edysson

Am umblat si cu AT si cu TA dar cel mai mult mi-a placut AT.Nu am luat in calcul consumul,doar ciclistica si comportamentul fiecareia ,dar e drept ca Africana e un pic mai grea dar nu se compara cu Transalp. Grea e pana o pui perfect la verticala si pleci cu ea,dupa care nu mai simti greutatea.

Imi place si mie,dar nu stiu daca ai sa gasesti la noi in tara asa ceva si sa mai fie si ok din punct de vedere mecanic!

Am pus eu seturi de 80 cc dar tre sa schimbi si carburatorul,altfel nu obtii performante.

Numa' sa nu va si bateti de la contradictii!! Nevasta-mea s-a urcat pe virago si pe un lc4.Nu-i bai ca viroaga are kg in plus fata de lc4 dar e mai joasa,e ca si cum ai parca tricicleta unui copil

Curata carburile sa te vezi in ele si da-le o sincronizare.Cuiul la care ai umblat tu nu e cui pontou ,ci cui dozator.E vb de cuiul care e conic si e ghidat de sertarase.

Io zic sa mergeti sa aprindeti o lumanare sau sa sunati in din ziar la o vrajitoare ,nu una pt amor ,ci una pt motoare bantuite!!!!

Si eu mi-am facut borne de genul dar din tabla de alama si cositorite.Tin bine.

In 2 timpi te intereseaza?Am o jawa de 350 ts 638 si e reconditionata integral.Poti sa o vezi pe www.eddy-motors.com la sectiunea motociclete.Pretul eu zic ca este ok.

Te duci la calculator si prepari nuanta care o vrei si in cantitatea pe care o vrei si nu e cazul sa revopsesti ceea ce nu ai polizat de asfalt!

Si drumul cum este???ultima data cand am fost in zona mi-am lasat puntea acolo.E tot asa,traseu de cross?

Racire fortata,dar la ultima etapa locala de Traforaj viteza ai lipsit.E buna ideea totusi...

Poti sa scrii si in acelasi timp sa scri????Nota 10!!!Am observat si eu dar le trec cu vederea.

Ceva de genul am dat si eu o explicatie la reglarea distributiei pe un GPZ de 900,dar inainte de toate am logaritmat numarul dintilor de la axele cu scame,am pus stroboscopul pe semnele motorului si imi arata ca se invarte cu o turatie direct proportionala cu lungimea cablului de la carburator la manere exprimata in grosimi de saibe compensatoare de sub culbutori.Asta am invatat la scoala in Afganistan sau Rio de poplaca.Lasati motoarele de transalp sa isi faca reglajul de la sine,asa se procedeaza in Beirut si merg!!!!!!!!

Semighidoane am eu daca ai nevoie,cat despre telescoape cred ca s-au rasucit doar din colierele jugului.Slabesti din cele 4 puncte de prindere doar 2 pe diagonala si rasucesti telescoapele sa stea roata drept.Telescoapele pe fzr nu le indoi cu una cu doua.

Nota 10!!!!

Ia bagati aici un ochi si ziceti ce parere aveti!!! www.eddy-motors.com

Eu unul imi pierd rabdarea cu cei care iti sufla in ceafa cand le repari mobra.Sint 2 alternative:ori pleaca ,ori ii pun mobra in straitza si pleaca. Am avut si eu cazuri de genul,cind au sosit piesele au inceput telefoanele:Dom'le ii gata?Da cand e gata ?Mai ai mult? La care am raspuns:Daca mai ma suni ca sa ma presezi iti pun mobra la cutie si nu mai strang un surub la ea.Trebuie sa fiti transani:Ori sa' , ori sa'

Un magnetou bosch cred ca mai am daca ai nevoie.Fain exemplar ,destul de rar cu furca aia pe fata.Lucreaz-o cu grija ca merita.

Trainic carut ,in orice caz!!!Daca era din aliaj usor(dural) puteai incepe inca un razboi

Asta cu neimplicarea Guvernului e cea mai putin dureroasa parte,cea mai complicata este ca ne si incurca in viata de zi cu zi!!!

Fain tare exemplarul!

Cauta-l pe Forum Corneliu Tecu parca avea piese de xj.

Niciodata nu se schimba toata instalatia doar daca ia foc.Ceea ce zici tu e un releu ,dar da-i pace,nu cred ca e el de vina ci comanda lui.Tre cautata cauza care il face sa tacane,parerea mea du-o la un specialist mai aproape de tine.

Nu mai am din pacate altceva,am avut toata motocicleta si am dat-o.Asta e singura piesa care mi-a mai ramas ,era pt un proiect la care am renuntat.

Am aceasta cutie de vanzare.Nu a fost desfacuta si nici lovita cu ciocanul.pret 350 ron