edysson

Motorul este recent adus din Italia,in vara,are toate actele necesare inscrierii.Arata si merge impecabil.Pret 1950 euro.

Cui ii este dor de sezonul de vara?

Am uitat sa specific,pe langa transalpul care l-am ridicat pe elvator ,mai statea si colegul meu calare pe motor

Corect!!Nu e tot una un 600 monocilindru sau un 600 in 4 cilindrii.cel in 4 cilindrii scoate forta din turatie,cel monocilindru e de cuplu,e mult mai solicitat ansamblul piston-biela. La F650 este un recipient cu ulei separat de baia motorului si multi cand schimba uleiul se uita pe joja fara sa stie ca motorul nu si-a tras uleiul in carter.Asta e una din cauze,ambielajul merge pe uscat.Alta mai este si jocul axial cand gaura de lubrefiere din ambielaj se decaleaza fata de santul din cuzinet,ceeea ce inseamna ca la biela nu ajunge ulei,implicit nici spre bolt,acesta ungandu-se din uleiul aruncat intre suncile ambielajului spre piston si cilindru prin centrifugare.

Da,asa este!

pai.... si nu comanzi ??? Inaltime de ridicare cam 65 cm Greutate suportata aprox 450kg,mai mult nu am incercat dar cred ca ar tine inca mult lungime180cm latime 60 cm

Am revenit cu poze, cum am spus!

Corleone dau o bere!! Am sa pun maine poze cu f650 la care i-am schimbat cuzinetii si am refacut arborele,care din intamplare merge de 2 ani de zile si nicidecum cu bronz.Bronzul se foloseste in special la motoarele lente si cu ungere prin barbotare.Cele cu ambielaj cu ungere sub presiune nu folosesc BRONZ!!!! Revin cu poze. Ai PM. F650 demontat si schimbat cuzineti arbore si cuzineti bloc.Se poate vedea si pompa de ulei montata pe carter care unge palierele arborelui iar de la paliere este alimentat si piciorul bielei cu ulei.

Elevatorul este destul de usor,eu cred ca nu depaseste 60 de kg.Se poate lua intr-o mana.Am sa revin cu poze noi la inceputul saptamanii ,luni sau marti.Se pot face si alte elevatoare la cerere sau dupa preferinta clientului(culoare,lungime,latime sau inaltimea de ridicare) Pretul este relativ apropiat de cel de baza,ceea ce pot spune ca cel cu comanda cilindrului hidarulic pe cabluri,adica pozitionata dupa cerere este o idee mai scump. Cei care au intrebat de pret au PM.

Masa aia e elevator Tibi! Invata sa scrii!

am fact f 650.nu-mi zi mie ce e acolo.nu e bronz.Ce zici tu e anii 80 si nu se face asa.

Ala e un cuzinet.E facut suportul din otel ,iar interiorul e un aliaj antifrictiune compus din Sn,Cu,Zn.....Nu ma intreba si proportiile!Ceva similar cu cuzinetii auto,dar nu chiar.

Cine vrea?

Tibi nu compara strungurile de la noi si meseriasii si materialele cu cele din west!!Nu man,nu e facuta pe strung!! F650 am facut eu.Se gasesc,dar destul de greu,dar nu imposibil de gasit.

Mosu stie el ce stie,da vad ca si lantul e tuning,doar are atas la trotineta lui.

La Dedeman am vazut ceva remorcute care se pot modifica usor pt nevoile noastre.Pretul era pe la 2200 lei daca retin bine.

Si eu am dat o tura scurta astazi,dar mult mai scurta ca si a ta,doar prin zona,asa ca nu m-am sinchisit sa fac poze!Am incalzit doar un pic motorul. Felicitari!

Hoinarul fata de mobra avea unele inconveniente de ex in treapta 5 daca aveai un pic de uzura in motor nu te mai ducea,mecanismul demaror era mai slab ca la mobra,in schimb tinuta de drum era net superioara datorita cadrului,era un pic mai rigid ca cel de mobra. Iar dupa honda aia din imagine s-au mai inspirat si chinezii motorul gy6 de 107 cc de pe ATV si mopede.

M-am uitat pe filmulete mai atent si am observat pe atas spite gen furculita.Nota 10 la Ivan pt ingeniozitate.Restul nu discut.

E o scula interesanta,mi-ar place sa am asa ceva acasa,dar din pacate la noi in tara inca nu am gasit!

Mie mi s-a parut o idee interesanta cum a montat tractiunea fata si cu un grad asa de mare de libertate la ghidoane.Sa nu mai zic de troliu si filtrul de aer care era suprainaltat ca sa nu bea motorul apa !

Aliosha misto zburaiet!

De regula este carburatie.Eu am desfacut carburile pe un fzr,gasit depuneri ffff fine in camera de nivel.Suflat cu aer comprimat,sincronizat si mers ok.Dar numai 2 zile.Refcaut operatia si gasit iarasi namol ,se manifesta astfel:Se balbaia la relanti,uneori pornea in 3 cilindri.. Am curatat rezervorul,pompa de benzina,carburatoarele din nou si am luat-o la forja.Vad ca merge ok ,dar mi-a dat de cap malul acela fin care trecea de filtru si ajungea in camera de nivel.

Niste bujii si niste rulmenti de roata cine imi face si mie?evntual niste ventile cusom???