acea am rugat un prieten a lu tata sa ma ajute (nu sa faca el ci sa ma ajute si sami explice care si cei....) si chiar imi palce cum mio explicat tat si cum lucreaza. na care era baiu motorului: cand lam luat mi so zis ca are ambreiaju dereglat, na bine am si desfacut ss am cunstatat ca butucu de ambrejaj e super uzat... cumva cumva am rezolvat si asta, apoi so rupt cablul de ambreiaj, am facut alta mai buna decat cea ce o fost. Pana aci motoru merea bine, pornea usor, numa scotea un fum de numa numa (a da, si motorul nui uzat deloc deloc, am vazt cu ochi mei, compresie are super buna), plin de ulei din ala nears (care curgea din CV) Si vineri(sapt trecuta) no mai vrut sa porneasca deloc, scantei o fost, avansu lam reglat, stiu cum tebe, am facut rost de o scula speciala pt asa ceva , carburatoru lam curatat de mai multe ori, indecanol apoi in benzina, suflat tat tat..da totusi nu pornea, si atunci o vint ajutoru (prieten u lu tata) cumva lo pornit si si-o dat seama ca era super innecat si avea si ulei din CV in motor, ce impiedica sa se faca explozie, asa ca ieri am desfaut tat motoru, si da semeringurile acelea (cel de pe partea stanga) scapa ulei... azi am cumparat una si peste vreo ora merg so montam motoru mo costat 14 mil, arata f bine am mai cumparat la ea maneta de ghidon si butucu acela de acceleratie(800.000 amandoua), 2 semeringuri(158.000) si mai tre sai iau un lant ca si ala ii cam uzat(400.000), manopera o costat cateva sticle de bere mersi baieti pt sfaturi si tat, asfalt uscat

cum sa faci rost de bani? pai metode curate: lucrezi, cheltuiesti cat mai putin in discoteci mergi numa cand ii intrare libera, si nu consumi nimik de acol, numa ce ai luat de afar, de la vro alimentara undei mmmm mai ieftin, iti vinzi calculatoru, bicicletele, telefonu, mergi sa donezi sange, mergi la vreun studiu clinic(se platesc fff bine io am primit 3,5 mil pe 2 zile, pacat ca numa odata in 3 luni poty sa mergi), nu mai iesi la suc cu prietenata numa dak plateste ea (ce nesimtit is), apoi dak te pricepi la ceva (electronica , mecanica, PC-uri ) mai poty sa aduni linistit bani. io am facut toate astea ca sami iau motoru si acum adun iar bani pt piese (actele mi-o rezolvat parinti, la fel si casca in rest nam primit nici un ajutor)

Sa cresty mare

tu nu ai cuti de viteze, da ar trebui sa ai abreiaj centrifugal,, care are locu tot langa motor pe vibrochen asa ca dak nu mere cu gaura in toba io-ti zis sa incerci si asta

ms mult pt sfaturi, nu era nici carbu de bai, nici avansu, deci scanteia nui de bai, la carburatie la fel.... baiu era urmatoarea, cel putin asa mio zis mecanicu, semeringurile de pe vibrochen sau ambielaj (una pe partea stanga si una pe partea dreapta ) erau uzate, stramb puse, drak stie ce era baiu cu ele, important e ca curgea ulei din cutie in motor si ajungea in camera de explozie si noah so depus pe bujie si nu pornea nicicum.... mi zis mecanicu ca maine poimaine o sa-mi aduca altele noi si montam motoru si sper ca insfarsit o sa ma pot da cu el na ms pt sfaturi si ms arpade pt documentati o sami fie de ajutor va dati seama o am deja de o luna si inca nam putut sa ma dau cu ea mai mult de un kilometru, da maine sau poimaine se schimba situatia

Asa ceva am avut si io la Etz -ul meu, deci dintrodata a pierdut puterea, si apoi no mai vrut sa porneasca deloc, si era cum zici tu superinnecat.... si azi miam dat seama cei Stai flexat ca iti zic si tie, opate te ajuta , deci scanteia nui de bai, la carburatie la fel, astea si io am incercat de mii de ori, si avansu la fel, lam reglat de zeci de ori.... baiu era urmatoarea, cel putin asa mio zis mecanicu, semeringurile de pe vibrochen sau ambielaj erau uzate, stramb puse, drak stie ce era baiu cu ele, important e ca curgea ulei din cutie in motro si ajungea in camera de explozie si noah so depus pe bujie si nu pornea nicicum.... deci la mine acesty semeringuri handicapaty erau baiu , si io deja vroiam sa cumpar carburator nou, noah sper ca teo ajutat ceva si bafta la reparatii

ok, ms ca mati lamurit cu aprinderea, o sa adun $$$ si si cumpar una (sau o fur de pe dacia-ul lui tata ) da cu bobina cum sta treaba? ce efect are una noua?

pai buji da scanteie corect am verificat deja de m ii de ori, iar cuiul nu cred sa fie blocat, ca cand trag maneta de ridica prostia aia pe cei prins cuiul , deci noah.....

da am instalatie de 12 V , unde cum tre montat? la ce sa am grija???

ms pt sfat, am sa incerc si alte reglari la avans, motoru, adica cei in ea e aproape nou nout, inca ii in rodaj... sper ca azi imi aduce cineva un carb sa incerc cu aia, fara sa mai schimb ceva la avans, si dak cu aia mere atunci cred ca 100% ii carbu