pepsi

serios ma u poty sa faci cilindru si piston la comanda? cine poate? hai ca ma intereseaza .... pls... vreau sa fac un etz super sport

aici ai dreptate, voi rupe asfaltu, i'll rock the city da baiu ii unde drak fac io piston si cilinru la comanda, pun pariu ca costa o avere, sau nu? ai cumva vreun nr de tel sau ceva de la ala care face asa ceva????? bordu nu lam facut, o sai pun un kilometraj electronic si turometru mio promis cineva cami da, numa tre sa iau salaru.... semeringu lam schimbat deja, mai ramane cama de schimbat si numa bine si asfalt uscat

am dat de ei

ma ticolino cu cine sa iau legatura? ce alarme si-o facut? bune de ceva? da dak poti adresa lui de mail, iau si legatura cu baiazid, sa vad ce are ... si la cat

vai vai, am zis ca acum am set nou, da cand asta se gata as incerca sa pun ceva de 300cc oricum ambielaju pana iarna viitoare se duce, ca acum ii deja 1 pic uzat btw, nu are 22 CP ci numa 17, etz-urile cu atas sau care au avut atas au 22 CP iar cele de 251 au 23 CP, io asa stiu, la mine in talon scrie 13 kW deci 17 CP ... and me want power , nu vad dece sa nu pie fiabil cu cilindru si piston de 300, chiar daca ii dela un wartburg sau trabant (binenteles io as prefera de la un etz 301)

mai, da o adresa a batranului, ca ma duc si vb. cu el, si zii si cum il cheama. io nus din cluj, is din campia,da umblu mult acol

oare exista centre de dezmembrare de motorciclete in romania? pref in judetu cluj.....

intra pe www.motorciclism.ro acolo il gasesty

io iti zic sa-ti faci tu... io mi-am facut cablu de ambreiaj, la daci cablu de frana de mana... si credema ii mai buna ca cea din magazin sau macar la fel de buna, si nu te costa nimik

pai acum am tat original in motor, as vrea totusi la iarna sa scot cat mai mult din ea. iar despre cilindru si piston de 300cc de ETZ nush unde drak as gasi, etz 301 ii cam rar nu? ....

Zylinder in Reihe mit Bohrung 73,5 mm und Kolbenhub 78 mm; Gesamthubraum 992 cm3; Leistung 37 kW (50 PS) bei 4250 U/min ii in germana da din cate inteleg cred ca are 73,5 X 78 agrrrr, mai mare 1 pic

pai dak mere ala de trabant pe el cred ca si cel de wartburg tre sa mearga, maine ma duc la un prieten sa vedem cum ii cilindrul la wartburg, cum are ferestrele. nush cat ii cursa X alesaju la wartburg 353W, sau la trabant; la etz-ul meu ii 69.0 x 65.0 mm (2.7 x 2.6 inches) nush dece sa nu fie fiabil, daca pe wartburg mere fara probleme, ma gandesc ca si aici tre a mearga, iar la ambreiaj, nush 50 cc in plus ar insemna cam 4 CP in plus io zic ca suporta atat, ca la etz-cu atas are din fabrica deja 22 CP sau la etz 251 23 parca. aia care o pus cilindru si piston de trabant, au avut ceva probleme cu el? pls intreabale, ca as vrea la iarna sa il fac neaparat dak poti da o adresa de email a lor. o sa am un etz super sport

La jegul meu de ETZ 250, oare ce cilindru si piston ii sar potrivi? de la wartburg? ala are 1000 cc si ii 2T si 3 cil, deci ma gandesc ca ar fii cam 300 cc pe cilindru, hhmmm oare se poate pune una la un etz? hmm ar fii un upgrade destul de interesant .. dati pls cu parerea

adica ce cilindru si piston de honda

hell rydere , ce motor de honda ai pus pe simson? sunt motopompe mai mari de 50 cc??? simsonu ii 4t? dak nu nu radety da o zis hellryder de supape si de acol ma gandesc ca o fii 4T, oare la jegul meu de etz ce se poate pune? hai ca fac un topic nou

hmmm, oare tensiune prea mare o fii baiu???

ma lamuriti si mie carei diferenta(dak e vreuna) intre nipru nepra mt 10, 11, 12.... dneper, ural m61??? sau care cei, toate is rusesti nu? toate is motoare boxer 4T

bafta la motor si sa nu ai parte de evenimente neplacute

ma ce so degenerat topicu asta daca ultimele pagini tat offtopic is atunci hai sa intreb, alarma pt motoare exista din cate stiu cat costa? se merita pt etz? is bune de ceva? cum s e monteaza?

esty tare mai DerVish cat despre OCC io zic ca gusturile nu se discuta, mie numi plac unele motoare de la ei cai prea impodobite, la altii poate fix de asta ii plac, mie numi place ca sunt prea multe certuri, pe altii poate asta le amuza....... cum am zis avem gusturi diferite aa ca nu cred ca merita sa mai certam. si intrun fel wabbit are dreptate cu piesele de serie numa bine si asfalt uscat

ok, ms, am auzit ca parca becurile halogene n-ai voie sa le atingi cu mana, is that true?

A sorry , da zimi terog si mie ce inteles are sa nu mor prost Da stiu ii 100% offtopic

mai ticolino, vad ca u stii cum se procedeaza am glumit numa, pai io sper sa numi ridice nimeni in timpul zilei motoru din fata blocului si so fure, noapte oricum o sal tin in garaj

am o interbare, ii cam offtopic da pls raspundeti: la etz-ul meu se poate pune bec halogen? adica 100% se poate da mai tre pus ceva tranzistor ceva in afar de bec ? pls nu radeti dak nui asa

frana prinde bine, nu curge ulei, nus uzate placutele, nici conducta nui fisurat, cum am mai zis frana prinde f bine pt un etz, lam si aerisit da nui era nevoie. a da inca ceva, dak surubul ala de aerisire dak se rupe sii pun alta, adik un surub normal, o acceapta la verificare? ca la dacii stiu 100% ca nu. am incercat si sa pun lacat acol la disc, ii numa bine numai tre antifurt, am un drag de lacat care se deschide cu cheie din aia in forma de placa.... apoi aia veci no mai desface nimeni, mai degraba o ridica si o duce tat motoru